Ahoana ny fisafidianana kodiarana ho an'ny fiara
Ny kodiaran'ny firaka dia toa tsara tarehy kokoa noho ny kodiaran-tsolika mahazatra. Ny kodiarana iray dia manome sary manokana ny fiara, ka mahatonga azy ho toy ny fiara fanatanjahan-tena. Raha mametraka kapila toy izany eo amin'ny fiara ny kilasy "C", "D" na "E", dia hanantitrantitra ihany ny toerana ambony ny tompony.
Ahoana no mifidy kodia firaka, inona no tokony hotandremana?
Ny manam-pahaizana voalohany indrindra dia manoro hevitra ny hisafidy kodiarana, ary na inona na inona piesy, any amin'ny fivarotana mpivarotra voamarina ihany. Tsy misy tsiambaratelo fa amin'izao fotoana izao dia tena mora ny mividy sandoka, izay tsy ho very ny endriny rehefa mandeha ny fotoana, fa mety hitarika ho amin'ny vokatra tsy azo ovaina.
Magnesium sa aluminium?
Ny kodiaran'ny alloy dia mahasarika ny mpitondra fiara amin'ny lanjany ambany. Rehefa mandeha any amin'ny fivarotana kojakoja fiara ianao, dia mety ho talanjona amin'ny haren'ny safidy; manolotra kodiaran'ny rindrankajy isan-karazany izy ireo, miaraka amin'ny isa isan-karazany. Mamirapiratra amin'ny masoandro ny endrik'i Chrome ary efa azon'ny mpamily ny endrik'ilay fiarany rehefa avy nosoloina ny kodiarana.
Ny kapila dia vita amin'ny alimo na magnesium firaka. Ireo metaly ireo dia manana tanjaka sy ductility lehibe, saingy ny mpamily dia tsy maintsy mieritreritra ny fanontaniana - iza no tsara kokoa?
Manjavozavo ny valiny, miankina amin'ny fepetra fiasana izany. Ny magnesium sy ny aliminioma dia voasarona rehefa mifandray amin'ny rivotra miaraka amin'ny sarimihetsika oxide manify, izay miaro ny metaly amin'ny fitaoman-dratsy. Saingy amin'ny kapila magnesium, ity sarimihetsika ity dia tsy afaka mahatohitra ny vokatry ny reagents simika, izay arotsaka amin'ny lalana amin'ny taonina amin'ny vanim-potoana fararano-ririnina. Ny sarimihetsika oxide amin'ny aluminium dia mahatohitra mora foana ny fitaoman'ny tontolo masiaka isan-karazany, ary tsy maninona fa afaka manompo mandritra ny fotoana maharitra ny fitaovana fandrahoan-tsakafo aluminium.
Ny aluminium, araka ny fantatra amin'ny simia, dia tsy mora voan'ny harafesina toy ny vy na vy. Manezioma, ny mifanohitra amin'izany, dia mitaky fiarovana tsy tapaka, ny oxide sarimihetsika rava rehefa mandeha ny fotoana, indrindra fa amin'ny mari-pana ambony sy eo ambany fitarihan'ny alkaline tontolo iainana. Izany hoe, ny aluminium dia tena tsara kokoa, ary ankoatra izany, ny kodia toy izany dia mora kokoa.
Ny zavatra iray hafa izay miresaka momba ny aluminium dia ny zava-misy fa ny aluminium dia ductile kokoa. Magnesium alloys miaraka amin'ny metaly isan-karazany - titane na zirconium - manana hery lehibe, fa ny enta-mavesatra sy ny hovitrovitra tsy tapaka dia mitarika ho amin'ny akanjo tsikelikely, izany hoe, ny manezioma kodia apetraka amin'ny fiara izay nokasaina ho ampiasaina amin'ny avo-tsara surfaces.
Haben'ny kapila
Mazava ho azy, ny kodiarana dia mila mifidy araka ny habeny sy ny masontsivana ny fiara. Izany hoe, raha R14 ny radius anao, dia mila mifidy kodia firaka mitovy. Azonao atao, mazava ho azy, ny misafidy radius lehibe kokoa, amin'izay dia tsy maintsy manova ny kodiarana ho an'ny ambany ianao, fa ny savaivony ny kodiarana dia tsy hiova.
Ny kodiaran-kodiarana ambany dia manome fitoniana tsara kokoa eny amin'ny làlambe, saingy mihasimba haingana kokoa izy ireo, indrindra amin'ny lalana ratsy.
Ny mari-pamantarana manan-danja dia ny offset kapila - ny elanelana avy amin'ny teboka fametahana kapila mankany amin'ny axe afovoan'ny symmetry. Ity mari-pamantarana ity dia tsy maintsy manaraka tanteraka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra. Refesina amin'ny milimetatra ny fahatratrarana, miaraka amin'ny modely sasany mamela elanelana 5 milimetatra. Raha te-hanao Tuning ho an'ny fanatanjahan-tena fiara, ny fanovana ny offset dia tokony hatao amin'ny matihanina sy ny fanoloana kapila fotsiny dia tsy ho ampy. Mitsara ho anao:
- rehefa mihena ny offset dia mihamitombo ny lalana, ary mitombo ny tsindry eo amin'ny hub sy ny kodiaran'ny kodiarana;
- rehefa mitombo, ny kodia dia hitoetra eo amin'ny fivorian'ny frein.
Izany hoe tsy maintsy haverina matotra ny fampiatoana.
Ilainao koa ny mandinika ny fifadian-kanina - ny kapila dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny isan'ny bolts sy ny habeny, ary ny savaivony ny lavaka afovoany. Raha azo ampifanarahana amin'ny peratra adaptatera manokana ny savaivony ny lavaka fametahana, izay matetika tafiditra ao anaty kitapo, dia tokony hifanaraka tsara ny lavaka ho an'ny bolts kodia. Ny savaivony ny mounting bolts - PCD - dia aseho amin'ny isa roa - ny isan'ny bolts sy ny savaivony: 4 * 100 na 5 * 114,3 - izany hoe, 4 lavaka amin'ny savaivony ny 100 mm. Raha misafidy ianao, ohatra, 4 * 98 na 4 * 102, dia tsy ho afaka hanenjanana kokoa ny bolts rehetra ianao.
Rim sakany - voalaza amin'ny santimetatra. Ny sakan'ny molotra dia 25-30 isan-jato latsaka noho ny sakan'ny mombamomba ny kodiarana. Avela ny deviation ny 0,5-1,5 santimetatra, fa raha ny fahasamihafana lehibe kokoa, dia, voalohany indrindra, dia ho sarotra ny hametraka ny kodiarana eo amin'ny sisiny, ary faharoa, ny fiara toetra dia hiharatsy.
Ato amin'ity horonantsary ity dia miresaka momba ny fomba hifidianana kodiarana ho an'ny fiara ny manam-pahaizana manokana iray ary nahoana no zava-dehibe izany.
Loading ...
