Inona no kapila frein no tsara kokoa

Inona no kapila frein no tsara kokoa? Mametraka io fanontaniana io ny mpamily rehefa tonga ny fotoana hanovana ny kojakoja mifandraika amin'izany. Ny valiny dia miankina amin'ny fomba mitondra fiara, ny fizarana vidiny ary ny safidin'ny mpanamboatra manokana. Rehefa mifidy avy amin'ny isan-karazany, tandremo foana ny toetra ara-teknika ny kapila - mba ho mety amin'ny fiara manokana, ary tsy manimba ny frein pads, fa mamorona ny mahomby indrindra friction mpivady.

Na izany aza, lehibe loatra io safidy io ka mipetraka ny fanontaniana mitombina - inona ny kapila frein hapetraka? Noho izany, ankoatry ny tanjona tanjona lafin-javatra, dia ilaina ihany koa ny mandinika ny hevitra sy ny tena traikefa ny tompon'ny fiara izay efa nampiasa discs sasany.

Ho an'ity tranga ity, raha jerena ny traikefa amin'ny fampiasana, ny toetra ara-teknika ary ny endri-javatra, dia aseho ny naoty ny marika malaza indrindra amin'ny kapila frein. Mifototra amin'izany dia ho mora kokoa ny manao safidy. Ary mividy ny kodia tsara indrindra.

Karazana kapila maresaka

Ny fifanakalozan-kevitra momba ny fanontaniana hoe iza amin'ireo kapila freins no tsara apetraka dia tokony hanomboka amin'ny fifanakalozan-kevitra momba ny karazana azy. Araka ny vidiny, conventionally rehetra frein discs azo zaraina ho telo kilasy:

• Toe-karena;
• vidiny antonony;
• kilasy premium.

Na izany aza, ny vidiny dia tsy famantarana fototra rehefa mifidy kapila manokana. Zava-dehibe ny mahafantatra ny endriky ny famolavolana ity ampahany amin'ny fiara ity.

Kapila frein ventilated

Matetika io karazana io dia apetraka eo amin'ny axle anoloan'ny fiara. Ny tanjon'izy ireo dia ny hanome coolant tsara kokoa. Izy ireo dia misy takelaka roa mitovy savaivony, izay mifandray amin'ny jumper am-polony maro, fa misy ihany koa ny elanelana misy eo amin'ny rivotra (matetika ny sandany dia tokony ho iray santimetatra). Ny elanelan'ny rivotra dia ilaina mba hiantohana ny fiparitahan'ny hafanana mandritra ny frein. Amin'ny fiara sasany, ny jumper dia miondrika. Natao manokana izany mba hahatongavana amin'ny fihodinana ireo jumper ireo ho karazana lelafo mpankafy, izay manala ny hafanana. Ny kapila toy izany dia mahomby amin'ny fiatrehana braking na dia eo ambanin'ny enta-mavesatra lehibe aza miaraka amin'ny hafanana mahery.

Disques perforated

Ao amin'ny kapila toy izany, dia misy lavaka am-polony maromaro manodidina ny vakim-paritra manontolo. Ny fahombiazan'izy ireo dia ambany lavitra noho ny endrika estetika. Ny zava-misy fa ao amin'ny firafitry ny frein pads misy fatorana mpandraharaha, izay rava amin'ny hafanana ambony. Marina indrindra izany ho an'ny pads taloha sy tetibola.

Amin'ny mari-pana ambony dia mipoitra ihany koa ny mpandraharaha fatorana, mamorona sosona entona, izay manakana ny sakana tsy hanery ny kapila noho ny fisian'ny tsindry be loatra eo amin'ny sehatry ny asa. Ary ny loaka eo amin'ny kapila perforated ihany no natao hanesorana ireo entona ireo, ary koa hanesorana ny vokatra vita amin'ny pad.

Noho izany, ny pads mora vidy sy ny kapila perforated dia hahomby kokoa noho ny ventilated, saingy tsy voamarina amin'ity vidiny ity.

Anisan'ny fatiantoka ny kapila perforated dia noho ny lavaka misy friction faritra kely kokoa sy ny hafanana fanesorana faritra. Ary izany dia misy fiantraikany ratsy amin'ny fametrahana pads lafo kokoa. Ankoatra izany, ny lavaka, mandritra ny fiasan'ny kapila, dia lasa teboka adin-tsaina miaraka amin'ny fiovan'ny mari-pana miasa. Ary mety hiteraka vaky izany, indrindra amin'ny fotoana maharitra.

