Kia Sportage 2.0 CRDi AWD A/T EX Sense

Raha jerena voalohany, dia hitanao fa ny ekipa mpamolavola Peter Schreyer ao amin'ny studio Frankfurt, raha toa ka nanana tànana koa ireo mpahita avy any Namyang, Korea, ary Irvine, California, dia nahatonga an'i Sportage ho mavitrika kokoa. Ny crossover milamina sy kanto dia navadika ho SUV mavitrika izay manjavozavo tsikelikely ny fari-tanin'ny crossovers sy ny minivans.

Izany no antony nametrahanay ny Ford S Max ho isan'ny mpifaninana, izay mari-pamantarana fiara fitateram-bahoaka, satria rehefa afaka tapa-bolana niaraka tamin'ny Sportage vaovao dia tsy afaka nampihontsona ahy ilay izy fa io no refesin'izy ireo. Porofon'izany, angamba, ny programa fanaovana fanatanjahan-tena. Na dia tsy midadasika aza ny Sportage an'ny taranaka fahefatra dia 40 milimetatra lava kokoa izy ary miaraka amina spoiler aoriana kokoa, ny coefficient an'ny drag dia nahena roa (avy amin'ny 0,35 ka hatramin'ny 0,33). Ny endri-panatanjahantena dia asongadin'ny fisalasalana lava kokoa eo ambonin'ny kodiarana eo anoloana (miampy 20 mm) ary ny fanonononononononononononononononononononononitra somary ambany kokoa (minus 10), izay miaraka amin'ny hetsiky ny fianakaviana, dia manome antoka fa voamarika foana eo amin'ny lalana.

Vahaolana teknika sasantsasany toy ny insulation tsara kokoa amin'ny dashboard, ny insulation effet tsara kokoa ao anaty motera, ny fametrahana ny varavarankely matevina kokoa, ny famehezana indroa ny sunroof an'ny panoramic ary ny fitadiavam-peo fanampiny amin'ny varavarana, hahatratra hatramin'ny 100 kilometatra isan'ora. Mahomby kokoa ny mpifaninana satria maheno ny tadin'ny rivotra mitsoka manerana ny vatana ny karatra trompetra Koreana. Alohan'ny hifindrantsika amin'ny atitany iray izay manapoka ny roa amin'ny seza aloha sy ny mpandeha ao aoriana, andao aloha hifantoka amin'ny motera sy ny fandefasana. Ny automatique enina hafainganam-pandeha kilasika dia tsara: miasa saika tsy azo jerena ary milamina tokoa ka tsy diso anjara tamin'ny fampitana tanana mihitsy isika. Miaraka amin'ny turbodiesel roa litatra mahery, izay manome "horsepower" 185 mahery, dia manao mpivady tena tsara izy ireo, saingy ilaina ny mandinika ny fanjifana solika somary avo kokoa. Satria namboarina kokoa ny motera ho an'ny dia mora kokoa sy milamina kokoa, amin'ny 136 kilowatts sy ny valizy feno, dia tsy nahatratra ny fihodinana tany aoriana izahay rehefa nahatratra ireo izay miadana kokoa, na dia tsy azontsika atao aza ny tsy miraharaha ny zava-misy fa amin'ny Sportage toy izany dia afaka manangona haingana ianao amboara sarin'ireo mpiandraikitra monisipaly mendrika sy polisy. Raha tsy mampiakatra ny adrenalinina amin'ny ran'ny mpamily ny fiasan'ny turbocharger fa mitsiky fotsiny no tarehiny, tsy afa-po amin'ny fanjifana solika isika.

Tamin'ny fitsapana dia 8,4 litatra isaky ny 100 kilometatra, ary tamin'ny fihodinana mahazatra dia 7,1 litatra, izay somary be. Eny, ny fanjifàna fitsapana dia azo oharina amin'ny fifaninanana, ary raha ampiana izany ny haben'ny fiara, ririnina kodiarana, mandeha ho azy fifindran'ny amin'ny avo fatiantoka sy ny rehetra-kodiarana fiara amin'ny lanja be dia be ny zava-bita. Amin'ny fihodinana ara-dalàna anefa dia mety ho tsara kokoa izany satria ny boaty dia manana ilay antsoina hoe mitsingevana izay mandeha amin'ny 800rpm fotsiny ny motera miaraka amin'ny throttle midina fa tsy amin'ny fotoana. Angamba koa noho ny zava-misy fa ny Sportage tsy nanana rafitra fanakatonana ny maotera nandritra ny fohy fiatoana? Amin'ny lafiny iray, farafaharatsiny ny maodely fitsapana dia nanana fitaovana fiarovana mavitrika sy mavitrika be dia be, noho izany dia tsy gaga aho fa ny Sportage dia nahazo kintana dimy tamin'ny fitsapana Euro NCAP. Ao anatiny, ho hitanao aloha ny efijery afovoany ecran touchy, izay miakatra diagonaly 18 santimetatra ambonin'ny bokotra andalana efatra milahatra toy ny tafika.

