Ahoana ny fanovana ny menaka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny BMW E39

Iray amin'ireo fomba tsy maintsy atao amin'ny fikojakojana ny fiara ny fanovana ny menaka fanodina. Amin'ity tranga ity, ny fomba dia azo atao tsy miankina, tsy misy ny fanampian'ny manam-pahaizana manokana. Izany koa dia mihatra amin'ny BMW E39 - mora ny manova ny solika mandeha ho azy amin'ny tananao. Marina fa ilaina ny mandinika fa ny fitaovana sasany dia takiana amin'ny fanoloana.

Inona no menaka no tsara kokoa ny mifidy ny mandeha ho azy fifindran'ny BMW E39?

Ny fiovan'ny solika mety amin'ny fifindran'ny BMW E39 dia tsy azo atao raha tsy misafidy ny menaka tsara. Ary eto dia tsy maintsy tsaroana: ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tena mitaky ny firafitry ny lubricant. Ny fampiasana fitaovana diso dia hanimba ny fifindran'ny mandeha ho azy ary hiteraka fanamboarana aloha loatra. Noho izany dia soso-kevitra ny hameno ny fiara BMW E39 amin'ny menaka BMW tena izy. Ity fluid ity dia misy marika BMW ATF D2, famaritana Dextron II D, laharana 81229400272.

menaka BMW ATF Detron II D original

Tandremo tsara ny lahatsoratra: mety miovaova kely ny anaran'ny marika, fa ny laharan'ny lahatsoratra dia tsy mitovy. Ny solika natolotra dia ampiasain'ny BMW rehefa mameno ny fandefasana mandeha ho azy ny andiany fahadimy, izay an'ny E39. Ny fampiasana safidy hafa dia azo atao raha tsy misy ny fanosotra tany am-boalohany. Fidio ny ranon-javatra mety araka ny fankatoavana ofisialy. Misy fandeferana efatra amin'ny fitambarany: ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 11B ary LT 71141. Ary ny fanosotra novidina dia tsy maintsy manaraka ny iray amin'izy ireo farafaharatsiny. Amin'ireo analogues, ireto manaraka ireto dia azo atolotra:

• Ravenol miaraka amin'ny laharana 1213102.
• SWAG miaraka amin'ny laharana 99908971.
• Sary LT71141.

Ny zavatra iray hafa tokony hotsaroana dia ny menaka fifindran'ny mandeha ho azy koa dia ampiasaina amin'ny familiana herinaratra. Noho izany, dia nanolorana azy ho hanatanteraka simultaneous refueling ny ranon-javatra, mividy lubricant ampy ho an'ny vondrona roa. Saingy misy ny olana: matetika ny mpanamboatra dia tsy manondro ny habetsaky ny menaka ilaina amin'ny fanoloana tanteraka. Noho izany, ny lubricant ho an'ny BMW E39 dia tsy maintsy mividy amin'ny sisiny, avy amin'ny 20 litatra.

Rahoviana ianao no mila manova ny menaka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy ho an'ny BMW E39?

Momba ny matetika ny fanovana ny solika ao amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny BMW E39, misy hevitra maro izay tsy mifanaraka amin'ny tsirairay. Ny hevitra voalohany dia ny mpanamboatra ny fiara. Ny solontenan'ny BMW dia milaza hoe: ny lubricant ao amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia natao ho an'ny fiainana manontolo ny gearbox. Tsy ilaina ny fanoloana, tsy miharatsy ny lubricant, na inona na inona fomba mitondra fiara. Ny hevitra faharoa dia ny hevitry ny mpamily efa za-draharaha maro. Ny tompon'ny fiara dia milaza fa ny fanoloana voalohany dia tokony hatao aorian'ny 100 arivo kilometatra. Ary ny manaraka rehetra - isaky ny 60-70 arivo kilometatra. Ny mekanika fiara dia manohana tsindraindray ny iray na ny andaniny.

