Ny fomba fiasan'ny mekanika crank motera

Ny crank mekanisma ny maotera manova ny reciprocating hetsika ny pistons (noho ny herin 'ny fandoroana ny solika fangaro) ho amin'ny fihodinan'ny crankshaft sy ny mifamadika amin'izany. Ity dia mekanika sarotra ara-teknika izay fototry ny motera fandoroana anatiny. Ao amin'ny lahatsoratra isika dia handinika amin'ny an-tsipiriany ny fitaovana sy ny endri-javatra ny fiasan'ny KShM.

Tantaran'ny famoronana

Ny porofo voalohany momba ny fampiasana ny crank dia hita tamin'ny taonjato faha-3 am.f.i., tany amin'ny Fanjakana Romanina sy Byzance tamin'ny taonjato faha-6 am.f.i. Ohatra tonga lafatra ny fikosoham-bary avy any Hierapolis, izay mampiasa crankshaft. Nisy crank vy hita tao amin’ny tanànan’i Augusta Raurica romanina, any Soisa ankehitriny. Na izany na tsy izany, nisy James Packard nanao patanty tamin'ny 1780, na dia hita tamin'ny fahagola aza ny porofo momba ny famoronana azy.

Ireo singa mifandraika amin'ny KShM

Ny singa ao amin'ny KShM dia mizara ho ampahany azo mihetsika sy raikitra. Ny ampahany mihetsika dia misy:

• piston sy peratra piston;
• tsorakazo mampifandray;
• piston tsimatra;
• crankshaft;
• flywheel.

Ny ampahany raikitra amin'ny KShM no fototra, fasteners ary mpitari-dalana. Anisan'izany ny:

• cylinder block;
• lohan'ny cylinder;
• crankcase;
• menaka menaka;
• fasteners sy bearings.

Ampahany raikitra amin'ny KShM

Crankcase sy menaka

Ny crankcase dia ny ampahany ambany amin'ny motera izay misy ny bearings sy ny lalan'ny solika amin'ny crankshaft. Ao amin'ny vata fampangatsiahana dia mihetsika ny tsorakazo mampifandray ary mihodina ny crankshaft. Ny vilany misy menaka dia fitahirizana menaka motera.

Ny fototry ny crankcase mandritra ny fandidiana dia iharan'ny enta-mavesatra mafana sy hery tsy tapaka. Noho izany, ity ampahany ity dia iharan'ny fepetra manokana momba ny tanjaka sy ny henjana. Ho an'ny famokarana azy dia ampiasaina ny firaka aluminium na vy.

Ampifandraisina amin'ny bloc cylinder ny kitapo. Izy ireo miaraka no mandrafitra ny rafitry ny motera, ny ampahany lehibe amin'ny vatany. Ny cylinders mihitsy no ao anaty sakana. Ny lohan'ny sakana maotera dia napetraka eo ambony. Manodidina ny cylinders dia misy lavaka ho an'ny fampangatsiahana ranon-javatra.

Toerana sy isan'ny cylinders

Ireto karazana manaraka ireto no tena mahazatra indrindra amin'izao fotoana izao:

• inline efatra na enina cylinder toerana;
• cylinder enina 90 ° V-toerana;
• Toerana miendrika VR amin'ny zoro kely kokoa;
• mifanohitra toerana (pistons mifindra mankany amin'ny tsirairay avy amin'ny lalana samy hafa);
• W-toerana misy cylinders 12.

Amin'ny fandrindrana an-tsipika tsotra, ny cylinders sy pistons dia apetraka amin'ny laharana mifanandrify amin'ny crankshaft. Ity tetika ity no tsotra indrindra sy azo antoka indrindra.

Lohan'ny varingarina

Ny loha dia mifatotra amin'ny sakana miaraka amin'ny studs na bolt. Izy io dia manarona ny cylinders amin'ny piston avy any ambony, mamorona lavaka voaisy tombo-kase - ny efitrano fandoroana. Misy gasket eo anelanelan'ny sakana sy ny loha. Ao amin'ny lohan'ny cylinder ihany koa dia misy ny fiaran-dalamby sy ny fantson-tsetroka.

cylinders

Ny piston dia mihetsika mivantana ao amin'ny cylinders motera. Ny haben'izy ireo dia miankina amin'ny famelezan'ny piston sy ny halavany. Ny cylinders dia miasa amin'ny tsindry samihafa sy ny mari-pana ambony. Mandritra ny fandidiana, ny rindrina dia iharan'ny fikorontanana tsy tapaka sy ny mari-pana hatramin'ny 2500 ° C. Ny fepetra manokana dia napetraka amin'ny fitaovana sy ny fanodinana ny cylinders. Izy ireo dia vita amin'ny vy, vy na aluminium firaka. Ny endrik'ireo ampahany dia tsy maintsy maharitra ihany, fa mora ihany koa ny fanodinana.

Ny ety ivelany miasa dia antsoina hoe fitaratra. Nopetahana chrome izy io ary voapoizina ho vita amin'ny fitaratra mba hanamaivanana ny fikorontanana amin'ny fepetra fanosotra voafetra. Ny cylinders dia natsipy niaraka tamin'ny sakana na natao tamin'ny endriky ny tanany azo esorina.

Ireo singa mifandraika amin'ny KShM

piston

Ny fihetsehan'ny piston ao amin'ny cylinder dia mitranga noho ny fandoroana ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika. Ny fanerena dia noforonina izay miasa amin'ny satroboninahitra piston. Mety tsy hitovy ny endriny amin'ny karazana motera samihafa. Ao amin'ny motera lasantsy, ny ambany dia fisaka tamin'ny voalohany, avy eo dia nanomboka nampiasa rafitra concave miaraka amin'ny grooves ho an'ny valves. Ao amin'ny motera diesel, ny rivotra dia voatsindry mialoha ao amin'ny efitrano fandoroana, fa tsy solika. Noho izany, ny satroboninahitry ny piston koa dia manana endrika concave, izay anisan'ny efitrano fandoroana.

Ny endriky ny ambany dia manan-danja lehibe amin'ny famoronana ny lelafo marina amin'ny fandoroana ny fifangaroan'ny rivotra sy ny solika.

Ny sisa amin'ny piston dia antsoina hoe zipo. Ity dia karazana mpitari-dalana izay mihetsika ao anaty cylinder. Ny tapany ambany amin'ny piston na zipo dia atao amin'ny fomba izay tsy mifandray amin'ny tsorakazo mampifandray mandritra ny hetsika.

Eo amin'ny sisin'ny piston dia misy grooves na grooves ho an'ny peratra piston. Misy peratra famoretana roa na telo eo ambony. Izy ireo dia ilaina mba hamoronana famatrarana, izany hoe, manakana ny fidiran'ny entona eo amin'ny rindrin'ny cylinder sy ny piston. Ny peratra dia manindry ny fitaratra, mampihena ny elanelana. Eo amin'ny farany ambany dia misy groove ho an'ny peratra scraper menaka. Izy io dia natao hanesorana menaka be loatra amin'ny rindrin'ny cylinder mba tsy hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana.

Ny peratra piston, indrindra ny peratra fanerena, dia miasa amin'ny enta-mavesatra tsy tapaka sy ny mari-pana ambony. Ho an'ny famokarana azy ireo, dia ampiasaina ny fitaovana matanjaka, toy ny vy vita amin'ny vy vita amin'ny chromium porous.

Piston pin sy connecting rod

Ny tsorakazo mampifandray dia mifatotra amin'ny piston miaraka amin'ny piston pin. Izy io dia ampahany amin'ny cylindrical mafy na poakaty. Ny pin dia napetraka ao amin'ny lavaka eo amin'ny piston sy eo amin'ny loha ambony amin'ny tsorakazo mampifandray.

Misy karazany roa ny attachment:

• raikitra mifanaraka;
• miaraka amin'ny fipetrahana mitsingevana.

Ny malaza indrindra dia ilay antsoina hoe "rantsan-tànana mitsingevana". Ho an'ny fametahana azy dia ampiasaina ny peratra fanidy. Napetraka miaraka amin'ny interference fit. Ny hafanana mafana dia matetika ampiasaina.

Ny tsorakazo mampifandray, indray, dia mampifandray ny crankshaft amin'ny piston ary mamokatra hetsika mihodina. Amin'ity tranga ity, ny hetsika mifamadika amin'ny tsorakazo mampifandray dia mamaritra ny isa valo. Ahitana singa maromaro izy io:

• tsorakazo na fototra;
• loha piston (ambony);
• crank head (ambany).

Voatsindrina amin'ny lohan'ny piston ny borosin'ny varahina mba hampihenana ny fikomiana sy hanesorana ireo tapany mifanakaiky. Ny lohan'ny crank dia azo collapsible mba hiantohana ny fivorian'ny mekanika. Mifanaraka tsara ny ampahany ary raikitra amin'ny bolts sy locknuts. Apetraka ny bearings tsorakazo mampifandray mba hampihenana ny friction. Izy ireo dia vita amin'ny endrika liner vy roa misy hidin-trano. Ny menaka dia omena amin'ny alàlan'ny gorodona menaka. Ny bearings dia mifanaraka tsara amin'ny haben'ny fiaraha-miasa.

Mifanohitra amin'ny finoan'ny besinimaro, ny liner dia tazonina tsy hihodina tsy noho ny hidin-trano, fa noho ny herin'ny friction eo amin'ny ivelany ivelany sy ny lohan'ny tsorakazo. Noho izany, ny ampahany ivelany amin'ny sobika dia tsy azo karakaraina mandritra ny fivoriambe.

Crankshaft

Ny crankshaft dia ampahany sarotra, na eo amin'ny famolavolana sy ny famokarana. Mitaky torque, tsindry ary enta-mavesatra hafa izy io ary noho izany dia vita amin'ny vy mahery na vy. Ny crankshaft dia mampita fihodinana avy amin'ny piston mankany amin'ny fifindran'ny fiara sy ny singa hafa amin'ny fiara (toy ny pulley fiara).

Ny crankshaft dia misy singa lehibe maromaro:

• tenda indizeny;
• tsorakazo mampifandray vozony;
• counterweights;
• takolaka;
• shank;
• flywheel flange.

Ny famolavolana ny crankshaft dia miankina betsaka amin'ny isan'ny cylinders ao amin'ny maotera. Ao amin'ny maotera efatra-varingarina tsotra in-tsipika, dia misy efatra connectors diary eo amin'ny crankshaft, izay mampifandray tsorakazo amin'ny pistons. Gazety lehibe dimy no hita eo amin'ny axe afovoan'ny shaft. Izy ireo dia napetraka ao amin'ny bearings ny cylinder block na crankcase amin'ny plain bearings (liners). Ny gazetiboky lehibe dia mihidy avy any ambony miaraka amin'ny fonony misy bolted. Ny fifandraisana dia mamorona U-endrika.

Ny fulcrum vita amin'ny milina manokana ho an'ny fametrahana diary mitondra dia antsoina fandriana.

Ny vozon'ny tsorakazo lehibe sy mampifandray dia mifandray amin'ny antsoina hoe takolaka. Ny counterweight dia manalefaka ny fihovitrovitra be loatra ary miantoka ny fihetsehan'ny crankshaft.

Ny diarin'ny crankshaft dia karakaraina amin'ny hafanana ary voapoizina mba hahazoana hery ambony sy mifanaraka tsara. Ny crankshaft koa dia tena voalanjalanja tsara sy ivon'ny fizarana mitovy ny hery rehetra miasa eo aminy. Ao amin'ny faritra afovoan'ny vozon'ny fakany, eo amin'ny sisin'ny fanohanana, dia apetraka ny antsasaky ny peratra maharitra. Ilaina izy ireo mba hanonerana ny hetsika axial.

Ny fameram-potoana sy ny pulley fanampin'ny motera dia mifatotra amin'ny shank crankshaft.

Flywheel

Ao ambadiky ny shaft dia misy flange izay apetaka amin'ny flywheel. Ity dia ampahany vy, izay kapila goavana. Noho ny faobe, ny flywheel mamorona ny inertia ilaina amin'ny asa ny crankshaft, ary koa manome fampitana fanamiana ny Torque ny fifindran'ny. Eo amin'ny sisin'ny flywheel dia misy peratra (satroboninahitra) ho an'ny fifandraisana amin'ny starter. Io kodiaran-droa io no mamadika ny crankshaft ary mitondra ny piston rehefa manomboka ny motera.

Ny mekanika crank, ny endrika ary ny endriky ny crankshaft dia tsy niova nandritra ny taona maro. Amin'ny maha-fitsipika, fiovana ara-drafitra madinidinika ihany no atao mba hampihenana ny lanja, inertia sy friction.