Ny zava-misy dia rehefa braking dia ho mafana kokoa noho ny lavaka ny fiasan'ny kapila. Izany dia mitarika ho amin'ny mari-pana skew, ny vokany dia ny tsy fahombiazana tsikelikely ny kapila. Noho izany antony izany dia saika tsy ampiasaina amin'ny motorsport izy ireo. Na izany aza, ho an'ny fiara ampiasaina amin'ny fomba an-tanàn-dehibe dia azo apetraka izy ireo. Indrindra rehefa zava-dehibe ny estetika.

discs notched

Ny notches eo amin'ny kapila dia manao asa mitovy amin'ny lavaka eo amin'ny kapila misy lavaka. Na izany aza, ampiana izany ny hetsika rehefa, isaky ny revolisiona ny kapila, izy ireo manadio ny ambonin'ny fikikisana ny frein. Ny tombony fanampiny amin'ny notches toy izany dia ny mifikitra tsara amin'ny sisiny ny pads. Na izany aza, izany dia mety hitarika ho amin'ny fanakanana tsy fahombiazana mialoha ny fotoana (indrindra raha tetibola sy/na ambany kalitao). Tsara kokoa noho ny kapila mitsivalana ny kapila misy notched, fa ampiarahina amin'ny pad tsara kalitao ihany no soso-kevitra.

Ahoana no mifidy ny tsara frein disc

mba hamaliana ny fanontaniana hoe inona no tsara kokoa ny hametraka frein discs amin`ny fiara. Ho fanampin'ny fandinihana izay pads hapetraka, dia mila manapa-kevitra ihany koa ny fomba mitondra fiara sy ny fahaiza-manao ara-teknika ny fametrahana.

izany hoe, raha antonony ny fomba mitondra fiara, tsy misy acceleration tampoka sy fiatoana, dia ambany ny hafainganam-pandehan'ny fiara (tokony hampiasa ny fiara amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe), ary ny fiara mihitsy dia an'ny teti-bola na kilasy antonony vidiny, dia izany no tena azo atao ny mifidy disks an'ny kilasy ara-toekarena ho azy. Matetika ireo dia tsy misy rivotra, kapila tokana (tsy misy perforation).

Raha ny fomba mitondra fiara dia mahery setra kokoa, ary ny fiara dia matetika ampiasaina amin'ny hafainganam-pandeha avo, dia mendrika ny hividy lafo vidy kokoa Discs, anisan'izany ny perforation / notches. Ny famolavolana azy ireo, ary koa ny metaly ampiasaina amin'ny famokarana, dia mamela ny fampiasana kapila ho an'ny braking fiara amin'ny toe-javatra faran'izay mafy.

Ny tsara indrindra, ny kapila frein dia tokony hifanaraka amin'ny brake pad tsy amin'ny kilasy fanoherana ny akanjo, fa amin'ny marika ihany koa (mazava ho azy, raha tsy sandoka). Na farafaharatsiny ny teknolojia famokarana. Izany dia hiantoka ny fampiarahany tsara indrindra. Raha misafidy ianao, ohatra, ny kapila lafo vidy sy ny pads mora vidy, dia azo antoka fa hitarika amin'ny toe-javatra izay tsy ny pad ihany no hahomby haingana, fa ny kapila frein koa dia mety ho simba.

Ny safidy ny kapila frein iray na hafa dia tsy maintsy mifototra amin'ny jeometriany. Ny lehibe kokoa ny kapila, ny tsara kokoa ny hafanana. Na izany aza, misy fetra ny savaivony ny rims. Ny fanjohian-kevitra mitovy amin'izany koa dia manan-kery amin'ny hateviny. Arakaraky ny hatevin'ny kapila no tsara kokoa ny fihanaky ny hafanana sy ny fiverenany, ary mahatanty ny mari-pana miasa ambony kokoa. Tsara raha ventilate ny kapila. Marina indrindra izany ho an'ny SUVs sy crossovers. Satria ny fisian'ny lakandranon'ny rivotra mba hampangatsiahana ny frein dia manatsara ny fahombiazan'ny frein.