Ahoana anefa no ahafantarana hoe iza no marina eto? Toy ny mahazatra dia mipetraka eo afovoany ny fahamarinana. Ny mpanamboatra dia marina: ny fanovana ny menaka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy ho BMW E39 dia tsy fepetra takiana. Marina anefa izany raha tsy misy fepetra roa. Ny fepetra voalohany dia ny fiara mandeha amin'ny lalana tsara. Ary ny fepetra faharoa dia ny mpamily manaiky ny hanova ny gearbox isaky ny 200 arivo kilometatra. Amin'ity tranga ity dia tsy azo ovaina ny lubricant.

Fa ilaina ny mandinika: BMW E39 novokarina tamin'ny 1995 ny 2003. Ary amin'izao fotoana izao dia saika tsy misy fiara amin'ity andiany ity miaraka amin'ny mileage latsaky ny 200 arivo km. Midika izany fa tsy maintsy ovaina tsy misy diso ny menaka. Ary ireto misy soso-kevitra vitsivitsy amin'ny fanovana ny fluid:

• Ny tavy dia arotsaka isaky ny 60-70 arivo kilometatra. Ampirisihina koa ny hanamarina ny fifindran'ny mandeha ho azy raha misy mitete. Tokony hojerenao koa ny lokon'ny menaka sy ny tsy fitoviana.
• Vidiana amin'ny vidiny mirary ny menaka. Ilaina ny manolo sy manodina ny gearbox. Ny habetsaky ny ilaina dia miankina amin'ny modely fifindran'ny mandeha ho azy manokana. Ny soso-kevitra ankapobeny dia ny famenoana ny menaka hatramin'ny sisiny ambany amin'ny lavaka famenoana. Ny fiara mandritra ny dingan'ny famenoana dia tsy maintsy mijoro amin'ny tany fisaka, tsy misy tehezana.
• Aza afangaro ranon-javatra samy hafa marika. Rehefa miasa izy ireo dia mihetsika. Ary izany dia mitarika ho amin'ny vokany tena tsy mahafinaritra.
• Aza manao fanovana menaka ampahany. Amin'ity tranga ity, ny ampahany betsaka amin'ny loto sy ny poti dia mijanona ao anaty boaty, izay manelingelina ny fiasan'ny vondrona.

Miaraka amin'ireo tolo-kevitra rehetra voalaza etsy ambony ireo, dia azonao atao ny manova ny lubricant tsy miankina amin'ny fifindrana mandeha ho azy.

Dingana fanoloana

Manomboka amin'ny fividianana ranon-javatra sy fanomanana fitaovana ny fomba fanovàna solika mandeha ho azy. Ny safidy ny menaka dia efa voalaza etsy ambony. Ny hany fanampim-panazavana dia ny hoe mila mividy menaka bebe kokoa amin'ny sisiny ianao - vola iray no lany amin'ny fandroahana. Ny habetsahan'ny rano ilaina amin'ny fanadiovana dia miankina amin'ny haavon'ny fandotoana ny boaty. Tsy mampaninona ny lokon'ilay menaka novidina. Tsy afaka mampifangaro menaka amin'ny alokaloka samihafa ianao, saingy tsy misy famerana toy izany amin'ny fanoloana tanteraka.

Lisitry ny kojakoja ilaina amin'ny fanovana ny solika amin'ny fiara mandeha ho azy BMW E39:

• Atsangano. Ny milina dia raikitra amin'ny toerana marindrano. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny mitazona ny kodiarana amin'ny fanjakana mihantona malalaka. Noho izany dia tsy mandeha ny hady na ny sampanan-dalana; mila ascenseur ianao. Amin'ny toe-javatra sasany, azonao atao ny mampiasa andiana mpampitohy. Mitaky anao hihazona mafy ny fiara anefa izy ireo mba hisorohana ny voka-dratsy tsy mahafinaritra.
• Hex key. Ilaina ho an'ny drain plug. Ny habeny dia miovaova arakaraka ny modely fifindran'ny mandeha ho azy ary tsy maintsy voafidy amin'ny tanana. Mpamily efa za-draharaha maro no manoro hevitra ny hampiasa fanerena azo amboarina mba hanesorana ny bosoa. Fa tsy maintsy ampiasaina amim-pitandremana mba tsy deforme ny ampahany.
• 10 na ny fantson-drivotra hanesorana ny fitoeran-jiro. Saingy ilaina ihany koa ny manomana fanalahidy ho an'ny 8 sy 12 - ny haben'ny lohan'ny visy dia tsy mitovy indraindray.
• Screwdriver misy fizarana Torx, 27. Ilaina ny manala ny sivana solika.
• Sivana menaka vaovao. Rehefa manova ny menaka dia ilaina ny manamarina ny toetry ny ampahany. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, dia mila soloina. Tena soso-kevitra ny hividy kojakoja BMW tany am-boalohany na mitovy amin'ny kalitao misy ao amin'ny faritra.
• Silicone gasket ho an'ny trano boaty. Tsy soso-kevitra ny hividy gasket fingotra, satria matetika mitete.
• Silicone Sealant Ilaina ny entona vaovao aorian'ny fanadiovana ny lapoaly.
• Socket wrench (na ratchet) mba hanesorana ny bolts mihazona ny pallet. Ny haben'ny bolt dia miankina amin'ny modely fampitana.
• Izany dia mijoro ho an'ny WD-40. Ampiasaina hanesorana ny loto sy ny harafesina amin'ny bolt. Raha tsy misy ny WD-40, sarotra ny manala ny sompitra fifindran'ny mandeha ho azy sy ny fiarovana ny sump (mihitsoka ny bolt ary tsy misintona).
• Syringe na fantson-drano sy fantsona famenoana menaka vaovao. Ny savaivony atolotra dia hatramin'ny 8 milimetatra.
• Lamba madio hanadiovana ny lovia sy ny andriamby.
• Hose izay mifanaraka amin'ny fantsona mpanakalo hafanana.
• Safidy ho an'ny fandroahana ny vilany fandefasana (tsy voatery).
• Tavoahangy fanariana tavy fako.
• K+DCAN USB tariby sy solosaina finday misy fitaovana BMW mahazatra napetraka. Tsara kokoa ny mitady cable amin'ny endrika manaraka: USB Interface K + DCAN (INPA Compliant).

Amporisihina koa ny mitady mpanampy. Ny asa lehibe ataonao dia ny manomboka sy mampiato ny motera ara-potoana. Raha ny marina, misy teboka manan-danja momba ny fanasana. Ny mpamily sasany dia manoro hevitra ny mampiasa lasantsy na gazoala mba hanadiovana ny vilany. Tsy tokony hanao izany ianao - ny ranon-javatra toy izany dia mihetsika amin'ny menaka. Vokatr'izany dia mipoitra ny fotaka, mihanaka ny lubricant, ary mihena ny fiainan'ny fandefasana mandeha ho azy.

Ny zavatra farany tokony hotadidina dia ny fitsipika fiarovana:

• Fadio ny mahazo ranon-javatra ao amin'ny masonao, vava, orona, na sofina. Tokony hitandrina koa ianao rehefa miasa amin'ny menaka mafana, dia mety hamela may tsy mahafinaritra.
• Ho an'ny asa dia mila misafidy akanjo mety sy malalaka ianao. Tsara ny mitadidy fa ny akanjo dia ho maloto tokoa. Tsy mila maka izay mampalahelo hanimba.
• Ny milina dia tsy maintsy mifatotra tsara amin'ny fiakarana. Ny tsy fitandremana amin'ity raharaha ity dia mety hiteraka fahavoazana lehibe.
• Ny fitaovana sy ny ampahany dia tokony hokarakaraina amim-pitandremana sy amim-pitandremana. Ny menaka ritra dia mety hiteraka ratra, ratra na ratra hafa. Toy izany koa ny wrench natsipy teo amin'ny tongotrao.

