Ahoana ny fiasan'ny Toyota Hybrid (HSD)

Fantatry ny rehetra fa ny hybridisation Toyota HSD dia manana laza malaza amin'ny maha atrikasa azy. Ny fitaovan'ny marika Japoney (fiaraha-miasa Aisin) dia tsy ny fahombiazany ihany no ahafantarana azy fa amin'ny fahatokisany tena tsara koa. Na izany aza, sarotra ny mahatakatra izany noho ny fahasarotiny sy ny fomba fiasa maro azo atao.

Noho izany, hiezaka izahay hahatakatra ny fomba fiasan'ny fitaovana hybrid Toyota, ilay Serial / Parallel HSD e-CVT malaza. Ity farany dia mamela anao mitaingina herinaratra 100% na fitambaran'ny herinaratra sy ny hafanana. Eto aho dia mandray lohahevitra somary sarotra, ary indraindray dia mila manatsotra kely azy aho (na dia tsy mampihena ny lojika sy ny fotokevitra aza izany.

Fantaro izao fa ny fandefasana HSD dia novokarin'i Aisin (AWFHT15), izay fananan'i Toyota 30%, ary izy ireo dia manome famindrana hybrid sy tsy hybrid amin'ny vondrona PSA raha ny amin'ny EAT na e-AT8. boaty. (hybrid2 sy hybrid4). Ao amin'ny taranaka fahefatra isika izao amin'ny lafiny fampandrosoana teknika. Na dia eo aza ny fitsipika ankapobeny, ny fanatsarana kely dia vita amin'ny fitaovan'ny planeta afovoany na ny fametrahana azy mba hahatratrarana ny fahitsiana sy ny fahombiazany (ohatra, ny halavan'ny tariby fohy kokoa dia mampihena ny fatiantoka elektrika).

Fanazavana synthetic

Raha mila fomba fijery feno momba ny fomba fiasan'ny HSD ianao dia ity misy fanazavana mamintina azy. Mila mandeha lavitra kokoa amin'ny lahatsoratra ianao handinihana lalina kokoa na hiezahana hahatakatra izay manalavitra anao amin'ity dingana ity.

Ity ny anjara asan'ny singa tsirairay ary koa ny fepetra arahana ara-teknikan'ny HSD:

• Ny ICE (Internal Combustion Engine) dia motera hafanana: avy aminy ny angovo rehetra, ary noho izany dia izy no fototry ny zava-drehetra. Izy io dia mifandray amin'ny MG1 amin'ny alàlan'ny lamasinina epicyclic.
• Ny MG1 dia mpanamboatra herinaratra (entin'ny motera hafanana) ary koa ny mpanova ny boaty ho an'ny kitapo. Mampifandray ny ICE amin'ny MG2 amin'ny alàlan'ny fitaovana planeta (planeta). Ampifandraisina mivantana amin'ireo kodiarana ny MG2, koa raha mihodina ny kodia dia mihodina izy io ary raha mamadika ny kodiarana koa izy (raha fintinina dia tsy misy famoahana mety hitranga eo anelanelany) ...
• Ny MG2 dia motera mihetsika (lavitra indrindra 2 km na 50 km amin'ny plug-in / rechargeable) ary koa mpamokatra herinaratra (fihenam-bidy: famerenana amin'ny laoniny)
• Gearing planeta: Mampifandray ny MG1, MG2, ICE ary ny kodiarana miaraka (tsy manelingelina ny singa sasany azo antoka izany raha mihodina ny hafa, mila mianatra sy mahatakatra ny fomba hiainan'ny planeta planeta ianao). Misaotra azy ihany koa isika, manana fiovana / fihenam-bidy tsy tapaka isika, ary noho izany dia izy no maneho ny boaty gearbox (niova ny tahan'ny fitaovana, nahatonga azy vaky na "niverina": ny rohy misy eo amin'ny ICE sy ny MG1)

Ny fihenam-bidy dia misy fanampiny na mihoatra ny fihetsika ataon'ny motera fandoroana anatiny (thermal) sy ny MG2 (izay mifamatotra mafy amin'ny kodiarana, aza adino).

Mpanazatra girara planeta hybrid

Ity horonantsary ity dia mety tsara amin'ny fahatsapana ny fomba fiasan'ny Toyota hybridization.

Vaovao: Mode Sequential Manual amin'ny Toyota HSD Hybrid?