Ny lambam-pandriana malefaka ampiarahina amin'ny plastika sy hoditra avo lenta dia tsy manome fiheverana ny fahamendrehana, fa mamorona atmosfera tsara indrindra ho an'ny kilasy ary manondro hatrany fa ny kalitaon'ny asa-tanana dia miavaka isaky ny mason'ny fiara. Azo antoka fa deraina ho an'ny Koreana amin'ny maha mpamorona sy Slovak ho mpanamboatra ity fiara ity, satria tsy lavitra lavitra an'i Volkswagen (Tiguan), Nissan (Qashqai) na ny rahavavin'i Hyundai (Tucson) izy ireo. Eny, mety hilaza ireo tanora kokoa fa maro amin'ireo fanaraha-maso no azo afenina ao ambadiky ny fampisehoana infotainment maoderina, saingy miaiky aho fa tsy dia niahiahy momba ny bokotra marobe satria logika sy manan-tsaina izy ireo. Ny toerana misy ny fiara dia tena tsara, ary noho ny velaran'ny kodiarana lehibe kokoa raha ampitahaina amin'ny teo alohany (hatrany amin'ny 30 mm ka hatramin'ny 2.670 mm), ny ankamaroan'ny mpandeha amin'ny seza aoriana sy ny vatan-kazo dia nahazo tombony. Ny mpandeha dia manana tongotra sy headroom bebe kokoa, raha ny haavon'ny legroom sy ny tohanan'ny 30 milimetatra dia mahatonga azy ireo ho voajanahary kokoa. Raha lazaina amin'ny teny hafa, raha misy mpamily manana halavana mitovy aminy, miaraka amin'ny 180 santimetatra, nipetraka teo alohako, dia niditra moramora tao amin'ny studio famolavolana alemanina aho nefa tsy nijanona akory.

Tian'ireo ankizy ihany koa ny seza aoriana mafana, na dia izaho sy ny mpandeha hipetraka eo aloha fotsiny aza no nahazo hafanana na fihenan-tsakafo telo. Ny vatan-kazo dia somary lehibe kokoa (hatramin'ny 491 L) ary manana sisiny ambany ambany, ary misy ihany koa ny efitrano ao ambanin'ny vatan-kazo lehibe hitaterana entana madinidinika. Izany, mazava ho azy, dia nomena tamin'ny alàlan'ny fanoloana ny kodiarana mahazatra amin'ny kitapo fanamboarana na ny fingotra amin'ny soratra RSC. Midika izany fa tsy mandeha amin'ny lalana ny kodiarana, ary raha manampy ny haavony 19 santimetatra sy ny sakany 245mm amin'ny sakany isika dia fantaro fa tsy mora velively izany. Ny boot dia azo itarina amin'ny dabilio aoriana tsy azo zaraina amin'ny iray ampahatelony: tahan'ny roa ampahatelony ho ambany tanteraka, ary avy amin'ny zavatra niainana dia azoko lazaina aminao fa ny ao aoriana koa dia mandeha tsara miaraka amina kodiarana manokana roa. Ny kodiarana ambany indrindra 19-inch kodiarana dia mety ho ampahany amin'ny olana ihany koa, izay antsoina hoe fampiatoana mafy loatra. Mampalahelo fa lasa lavitra loatra i Kia amin'ny resaka hamafisan'ny chassis, noho izany ny fiara dia mampandre ny mpandeha ny lavaka rehetra sendra azy amin'ny lalany.

Mampalahelo ny fanapahan-kevitra toy izany, satria tsy nahazo na inona na inona izy ireo teo amin'ny lafiny fanatanjahantena, fa nanome lalana ho an'ny fampiononana. Ary ny bokotra Sport? Miaraka amin'ity bokotra ity dia manova ny hamafin'ny kodiarana mandeha amin'ny herinaratra isika, ny fihenan'ny pedal accelerator ary ny fiasan'ny fandefasana mandeha ho azy, fa miaraka kosa dia mandeha tsara, na dia voaolana aza, mba tsy hisy intsony ny fahafinaretana amin'ny fitondrana fiara. Raha tsy maintsy nisafidy aho dia aleoko ny bokotra iray hahazoana fampiononana bebe kokoa ... Ny fiara fitsapana koa dia nanana safidy kodiarana rehetra, izay azo nekena ho ara-dalàna tamin'ny alàlan'ny fanindriana ny bokotra 4x4 hidina amin'ny 50:50. Amin'ity fitsangatsanganana atao any Magna ity, mety tsy handeha amin'ny fifaninanana eny ivelan'ny lalana ianao, fa amin'ny kodiarana mety dia afaka mitondra ny fianakavianao mora foana amin'ny lalan'ny ski feno rakotra lanezy ianao. Ny lisitry ny fitaovana, araka ny efa nolazainay, dia lava be. Notsapainay ny rafitry ny fisorohana ny jamba amin'ny sisin'ny fiara, nampiasa fakan-tsary fampiasa aoriana, nanampy betsaka anay tamin'ny sensor amin'ny fijanonana eo aloha sy aoriana, izay mahita ihany koa ny fifamoivoizana (rehefa mandry eo ivelan'ny sarotra zahana ianao. toerana nijanonana, ohatra), nanampy tamin'ny rafitra fijanonana semi-mandeha ho azy. ampandehano amin'ny kodiarana mamaivay, ampiasao ny fanampiana ny lane, miantehitra amin'ny fampitandremana sy ny valin-kafatra vonjy maika rehefa mitondra fiara manodidina ny tanàna ianao, mahazoa fampahalalana miaraka amin'ny fanekena ny famantarana ny lalana rafitra, ampio ny tenanao amin'ny rafitra iray izay mandeha ho azy ...

Manampy an'ity sunroof azo ovaina amin'ny herinaratra, tailgate azo ovaina amin'ny herinaratra, lakile varavarana marani-tsaina ary jiro fanapoahana (bokotra iray izao) . Avy eo tsy mahagaga raha lafo koa ny vidiny. Na izany aza, ny fiainana amin'ny fiara toy izany dia tena mahafinaritra ary, um, azontsika lazaina mandritra ny fotoana maharitra, satria ny elektronika matetika dia marani-tsaina kokoa noho isika (mpamily) mpampiely. Aza mety hofitahina amin'ny lisitry ny fitaovana lava: bonus fotsiny amin'ny fiara efa tsara izao izay manome anao turbodiesel mavitrika, fampitana mandeha ho azy tena tsara, fahaizan'ny mpamily kodiarana efatra sy vatan-kazo lehibe iray. Izy io koa dia misy fatiantoka vitsivitsy, toy ny famadihana miadana eo anelanelan'ny jiro sy ny alina (mifoha afovoany na amin'ny faran'ny tonelina fotsiny aza ny rafitra) na mihantona mafy loatra, tsy lazaina intsony ny fanjifana solika avo sy ny rivotra. , saingy ireo no ahiahy amin'ny fiainana faharoa. Raha fintinina, fiara tena tsara izay hovidin'ny maro ary ho raiki-pitia amin'ny maha-mpikambana vaovao ao amin'ny fianakaviana. Aza miantehitra irery amin'ny fanatanjahantena, manana dingana vitsivitsy hafa i Kia raha te hahatratra ireo mpifaninana aminy tsara indrindra izy. Eo no manomboka ny diany.

Sary Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Kia Sportage 2.0 CRDi AWD A/T EX Sense

Master data

Varotra:	KMAG dd
Vidin'ny modely ifotony:	29.890 €
Ny vidin'ny modely andrana:	40.890 €
Hery:	136kW (185 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	10,1 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	201 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	7,1l / 100km
Antoka:	Fito taona na 150.000 kilometatra tanteraka fiantohana, telo taona voalohany mileage tsy voafetra.
Manova solika isaky	Fito-panompoana maimaimpoana mandritra ny fito taona. km

Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)

Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka:	0 €
solika:	7.370 €
Kodiarana (1)	1.600 €
Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona):	17.077 €
Fiantohana tsy maintsy atao:	5.495 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	9.650 (🇧🇷
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Vidio	€ 41.192 0,41 (vidin'ny km: XNUMX) 🇧🇷)

