Kia Picanto - bourgeoisie masiaka

Ny fizarana A dia mivoatra mavitrika. Ny fiara an-tanàn-dehibe no vahaolana tsara indrindra raha mandeha irery ny ankamaroantsika ary zara raha midona amin'ny lalambe. Asehon'ny fanadihadiana fa ny ampahatelon'ny olona tsy manana fiara tokana ao an-trano dia manapa-kevitra ny hisolo tena ny ampahany kely indrindra amin'ny fiara an-tanàna. Vao nampidirina tao amin'ny Kia Picanto taranaka fahatelo vaovao ny laharan'ny mponina kely.

Ny taranaka voalohany Kia Picanto dia natomboka tamin'ny taona 2003. Raha jerena ireo fiara tamin’izany fotoana izany sy ireo fiara hafa ankehitriny dia toa avy amin’ny vanim-potoana roa samy hafa tanteraka izy ireo, fa tsy hoe misaraka 14 taona. Tamin'izany fotoana izany dia fiara mampihomehy ireo ary tsy nanota tamin'ny hatsaran-tarehy. Ny lamaody maoderina maoderina dia mampiditra endrika maranitra kokoa, embossing, jiro mahery vaika, noho izany na dia ny fiara kely sy tsy misy soratra aza dia mijanona ho tsy misy firaisana ara-nofo.

Noho ny zava-misy fa hatramin'ny 89% ny taranaka teo aloha Kia Picanto modely dia 5-varavarana variants, ny farany dikan-ny Koreana kely indrindra tsy manana vatana telo-varavarana. Amin'ny taona manaraka, ny Picanto "sivily" sy ny dikan-teny GT Line dia hanampy ny variana X-Line. Azonao sary an-tsaina ve ny Picanto eny an-dalana? Isika koa. Fa andraso aloha.

Kely nefa adala

Rehefa mijery ny anoloana ny kely indrindra "Tadpole" dia mora ny mahita ny fitoviana amin'ny rahalahy lehibe. Efa elaela izay dia nisy ny fironana hanara-penitra ny fomba fiasan'ny fiara ao anatin'ny orinasa iray ihany. Noho izany, eo anoloan'ny Picanto kely dia afaka mahita ampahany amin'ny modely Rio ary na dia avy amin'ny Sportage aza. Izany rehetra izany dia noho ny makarakara mampiavaka, antsoina hoe "grille orona tigra" sy ny jiro LED maneho hevitra, somary mipoitra miakatra.

Ny zava-misy mahaliana dia ny Picanto dia misy amin'ny dikan-fitaovana GT Line aingam-panahy avy amin'ny safidy ara-panatanjahantena an'ny Ceed na Optima. Ny anoloana amin'ny Picanto GT Line dia mirehareha makarakara lehibe sy fidirana rivotra mitsangana eo amin'ny sisin'ny bumper. Tsy maintsy ekena fa betsaka ny atao eo aloha! Sarotra ny manaisotra ny masonao amin'ny fomba mahatahotra an'i Picanto, izay toa manao hoe: aza atao hoe "kely" fotsiny aho! Toy ny ahoana, fa tsy azo lavina ny fahatokisan-tena an'io bourgeois io.

Ny sisin'ny Picanto dia tsy "manaitra" toy ny eo aloha intsony. Ny vatana kely amin'ny dikan-teny dimy-varavarana dia mety ho tsara tarehy sy azo ampiharina. Ny marika Koreana dia manome lanja ny fampiononana ny mpandeha - tsy mila manao fanatanjahan-tena ianao rehefa mipetraka ao anatiny. Na dia mitovy habe amin'ny boaty afokasoka aza ilay fiara, dia mora ny miditra ao ambadiky ny kodia sy eo amin'ny seza andalana faharoa. Ankoatra izany, nampidinin'ny mpamorona ny tsipika varavarankely, izay nanatsara ny fahitana avy ao anaty fiara. Na izany aza, taorian'ny tena mahaliana aloha, sarotra ny misento amin'ny hafaliana momba ny mombamomba azy. Fa ny voninahitra ao amin'ny GT Line dia voaaro amin'ny kodia 16-mirefy firaka, izay toa tena lehibe miaraka amin'ny vatana matevina.

