Inona no fetran'ny emission manomboka amin'ny 2020? Karazana fandoroana inona no mifanitsy amin'izany? [HAZAINA]

Miaraka amin'ny 2020 ho avy, mihabetsaka ny fanontaniana momba ny fenitry ny famoahana vaovao sy henjana kokoa ary momba ny fetran'ny CO 95 grama.₂ / km. Nanapa-kevitra izahay ny hamaritra ny lohahevitra amin'ny teny fohy, satria amin'ny fotoana rehetra dia hamolavola ny politikan'ny varotra ataon'ny mpanamboatra fiara izany - ary koa ny momba ny fiara elektrika.

Fenitry ny famoahana vaovao 2020: ohatrinona, aiza, ahoana

Lohahevitra misy

• Fenitry ny famoahana vaovao 2020: ohatrinona, aiza, ahoana
  • Tsy ampy ny fanamboarana fotsiny. Tsy maintsy misy fivarotana

Andeha isika hanomboka amin'ity salanisan'ny indostria dia napetraka amin'ny haavon'ny gazy karbonika 95 grama voalaza etsy ambony isaky ny kilometatra mandeha. Ny entona toy izany dia midika fanjifana lasantsy 4,1 litatra na 3,6 litatra gazoala isaky ny 100 kilometatra.

Manomboka amin'ny taona 2020, ampidirina amin'ny ampahany ny fenitra vaovao, satria izy ireo dia mihatra amin'ny 95 isan-jaton'ny fiaran'ny mpanamboatra nomena miaraka amin'ny famoahana ambany indrindra. Manomboka amin'ny 1 Janoary 2021 ihany, ny 100 isan-jaton'ny fiara rehetra voasoratra anarana amin'ny orinasa iray dia mihatra.

Tsy ampy ny fanamboarana fotsiny. Tsy maintsy misy fivarotana

Eto dia ilaina ny mandinika ny teny hoe "nisoratra anarana". Tsy ampy ho an'ny marika ny manomboka mamokatra fiara ambany entona - tsy maintsy vonona ihany koa ny hivarotra azy ireo. Raha tsy manao izany izy dia sazy onitra mavesatra: EUR 95 isaky ny grama entona mihoatra ny mahazatra isaky ny fiara voasoratra anarana. Efa nanomboka ny taona 2019 ireo sazy ireo (loharano).

> Mendrika ve ny mividy fiara elektrika misy sarany fanampiny? Manisa izahay: fiara elektrika vs hybrid vs variana lasantsy

Ny fenitra dia 95 g CO₂/ km dia ny salan'isa ho an'ny marika rehetra any Eoropa. Raha ny marina, ny soatoavina dia miovaova arakaraka ny mpanamboatra sy ny lanjan'ny fiara atolony. Ireo orinasa mpamokatra fiara mavesatra dia nahazo alalana avo lenta kokoa, saingy tamin'izany fotoana izany dia nanome baiko ny fihenan'ny isan-jato ambony indrindra raha oharina amin'ny tarehimarika ankehitriny.

Ny tanjona vaovao dia:

• Vondrona PSA miaraka amin'i Opel - 91 g ny CO₂/ km avy amin'ny 114 g CO2 / km amin'ny 2018,
• Fiat Chrysler Automobiles amin'ny Tesla - 92 g ny CO₂/ km avy amin'ny 122 g (tsy misy Tesla),
• Renault - 92 g ny CO₂/ km 112 g,
• Hyundai - 93 g ny CO₂/ km 124 g,
• Toyota miaraka amin'ny Mazda - 94 g ny CO₂/ km 110 g,
• Kia - 94 g ny CO₂/ km 121 g,
• Nissan - 95 g ny CO₂/ km 115 g,
• [eo ho eo - 95 g ny CO₂/ km 121 g],
• Ny vondrona Volkswagen - 96 g ny CO₂/ km 122 g,
• Ford - 96 g ny CO₂/ km 121 g,
• BMW - 102 g ny CO₂/ km 128 g,
• Daimler - 102 g ny CO₂/ km 133 g,
• Volvo - 108 g ny CO₂/ km avy amin'ny 132 g (loharano).

Ny fomba mahomby indrindra amin'ny fampihenana ny entona entona dia ny elektrônika: na amin'ny fanitarana ny portfolio-n'ny hybrides plug-in (jereo: BMW) na amin'ny fanafihana amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra (oh: Volkswagen, Renault). Arakaraky ny lehibe kokoa ny fahasamihafana, ny hetsi-panoherana bebe kokoa no ilaina. Mora ny mahita fa tsy maintsy maika ny Toyota raha oharina amin'ny Mazda (110 -> 94 g CO₂/ Km).

Nanapa-kevitra ny hividy fotoana i Fiat. Raha tsy misy vahaolana plug-in vonona dia hiditra amin'ny fanambadiana roa taona (fanisana iombonana) miaraka amin'i Tesla. Handoa manodidina ny 1,8 miliara euros izy amin'izany:

> Fiat hamatsy vola an'i Tesla Gigafactory 4 any Eropa? Ho toy izany ihany

Mety hahaliana anao izany: