Carburetor DAAZ 2107: disassembly, flushing, fanitsiana
afa-po
Ny singa manan-danja indrindra amin'ny fiara dia ny fitaovana herinaratra. Na izany aza, raha tsy misy carburetor namboarina tsara, dia tsy azo atao ny miasa. Na dia ny tsy fahatomombanana kely indrindra amin'ny singa rehetra amin'ity mekanika ity aza dia mety hiteraka fanelingelenana ny fiasan'ny motera. Mandritra izany fotoana izany, ny ankamaroan'ny olana dia azo amboarina tsy miankina amin'ny garazy.
Carburetor DAAZ 2107
Ny carburetor "fito", toy ny hafa rehetra, dia mampifangaro rivotra sy lasantsy ary manolotra ny fangaro vita amin'ny cylinders motera. Mba hahatakarana ny rafitra sy ny fiasan'ny carburetor, ary koa ny hamantatra sy hanafoana ny mety ho malfunctions, dia mila mahafantatra ny tenanao amin'ny an-tsipiriany bebe kokoa ity vondrona ity.
Iza no mamokatra ary inona no modely VAZ napetraka
Carburetor DAAZ 2107 dia novokarina tao amin'ny Dimitrovgrad Automotive Component Plant ary napetraka amin'ny modely Zhiguli samihafa, arakaraka ny fanovana ny vokatra:
- 2107-1107010-20 dia fitaovana amin'ny maotera ny farany dikan-VAZ 2103 sy VAZ 2106 miaraka amin'ny banga corrector;
- 2107–1107010 dia napetraka tamin'ny "dimy" sy "fito" miaraka amin'ny maotera 2103 (2106);
- carburetors 2107-1107010-10 dia napetraka amin'ny motera 2103 (2106) miaraka amin'ny mpaninjara tsy misy vacuum corrector.
Fitaovana carburetor
DAAZ 2107 dia vita amin'ny vatana metaly, izay miavaka amin'ny fitomboan'ny hery, izay mamela ny hampihenana ny deformation sy ny mari-pana vokatry, ary ny mekanika fahasimbana. Conventionally, ny vatana dia azo zaraina ho faritra telo:
- ny tampony dia natao amin'ny endriky ny fonony misy fitaovana ho an'ny hoses;
- afovoany - ny lehibe indrindra, izay misy efitra roa misy diffusers, ary koa efitrano mitsingevana;
- ambany - misy throttle valves (DZ).
Ny singa fototra amin'ny carburetor rehetra dia misy fiaramanidina, izay natao handefasana solika sy rivotra. Izy ireo dia ampahany misy kofehy ivelany sy lavaka anatiny amin'ny savaivony iray. Rehefa lasa tsentsina ny lavaka, dia mihena ny fatran'izy ireo, ary tapaka ny ampahany amin'ny dingan'ny fananganana ny fangaro miasa. Amin'ny toe-javatra toy izany dia ilaina ny fanadiovana ny fiaramanidina.
Ny fiaramanidina dia tsy iharan'ny fitafy, noho izany dia tsy voafetra ny androm-piasany.
Ny carburetor "fito" dia manana rafitra maromaro:
- efitra mitsingevana - mitazona solika amin'ny ambaratonga iray ho an'ny fiasan'ny maotera amin'ny hafainganam-pandeha rehetra;
- rafitra fatra lehibe (GDS) - miasa amin'ny fomba fiasa rehetra amin'ny maotera, afa-tsy idle (tsy miasa), manome fifangaroan'ny lasantsy-rivotra voalanjalanja amin'ny alàlan'ny efitrano emulsion;
- rafitra XX - tompon'andraikitra amin'ny fiasan'ny motera rehefa tsy misy entana;
- rafitra fanombohana - miantoka ny fanombohana matoky ny orinasa mpamokatra herinaratra rehefa mangatsiaka;
- econostat, accelerator ary efi-trano faharoa: ny paompy accelerator dia manampy amin'ny famatsiana solika eo noho eo mandritra ny acceleration, satria ny tobin-tsolika dia tsy afaka manome ny habetsaky ny lasantsy ilaina, ary ny efitrano faharoa sy ny econostat dia miasa rehefa mitombo ny herin'ny motera.
Fantaro ny fomba fisafidianana carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
Ahoana ny fiasan'ny carburetor
Ny fiasan'ny fitaovana dia azo faritana toy izao manaraka izao:
- Ny solika avy amin'ny tobin-tsolika dia atosiky ny paompy entona mankany amin'ny efitrano mitsingevana amin'ny alàlan'ny sivana sy ny valva, izay mamaritra ny haavon'ny famenoana azy.