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transversely - bore and stroke 84,0 × 90,0 mm - displacement 1.995 cm3 - compression 16:1 - hery ambony indrindra 136 kW (185 hp) amin'ny 4.000 rpm - piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 12,0 m / s - hery manokana 68,2 kW / l (92,7 hp / l) - torsi ambony indrindra 400 Nm amin'ny 1.750-2.750 rpm min - 2 camshafts eo amin'ny lohany) - 4 valves isaky ny cylinder - entona entona fandoroana solika mahazatra. turbocharger - fiampangana rivotra mangatsiaka.
Famindrana angovo:	ny maotera mitondra ny kodia efatra - 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - gear ratio I. 4,252; II. 2,654 ora; III. 1,804 ora; IV. 1,386 ora; v. 1,000 0,772; VI. 3,041 - differential 8,5 - kodiarana 19 J × 245 - kodiarana 45/19 R 2,12 V, manodidina ny fihodinana XNUMX m.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 201 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha 9,5 s - salan'isa fanjifàna solika (ECE) 6,5 l/100 km, CO2 emissions 170 g / km.
Fitaterana sy fampiatoana:	crossover - varavarana 5, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano coil, lalamby transverse telo, stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, stabiliser - frein disc eo anoloana (fandresena an-tery), frein kapila aoriana , ABS, kodiarana frein fijanonana elektrika aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - kodiaran'ny familiana miaraka amin'ny fitoeran'entana, familiana herinaratra elektrika, fihodinana 2,6 eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.643 kg - totalin'ny lanja azo ekena 2.230 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: np, tsy misy frein: np - enta-mavesatra amin'ny tafo: np
Dimy ivelany:	halavany 4.480 mm - sakany 1.855 mm, misy fitaratra 2.100 1.645 mm - haavony 2.670 mm - wheelbase 1.613 mm - lalana eo anoloana 1.625 mm - aoriana 10,6 mm - halaviran-tany XNUMX m.
Ny refy anatiny:	longitudinal anoloana 880-1.100 mm, aoriana 610-830 mm - anoloana sakany 1.520 mm, aoriana 1.470 mm - loha haavony anoloana 880-950 mm, aoriana 920 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 480 mm - 491 entany entany 1.480 l – savaivony handlebar 370 mm – tanky solika 62 l.

Ny refesintsika

Fepetra fandrefesana: T = 5 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Kodiarana: Bridgestone Blizzak LM 001 245/45 R 19 V / Toetra Odometer: 1.776 km
Fanafainganana 0-100km:	10,1s
402m miala ny tanàna:	17,3 taona ( 132 km / h
fanjifana fitsapana:	8,4 l / 100km
Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra:	7,1 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h:	71,7m
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	42,1m
Latabatra AM:	40m
Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina	58dB

Naoty ankapobeny (340/420)

• Nanao dingana tsara i Kia, na dia tsy eo amin'ny làlan'ny fanatanjahantena aza. Aza adala noho ny fijery mahery setra kokoa: ny zazavavikely vao afaka ny ho mpinamana be.

• Exterior (13/15)

  Samy hafa tanteraka amin'ny teo alohany, fa ny hetsika fanatanjahan-tena dia tsy sitraky ny olon-drehetra.

• Atitany (106/140)

  Rivo-piainana tena mahafinaritra: na noho ny toeran'ny fiara tsara na noho ny safidin'ireo fitaovana, fitaovana manankarena ary vatan-kazo mahafinaritra.

• Maotera, fandefasana (50
  
  
  / iray)

  Ny fampitana no ampahany tsara indrindra amin'ny fiara, arahin'ny motera matanjaka. Hentitra loatra ny chassis, tsy mivantana ny familiana.

• Fampisehoana mitondra fiara (55
  
  
  / iray)

  Mikasika ny fahombiazan'ny fiara, na eo aza ny mety hisian'ny kodiarana rehetra, dia mbola misy tahiry eto, misy hetra alaina amin'ny kodiarana ririnina.

• Fampisehoana (30/35)

  Ny hafainganam-pandeha, ny fahaiza-manaony ary ny hafainganam-pandeha ambony dia mahafa-po, saingy tsy misy zavatra manokana momba azy ireo - na dia eo amin'ny fifaninanana aza!

• Fiarovana (41/45)

  Eto no mamirapiratra ny Sportage: noho ny fiarovana azo antoka sy ireo rafitra fanampiana marobe, nahazo kintana dimy ihany koa izy tamin'ny fanadinana Euro NCAP.

• Toekarena (45/50)

  Somary avo kokoa ny fanjifana solika, antoka tsara, indrisy ary vidiny avo kokoa.

Midera sy manala baraka izahay

fampiasana

fandidiana malefaka fandefasana mandeha ho azy

fiara mpitondra kodiarana efatra

hafa

ISOFIX miakatra

fitaovana fitiliana fiara

fanjifana solika

fanemorana hatreo anelanelan'ny jiro maraina sy alina

tsio-drivotra miaraka amin'ny hafainganam-pandeha lehibe kokoa

Programme Driving Sport