Ireo injeniera dia nahavita naka tahaka (ampahany ..) ireo tatitra tamin'ny alàlan'ny filalaovana ny fomba hanaparitahan'ny MG1 na hiverenana amin'ny fomba tsy mandroso hahazoana tatitra mazava kokoa. Ny tahan'ny fitaovana dia novokarin'ny MG1, izay mihoatra na latsaka mafy kokoa ary mihamaro ny "slips" mampifandray ny ICE sy ny MG2 (MG2 = motera fanovozana herinaratra, fa indrindra koa, ny kodia). Noho izany, io fihenam-bidy io dia mety miandalana na "mihombo" arakaraka ny fifehezan'ilay mpaninjara herinaratra MG1.

Mariho anefa fa ny fiovan'ny fitaovana dia tsy tsapa amin'ny enta-mavesatra ampahany ... Ary amin'ny enta-mavesatra tanteraka (haingam-pandeha farany) dia miverina miovaova hatrany isika satria io ihany no fomba ahazoana ny fahombiazan'ny haingam-pandeha tsara indrindra amin'ity rafitra ity (noho izany dia mandà ny solosaina manova fitaovana ho an'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra).

Noho izany, ity maody ity dia ampiasaina bebe kokoa amin'ny freins maotera noho ny amin'ny familiana fanatanjahan-tena.

Corolla Hybrid 2.0 0-100 ary Haingam-pandeha

Izany no tena endriny. Mampalahelo fa amin'ny enta-mavesatra feno dia very ny maody milahatra ary tsy tsapantsika intsony ny fitaovana.

Dika marobe?

Ankoatry ny taranaka samihafa, ny rafitra THS / HSD / MSHS ampiharina amin'ny Toyota sy Lexus dia manana karazany roa lehibe. Ny voalohany sy mahazatra indrindra dia ny kinova miampita, izay hita ankehitriny ao amin'ny Aisin AWFHT15 (tany am-piandohan'ny taona 90 dia nantsoina hoe THS ho an'ny Toyota Hybrid System. Ankehitriny dia HSD ho an'ny Hybrid Synergy Drive). Izy io dia tonga amin'ny modely roa hafa na latsaka: Prius / NX / C-HR (lehibe kokoa), corolla ary Yaris (kely).

Ity misy fifindran'ny HSD maoderina kokoa (Prius 4) avy amin'ny dikan-teny transverse (misy habe roa samy hafa ankehitriny, ity ny lehibe kokoa). Tsara kokoa noho ny variana hitanao etsy ambany izy io (fa tsy ilay eo ambanin'ilay lavany fotsiny, eny fa na dia ambany aza...)

Toyota Prius IV 2016 1.8 Hybrid Acceleration 0-180 km / h

Prius 4 amin'ny famaranana feno, eto ny fiovana malaza mitohy vokarin'ny fitambaran'ny maotera / mpamokatra herinaratra, motera hafanana ary lamasinina planeta afovoany.

Avy eo dia tonga ny MSHS ho an'ny rafitra hybrid marobe (izay tsy tokony horesahiko eto ... Nefa satria mitovy ny fiasany, dia avy any Aisin ihany koa izy io ary ho an'ny vondrona Toyota ...) tena zava-dehibe izany. fitaovana lehibe kokoa izay tsy maintsy apetraka lavareny ary afaka mamokatra girara tena izy amin'ity indray mitoraka ity, izay misy 10 (4 tena fitaovam-piadiana ao anaty boaty iray ary fitambarana motera elektrika amin'ny fomba malina hahatratrarana ny 10.Talaly noho izany, tsy maromaro 4, saingy tsy maninona izany).

Misy dikan-roa roa: AWRHT25 sy AWRHM50 (MSHS, izay misy tatitra 10).

Ny kinova longitudinal be voninahitra kokoa (eto AWRHM50) dia natao indrindra ho an'i Lexus (Toyota vitsivitsy no manana motera amin'io lafiny io). Misy kinova roa, ny iray amin'izy ireo dia afaka miteraka hatramin'ny 10 ny tena tatitra.

2016 Lexus IS300h 0-100km / h sy maody mitondra fiara (eco, normal, sport)

Miverena amin'ny 1:00 minitra hahitanao ny fomba ahafahan'ny AWFHT15 mamorona tatitra. Mahagaga fa tsy tsapa intsony ilay "jumps in vitesse" malaza rehefa feno tanteraka ny motera ... Izany dia satria ny fitaovana no mahomby indrindra (kronographique) amin'ny maody variator, ka ny enta-mavesatra feno dia mitarika fomba fanovana mitohy mitohy.