- Avy amin'ny tanky mitsingevana, ny lasantsy dia omena amin'ny alàlan'ny nozzles ao amin'ny efitranon'ny carburetor. Avy eo ny solika dia miditra ao amin'ny lavaka emulsion sy ny fantsona, izay misy fifangaroana miasa, izay omena ny diffusers amin'ny alàlan'ny atomizer.
- Aorian'ny fanombohana ny motera, ny valva elektromagnetika dia manidy ny fantsona XX.
- Mandritra ny fandidiana ao amin'ny XX, ny solika dia alaina avy amin'ny efitrano voalohany ary mandalo amin'ny nozzle mifandray amin'ny valva. Rehefa mikoriana amin'ny alalan'ny XX nozzle ny lasantsy sy ny ampahany amin'ny rafitra tetezamita ao amin'ny efi-trano voalohany dia namorona fifangaroan'ny flammable, izay miditra amin'ny fantsona mifanaraka amin'izany.
- Amin'izao fotoana izao dia misokatra kely ny vatana throttle, ny fangaro dia ampidirina ao amin'ny efitranon'ny carburetor amin'ny alàlan'ny rafitra tetezamita.
- Ny fangaro avy amin'ny tanky mitsingevana dia mandalo amin'ny econostat ary miditra amin'ny sprayer. Rehefa miasa amin'ny matetika ny maotera dia manomboka miasa ny accelerator.
- Mivoha ny valva accelerator rehefa feno solika ary mihidy rehefa tapaka ny famatsiana fangaro.
Video: famolavolana sy ny fiasan'ny carburetor
DAAZ 2107 carburetor tsy fahombiazana
Misy ampahany kely maro ao amin'ny famolavolana carburetor, ny tsirairay amin'izy ireo dia manan-danja lehibe satria manao asa manokana. Raha tsy mahomby ny iray amin'ireo singa, fara fahakeliny, dia tapaka ny fiasan'ny fitaovana. Matetika dia misy olana rehefa manomboka motera mangatsiaka na mandritra ny acceleration. Ny carburetor dia heverina ho diso rehefa miseho ireto soritr'aretina manaraka ireto:
- rehefa miasa amin'ny XX, ny motera dia miasa miaraka amin'ny dips, izany hoe, tsy milamina;
- rehefa manandrana manao overclock dia misy fahatarana kely;
- nitombo ny fanjifana solika;
- Sarotra ny manomboka ny motera taorian'ny fotoana ela tsy niasa.
Ny tsirairay amin'ireo famantarana ireo dia manondro fa ilaina ny asa fanamboarana na fanitsiana. Andeha hojerentsika ny tsy fahampiana mahazatra indrindra amin'ny carburetor "fito".
Mandrotsaka lasantsy
Ny fototry ny olana dia tonga amin'ny zava-misy fa ny lasantsy miditra ao amin'ny fitaovana fampifangaroana amin'ny be dia be kokoa noho ny ilaina, ary ny valva fanaraha-maso dia tsy manondraka solika be loatra ao amin'ny tanky. Vokatr'izany dia mipoitra eny ivelan'ny carburetor ny lasantsy. Mba hanafoanana ny tsy fahombiazana dia ilaina ny manadio ny solika nozzles sy ny fantsona.
sampany
Raha maheno "tifitra" avy amin'ny carburetor ianao, dia matetika ny solika miditra ao amin'ny carburetor no mahatonga ny olana. Ny tsy fahatomombanana dia miseho amin'ny endrika fikikisana mafy rehefa mitondra fiara. Ny vahaolana amin'ny olana dia ny fandroahana ny fitaovana.
Tsy omena lasantsy
Ny fisian'ny olana dia mety ho noho ny fantson-tsolika tsentsina, ny fahapotehan'ny paompy solika, na ny tsy fahombiazan'ny fantson-tsolika. Amin'ny toe-javatra toy izany dia tokony hitsoka ny sodina famatsiana amin'ny alalan'ny compressor ary hijery ny solika paompy. Raha tsy misy olana hita dia tsy maintsy ravanao ilay fitaovana ary hosasanao.