Ny dingana voalohany

Ny dingana voalohany dia ny tatatra ny menaka efa nampiasaina tao anaty boaty. Voalohany, esorina ny fiarovan-tsolika. Amporisihina ny hanasa azy sy hikarakarana ny bolt amin'ny WD-40 mba hanesorana ny harafesina sy ny mizana. Teny an-dalana, ilaina ny manala azy ireo amim-pitandremana mba tsy hanimba ny fasteners silumin. Ny lovia plastika dia azo esorina ihany koa. Manaraka, diovina ny faran'ny gearbox. Ilaina ny manala ny loto sy ny harafesina, ary manadio ny bolt sy ny plugs rehetra. Eto no misy ny WD-40 azo ampiasaina indray.

Fifindrana mandeha ho azy BMW E39 miaraka amin'ny crankcase nesorina

Ankehitriny dia mila mitady ny fantson-drano. Ny toerana misy azy dia voalaza ao amin'ny bokin'ny serivisy, izay atolotra ho an'ny tanana foana. Tadiavo ny fantson'ny tatatra avy any ambany, ao amin'ny vata fampangatsiahana. Esorina ny bosoa ary arotsaka ao anaty fitoeran-javatra efa voaomana teo aloha ny ranon-javatra. Atsofohy indray ny bosoa avy eo. Fa izany dia tsy mbola tanteraka tatatra ny solika fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny BMW E39 - mbola mila manala ny vilany sy hanolo ny sivana. Toy izao ny fizotrany:

• Esory amim-pitandremana ireo bolts manodidina ny vakim-pallet. Esorina amin'ny sisiny ny vilany, saingy tokony ho tsaroana fa mbola misy menaka ampiasaina ao.
• Aorian'ny fanesorana ny kojakojan'ny fifindran'ny mandeha ho azy, dia manomboka ritra ny menaka sisa. Eto indray dia mila fitoeran-jiro fako ianao.
• Esory ny sivana menaka miaraka amin'ny screwdriver Torx. Tsy azo diovina fa tsy maintsy soloina. Mendrika ny mividy tapakila araka ny tolo-kevitra ao amin'ny boky serivisy. Safidy iray atolotry ny mpamily ny sivana solika VAICO.

Saingy ilaina ny mandinika: raha mijanona amin'ity dingana ity ianao, dia 40-50% amin'ny menaka ampiasaina ihany no esorina amin'ny rafitra.

Ny dingana faharoa

Amin'ny dingana faharoa, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia mikoriana mavitrika (miaraka amin'ny maotera mandeha) ary diovina ny sump. Tokony hanomboka amin'ny fanesorana menaka sy poti-metaly efa nampiasaina avy amin'ny sompitra ianao. Mora hita ny chips: mifikitra amin'ny andriamby izy ireo ary mitovitovy amin'ny pasteur mainty sy maizina. Amin'ny tranga efa mandroso, ny metaly "hedgehogs" dia miforona amin'ny andriamby. Tokony hesorina izy ireo, aidino ny menaka efa nampiasaina ary sasao tsara ny vilany. Mpamily za-draharaha maromaro no manoro hevitra ny hanasana ny vilany amin'ny lasantsy. Saingy tsy izany no hevitra tsara indrindra. Mino ny mpiasan'ny tobin-dasantsy fa tokony hampiasaina ny fitaovana fanadiovana manokana.