Tokony ho tsaroanao koa ny momba ny refin'ny kapila ho an'ny fiara manokana. Izany dia mihatra amin'ny savaivony sy ny haavon'ny faritra hub, ny isa, ny habeny ary ny toerana misy ny lavaka fametrahana eo amin'ny vatana kapila sy ny masontsivana geometrika hafa.

Raha dinihina ireo antony rehetra ireo, dia afaka milaza isika fa amin'ny faharetan'ny fampiasana dia ny kapila misy perforated no fohy indrindra, arahin'ny kapila misy notch, ary ny kapila mafy ventilated no haharitra indrindra. Noho izany, ny kapila perforated dia azo ampiasaina raha kely ny lanjan'ny fiara, ny mpamily dia mifikitra amin'ny fomba maoderina mitondra fiara, ary miaraka amin'izay koa, ny mpankafy fiara dia mino fa ny kapila perforated dia handravaka ny fiara amin'ny lafiny estetika. Raha ny fisafidianana ny marika manokana izay novokarina ny kapila freins, ity olana ity koa dia mila fanadihadiana amin'ny antsipiriany kokoa.

Olana amin'ny safidy diso

Tsara ny manamarika fa ny fisafidianana ny iray na hafa kapila frein dia tsy olana ara-toekarena, fa koa ny fiarovana. Ny fisafidianana kapila diso dia aseho amin'ny lafiny maromaro:

• Fandaniam-bola sy fotoana. Izany indrindra dia mahakasika ny toe-javatra rehefa nofantenana ny kapila iray izay tsy mety amin'ny fiara iray manokana. Azontsika atao ny miresaka momba ny refy geometrika diso, ny fipetrahana tsy mety ary ny mari-pamantarana ara-teknika hafa.
• Fitondrana manan-danja ny singa hafa amin'ny rafitra frein. Ity olana ity dia manan-danja rehefa novidina ny kapila lafo vidy mahatohitra, izay "mamono" fotsiny ny brake pads, na ny mifamadika amin'izany, ny pads dia nanjary sarotra kokoa noho ny kapila, vokatr'izany, ny grooves ao amin'ny discs sy ny familiana. kapoka.

Naoty ny kapila frein malaza

Ary inona ny kapila frein hovidiana amin'ny fiaranao? Ny marika tsirairay rahateo dia manana kapila isan-karazany. Ny tonian-dahatsoratry ny loharanontsika dia nanangona naoty marika malaza amin'ny kapila frein, mifototra amin'ny hevitra hita ao amin'ny Internet fotsiny. Tsy fampiroboroboana ny lisitra ary tsy mampiroborobo ny marika.

ferodo

Ny kapila Ferodo dia mandrakotra hatramin'ny 98% amin'ny tsenan'ny mpanamboatra fiara eoropeana. Ny mpanamboatra fiara dia mampiasa azy io ho kojakoja tany am-boalohany na ho fanoloana, toy ny analogue, amin'ny serivisy aorian'ny fiantohana. Tena avo lenta ny kalitaon'izy ireo tany am-boalohany. Noho izany, Ferodo frein Discs matetika napetraka amin'ny fiara vahiny lafo vidy, ary ny vidiny dia mamela anao hametraka azy ireo amin'ny teti-bola fiara toy ny analogue.

Ny tombony amin'ity orinasa ity dia ny mamokatra ampahany ho an'ny rafitra frein amin'ny fiara isan-karazany (anisan'izany ny brake pad, amponga, singa rafitra hydraulic, calipers, sns.). Anisan'izany ny fiara fanatanjahantena. Noho izany, ankoatry ny famokarana, ny orinasa dia mirotsaka amin'ny hetsika fikarohana, mampiditra fivoarana vaovao amin'ny vokatra vita.

NiBk

Ny orinasa Japoney NiBk dia mamokatra kapila sy pad. Ny isan-karazany atolotra dia ahitana kapila amin'ny vy karbaona avo, miaraka amin'ny anti-corrosion coating, titane-ceramic firaka (ho an'ny fiara fanatanjahan-tena), standard, slotted kapila, amin'ny organika composition tsy misy metaly firaka, perforated.

Brake discs "NiBk" dia mety amin'ny fiara vahiny sy an-trano maro. Noho izany, ho fanampin'ny marika Japoney, azonao atao ny mahita azy ireo amin'ny Koreana, toy ny Solaris, ary amin'ny anay, matetika izy ireo no apetraka amin'ny Priora, Kalina ary Grant. Rehefa dinihina tokoa, na dia eo aza ny kalitao, ny vidiny dia azo ekena (eo ho eo 1,6 arivo roubles). Noho izany, raha misy fahafahana hividy toy izany, dia izy ireo no laharam-pahamehana.

Brembo

Ity Italiana mpanamboatra ny frein singa amin'ny vokatra isan-karazany. Manana laboratoara fikarohana efatra sy toerana famokarana 19 manerana izao tontolo izao ny orinasa. Brembo kapila frein no be mpampiasa ao an-trano, izany hoe, ho an'ny fiara VAZ. Lany moramora. Na izany aza, ny mampiavaka ny vokatra dia miankina be amin'ny fiara premium. Ny tombony amin'ny kapila Brembo dia ahitana:

• Brembo dia manana rafitra kapila frein vita amin'ny tsanganana PVT vita patent. Mampitombo ny fahafaha-mampangatsiaka ny kapila izany, mampitombo ny heriny mihoatra ny 40%. Ity fomba ity dia ahafahanao mampiasa ny kapila lava kokoa noho ny vokatra mitovy amin'ny rafitra fanamafisam-peo mahazatra, izany hoe hatramin'ny 80 arivo kilometatra ary mihoatra.
• Ny kapila frein dia holokoina amin'ny teknolojia UV. Ity teknôlôjia ity dia miantoka fa ny kapila vokarina rehetra dia mahatohitra ny harafesina sy ny toetr'andro rehetra, mitazona ny endriny metaly sy ny toetrany miasa mandritra ny fotoana maharitra. Ankoatr'izay, ny fandokoana UV dia ahafahanao mametraka discs amin'ny masinina nefa tsy manala ny menaka preservative.
• Ny fonosan'ny kapila frein Brembo dia misy fitaovana fametahana (bolts) hatrany, izay ahafahanao tsy mitady ireo fitaovana ireo.

Ny hevitra hita ao amin'ny Internet momba ny kapila Brembo dia tsara indrindra. Izy ireo dia vidiana ho an'ny fiara fanatanjahan-tena sy ny fitaovana mahazatra.

Bosch

Ny kapila frein BOSCH dia ao anatin'ny sokajin'ny vidiny midina. Ny orinasa mpamokatra dia fantatra eran'izao tontolo izao noho ny vokatra isan-karazany sy ny fitsapana fitsapana azy ireo. Raha ny kapila frein, ny vokatra vokarina dia omena amin'ny tsena faharoa (amin'ny varotra antsinjarany any amin'ny firenena samihafa eto amin'izao tontolo izao), ary ho toy ny tany am-boalohany ho an'ny fiara Eoropeana sy Aziatika (izany hoe Renault, Skoda, Nissan, Hyundai). Ny tombony amin'ny kapila frein Bosch:

• Be dia be ny modely isan-karazany amin'ny kapila nozaraina ho an'ny tsenan'ny fiara faharoa sy voalohany. Anisan'izany ny fiara Eoropeana sy Aziatika.
• Ny tahan'ny tsara indrindra amin'ny vidiny sy ny kalitaon'ny kapila. Ny ankamaroan'ny modely dia natao ho an'ny fametrahana eo amin'ny fiara amin'ny vidiny antonony sy ambany. Arak'izany dia tsy lafo koa ny kapila.
• malalaka azo hividianana.

Ny BOSCH dia manana toeram-pamokarana manokana any amin'ny firenena samihafa eran-tany, anisan'izany ny faritanin'ny Federasiona Rosiana. Ny tompon'ny fiara sasany dia manamarika fa ny vokatra vokarina any amin'ny orinasa ao an-toerana dia somary ambany noho ny fitaovana mitovy amin'izany any amin'ny firenena hafa. Ary koa ny kapila BOSCH dia tsy azo ampiasaina afa-tsy amin'ny toe-javatra mitondra fiara antonony (an-tanàn-dehibe), satria nampiseho fahombiazana ambany izy ireo tamin'ny braking tafahoatra.