Tsy mandeha ny fakantsary faharoa
Ny olana amin'ny fakan-tsary faharoa dia miseho amin'ny endriky ny fihenan'ny fihetsehan'ny fiara efa ho 50%. Ny tsy fahombiazana dia mifandray amin'ny fitohanana ny fanaraha-maso lavitra, izay tsy maintsy hosoloina ampahany vaovao.
Tsy mandeha ny paompy Accelerator
Raha misy olana amin'ny acceleratore, dia mety tsy hivezivezy ny lasantsy na azo omena amin'ny endrika fohy sy miadana, izay mitarika amin'ny fahatarana mandritra ny acceleration. Amin'ny tranga voalohany, ny antony dia ao amin'ny nozzle solika tsentsina amin'ny paompy accelerator na baolina miraikitra amin'ny valva fisavana. Raha ratsy ny fiaramanidina, dia mety ho tafahitsoka ny baolina na mety hitete ny fifandraisana eo amin'ny vatan'ny carburetor sy ny fonony. Ny fomba hivoahana amin'ny toe-javatra dia ny fanadiovana ny kojakoja sy ny fijerena ny toe-pahasalamany.
Mijanona ny motera rehefa manindry ny entona
Raha manomboka sy mandeha tsy misy kilema ny maotera rehefa tsy miasa, fa rehefa miezaka ny miala amin'ny trano fisakafoanana ianao, dia azo inoana fa tsy ampy ny haavon'ny lasantsy ao amin'ny efitrano mitsingevana. Vokatr'izany, dia ampy fotsiny ny manomboka ny herinaratra, ary amin'izao fotoana izao dia misokatra ny fanaraha-maso lavitra, dia lasa ambany loatra ny haavony, izay mitaky ny fanitsiana azy.
Fanitsiana ny carburetor DAAZ 2107
Miaraka amin'ny maotera tsy misy olana manomboka sy miasa maharitra amin'ny fomba rehetra (tsy miasa na eo ambanin'ny entana), ny fitaovana dia tsy mila fanitsiana. Ilaina ny fomba fiasa raha tsy misy soritr'aretina izay mifanandrify amin'ny famantarana ny tsy fahampiana. Tokony hanomboka hametraka raha tsy matoky tanteraka fa ny ignition rafitra miasa tsara, ny valves dia nanitsy, ary tsy misy olana amin'ny paompy solika. Fanampin'izany, ny asa fanitsiana dia mety tsy hitarika amin'ny vokatra irina raha toa ka tsentsina mazava na mitete ilay fitaovana. Noho izany, alohan'ny hametrahana ilay vondrona dia ilaina ny mandinika sy manombana ny endriny.
Mba hanaovana ny fanitsiana dia mila ireto lisitra manaraka ireto ianao:
- fitambarana fanalahidy manara-penitra;
- screwdriver;
- pliers;
- lamba rovitra.
XX fanitsiana
Ny antony manan-danja indrindra tokony hanitsiana ny hafainganam-pandehan'ny carburetor dia rehefa tsy milamina ny motera amin'ny fotoana tsy miasa, fa ny fanjaitra tachometer dia manova ny toerany foana. Vokany, mihintsana tsotra izao ny fitaovana herinaratra. Miaraka amin'ny screwdriver loha fisaka, andao hanomboka hanao fanitsiana:
- Manomboka ny motera izahay mba hanafana ny mari-pana amin'ny +90˚С. Raha mijanona izany, esory ny tariby kenda.
Manomboka ny motera izahay ary manafana azy amin'ny mari-pana miasa amin'ny 90 ° C - Rehefa avy nanafana, vonoy ny maotera, esory ny kenda ary mahita roa manitsy screws eo amin'ny carburetor, izay tompon'andraikitra amin'ny kalitao sy ny habetsahan'ny fangaro omena ny cylinders. Mamehy azy ireo tanteraka izahay, ary avy eo dia atsangano ny visy voalohany amin'ny fihodinana 4, ary ny faharoa amin'ny 3.Ny fanitsiana ny hafainganam-pandeha tsy miasa dia atao amin'ny fampiasana visy (1) sy fatra (2)
- Manomboka ny motera aho. Amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny habe dia mametraka 850-900 rpm izahay araka ny famakiana tachometer.
- Amin'ny fampiasana ny visy kalitao, dia mahatratra ny fampihenana ny hafainganam-pandeha isika amin'ny fanamafisana azy, ary avy eo dia manala azy amin'ny antsasaky ny fihodinana.
- Mba hanitsiana mazava kokoa dia azo averina ny filaharan'ny hetsika.
