Fanavaozana ny maotera. Rahoviana, nahoana ary ahoana

Tsy misy na inona na inona eto amin'izao tontolo izao haharitra mandrakizay. Azo antoka fa mihatra amin'ny motera fiara izany. Ny loharanon-karenany dia mety ho lava be, nefa tsy misy fetra. Ny herin'ny herinaratra dia iharan'ny enta-mavesatra lehibe mandritra ny fandidiana, noho izany, na dia amin'ny toe-tsaina tsara momba izany aza, na ho ela na ho haingana dia tonga ny fotoana izay tsy azo atao intsony raha tsy misy fanamboarana lehibe. Ny fanamboarana ny maotera dia asa sarotra sy mandany fotoana izay tsy vitan'ny manam-pahaizana manokana ihany. Ankoatra izany, ilaina ny fitaovana sy fitaovana manokana. Ny andrana fitsabahana tsy manara-penitra dia mety hanaratsy ny toe-draharaha ihany ary hiteraka fandaniana ara-bola fanampiny.

Inona no mitarika amin'ny fampihenana ny fiainan'ny motera

Ny fampandehanana tsy araka ny tokony ho izy sy ny tsy firaharahiana ny tolo-kevitry ny mpanamboatra dia manafaingana ny fitafy ny fitaovana ary mitondra azy akaiky kokoa amin'ny fanavaozana.

Anisan'ireo lafin-javatra ratsy mahatonga ny fitafy sy ny fanimbana ny kojakojan'ny maotera sy ny fivoriambe, dia azo avahana ireto manaraka ireto.

1. Ny tsy fitandremana ny fatran'ny fanoloana ny lubricant motera sy ny sivana menaka.Ny fampiasana menaka maotera dia mampihena be ny fikosehana amin'ny ampahany mifandray mandritra ny fandidiana. Ny menaka mivezivezy ao amin'ny rafitra fanosotra dia manampy amin'ny fanesorana ny hafanana be loatra ary manampy amin'ny fisorohana ny hafanana be loatra amin'ny motera. Izany koa dia manaisotra ny voka-dratsiny sy ny potipoti-javatra amin'ny elanelana misy eo amin'ireo faritra mikosoka.
2. С течением времени эксплуатационные характеристики моторного масла ухудшаются, оно становится непригодным для полноценного выполнения своих функций. Поэтому его необходимо своевременно заменять с рекомендованной периодичностью.Регулярная замена способствует очищению масла и позволяет избежать попадания в систему смазки посторонних частиц, вызывающих ускоренный износ трущихся деталей.
3. Применение несоответствующего требованиям масла или дешевой смазки сомнительного качества.Каждый двигатель имеет свои специфические особенности и требует для своего нормального функционирования с соответствующими характеристиками. Использование неподходящей или низкокачественной смазки может не дать достаточного эффекта, а в некоторых случаях даже привести к негативным последствиям.
4. Ambanivohitra.
5. Fanitsakitsahana ny fe-potoana hanatanterahana ny asa mahazatra. Ny fikojakojana ara-potoana amin'ny tranga maro dia ahafahanao mamantatra ny olana alohan'ny hahatongavany amin'ny fahavoazana lehibe.
6. Fomban'ny fiara masiaka, mandeha matetika ny motera amin'ny hafainganam-pandeha ambony, manomboka tampoka rehefa mijanona eo amin'ny jiron'ny fifamoivoizana.
7. Noho ny fitomboan'ny viscosity amin'ny solika, ny kojakoja maotera dia mety ho mosarena solika mandritra ny ririnina amin'ny ririnina. Raha mitranga matetika izany, dia hisy fiantraikany amin'ny loharanon'ny motera koa izany.
8. Solika ambany kalitao. Ny lasantsy ratsy dia manampy amin'ny fiforonan'ny fametrahana karbônina eo amin'ny rindrin'ny cylinder, izay mety hitarika amin'ny fisamborana piston. Amin'ity tranga ity, ny ampahany plastika sy ny tombo-kase fingotra koa dia mihasimba mafy.
9. Ny tsy firaharahiana famantarana ny tsy fahombiazana eo amin'ny fiasan'ny vondrona.