Ao ambadika koa tsy mankaleo. Ao amin'ny dikan-GT Line, eo ambanin'ny bumper aoriana dia hahita rafitra chrome roa (ho an'ny refin'ny Picanto mihitsy) ianao. Ny jiro ihany koa dia LED (manomboka amin'ny haavon'ny M trim) ary manana endrika C, izay mampahatsiahy ny sarety fiantsonana sasany.

Vio!

Ny elanelan'ny kodiaran'ny Picanto taranaka vaovao dia nitombo 15 mm raha oharina amin'ny teo alohany, mahatratra 2,4 metatra. Fanampin'izany, nohafohezina 25mm ny overhang eo anoloana, mametraka ny kodiarana saika eo amin'ny zoron'ny fiara. Noho izany dia tsapa fa, na dia eo aza ny haben'ny filigree, ny Picanto dia mitaingina amim-pahatokiana ary tsy matahotra na dia amin'ny zoro mavitrika aza. Ankoatra izany, noho ny fampiasana ny sehatra vaovao "K", dia azo atao ny very 28 kilao. Zava-dehibe amin'ity raharaha ity ihany koa ny fampiasana vy 53% nohatsaraina miaraka amin'ny tanjaka sy lanja kely kokoa. Ankoatra izany, be dia be ny seams sy seams nafoy ho an'ny ... lakaoly. Adhesive tonon-taolana ao amin'ny taranaka vaovao Kia Picanto manana ny halavan'ny 67 metatra! Raha ampitahaina, ny teo aloha dia nanana tsotsotra 7,8 metatra.

Noho ny Optical fika sy ny fampiasana tsipika marindrano sy taolan-tehezana, ny Picanto vaovao toa lava kokoa noho ny teo aloha, fa ny refy dia mitovy tanteraka - latsaky ny 3,6 metatra (3 mm). Ny Picanto vaovao dia misy amin'ny loko 595 ivelany sy ny fanamafisana anatiny dimy. Ny Kia kely indrindra dia ho tonga miaraka amin'ny kodiarana vy 11 santimetatra ho fenitra. Na izany aza, afaka misafidy amin'ny endrika roa amin'ny safidy aluminium 14 "na 15" isika.

Sarotra ny mieritreritra hoe misy olona manana olana amin'ny fametrahana fiara kely toa an'i Picanto. Na izany aza, raha misy olona tsy azo antoka momba izany, dia misy sensor fiantsonan'ny fiara aoriana ho an'ny GT Line.

Mafy, fa ny anao?

Tsy marina izany amin'ny Kia Picanto vaovao, taranaka fahatelo, satria tsy feno olona ao anatiny. Mazava ho azy fa mety hiova hevitra isika, raha miezaka mampiditra lehilahy lehibe dimy ao anatiny. Na izany aza, rehefa mandeha miaraka amin'ny olona roa na telo, dia tsy tokony hitaraina momba ny tsy fahampian'ny toerana. Na dia ny mpamily avo aza dia afaka mahita mora foana ny toerana mitondra fiara, ary mbola hisy toerana ho an'ny lohalika amin'ny mpandeha eo amin'ny laharana faharoa amin'ny seza. Nampiakatra 15mm ny familiana, ka manome toerana malalaka kokoa ny mpitaingina. Na izany aza, nisy fanitsiana kely fotsiny teo amin'ny fiaramanidina miakatra. Somary tsy ampy fahaizana mamindra ny familiana mandroso sy miverina.

Noho ny tsipika mitsivalana dia toa midadasika sy malalaka ny kabine. Raha ny marina, eo amin'ny laharana voalohany amin'ny seza, dia tsy maintsy ataonareo tsara fa ny mpamily sy ny mpandeha dia mifanosika amin'ny kihony. Ny fitaovana fanamboaran-trano anatiny dia mendrika, saingy lavitra ny karipetra persiana. Ny plastika mafy dia mibahan-toerana ary hita matetika eo amin'ny dashboard sy ny varavarana. Toa ny fiara dia "teti-bola" kely ao anatiny, saingy mendrika ny hotadidina ny vidiny sy ny tanjony. Ny fizarana A dia tsy mamiratra amin'ny volamena sy miloko.