Video: ny fomba hanitsiana ny XX amin'ny "classic"
Fanitsiana mitsingevana
Mba hanatanterahana io fomba io, dia mila manafoana ny sivana rivotra sy ny tranony ianao, ary manapaka baoritra 6,5 sy 14 mm ny sakany, izay ampiasaina ho modely.
Manao ny asa araka izao filaharana manaraka izao izahay:
- Esory ny fonon'ny carburetor.
- Apetrakay eo amin'ny farany izany ka ny mpihazona mitsingevana dia mikitika kely fotsiny amin'ny baolina valva.
- Manamarina ny elanelana 6,5 mm miaraka amin'ny môdely izahay ary, raha tsy mitovy ny elanelana amin'ny ilaina, amboary ny lela (A) amin'ny fanovana ny toerany.Mba hanitsiana ny haavon'ny solika ao amin'ny efitrano mitsingevana dia mila mandrefy ny halaviran'ny mitsingevana ianao, izay zara raha mikasika ny baolina fanjaitra, ary ny fonon'ny carburetor.
- Avereno mitsangana indray ny sarony ary afindrao mankany amin'ny toerana lavitra indrindra ny mitsingevana, mandrefy ny halavirana amin'ny môdely 14 mm.Ny elanelana misy eo amin'ny mitsingevana amin'ny toerana ambony sy ny saron'ny carburetor dia tokony ho 14 mm
- Raha tsy mitovy amin'ny mahazatra ny elanelana, aforeto ny fijanonan'ny bracket mitsingevana.Mba hametrahana ny fivoahana mandeha amin'ny mitsingevana marina dia mila manondrika ny fiatoana bracket ianao
Raha tanterahana araka ny tokony ho izy ny fomba fiasa, dia tokony ho tapaka 8±0,25 mm ny mitsingevana.
Video: ny fomba hanitsiana ny carburetor mitsingevana
Fanitsiana ny mekanika fanombohana sy ny damper rivotra
Voalohany dia mila manomana môdely 5 mm ianao ary tariby 0,7 mm matevina, ary avy eo dia afaka manomboka manamboatra:
- Esory ny trano filtre ary esory ny loto amin'ny carburetor, ohatra, amin'ny lamba.
- Misintona ny suction ao amin'ny kabine izahay.Mba hanitsiana ny starter dia mila esorinao ny tariby kenda
- Ampiasao ny môdely na fandavahana, refesina ny elanelana eo amin'ny rindrin'ny efitrano voalohany sy ny sisin'ny damper.Mba handrefesana ny elanelana eo amin'ny sisin'ny damper amin'ny rivotra sy ny rindrin'ny efitrano voalohany dia azonao atao ny mampiasa borosy 5 mm na modely baoritra.
- Raha tsy mitovy amin'ny môdely ny parameter, esory ny plug manokana.Misy visy manitsy eo ambanin'ny plug
- Mampiasà visy misy loha fisaka hanitsiana ny visy, ametrahana ny elanelana ilaina, ary amboary amin'ny toerany ny plug.Mba hanitsiana ny toerana misy ny damper rivotra, ahodina ny visy mifanaraka amin'izany
Fanitsiana throttle
Ny fanaraha-maso throttle dia amboarina rehefa avy nesorina ny carburetor tamin'ny motera araka izao manaraka izao:
- Manodina lever A mifanohitra amin'ny famantaranandro.Mba hanitsiana ny valva throttle dia atodiho ny lever A mifanohitra amin'ny famantaranandro
- Mampiasà tariby 0,7 mm hanamarina ny elanelana B.
- Raha tsy mitovy amin'ny sanda ilaina ny sandany dia aforeto ny tsorakazo B na afindrao amin'ny lavaka hafa ny sisiny.
Vakio ny fomba fisafidianana motera ho an'ny VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/kakoy-dvigatel-mozhno-postavit-na-vaz-2107.html
Video: manamarina sy manitsy ny fivoahan'ny throttle
Fandravana ny carburetor
Indraindray ny carburetor dia mila esorina, ohatra, ho fanoloana, fanamboarana na fanadiovana. Ho an'ny asa toy izany, dia mila manomana andian-fitaovana ahitana ny open-end wrenches, screwdrivers sy pliers. Raha kely ny fahasimbana, dia tsy ilaina ny manala ny fitaovana.
Noho ny antony fiarovana dia soso-kevitra ny handrava ny carburetor amin'ny maotera mangatsiaka.