Ahoana ny fiasan'ny hybrid Toyota?

Ka inona ny fitsipika fototry ny fitaovana hybrid HSD? Raha mila mamintina an'io isika eo ho eo, dia afaka miresaka momba ny motera hafanana miasa miaraka amina motera / mpamokatra herinaratra roa (azo esorina foana ny motera elektrika) ary ireo torizy samihafa (isaky ny motera) dia fehezin'ny lalamby planeta afovoany, fa koa ny hamafin'ny herinaratra (sy ny làlan'ny herinaratra) fehezin'ny mpaninjara herinaratra ("inverter" amin'ny teny anglisy). Ny fitaovana fampihenana (boaty CVT) dia voafehy elektronika, ka mahatonga ny motera MG1 hiasa amin'ny fomba manokana, ary koa amin'ny alàlan'ny fitaovana planeta afovoany, izay ahafahan'ny hery maro mitambatra hamoaka iray.

Ny motera dia azo esorina tanteraka amin'ny kodiarana, ary koa amin'ny alàlan'ny alàlan'ny planeta planeta ...

Raha fintinina, na dia te hanatsotra aza isika dia takatsika fa tsy ho mora ny maka tahaka azy, noho izany dia hifantoka amin'ireo fitsipika fototra isika. Na izany aza, nasiako horonan-tsary amin'ny teny Anglisy ianao amin'ny antsipiriany amin'ny antsipiriany, koa raha te-hanosika azy ianao dia tokony ho afaka hanao izany (miaraka amin'ny antony manosika sy neurons salama, mazava ho azy).

Ity ny Prius 2, izay kely paika kely noho ilay nasehoko anao etsy ambony. Jereo ny nanasongadinan'izy ireo ny compresseur A / C (manga eo ankavanan'ny motera). Eny tokoa, tsy toy ny masinina "mahazatra" fa maotera mandeha amin'ny herinaratra no mitondra azy. Ny kodiarana dia mifamatotra amin'ny rojo izay hita eo amin'ny faritra afovoany eo ankavanana (eo afovoan'ny mpanova elektronika).

mpanova elektronika akaiky

Ao amin'ny mombamomba, hitantsika ny iray amin'ireo fampiatoana kodiarana mifandray amin'ny rojo amin'ny alàlan'ny fahasamihafana.

Fomba fiasa isan-karazany

Andeha hojerentsika ny fomba fiasa samihafa amin'ny fitaovana iray ary, eny an-dalana, nahoana no heverina ho serial / parallèle izy io, fa matetika ny rafitra hybrid dia iray na iray hafa. Ny fomba fandrafetana HSD dia ahafahan'ny roa tonta, ary izany koa dia mahatonga azy ho saro-takarina...

Fitaovana Toyota HSD: antsipiriany sy maritrano

Ity misy marindrano fitaovana HSD maro loko tsotsotra mba hanampy anao hanao fifandraisana eo amin'ireo singa.

Mivadika ambony ambany ilay diagram raha ampitahaina amin'ny sary ambony satria amin'ny zoro hafa no nalaina... Ny diagram Prius 2 no nalaiko ka izay no mahatonga ny chaine eto, tsy misy version moderne kokoa fa tsy miova ny principe. Na izany na tsy izany (na rojo, shaft na fitaovana dia mitovy.

Ity ny mekanika amin'ny antsipiriany bebe kokoa, satria tokony ho takatra fa ny clutch dia azo eto noho ny hery elektromagnetika eo amin'ny rotor sy ny stator MG1.

Ny MG1 dia mifandray amin'ny motera amin'ny alàlan'ny fitaovam-piadiana planeta (maitso) napetraka amin'ny planeta planeta. Izany hoe, hanodinana ny rotor MG1 (faritra afovoany) dia mandeha amin'ny alàlan'ny planeta planeta ny motera hafanana. Nasongadiko tamin'ny loko iray ity fiaran-dalamby sy motera ity mba hahitantsika tsara ny fifandraisan'izy ireo ara-batana. Ho fanampin'izany, ary tsy asongadiny amin'ny kisary, ny zanabolana maitso sy ny maso afovoany manga MG1 dia mifandray tsara (misy elanelana eo anelanelany), toy ny satro-boninahitra (ny sisin'ny fiaran-dalamby). ary ny satelita maitso an'ny motera hafanana.

