Ahoana no hitsitsiana solika? Ireto misy fomba azo antoka hampiasana solika kely kokoa
Manantena ny mpampiasa fiara fa hampiasa solika faran'izay kely ny fiarany. Izany dia azo atao tsy amin'ny fandehanana milamina, fa koa amin'ny vahaolana sy teknolojia maoderina.
Anisan’ny laharam-pahamehan’ny mpanamboatra fiara ihany koa ny fampihenana ny fanjifana solika. Rehefa dinihina tokoa, ny hevitra dia ny hahombiazan'ny fiara eo amin'ny tsena izay ilain'ny mpividy fiara ara-toekarena. Ny teknolojia mitsitsy solika dia ampiasain'ny marika fiara ho an'ny mpanjifa marobe. Ohatra, ny "Skoda" dia nampiasa taranaka vaovao ny TSI motera lasantsy nandritra ny taona maro, izay natao mba hanery ny ambony indrindra ny angovo avy isaky ny indray mitete ny lasantsy. Ny fizarana TSI dia mifanaraka amin'ny hevitra fampihenana. Ity teny ity dia ampiasaina hamaritana ny fihenan'ny herin'ny maotera sy ny fampitomboana ny herin'izy ireo (raha oharina amin'ny fifindran'ny toerana), izay miteraka fihenam-bidy. Olana manan-danja ihany koa ny fampihenana ny lanjan'ny fiara. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny motera fampihenana ny haavony dia tsy tokony ho ara-tontolo iainana ihany, fa mahomby sy ara-toekarena ihany koa.
Ohatra iray amin'ny maotera toy izany dia ny Skoda 1.0 TSI telo-varingarina lasantsy vondrona, izay - arakaraka ny configuration - manana hery isan-karazany avy amin'ny 95 ny 115 HP. Mba hitazonana ny fampisehoana tsara amin'ny haben'ny maotera kely dia nampiasaina ny turbocharger mahomby, izay manery rivotra bebe kokoa ao anaty cylinders. Ankoatra izany, dia ilaina ny miantoka ny marina tsindrona solika. Ity asa ity dia ankinina amin'ny rafitra fanindronana mivantana, izay manome ny fatra amin'ny lasantsy voafaritra tsara ao anaty cylinders.
Ny motera 1.0 TSI dia napetraka amin'ny modely Fabia, Rapid, Octavia ary Karoq. Ohatra, ao amin'ny fitsapana, Skoda Octavia, fitaovana amin'ny 1.0-horsepower 115 TSI vondrona amin'ny fito-hafainganam-pandeha DSG fifindran'ny mandeha ho azy, nandany 7,3 litatra ny lasantsy isaky ny 100 km tao an-tanàna, ary teny an-dalana, ny fiara. latsaka roa litatra ny fanjifana solika antonony .
Mampiasa teknolojia maoderina hafa koa ny Skoda mba hampihenana ny fandaniana solika. Izany, ohatra, ny ACT (Active Cylinder Technology) cylinder deactivation function, izay nampiasaina tamin'ny 1.5-horsepower 150 TSI lasantsy unit napetraka amin'ny Karoq sy Octavia modely. Miankina amin'ny enta-mavesatry ny motera, ny ACT dia manafoana ny roa amin'ireo cylinders efatra mba hamonjena solika. Ny cylinders roa dia tapaka rehefa tsy ilaina ny herin'ny maotera feno, toy ny rehefa mandeha eny amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara, rehefa mandeha miadana, ary rehefa mandeha eny an-dalana amin'ny hafainganam-pandeha antonony tsy tapaka.
Ny fampihenana bebe kokoa ny fanjifana solika dia azo atao noho ny rafitra fanombohana / fiatoana, izay mamono ny motera mandritra ny fijanonana fohy, ohatra amin'ny sampanan-dalana. Rehefa mijanona ny fiara, dia mamono ny motera ny rafitra ary mamelona azy avy hatrany rehefa manindry ny clutch ny mpamily na mamoaka ny pedal frein amin'ny fiara mandeha ho azy. Na izany aza, rehefa mangatsiaka na mafana ny any ivelany, ny fanombohana/fijanonana no mamaritra raha tokony hovonoina ny fiara. Ny tanjona dia ny tsy hampitsahatra ny fanafanana ny kabine amin'ny ririnina na ny fampangatsiahana azy amin'ny fahavaratra.