Avy eo dia manao izao filaharan'ny hetsika manaraka izao izahay:
- Ao amin'ny efitranon'ny motera, esory ny clamp amin'ny sodina misy koronosy ary henjana izany.Esory ny sodina mihodinkodina mba hahazoana rivotra mafana, rehefa navaha aloha ny fametahana
- Esory ny tranon'ny sivana rivotra.Rehefa avy nesorina ny fasteners, esory ny trano sivana rivotra
- Esory ny fametahana ny fonon'ny tariby kenda amin'ny carburetor ary mamaha ny tariby miaraka amin'ny screwdriver.Mba hanesorana ny tariby kenda, mila esorinao ny bolt sy visy izay mitazona azy amin'ny toerany.
- Manamafy ny fantson-drano izay manala ny gazy crankcase izahay.Esory ny fantson-drivotra eny amin'ny carburetor
- Esory ny tadin'ny microswitches amin'ny rafitra fanaraha-maso toekarena XX.Esory ny tariby amin'ny microswitches amin'ny rafitra fanaraha-maso economizer XX
- Esory ny fantsona avy amin'ny mpanelanelana amin'ny fotoana fandoroana banga avy amin'ny fitting.Esory ny fantsona avy amin'ny mpanelanelana amin'ny fotoana fandoroana banga avy amin'ny fitaovana mifanaraka amin'izany.
- Esory amin'ny vatan'ny economizer ny fantsona.Esory ny fantsona amin'ny vatan'ny economizer
- Esorinay ny lohataona.Esory ny loharano miverina amin'ny carburetor
- Ampiasao ny screwdriver misy loha fisaka, esory ny fametahana mitazona ny fantson-tsolika ary henjana.Esory ny fametahana ary esory ny fantson-tsolika mamatsy ny carburetor.
- Amin'ny alalan'ny fanerena 14mm, sokafy ny voanjo mipetaka amin'ny carburetor.Ny carburetor dia mifatotra amin'ny manifold intake miaraka amin'ny voanjo efatra, esory izy ireo
- Esory ny fitaovana avy amin'ny studs izahay.Rehefa avy nesorina ny fasteners, esory ny carburetor amin`ny studs
Bebe kokoa momba ny fitaovana sy ny fanamboarana ny mpaninjara: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/trambler-vaz-2107.html
Video: ny fomba hanesorana ny carburetor amin'ny "fito"
Fandravana sy fanadiovana ny fitaovana
Ny fitaovana amin'ny famongorana ny carburetor dia hitovy amin'ny famongorana. Manao ny dingana araka izao filaharana manaraka izao izahay:
- Apetraho eo amin'ny toerana madio ny vokatra, esory ny fametahana ny fonony ambony ary esory izany.Ny fonony ambony carburetor dia voaaro amin'ny visy dimy
- Esory ny jet ary esory ny fantsona emulsion.Rehefa avy nesorina ny fonony ambony, esory ny jet ary esory ny fantsona emulsion
- Esorinay ny atomizer accelerator ary esory amin'ny alàlan'ny fanosehana azy amin'ny screwdriver.Esory ny nozzle paompy accelerator ary esorina amin'ny screwdriver
- Misy tombo-kase eo ambanin'ny valve;
- Amin'ny fampiasana pliers dia maka ny diffusers amin'ny efitrano roa.Esory amin'ny pliers ny diffusers amin'ny efitrano roa na mandondòna azy ireo amin'ny tahony
- Esory ary esory ny visy accelerator.Esory ary esory ny visy paompy accelerator
- Esory ny fitoeran-tsolika amin'ny rafitra tetezamita, ary esory avy eo ny nozzle.Mba hanesorana ny solika nozzle ny tetezamita rafitra ny efitra faharoa, dia mila unscrew ny mpihazona
- Eo amin'ny lafiny iray amin'ny fitaovana, esory ny trano fonenan'ny solika XX ary esory ny tenany.Eo an-damosin'ny carburetor, esory ny fitoeran-jiro ary esory ny fiaramanidina XX
- Esory ny fametahana saron'ny accelerator.Ampiasao ny screwdriver Phillips, esory ny visy 4 miaro ny fonon'ny paompy accelerator.