Ilaina ny manasa tsara ny vilany sy ny bolt avy amin'ny menaka. Avy eo dia esorina ny entona silikônina insulating ary soloina vaovao. Tsy maintsy tsaboina amin'ny sealant silicone ihany koa ny fiarahana! Efa tafapetraka izao ilay lampihazo ary voaaro tsara. Rehefa afaka izany, dia mila unscrew ny filler plug ary aidino menaka ao amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Ho an'ireo tanjona ireo dia mety kokoa ny mampiasa syringe. Ilaina ny mameno ny gearbox ka hatrany amin'ny sisiny ambany amin'ny lavaka filler. Atsofohy amin'ny toerany ny bosoa avy eo.

Aorian'izay dia mila mitady mpanakalo hafanana ianao. Amin'ny endriny ivelany dia toa sakana toy ny radiator izy io, miaraka amin'ny nozzle roa mifanila. Ny famaritana marina dia ao amin'ny bokin'ny serivisy amin'ny fiara. Ao amin'io antontan-taratasy io ihany, mila mahita ny lalan'ny hetsika solika amin'ny alàlan'ny mpanakalo hafanana ianao. Ny tavy mafana dia miditra amin'ny mpanakalo hafanana amin'ny alalan'ny iray amin'ireo nozzles. Ary ny faharoa dia manaisotra ny rano mangatsiaka. Izy no ilaina amin'ny fanasana fanampiny. Toy izao ny fizotrany:

• Esorina amin'ny nozzle ny fantson-tsolika. Tsy maintsy esorina tsara amin'ny sisiny izy io fa tsy manimba azy.
• Avy eo dia misy hose iray hafa amin'ny habeny mety amin'ny nozzle. Ny farany faharoa dia alefa any amin'ny kaontenera tsy misy na inona na inona mba hanesorana ny menaka efa nampiasaina.
• Ny mpanampy dia mahazo famantarana mba hanombohana ny motera. Tokony ho eo amin'ny toerana tsy miandany ny fanenon'ny fifindra-monina. Rehefa afaka 1-2 segondra dia hivoaka ny menaka maloto avy amin'ny fantsona. Farafahakeliny 2-3 litatra no tokony hikoriana. Mihamalemy ny fikorianan'ny rivotra - levona ny motera. Zava-dehibe ny mahatsiaro: ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tsy tokony hiasa amin'ny tsy fisian'ny fomba solika! Amin'ity fomba ity, mihamitombo ny fitafy, ny faritra mafana loatra, izay, ho setrin'izany, dia hitarika amin'ny fanamboarana tsy ara-potoana.
• Ny satroka famenoana dia nesorina ary ny fandefasana mandeha ho azy dia feno menaka manodidina ny haavon'ny sisiny ambany amin'ny lavaka famenoana. Mikatona ny plug.
• Ny fomba dia miverimberina amin'ny fanombohana ny motera sy ny fanadiovana ny mpanakalo hafanana. Avereno izany mandra-pahafeno menaka somary madio. Tsara hotadidina fa ny fanosotra novidina amin'ny fanantenana fa ny gearbox dia tena madio. Fa tsy soso-kevitra ny handray anjara amin'ny flushing, raha tsy izany dia tsy hisy lubricant hameno ny gearbox.
• Ny dingana farany - ny hafanana exchanger hoses napetraka eo amin`ny toerany.

BMW E39 heat exchanger miaraka amin'ny fantson-tsolika ampiasaina

Ankehitriny dia mijanona fotsiny ny mameno ny solika ao amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy ary miatrika ny toe-javatra fandefasana mandeha ho azy.

Dingana fahatelo

Ny fomba famenoana menaka dia efa voalaza etsy ambony. Toa izao: misokatra ny lavaka famenoana, feno menaka ny fandefasana mandeha ho azy, mihidy ny lavaka. Fenoy ny ambany. Tsara homarihina: tsy misy dikany ny lokon'ny ranon-javatra. Mety ho maitso, mena, na mavo ny menaka fanoloana mety. Tsy misy fiantraikany amin'ny kalitaon'ny composition izany.