DSG gearboxes, izany hoe dual-clutch fifindran'ny mandeha ho azy, manampy amin'ny fampihenana ny fitafy. Izy io dia fitambaran'ny fifindran'ny tanana sy mandeha ho azy. Ny fifindran'ny dia afaka miasa amin'ny fomba mandeha ho azy tanteraka, ary koa amin'ny fiasan'ny manual gear shifting. Ny endri-javatra famolavolana manan-danja indrindra dia clutches roa, i.e. clutch discs, izay mety ho maina (malemy maotera) na lena, mandeha ao amin`ny fandroana menaka (motera mahery kokoa). Ny clutch iray dia mifehy ny fitaovam-piadiana hafahafa sy mifamadika, ny clutch iray hafa mifehy ny fitaovam-piadiana.
Misy tariby roa hafa sy tariby lehibe roa. Noho izany, ny fitaovana ambony manaraka dia vonona hatrany amin'ny fampahavitrihana avy hatrany. Izany dia ahafahan'ny kodiaran'ny axle mitondra tsy tapaka ny torsi avy amin'ny motera. Ho fanampin'ny hafainganam-pandeha tena tsara ny fiara, DSG miasa ao amin'ny faran'izay tsara Torque isan-karazany, izay aseho, ankoatra ny zavatra hafa, amin'ny fanjifàna solika kely kokoa.
Ary noho izany Skoda Octavia 1.4-horsepower 150 lasantsy maotera, fitaovana amin'ny enina-hafainganam-pandeha manual gearbox, mandany eo ho eo ny 5,3 litatra ny lasantsy isaky ny 100 km. Miaraka amin'ny fifindran'ny DSG fito hafainganam-pandeha, ny fanjifana solika dia 5 litatra. Ny tena zava-dehibe dia ny motera misy io fifindran'ny fiara io koa dia mandany solika kely ao an-tanàna. Raha ny Octavia 1.4 150 hp izany dia 6,1 litatra isaky ny 100 km raha 6,7 litatra ho an'ny fifindran'ny tanana.
Ny mpamily ihany koa dia afaka manampy amin'ny fampihenana ny fanjifana solika. – Amin'ny ririnina, rehefa avy mamelona ny motera amin'ny maraina, aza miandry ny hafanana. Rehefa mitondra fiara, dia mafana kokoa noho ny amin'ny tsy miasa izy, hoy ny torohevitr'i Radosław Jaskulski, mpampianatra ao amin'ny Skoda Auto Szkoła.
Amin'ny ririnina, aza be loatra ny fampidirana ireo mpandray herinaratra. Ny charger an-telefaonina, ny radio, ny air conditioner dia mety hitarika amin'ny fitomboan'ny fanjifana solika avy amin'ny vitsivitsy ka hatramin'ny am-polony isan-jato. Ny mpanjifa fanampiny amin'izao fotoana izao dia enta-mavesatra amin'ny bateria. Rehefa manomboka ny fiara, vonoy ny mpanampy rehetra mpandray, izany dia ho mora kokoa ny manomboka.
Rehefa mitondra fiara ianao dia aza manafaingana mafy tsy amin'ny antony, ary rehefa tonga eo amin'ny sampanan-dalana ianao dia avoaka mialoha ny pedal entona. – Fanampin'izany, tsy maintsy manamarina tsy tapaka ny tsindry amin'ny kodiarana. Ny kodiaran-kodiarana ambany dia mampitombo ny fanoherana ny fihodinana, ka mitombo ny fanjifana solika. Fanampin'izany, ny kodiaran-kodiarana ambany dia reraka haingana kokoa, ary amin'ny fotoana maika, dia ho lava kokoa ny elanelan'ny frein, hoy i Radosław Jaskulski.