Ny MG2 dia mifandray mivantana amin'ny kodiarana amin'ny alàlan'ny rojo, saingy mitondra ny planeta ivelany an'ny fitaovana planeta afovoany (manga ny satro-boninahitra, nisafidy ny loko mitovy amin'izany aho mba hahalava ny fitaovan'ny planeta mba ho hitantsika tsara fa mifandray amin'ny MG2 izy io ) ...

Ity ny boaty planeta planeta eo anoloana, fa tsy amin'ny mombamomba ilay kisary etsy ambony, afaka jerentsika tsara kokoa ny fifandraisana misy eo amin'ny lakandrano isan-karazany mifandraika amin'ny MG1, MG2 ary ICE.

Ny fahasarotana dia miankina amin'ny fahatakarana ny fitsipiky ny fiaran-dalamby planeta, ny fahafantarana fa ny hetsika anatiny dia tsy mifanaraka arakaraka ny fomba fivezivezena, fa koa amin'ny hafainganana ...

Tsy misy clutch?

Tsy toy ny fifindrana hafa rehetra, ny HSD dia tsy mila mpamadika pux na torque (ohatra ny CVT mila mpanova torque). Eo no mampamatotra ny kodiarana amin'ny motera ny herinaratra elektromagnetika amin'ny alàlan'ny lamasinina planeta noho ny MG1. Avy eo dia ny rotor sy ny stator an'ny farany (MG1) no mamorona ny vokatry ny fikororohana: rehefa soloinao amin'ny tànana ny motera elektrika dia mipoitra ny fanoherana ary io no ampiasaintsika eto ho toy ny clamp.

Mbola tsara kokoa aza izy io, mandritra ny fifandonana (ny fahasamihafana eo amin'ny hafainganam-pandehan'ny stator sy ny rotor, noho izany eo anelanelan'ny motera sy ny kodiarana) dia miteraka herinaratra. Ary io herinaratra io dia hotehirizina ao anaty bateria!

Izany no mahatonga ny rafitra HSD heverina ho manan-tsaina indrindra, satria manome farafahakeliny fatiantoka angovo amin'ny alàlan'ny famerenana angovo amin'ny fotoana misy ny fifandirana. Ao amin'ny clutch klasika, very ity angovo ity amin'ny hafanana isika, eto dia avadika ho herinaratra, izay averintsika ao anaty bateria.

Noho izany, tsy misy akanjo mekanika ihany koa, satria tsy misy fifandraisana ara-batana eo amin'ny rotor sy ny stator.

Rehefa mijanona dia afaka mandeha tsy mandeha ny motera satria tsy manakana ny motera ny kodiarana (izay mety ho nitranga raha nijanona tamin'ny fampitana tanana isika nefa tsy nakatona). Maimaimpoana ny fitaovan'ny masoandro manga (antsoina koa hoe tsy miasa), noho izany dia manasaraka ny kodiarana maotera (noho izany ny peratra planeta maitso satro-boninahitra). Etsy ankilany, raha manomboka mahazo tsela ny masinina masoandro, dia hampifandraisiny amin'ny satroboninahitra ny peratra maitso, ary avy eo dia hanomboka hihodina tsikelikely (ny herinaratra elektromagnetika) ny kodiarana.

Raha malalaka ny fitaovan'ny masoandro dia tsy azo ampitaina amin'ny satro-boninahitra ny hery.

Rehefa mihodina ny rotor dia misy ny fifandirana ao amin'ny stator, izay miteraka tsela, ary ampitaina amin'ny vatan'ny masoandro io tilikambo io, izay mihidy ary mihodina aza amin'ny farany. Vokatr'izany dia misy fifandraisana miforona eo anelanelan'ny vatan'ny motera eo afovoany sy ny peratra peratra amin'ny sisiny (peratra = kodiarana). Mariho fa ny fitaovana dia mijanona ihany koa ary manomboka: rehefa te hanomboka ianao dia ampy ny manakana vetivety ny jiro masoandro mba hahafahan'ny motera hafanan'ny motera mandrehitra torolàlana avy amin'ny MG2 mifandray amin'ny kodiarana entina (manomboka izany dia toy ny starter . Manao. Classical).

