Inona no maotera azo apetraka amin'ny VAZ 2107
Ny mpankafy ny tantaran'ny indostrian'ny fiara ao an-toerana dia mahafantatra fa ny VAZ 2107 dia variana "rendrarendra" amin'ny modely taloha VAZ 2105. Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny "fito" sy ny prototype dia ny moterany - matanjaka kokoa sy azo itokisana. Ny maotera dia novaina sy nanitsy mihoatra ny indray mandeha, ary ny modely amin'ny taranaka samy hafa dia fitaovana amin'ny karazana maotera.
Azo atao ve ny mametraka motera hafa amin'ny VAZ 2107
Ao amin'ny VAZ 2107 teo amin'ny tantarany manontolo dia napetraka 14 dikan-teny samihafa ny propulsion unit - na carburetor sy tsindrona (karazana vaovao). Ny habetsaky ny fiasan'ny motera dia miovaova amin'ny 1.3 litatra ka hatramin'ny 1.7 litatra, ary ny toetran'ny hery dia miovaova amin'ny 66 ka hatramin'ny 140 horsepower.
Izany hoe, na inona na inona VAZ 2107 amin'izao fotoana izao dia afaka mametraka ny iray amin'ireo 14 fenitra maotera - ny tsirairay amin'izy ireo dia manana ny toetra manokana. Noho izany, ny tompon'ny fiara dia afaka mametraka motera vaovao ho an'ny filany manokana - sporty kokoa, fiara kely, drafitra, sns.
Ny toetra ara-teknika ny maotera mahazatra "fito"
Na izany aza, ny tena maotera ho an'ny Vaz 2107 dia heverina ho 1.5 litatra maotera amin'ny 71 horsepower - dia ny hery vondrona izay napetraka ny ankamaroan'ny "fito".
Tabilao: masontsivana maotera lehibe
| Taona famokarana maotera amin'ity karazana ity | 1972 - ny fotoanantsika |
| Rafi-pahefana | Injector / carburetor |
| karazana motera | toerana |
| Isan'ny piston | 4 |
| Fitaovana fanakanana varingarina | vy manipy |
| Fitaovana lohan'ny cylinder | aluminium |
| Isan'ny valves isaky ny cylinder | 2 |
| Pesta | 80 mm |
| Ny halavam-bolo | 76 mm |
| Fahaiza-motera | 1452 cm3 |
| Power consumption | 71 l. Miaraka amin'ny. amin'ny 5600 rpm |
| Torsiala farany | 104 NM amin'ny 3600 rpm. |
| Ny marika mampihomehy | 8.5 singa |
| Ny habetsaky ny menaka ao anaty crankcase | 3.74 l |
Bebe kokoa momba ny fanamboarana maotera VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Motera avy amin'ny modely VAZ hafa
Ao amin'ny "fito" tsy misy fiovana lehibe ny fasteners, dia afaka mametraka motera avy amin'ny modely hafa. Noho izany, ny fomba tsotra indrindra "mitsangana" dia ny maotera avy amin'ny andiany faha-14 VAZ. Ny hany fampitandremana dia ny hoe tsy mora ny mahita fitaovana azo ekena avy amin'ny VAZ 2114; amin'ny mpivarotra fiara dia ho sarotra ihany koa ny mahita singa ho an'ny fanamboarana sy fikojakojana.
Na izany aza, alohan'ny hanovana ny maotera mahazatra amin'ny maotera avy amin'ny maodely hafa, dia tokony hieritreritra momba ny advisability ny fanoloana toy izany. Voalohany indrindra, lafin-javatra telo farafahakeliny no tsy maintsy raisina:
- Ny fanarahana ny vondrona vaovao amin'ny taloha amin'ny lanjany sy ny refy.
- Ny fahafahana mampifandray ny tsipika rehetra amin'ny maotera vaovao.
- Mety mifanaraka amin'ny maotera amin'ny rafitra sy singa hafa ao anaty fiara.
Raha ireo lafin-javatra telo ireo ihany no voamarika, ny fanoloana ny maotera amin'ny VAZ 2107 dia azo heverina ho mahasoa sy tsy misy olana: amin'ny toe-javatra hafa rehetra, dia ilaina ny asa be dia be, izay, teny an-dalana, dia tsy hiantoka ny fampandehanana araka ny tokony ho. ny hery vaovao.
Mianara momba ny mety hisian'ny fandrindrana ny motera VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
Motor avy amin'ny "Lada Niva"
Ny hery vondrona avy amin'ny "Niva", saika tsy misy fanovana, miditra ny maotera seza ao amin'ny VAZ 2107 - mitovy habe sy ny endriny. Ny habetsaky ny maotera mahazatra Niva dia miovaova amin'ny 1.6 ka hatramin'ny 1.7 litatra, izay ahafahanao mampitombo ny herin'ny 73 ka hatramin'ny 83 horsepower.
Misy dikany ny mametraka motera matanjaka kokoa mba hahatsapan'ny "fito" ny traction sy ny tanjaka ananan'ny "Lada 4x4" rehetra. Amin'ity tranga ity dia azonao atao ny misafidy ny karazana famonoana maotera mety indrindra:
- carburetor;
- tsindrona.
Ankoatra izany, ny hery avy amin'ny "Niva" dia maoderina kokoa - ohatra, dia mirakitra rafitra toy ny hydraulic valve compensators sy hydraulic rojo tensioner. Amin'io lafiny io, ny "fito" dia lasa "haingana kokoa", fa mangina kokoa mandritra ny fandidiana. Zava-dehibe ihany koa fa ny motera Niva dia tsy mitaky fanitsiana sy fikojakojana.