Raha misy soritr'aretin'ny tsy fahombiazan'ny motera, fa manemotra ny famahana ny olana ianao, dia mety hivoatra ho lehibe ny olana kely.

Ny fantson-tsolika tsy voafantina, ny fotoana tsy marina amin'ny fotoana, ary ny rafi-tsindrona solika tsy mety dia manampy amin'ny fitaovan'ny maotera aloha loatra.

Inona no soritr'aretina hilaza aminao fa efa akaiky ny fanamboarana maotera

Nandritra ny asa ara-dalàna ny maotera fiara maoderina tsy misy fanamboarana lehibe manompo eo ho eo ny 200-300 arivo kilometatra, matetika kokoa - hatramin'ny 500 arivo. Misy milina diesel kalitao tsara dia mety haharitra 600-700 arivo, ary indraindray aza ela kokoa.

Ny famantarana sasany amin'ny fitondran-tenan'ny motera dia mety hanoro fa efa akaiky ny fotoana tsy mahafinaritra rehefa ho lasa filana maika ny fanavaozana.

1. Nitombo be ny filan'ny motera amin'ny fanosotra. Raha toa ka tsy maintsy ampiana menaka maotera ianao izao ary avy eo dia misy ny mety hisian'ny fanamboarana ny herinaratra. Ny anton'ny fitomboan'ny fanjifana menaka dia mety ho ny fiparitahan'ny menaka, ny tombo-kase valva diso ary
2. Nitombo ny fanjifana solika.
3. Mihena be ny herin'ny tarika.
4. Ahena ny famatrarana ao amin'ny cylinders.
5. Olana tsy tapaka amin'ny fanombohana ny motera.
6. Mafana be ny moto.
7. Ny fahatapahana amin'ny fampandehanan'ny vondrona, ny telo, ny fipoahana, ny fandodonana ary ny feo hafa mazava ho azy.
8. Idling tsy milamina.
9. Setroka setroka.

Raha tsy mafana ny maotera, dia ara-dalàna ny fivoahan'ny etona fotsy avy amin'ny fantsona setroka amin'ny hafanana ambany na ny hamandoana ambony. Na izany aza, ny setroka fotsy avy amin'ny maotera mafana dia manondro fa ny antifreeze dia niditra tao amin'ny efitrano fandoroana. Ny antony dia mety ho gasket simba na triatra amin'ny lohan'ny cylinder.

Ny setroka mainty dia manondro ny fandoroana tsy feno ny fifangaroana sy ny fiforonan'ny setroka, izay midika fa misy olana amin'ny rafitra tsindrona na ignition. ny iray amin'ireo famantarana etsy ambony dia tsy antony hanombohana fanavaozana maotera lehibe.

Mety ho voavaha ny olana raha tsy misy "renivohitra" lafo sy manahirana. Saingy ny fisian'ny soritr'aretina maromaro manaitra indray mandeha dia manondro fa tonga ny fotoana handefasana ny moteranao amin'ny fanavaozana lehibe. Ataovy aloha aloha fa tsy misy antony hafa mahatonga ny tsy fahombiazana, raha tsy izany dia mety ho very maina ny fandaniana ara-bola lehibe.

Inona no atao hoe fanamboarana maotera?

Ny fanavaozana dia natao hamerenana amin'ny laoniny ny zava-bitan'ny herin'aratra tany am-boalohany araka izay tratra. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia tsy tokony afangaro amin'ny tafo ny fanamboarana, rehefa rava ny fitaovana, nojerena ary voasakana, ary nosoloina ny ampahany be olana. Ny "Kapitalka" dia asa famerenana amin'ny laoniny, izay manome fitiliana sy fanoloana ampahany betsaka.

