Ahoana ny fitantanana?
Ny mekanika fitsinjarana entona dia tompon'andraikitra amin'ny fikorianan'ny fifangaroan'ny rivotra-solika mankany amin'ny cylinders sy ny fanesorana ireo vokatra setroka avy aminy.
Ny fepetra ho an'ny fiasan'ny motera dia ny hahazoana antoka fa miditra ao amin'ny cylinders ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra ary manaisotra ny vokatra avy amin'izy ireo. Ireo asa manan-danja ireo dia tanterahin'ny mekanika fizarana.
Ho an'ny cylinders tsirairay dia misy fizarana misy valves roa farafahakeliny (fidirana sy fivoahana), matetika telo, efatra na dimy, ary ny fiarany. Izy ireo dia mamela ny valves hisokatra rehefa ny piston dia eo amin'ny toerana marina ao amin'ny cylinder. Ny famolavolana ny motera sy ny hafainganam-pandehany no mamaritra ny karazana mekanika ampiasaina. Ny iray amin'ireo fepetra dia 
ilaina ny manamaivana ny fiantraikan'ny inertia amin'ny ampahany mihetsika amin'ny fahamarinan'ny fanokafana valve.
Karazana rafi-potoana
Ny karazana mekanika voalohany dia mekanika fampandehanan-potoana ambany. Izy io dia nosoloina vahaolana maoderina kokoa - ny mekanika valva overhead, izay misy ny lohan'ny cylinder rehetra ny valves. Ireo dia flap mihantona mitodika midina. Ny tombony amin'ity vahaolana ity dia ny fahafahana mametraka valves amin'ny savaivony lehibe. Ny tsy fahampiana dia ny habetsaky ny singa sy ny filàna hiantohana ny fahamendrehana ampy amin'ny singa manelanelana amin'ny fifindran'ny herinaratra. Ity karazana mekanika ara-potoana ity dia matetika ampiasaina amin'ny motera fiara mpandeha.
Firy ny valves
Amin'izao fotoana izao, ny cylinder tsirairay dia manana valves roa, telo, efatra na dimy. Ny rafitra multivalve dia miantoka ny famenoana avo lenta amin'ny cylinder miaraka amin'ny fangaro, 
mampitombo ny fampangatsiahana ny valva plungers, mampihena ny fiparitahan'ny valva sy ny fahatarana ny fanakatonana valva. Noho izany dia mahasoa kokoa ho an'ny maotera, ary koa mateza kokoa noho ny roa-valva.
OHV sa OHS?
Ao amin'ny motera valva overhead, ny tahon'ny valva dia azo entin'ny andry tokana ao amin'ny trano fonenan'ny motera - rafitra OHV izany na eo amin'ny lohany - rafitra OHC. Raha ny valves dia entin'ny shafts roa samy hafa eo amin'ny lohany, dia antsoina hoe rafitra DOHC. Miankina amin'ny famolavolana, ny valves dia mihetsika mivantana avy amin'ny cams shaft na amin'ny alàlan'ny fanerena fampitaovana tsindry eo anelanelan'ny cam sy ny fototry ny valva. Ny singa mpanelanelana dia ny pusher. Amin'izao fotoana izao, ny pushrods tsy misy fikojakojana miaraka amin'ny fanonerana ny fandoavana valva hydraulic no ampiasaina. Amin'izao fotoana izao, ny OHC na DOHC dia matetika ampiasaina amin'ny motera eoropeana sy japoney. Ny rafitra OHV dia efa ampiasaina amin'ny maotera maromaro, toy ny HEMI amerikana.
Ny torques avy amin'ny crankshaft mankany amin'ny camshaft dia ampitaina amin'ny alàlan'ny fitaovam-pitaterana, fiarandalamby na fiarandalamby amin'ny alàlan'ny fehikibo. Ny vahaolana farany dia tsy mitaky lubrication, mahatohitra ary tsy mameno ny bearings. Matetika indrindra ampiasaina amin'ny fiara maoderina.