Ka raha fintinina:

• Rehefa mijanona dia afaka mihodina ny motera satria tsy mifamatotra ny rohy misy ny maotera sy ny peratra fanamoriana: maimaim-poana ny fitaovan'ny masoandro (na dia mikatona aza ny Prius amin'ny ankapobeny rehefa mijanona hamonjy solika)
• Amin'ny fampitomboana ny hafainganam-pandehan'ny motera, mihodina haingana ny rotor mba hiteraka hery elektromagnetika, izay avy eo mamindra herinaratra ho an'ny hazavan'ny masoandro: mamorona fifandraisana misy eo amin'ny axis moto sy ny peratra peratra.
• Rehefa vita ny fifandraisana dia mitovy ny hafainganam-pandehan'ny axis môtô sy ny kodiarana peratra
• Rehefa lasa haingana kokoa noho ny maotera ny hafainganam-pandehan'ny kodia, dia manomboka mihodina amin'ny lalana hafa ny fitaovana masoandro mba hanovana ny tahan'ny fitaovana (rehefa mihidy ny zava-drehetra dia manomboka "mihodinkodina" izy io mba hampitombo ny hafainganam-pandehan'ny rafitra). Raha ny tokony ho izy, dia azo lazaina fa, amin'ny fahazoana torque, ny fitaovana masoandro dia tsy mampifandray ny axles sy ny kodiaran'ny fiara, fa koa mahatonga azy ireo hanafaingana avy eo (tsy hoe "manohitra" fotsiny ny frein, fa mahatonga azy ireo hihodinkodina amin'ny fomba manaraka)

Maody elektrika 100%

Eto, ny motera ICE (termal) sy MG1 dia tsy mitana andraikitra manokana, fa ny MG2 no manodina ny kodiarana noho ny herinaratra azo avy amin'ny bateria (noho izany ny angovo azo avy amin'ny simia). Ary na dia mihodina ny rotor an'ny MG2 aza ny MG1 dia tsy misy fiatraikany amin'ny motera hafanana ICE, ary noho izany dia tsy misy fanoherana mampiahiahy antsika.

Fomba fiasa rehefa mijanona

Misy motera hafanana miasa eto, izay manodina ny MG1 amin'ny alàlan'ny lamasinina planeta iray. Amin'izany fomba izany no amokarana herinaratra ary alefa any amin'ilay mpaninjara herinaratra, izay mankany amin'ny bateria ihany ny herinaratra.

Maody fanarenana angovo

Ity no maody malaza "B" (freins regenerative), izay hita eo amin'ny vatan-kazo (rehefa atosikao izy io, dia misy mariky ny maotera bebe kokoa mifandraika amin'ny famerenanana angovo kinetika MG2, ny fanoherana dia elektromagnetika). Ny angovo inertia / kinetika dia avy amin'ny kodiarana ary noho izany dia mandeha mankany amin'ny MG2 amin'ny alàlan'ny peratra mekanika sy rojo vy. Koa satria azo averina ny motera elektrika dia hiteraka herinaratra izao: raha mandefa jus amin'ny motera elektrika aho dia hirehitra izany, raha ampodiko amin'ny tànana ilay motera elektrika nijanona dia hamokatra herinaratra izy io.

Ity herinaratra ity dia azon'ny mpaninjara mandefa azy any amin'ny bateria, izay haterina indray.

Miasa ny motera herinaratra sy hafanana

Amin'ny hafainganam-pandeha maharitra sy amin'ny hafainganam-pandeha tsara, izany hoe, matetika, ny kodiarana dia entin'ny herin'ny herinaratra (MG2) sy ny motera hafanana.

Ny motera hafanana ICE dia mitondra ny valin'ny planeta, izay mamokatra herinaratra ao amin'ny MG1. Io dia hamindra ny hery mekanika amin'ireo kodiarana ihany koa, satria mifamatotra amin'izy ireo koa ny fitaovana planeta.

Eo no mety hanjary hametra ny fahasahiranana, satria tsy hitovy ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny planeta planeta (indrindra ny làlan'ny peratra sasany).

Boaty vita amin'ny fomba CVT (fanovana mitohy sy mandroso toy ny amin'ny scooter) dia noforonin'ny fifangaroan'ny voltages eo anelanelan'ny motera (noho ny vokarin'ny andriamby nateraky ny ranom-boankazo namakivaky ny coil: saha elektromagnetika nateraka) ary koa ny fitaovan'ny planeta . izay mandray ny herin'ny fantsona maro. Tsara vintana ny mahazo izany tsara eo an-tànanao, na dia mamela anao hanao izany aza ilay horonantsary napetrako taminao.

Hery faratampony

Izy io dia mitovy amin'ny andalana teo aloha, afa-tsy eto izahay dia mandray ihany koa ny herinaratra azon'ny bateria atolotra, noho izany dia mahazo tombony ny MG2.