Lucas TRW

Lucas, ampahany amin'ny European TRW Corporation, dia mamokatra kojakoja isan-karazany ho an'ny rafitra frein fiara. Ny ankamaroan'izy ireo dia mamatsy ny tsena faharoa. Na izany aza, misy modely kapila napetraka toy ny tany am-boalohany amin'ny fiara Volkswagen sy Opel mid-budget. Ny endri-javatra miavaka amin'ny kapila frein Lucas dia ny loko mainty manjelanjelatra.

Na dia eo aza ny karazany midadasika, ny ankamaroan'ny modely Lucas brake disc dia natao hampiasaina amin'ny fiara tetibola. Noho izany, izy ireo dia tsy lafo, ary noho izany dia nahazo laza be eo amin'ny fiara an-trano. Noho izany dia tsy matahotra ny hafanana be loatra izy ireo, satria misy karbaona be dia be ao amin'ny fitaovana famokarana azy ireo, ka izany no mahatonga azy ireo tsy dia misy lanjany loatra sy ny conductivity mafana tsara. Anisan'ireo lesoka dia azo jerena ny famerenana tsy fahita firy momba ny mileage ambany amin'ny kapila vaovao. Na izany aza, izany dia tsy miankina betsaka amin'ny kalitaon'ny kapila, fa koa amin'ny fomba fitondran'ny mpamily manokana, ary ny fepetra fiasan'ny fiara.

Frein EBC

Ny kapila frein EBC dia amboarina any UK. Izy ireo dia sokajiana ho lafo. Ny vokatra dia mizara ho andalana telo:

• Turbgroove. Izy ireo dia natao indrindra ho an'ny Japoney fiara izay manana fahafahana hanafaingana ny hafainganam-pandeha ambony, ary, araka izany, dia ampiasain'ny tia ny haingana mitondra fiara (izany hoe, Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi). Napetraka ho kapila avo lenta miaraka amin'ny kalitao tena tsara sy ny fanoherana ny fitafy. Izy ireo dia voalanjalanja, manana notches sy perforations.
• Ultimax. Kapila frein ho an'ny fiara fanatanjahantena. Tena mandaitra nefa lafo be. Ho an'ny tompona fiara tsotra dia tsy mety izy ireo.
• premium. Kapila frein ho an'ny fiara saranga antonony sy mpanatanteraka. Mety indrindra ho an'ny tompon'ny fiara amin'ny vidiny antonony. Malambo ny endrik'izy ireo, ka mila mampiasa pad frein tena tsara ianao raha ampiarahina aminy. Ny fampandehanana kapila lava be amin'ny toe-javatra samihafa indrindra amin'ny fiasan'ny fiara dia voamarika.

Otto Zimmerman

Zimmermann dia mamolavola singa amin'ny rafitra frein, anisan'izany ny kapila, indrindra ho an'ny fiara alemana. Ny isan-karazany ny kapila dia manao modely an'arivony maro. Misy fizarana amin'ny tsipika samihafa araka ny politikan'ny vidiny. Amidy, ohatra, ny kodiaran-tetibola ho an'ny fiara Volkswagen sy Opel, ary koa ny kodiaran'ny premium ho an'ny fiara fanatanjahantena Bugatti sy Porsche. Na izany aza, na dia eo aza ny zava-misy fa ny orinasa dia napetraka ho toy ny Premium iray, ny teti-bola kapila fizarana dia tena azo idirana amin'ny antonony ny tompon'ny fiara alemà.

Raha mahita vokatra tany am-boalohany avy amin'ny marika Otto Zimmermann ianao eo amin'ny talantalan'ny mpivarotra fiara, dia tena atolotra ny fividianana izany. Ny kalitaony dia ho tsara ary ny kapila dia hiasa amin'ny fiara mandritra ny kilometatra maro. Ny tahan'ny vidiny-kalitao dia iray amin'ireo tsara indrindra.

nihinana

ATE dia mirotsaka amin'ny fampandrosoana sy ny famokarana singa ny rafitra frein. Ny orinasa, izay maha-mpikambana azy, dia manana lisitry ny mpiara-miombon'antoka amin'ny famokarana fiara, anisan'izany ny Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW ary ny maro hafa, anisan'izany ny VAZ an-trano. Mazava ho azy fa tonga ny fiaraha-miasa toy izany noho ny kalitao avo lenta amin'ny vokatra vita sy ny politikan'ny vidiny.