Mitaky mekanika fiara mahay ny fanamboarana ary matetika lafo be. Mety ho afaka hahita safidy mora kokoa ianao, fa ny kalitaon'ny asa amin'ny tranga toy izany dia mety hisalasala. Mety ho vola be no atsipy amin’ny rivotra. Noho izany, raha mila "capital" ny moteranao, dia tsy maintsy manao safidy sarotra ianao.Tsy azo atao ny milaza mialoha hoe inona no ho lany amin'ny fanamboarana.

Ny zava-drehetra dia miankina amin'ny toe-javatra manokana ao amin'ny vondrona sy ny faritra tokony hosoloina "Kapitalka" dia manomboka amin'ny fandravana sy disassembly ny maotera. Ny fitaovana dia diovina amin'ny menaka, sealant, sot ary zavatra hafa amin'ny fampiasana fitaovana manokana. Avy eo dia atao ny fisafoana lalina, ny famahana olana, ny fandrefesana ilaina.

Ny elanelana eo anelanelan'ny piston sy ny rindrin'ny cylinder dia tsy maintsy ao anatin'ny 0,15 mm. Raha tsy izany, leo ny cylinders vy ary voaporitra ny rindrina amin'ny alàlan'ny loha antsoina hoe honing (antsoina hoe honing) ny famolahana toy izany. Noho izany, ny cylinders dia voaomana amin'ny fametrahana pistons vaovao sy peratra amin'ny haben'ny (fanamboarana).

Raha vita amin'ny alimo ny cylinder block, dia natao ny boring ho an'ny fametrahana bushings vy (sleeve). Miankina amin'ny toe-javatra, ny crankshaft dia naverina na nosoloina, ary ny fanavaozana dia misy ihany koa ny fomba fitsapana ny tsindry amin'ny cylinder block sy ny lohan'ny cylinder, izay manamarina ny henjana amin'ny fantsona rafitra fampangatsiahana.

Esorina ny vakivaky, voazaha sy voapoizina ny efitr'ny bloc cylinder sy ny lohany. Ny paompy menaka dia rava sy voazaha, soloina raha ilaina. Ny nozzle dia voazaha sy diovina. Tsy maintsy soloina ny gaskets, liner, tombo-kase ary peratra rehetra. Miovaova ny valves sy ny bushings mpitari-dalana azy.

Miankina amin'ny haavon'ny fikojakojana sy ny fikojakojana ny ampahany hafa dia ovaina na amboarina. Mba hahafahan'ireo kojakoja mifandray amin'izy samy izy, aorian'ny fanangonana ny motera, dia mangatsiaka mandritra ny adiny iray eo amin'ny fijoroana manokana. Avy eo dia apetraka eo amin'ny fiara ilay fitaovana, arotsaka ny motera vaovao sy ny menaka fifindran'ny rivotra, ary koa ny coolant vaovao. Ary farany, ny fanitsiana ilaina (ignition, idling, setroka poizina).

mafana mihazakazaka

Taorian'ny fanavaozana lehibe, ny maotera dia tsy maintsy mandeha ao amin'ny fara fahakeliny 3-5 arivo kilometatra. Mandritra io vanim-potoana io, dia tokony hohalavirina ny hafainganam-pandeha maranitra, ny braking motera, ny hafainganam-pandeha ambony dia tsy tokony hampiasaina ary, amin'ny ankapobeny, ny fomba fiasa mitsitsy. Aza adino ny manafana ny motera alohan'ny hanombohanao mitondra fiara.

Tena ilaina ny fanoloana tsy mahazatra ny motera menaka sy ny sivana menaka, satria eo amin'ny dingan'ny lapping faritra, dia ho bebe kokoa poti sy potipoti-javatra hafa noho ny mahazatra. Ny fanoloana voalohany dia atolotra aorian'ny hazakazaka 1 arivo kilometatra, ary aorian'ny 4-5 arivo hafa.