Saingy aloha loatra ny manomboka ny motera sy ny fijerena ny fiasan'ny gearbox. Ankehitriny dia tsy maintsy manitsy ny elektronika BMW E39 mifanaraka amin'izany ianao raha adaptive ny boaty. Tsara ny manamarika: mino ny mpamily sasany fa tsy ilaina ny fametrahana. Fa na izany aza dia tsara kokoa ny manao izany. Toy izao ny fizotrany:

• Ny solosaina finday dia manana BMW Standard Tools napetraka. Version 2.12 dia hanao. Raha ilaina, dia azo apetraka amin'ny ordinatera, fa ny tompon'ny fiara dia zara raha manana PC an-trano ao amin'ny garazy.
• Ny solosaina finday dia mifandray amin'ny connector diagnostic OBD2 hita ao anaty fiara. Ny programa dia ilaina mba hamaritana ny fisian'ny fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny alàlan'ny default.
• Ankehitriny ianao dia mila mitady adaptive Reset ao amin'ny fandaharana. Ity ny sequence dia:
  • Tadiavo ny andiany BMW 5. Ny anarana dia miova arakaraka ny toerana misy azy. Mila vondrona fiara amin'ny andiany fahadimy - anisan'izany ny BMW E39.
  • Manaraka, mila mahita ny tena E39 ianao.
  • Voafantina izao ny singa Transmission.
  • Manaraka - fifindran'ny mandeha ho azy, gearbox. Na fifindran'ny mandeha ho azy fotsiny, miankina amin'ny dikan'ny programa izany.
  • Ny bala farany dia: Fittings arahin'ny fittings mazava. Mety misy safidy maromaro eto: trano fonenana mazava, avereno ny toe-javatra, avereno ny trano fonenana. Ny olana dia naverina tamin'ny laoniny ny fanovana teo aloha.

Nahoana no ilaina izany? Ny menaka efa nampiasaina sy nariana dia tsy mitovy amin'ny tsiranoka vaovao. Fa ny fifindran'ny mandeha ho azy dia namboarina hiasa amin'ny fluid taloha. Ary avy eo dia mila mamerina ny fanovana teo aloha ianao. Aorian'izay, ny boaty dia efa namboarina hiasa amin'ny menaka efa nampiasaina.

Ny dingana farany dia ny manomboka ny gearbox amin'ny fomba tsirairay. Mbola tsy nesorina tao amin’ny lift ilay fiara. Ilaina ny manomboka ny motera ary mitondra ny fiara mandritra ny antsasak'adiny amin'ny fomba tsirairay azo ampiasaina amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Izany dia ahafahan'ny menaka mikoriana manerana ny faritra manontolo. Ary ny rafitra dia hamita ny fanitsiana, mifanaraka amin'ny menaka vaovao. Tena soso-kevitra ny hanafana ny menaka ho 60-65 degre Celsius. Avy eo ny fifindran'ny mandeha ho azy dia avadika ho tsy miandany (tsy maty ny motera!), Ary averina ao anaty boaty ny menaka. Ny fitsipika dia mitovy: fenoy hatramin'ny sisiny ambany amin'ny lavaka famenoana. Amin'izao fotoana izao, ny plug dia mifatotra amin'ny toerany, maty ny motera ary nesorina tamin'ny fiara ny fiara.

Amin'ny ankapobeny dia vita ny dingana. Saingy misy soso-kevitra maromaro mifandraika amin'ny fanovana ny menaka. Avy hatrany aorian'ny fanoloana dia tsara ny mitondra fiara farafahakeliny 50 km amin'ny fomba milamina. Tsara ny mitadidy: ny fomba fiasa sarotra dia mety hitarika amin'ny fiatoana maika. Ary misy ny vintana tsy maintsy averinao ny programa vonjy maika izay efa ao amin'ny serivisy ofisialy. Tolo-kevitra farany: jereo ny toetry ny menaka isan-taona, ankoatra ny fanovana ny fluid isaky ny 60-70 arivo kilometatra.