Mponina an-tanàn-dehibe maoderina

Ny zavatra voalohany mahasarika ny masonao avy hatrany aorian'ny fanokafana ny varavarana dia efijery lehibe 7-inch misy eo afovoan'ny dashboard. Izy io dia nisy fitaovana Apple Car Play sy rafitra Android Auto. Ity ambany ity ny tontonana fanaraha-maso fandrefesana rivotra tsotra (mitovitovy amin'ny tontonana X Box) izay mitovy amin'ny an'ny Rio. Na dia ambany kokoa aza dia mahita efitra fitehirizana misy fitoeran-kaopy miforitra sy ... toerana hanaovana fiampangana tsy misy tariby amin'ny finday iray. Ankoatr'izay, ny mpamily dia manana kodiaran'ny multifunction mahazatra amin'ny modely Kii vaovao. Indrisy anefa fa misy bokotra vitsivitsy eo aminy, izay mahatonga ny fanaraha-maso tsy dia intuitive loatra. Ny tsy fahita firy hafa dia ny fiara elektrika amin'ny varavarankely rehetra (amin'ny dikan-teny fototra M - ny eo aloha ihany).

Ao amin'ny dika GT Line, ny seza dia voaravaka amin'ny eco-hoditra misy loko mena. Ny tena zava-dehibe dia tena mahazo aina izy ireo ary tsy miteraka fanaintainana na dia aorian'ny dia lavitra aza. Ny zava-misy mahaliana dia ny seza dia mitovy amin'ny ambaratonga rehetra (afa-tsy ny moron-tongotry). Noho izany dia tsy misy atahorana fa amin'ny dikan-teny fototra dia hahita seza tsy mahazo aina voarakotra lamba. Ny motif fanjairana mena amin'ny GT Line dia mandeha manerana ny atitany, manomboka amin'ny familiana mankany amin'ny sandriny sy ny varavarana mankany amin'ny boot shifter. Toy ny hoe tsy ampy ny sisiny ara-panatanjahantena, ny Kia Picanto GT Line dia nahazo satroka pedal aluminium ihany koa.

Mandeha manodidina ny tanàna izahay matetika, zara raha mila vata malalaka be. Na izany aza, ho afaka hampiditra kitapo fiantsenana vitsivitsy ao amin'ny Picanto vaovao isika. Ny dikan-teny teo aloha dia nirehareha fatratra 200 litatra monja. Ny Picanto vaovao dia manana efitrefitra entana 255 litatra, izay miitatra ho 60 litatra astronomika rehefa miforitra ny seza aoriana (40:1010 ratio)! Ahoana no fiasan'izy io amin'ny fampiharana? Rehefa nandeha niaraka tamin'ny vondrona telo izahay, dia saika tsy afaka nampiditra valizy telo nitondra entana tao anatin'ny vatan'ny "tadpole" kely izahay.

Tsara ve ny kely?

Ny Kia Picanto dia fiara kely tsy mila fiara be loatra. Misy maotera lasantsy voajanahary roa atolotra: 1.0 MPI telo-varingarina miaraka amin'ny 67 horsepower maotina ary efa lehibe kokoa, efa "piston efatra" 1.25 MPI, izay manana vokatra avo kokoa amin'ny 84 hp. Ny hery ambony indrindra dia tsy misy afa-tsy amin'ny 6000 864 rpm, ka mba hanery ny Picanto maivana hanafaingana na hisongona fiara hafa, dia tsy maintsy mampiasa ny entona pedal amin'ny fomba feno habibiana. Na izany aza, ny lanjan'ny maivana 1.2 kg dia ahafahanao mivezivezy haingana ny tanàna. Ny fifindran'ny manual dimy-hafainganam-pandeha dia natao ho an'ny fiara fitateram-bahoaka mahazatra (misy safidy mandeha ho azy 4-hafainganam-pandeha ihany koa).

Misy lasantsy iray hafa ho hita eo amin'ny tsena Eoropeana. Isika miresaka momba ny turbocharged telo-varingarina 1.0 T-GDI maotera amin'ny hery lehibe ny 100 horsepower sy ny Torque ambony indrindra ny 172 Nm. Indrisy anefa fa tsy hatolotra any Polonina io motera io (toy ny amin'ny modely Rio). Ny fandinihana ny tsenan'ny fiara any Polonina dia naneho fa ny fiara feno toy izany dia tsy hahita mpividy eo amin'ireo mpiray tanindrazana amintsika. Noho izany, tsy maintsy mionona amin'ny motera kely kokoa ianao.

Iza no manome bebe kokoa?

Farany, misy ny fanontaniana momba ny vidiny. Ny Kia Picanto mora indrindra, izany hoe 1.0 MPI amin'ny dikan-M ​​, dia azo alaina amin'ny PLN 39. Ho an'ity vidiny ity dia mahazo teknika tena mendrika izahay. Ao anaty sambo dia hahita, ankoatry ny zavatra hafa, ny rivotra, ny radio MP900 / USB, ny familiana multifunction, ny fifandraisana Bluetooth, ny varavarankely elektrika ary ny fanidy afovoany misy fanairana. Ny fitaovana avo lenta L (avy amin'ny PLN 3) dia efa manolotra jiro LED sy jiro aoriana, fitaratra fehezin'ny elektrika sy mafana, varavarankely misy herinaratra ary frein kapila aoriana.

Ny Picanto voadio indrindra dia tsy lafo intsony. Ho an'ny kinova nosedrainay, izany hoe ny motera 1.2 hp 84 miaraka amin'ny GT Line, tsy maintsy mandoa PLN 54 ianao (PLN 990 ho an'ny dikan-teny mandeha ho azy efatra hafainganam-pandeha). Ho an'ity vola ity dia mahazo mponin'ny tanàna kely mitafy volom-borona mareva-doko izahay - bumpers sporty, diffuser bumper aoriana na sills varavarana.

Inona no tokony hataon'ny ambiny?

Raha mampitaha ny vidiny amin'ny mpifaninana ianao dia Picanto no tsara indrindra. Mazava ho azy fa hahita tolotra mora kokoa isika, toy ny Toyota Aygo, ny kambana Citigo sy Up!, na ny C1 sy Twingo frantsay. Na izany aza, amin'ny fampivondronana ireo dikan-teny fototra ho an'ny mponina ao an-tanàna, ny Picanto no tena tsara indrindra raha ny momba ny tahan'ny fitaovana sy ny vidiny. Voalohany indrindra, dia feno dimy seza fiara (Hyundai i10 ihany no afaka mirehareha izany amin'ny rafitra fototra). Ankoatra izany, amin'ny maha-iray azy amin'ny fifaninanana, dia manana kodiaran'ny multifunction, fifandraisana Bluetooth ary kodiaran-tseranana feno - izany rehetra izany amin'ny dikan-fitaovana fototra.

Manomboka mihetsika toy ny glacier ny marika Koreana. Mandroso tsikelikely amin'ny sehatra fiara isan-karazany. Ary ny zava-drehetra dia manondro ny zava-misy fa tsy hijanona izy. Izao tontolo izao no nahita voalohany ny Niro compact hybrid crossover, izay niteraka korontana. Ny Kia Rio vaovao dia niseho vao haingana tao amin'ny fizarana C, izay fifaninanana henjana avy amin'ny hatchbacks compact. Ambonin'izany, mazava ho azy fa misy ny antipyretic Stinger, ary hahita Optima nohavaozina tsy ho ela koa isika. Toa mametraka ny pawns amin'ny faritra rehetra amin'ny solaitrabe ny Koreana, ary vetivety dia afaka miteny amim-pahatoniana izy ireo!