Rehefa nisavoritaka tamin'io fanontaniana io izy, dia nanomboka nahalala, saingy nandao ny asa toy izany izy. be dia be, fa sarotra ny mahita motera avy any ivelany, indrindra fa miaraka amin'ny contrôleur mounted sy velona ary elektrika. Mora kokoa sy mora kokoa ny mividy Nivovsky 1.8. Henoko fa tsy nety nametraka motera Opel teo amin'ny shnives izy ireo, tsy hisy intsony izany, indrindra fa efa nisy boaty manokana ihany koa.
Motor avy amin'ny "Lada Priora"
Ao amin'ny VAZ 2107 matetika no napetraka ny maotera avy amin'ny Lada Priora. Tsara homarihina fa ny maotera vaovao be manatsara ny asan'ny "fito" noho ny zava-misy fa manana boky ny 1.6 litatra sy ny hery ny 80 ny 106 horsepower.
Na izany aza, dia tokony homarihina fa ny maotera avy amin'ny "Priora" dia tsindrona ihany, ka noho izany dia tsy azo apetraka amin'ny modely rehetra ny "fito" (na ny fanavaozana manan-danja ny motera rehetra efitra dia ilaina).
Ny hany lafy ratsiny amin'ny fampiasana motera nohavaozina dia ny fametrahana ny fitaovana dia haka fotoana: ilaina ny manitsy ny mounts amin'ny haben'ny maotera, ary koa ny fanovana ny famatsiana solika, ny fampangatsiahana sy ny setroka. Ny motera "Priorovsky" dia manana endrika hafa kely noho ny motera avy amin'ny "fito", saingy miditra mora foana amin'ny fipetrahana eo ambanin'ny satroka. Na izany aza, ny nuances hafa rehetra amin'ny fametrahana sy ny fifandraisana dia tsy maintsy amboarina tsy miankina.
Vakio koa ny momba ny motera VAZ 2103: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2103.html
16-valve maotera: mendrika izany
Tany am-boalohany, ny VAZ 2107 ihany no nametraka milina 8-valva. Mazava ho azy, ny hevitra ny hametraka motera mamokatra kokoa amin'ny 16 valves tsy miala ao an-tsain'ny sasany "fito". Na izany aza, misy dikany ve ny manova ny rafitra herinaratra, ary amin'izany fotoana izany dia manadio tanteraka ny rafitra fiasan'ny motera manontolo?
16 valve classics dia tsy miafina intsony, mametraka ny zava-drehetra manerana ny firenena. Ary nahoana? Satria ilay injector ... uuuu ... type mandondòna ... uuuu ... . Na aiza na aiza dia misy tombony fotsiny, wai wai wai. Mahafinaritra! Izao koa no tiako! Fa ozona! Kotany dia nozairina tamin'ny savony, 16 mandeha tsara kokoa tsy misy dikany. Saingy mila fiheverana bebe kokoa noho ny motera carbureter ... ireo karazana sensor lafo vidy rehetra ... e!
Noho izany, raha tsy vonona ny mpamily ny fandaniana fanampiny sy ny fikojakojana tsy tapaka ny 16-valva maotera ao amin'ny foibe fanompoana, dia tsara kokoa ny manao raha tsy misy ny fametrahana ny vondrona toy izany.
Maotera Rotary
Ny motera rotary ho an'ny fiara vokarina an-trano dia azo heverina ho safidy mety indrindra. Ny motera rotary rehetra dia manana tombony lehibe amin'ny fiara:
- Haingam-pandeha ambony maotera (hatramin'ny 8 arivo rpm amin'ny fomba dia lavitra tsy misy fahasimbana amin'ny vondrona).
- Ny fiolahana torque malefaka (tsy misy fisondrotry ny saro-pady amin'ny fomba mitondra fiara rehetra).
- Fanjifana solika ara-toekarena.
Ao amin'ny "fito" dia afaka mametraka rotary hery vondrona RPD 413i, izay manana boky ny 1.3 litatra sy ny hery hatramin'ny 245 horsepower. Ny maotera, noho ny heriny rehetra, dia manana fatiantoka lehibe - 70-75 arivo kilometatra monja alohan'ny ilana fanamboarana lehibe.
Motera avy amin'ny fiara vahiny
Connoisseurs ny motera vahiny dia afaka mametraka mora foana ny maotera avy amin'ny Fiat na Nissan modely amin'ny VAZ 2107. Ireo vondrona ireo dia heverina ho mifandray amin'ny modely ao an-trano, satria ny famolavolana ny fiara Fiat tany am-piandohan'ireo taona 1970 no namorona ny fototry ny fampandrosoana ny VAZ sy Nissan rehetra.
Ny fametrahana môtô avy amin'ny fiara vahiny dia mitaky fanovana kely, fa ny fitondran-tenan'ny fiara eny an-dalana dia ho tonga lafatra kokoa.
Raha lazaina amin'ny teny manodidina, amin'ny VAZ 2107, miaraka amin'ny faniriana mafy dia azonao atao ny mametraka saika misy herinaratra mifanaraka amin'ny habeny. Ny hany fanontaniana dia ny maha-mety ny fanoloana sy ny fandaniana ny tompony amin'ny fividianana motera sy ny kojakoja ho azy. Tsy foana ny fametrahana ny mahery kokoa sy ara-toekarena maotera azo heverina ho ny fitaovana tsara indrindra safidy: ny sokajy rehetra ny maotera manana ny tombony sy ny fatiantoka, izay fantatra mialoha.