Iray amin'ireo reharehan'ny orinasa ny kapila frein Powerdisk, izay mahazaka ny mari-pana amin'ny frein mahery vaika +800°C. Ny kapila toy izany dia vita amin'ny vy vita amin'ny metaly. Na izany aza, tokony hapetraka amin'ny fiara manokana hazakazaka ihany izy ireo. Amin'ny ankapobeny, ny kapila frein ATE tany am-boalohany dia manana kalitao avo lenta, noho izany dia ampiasaina matetika izy ireo, ary amin'ny fiara isan-karazany, anisan'izany ny tetibola sy ny vidiny.

Ahoana no fomba hividianana hosoka

Amin'izao fotoana izao dia hita matetika eny amin'ny talantalan'ny mpivarotra fiara sy amin'ny Internet ny vokatra sandoka. Tsy mihatra amin'ny marika lafo vidy sy malaza eran-tany ihany izany, fa koa amin'ny kapila avy amin'ny kilasy antonony sy ara-toekarena. Mba hampihenana ny mety hividianana vokatra sandoka dia mila manaraka fitsipika tsotra vitsivitsy ianao:

1. Vidio ny kapila frein any amin'ny magazay azo itokisana sy azo antoka izay manome lanja ny lazany. Ary ny toeram-pivarotana manana laza mampiahiahy, dia tsara kokoa ny misoroka, na dia eo aza ny dokam-barotra
2. Rehefa mividy dia tokony hojerenao foana ny endriky ny kapila vaovao.
3. Amin'ny kapila tany am-boalohany, na dia ny lafo indrindra aza, dia misy foana ny marika orinasa. Matetika izy io dia voasokitra na embossed amin'ny faritra tsy miasa. Raha tsy misy marika toy izany, dia azo inoana fa manana sandoka eo anoloanao ianao, ary tsara kokoa ny tsy mividy.
4. Ny kapila lafo vidy kokoa dia voamariky ny mpanamboatra, ary koa ny nomeraon'ny kapila frein manokana. Ny fanalam-baraka dia tohan-kevitra tena mavesa-danja ho an'ny hoe tena original ilay disc. Ny nomeraon'ny kapila dia azo jerena ao amin'ny tahiry ao amin'ny tranokalan'ny mpanamboatra. Noho izany dia azonao atao ny manamarina raha tany am-boalohany ny vokatra na tsia.

Tsarovy fa ny kapila frein sandoka dia tsy vitan'ny hoe manana fiainana fohy kokoa, fa mampidi-doza ny fahasalamana sy ny fiainan'ny mpamily sy ny mpandeha amin'ny fiara izay nametrahany azy, ary koa ny mpampiasa lalana hafa.

famaranana

Ny safidy marina amin'ny kapila frein no fanalahidin'ny famonjena sy fiarovana ny fiara. Noho izany dia tsara kokoa ny mividy mifototra amin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara. izany hoe, ny karazana sy ny masontsivana geometrika. koa, rehefa mifidy, dia tokony handinika ny fomba mitondra fiara mba hahatakatra izay ilaina - ventilated, perforated na notched. Zava-dehibe ny misafidy ny pad frein hifanaraka amin'ny kapila. izany hoe, tsy momba ny kalitao sy ny vidiny ihany, fa ny marika ihany koa. Noho izany dia hiantoka ny fiasan'ny rafitra frein amin'ny fiara ianao.

Ho fanampin'ireo fiara aseho etsy ambony ao amin'ny lahatsoratra, tokony handinika ny marika DBA ihany koa ianao. Ny kapila frein avy amin'ity mpanamboatra ity dia nanjary nalaza tamin'ny taona 2020, ary manana ny isan-jaton'ny valiny tsara indrindra raha oharina amin'ny marika hafa. Ny tena tanjany dia ny tsy fisian'ny hafanana be loatra sy ny mazava tsara ny frein. Ny lafiny ratsy amin'ireo kapila freins ireo dia misy ny fivoahana.

Raha manana traikefa amin'ny fampiasana kapila frein sasany ianao dia soraty ao amin'ny fanehoan-kevitra.