- Esory ny fonony, diaphragm miaraka amin'ny pusher sy ny lohataona.Rehefa avy unscrewing ny fasteners, esory ny fonony, diaphragm amin`ny pusher sy ny lohataona
- Esory ny loharano miverina avy amin'ny lever pneumatic drive sy ny clamp tsorakazo, ary esorina avy eo amin'ny lever drive remote control.Esory ny loharano miverina avy amin'ny lever pneumatic actuator sy ny clamp tsorakazo
- Esory ny fasteners pneumatic drive ary esory izany.
- Manasaraka ny ampahany roa amin'ny fivoriambe isika amin'ny famongorana ny fametahana mifanaraka aminy.Ny tapany ambany amin'ny carburetor dia mifatotra amin'ny tapany afovoany miaraka amin'ny screws roa, esory izy ireo
- Esorinay ny economizer sy ny microswitch EPHH, ary esorina avy eo ny visy fanitsiana ny kalitao sy ny habetsahan'ny fangaro.Esory ny economizer sy ny EPHH microswitch, ary avy eo dia esorinay ny visy fanitsiana ny kalitao sy ny habetsahan'ny fangaro.
- Ampidininay ao anaty fitoeran-jiro misy menaka ny vatana.Rehefa avy nesorina ny carburetor dia sasao amin'ny solika ny vatany sy ny ampahany
- Manamarina ny fahamarinan'ny singa rehetra izahay ary manolo azy ireo raha misy lesoka hita maso.
- Atsofohy amin'ny solika na acetone koa ny fiaramanidina, ary tsofina amin'ny compressor izy ireo sy ny seza ao amin'ny carburetor.
Tsy soso-kevitra ny hanadio ny fiaramanidina amin'ny zavatra metaly (tariby, awl, sns), satria mety ho simba ny lavaka.
Tabilao: angon-drakitra calibration ho an'ny jets DAAZ 2107
| Fanendrena ny Carburetor | Rafitra fototra solika | Air main system | Solika tsy miasa | Air idle | Paompy accelerator jet | |||||
| I little | II kam. | I little | II kam. | I little | II kam. | I little | II kam. | mafana | bypass | |
| 2107-1107010; 2107-1107010-20 | 112 | 150 | 150 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
| 2107-1107010-10 | 125 | 150 | 190 | 150 | 50 | 60 | 170 | 70 | 40 | 40 |
Mba hanadiovana ny efitrano mitsingevana amin'ny loto dia mila mampiasa jiro fitsaboana ianao. Ampiasaina hanangonana solika sy potipoti-javatra sisa tavela any ambany. Tsy soso-kevitra ny hampiasa lamba, satria ny lint dia afaka miditra ao amin'ny fiaramanidina ary manenika azy ireo.
Manadio ny carburetor tsy misy disassemble
Ny fomba mahazatra indrindra hanesorana ny loto ao anaty vokatra dia ny famongorana azy tsikelikely, izay tsy vitan'ny mpankafy fiara rehetra. Misy ihany koa ny safidy tsotra kokoa amin'ny fanadiovana ny fitaovana nefa tsy manala azy amin'ny fampiasana aerosol manokana. Ny malaza indrindra dia ABRO sy Mannol.
Ny fanasana dia atao toy izao:
- Rehefa maty ny motera ary nihanangatsiaka, ravao ny tranon'ny sivana rivotra ary esory ny valva solenoid.Esory ny valva solenoid XX miaraka amin'ny fanalahidy 13
- Mametraka ny fantsona tafiditra ao anatin'ny kitapo eo amin'ny kapoaka izahay ary manamboatra ny fantsona nozzle, na chambers, dampers ary ny faritra hita maso rehetra amin'ny carburetor.Ny ranon-javatra aerosol dia ampidirina amin'ny lavaka tsirairay eo amin'ny vatan'ny fitaovana
- Aorian'ny fampiharana, miandry 10 minitra eo ho eo. Mandritra izany fotoana izany, ny ranon-javatra dia hihinana ny loto sy ny fametrahana.
- Manomboka ny motera izahay, ka ho esorina ny loto sisa tavela.
- Raha toa ka tsy tafaverina amin'ny laoniny tanteraka ny fiasan'ny carburetor, dia azonao atao ny mamerina ny fomba fanadiovana indray.
Alohan'ny hanombohanao manamboatra na manitsy ny carburetor dia tokony ho azonao antoka fa io no olana. Ankoatr'izay, ny fitaovana dia tsy maintsy hojerena tsindraindray sy hodiovina amin'ny loto izay miforona ivelany sy ao anaty mekanika, izay hanampy anao amin'ny torolalana amin'ny dingana.