Ity ny kinova ankehitriny an'ny Prius 4:

Fampidirana plug-in / rechargeable?

Ny safidy miaraka amin'ny batterie rechargeable, mamela 50 km amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra rehetra, dia tsy misy afa-tsy amin'ny fametrahana bateria lehibe kokoa sy fametrahana fitaovana mamela ny batterie hifandray amin'ilay sehatra.

Mila mandalo ilay mpaninjara herinaratra sy mpanova aloha ianao hitantanana ny fahasamihafana misy eo amin'ny herinaratra sy ireo karazana ranom-boankazo: AC, DC, sns.

HSD 4X4 version?

Araka ny tokony ho fantatrao, misy kinova 4X4 eo amin'ny Rav4 sy NX 300H ary natao hampidirina ao amin'ny axe aoriana, toa ny PSA's E-Tense sy HYbrid / HYbrid4. Noho izany, solosaina izy io izay miantoka ny herin'ny kodiarana eo anoloana sy any aoriana, izay tsy manana fifandraisana ara-batana.

Fa maninona serial / parallel?

Antsoina hoe serial/parallel ilay fitaovana satria antsoina hoe "série" izy io rehefa ao anatin'ny fomba elektrika 100% ianao. Noho izany, miasa amin'ny fomba mitovy amin'ny BMW i3, ny maotera hafanana dia mpamokatra amin'izao fotoana izao izay mamahana ny bateria, izay manetsika ny fiara. Raha ny marina, amin'ity fomba fiasa ity, ny motera dia tapaka tanteraka amin'ny kodiarana.

Antsoina koa hoe parallel izy io rehefa mifandray amin'ny kodiarana amin'ny alàlan'ny fitaovana planeta ny motera. Ary ity dia antsoina hoe batch build (jereo ny fananganana isan-karazany eto).

Moa ve Toyota manao zavatra be loatra amin'ny rafitra misy azy?

Amin'ny faran'ity lahatsoratra ity dia te hiteny kely aho. Eny tokoa, miresaka betsaka momba ny hybrid plug-in i Toyota, ary takatra sy ara-dalàna tanteraka izany. Na izany aza, toa ahy fa tamin'ny lafiny roa dia lasa lavitra loatra ny marika. Ny voalohany dia ny manatsara ny haitao, izay milaza fa hamonjy ny planeta izy io, ary raha ny tena izy, ny marika dia manomboka revolisiona hamonjy antsika rehetra. Azo antoka fa mampihena ny fanjifana solika io, saingy tsy tokony asiana karatra misy antsika koa isika, minivan diesel tsy misy hybrid dia mitovy ihany, raha tsy tsara kokoa, indraindray.

Ka manararaotra ny tontolon'ny anti-diesel amin'izao fotoana izao i Toyota mba hanisy sosona izay heveriko fa voaravaka kely eto amin'ny fetran'ny fikirakirana, ity misy iray:

Ara-barotra amin'ny fahitalavitra - Fizarana hybrid - Mifidy Hybrid izahay

Avy eo dia misy ny olana amin'ny fifandraisana. Ny marika Japoney dia miorina amin'ny ankamaroan'ny fifandraisany amin'ny zava-misy fa ny fiara dia tsy mila havaozina avy amin'ny mains, toa ny tombony ara-teknolojia noho ny fifaninanana. Ity dia somary mamitaka ihany satria mampidi-doza kokoa noho ny zavatra hafa rehetra ... Ny fiara Hybrid izay azo andoavam-bola dia tsy voatery hanao izany, io dia safidy iray atolotra ankoatry ny tompony! Ka ny marika dia mahavita mamindra ny iray amin'ireo lesoka ho tombony, ary mbola matanjaka izany, sa tsy izany? Mampihomehy, Toyota dia mivarotra kinova plug-in an'ny Prius, ary tokony ho tsara kokoa izy ireo ... Ity misy iray amin'ireo dokambarotra:

Tsy mila mamerina mamerina azy io? Fa kosa, hiteny aho hoe: "mahia, tsy misy fomba hanaovana ..."

Manohy ny fiainana ?

Mba handrosoana bebe kokoa dia manolotra anao aho handinika tsara an'ity horonantsary ity, izay indrisy, amin'ny teny anglisy ihany. Atao tsikelikely ny fanazavana mba ho tsotra sy tsotra araka izay azo atao.