Ahoana ny fijerena ny rafitra fampangatsiahana

Jereo ny rafitra fampangatsiahana Misy fomba isan-karazany, ary ny safidiny dia miankina amin'ny antony izay nanomboka niasa ratsy kokoa. Noho izany, rehefa mipoitra ny setroka fotsy avy amin'ny setroka, dia mila mitady antifreeze leak ianao, rehefa mandeha ny rafitra, dia mila manamarina ny fikorianan'ny coolant sy ny henjana. Ilaina ihany koa ny mijery ny toerana mety hipoitra ara-batana amin'ny antifreeze, jereo ny satroka radiator sy ny fanitarana ny tanky, ary koa ny fiasan'ny sensor coolant.

Matetika, rehefa avy nanamarina ny rafitra fampangatsiahana motera setroka anatiny, ny tompon'ny fiara dia mampiasa fitaovana manokana na improvised. Amin'ny toe-javatra sasany, ny fanoloana ny antifreeze na ny antifreeze dia manampy, satria rehefa mandeha ny fotoana dia very ny fananany ireo fluids ireo, na tsy voafantina tamin'ny voalohany, ohatra, ny tompon'ny fiara teo aloha.

Famantarana ny rafitra fampangatsiahana tapaka

Misy famantarana mahazatra maromaro izay manondro mazava tsara fa ny rafitra fampangatsiahana dia tsy mandeha amin'ny ampahany na tanteraka ary mila fantarina. Anisan-dry zareo:

• ny endriky ny setroka fotsy (amin'ny be dia be) avy amin'ny fantsona setroka mandritra ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny;
• tsy mety ny fiasan'ny fatana sy / na ny rivotra (tsy mafana na mangatsiaka rivotra);
• overheating ny motera fandoroana anatiny, indrindra rehefa mitondra fiara miakatra, anisan'izany ny fiara mitondra entana;
• Diagnostika ny ECU miaraka amin'ny scanner miaraka amin'ny fahitana ny fahadisoana taorian'ny fampahavitrihana ny jiro famantarana Check Engine;
• fihenan'ny toetra mavitrika amin'ny motera fandoroana anatiny, fahaverezan'ny heriny;
• antifreeze mangotraka ao amin'ny rafitra fampangatsiahana.

Ny endriky ny iray amin'ireo famantarana etsy ambony, fara fahakeliny, dia manondro fa ny mpamily no nanolorana azy ho hamantarana ny anatiny setroka maotera cooling rafitra.

Ny antony tsy fahombiazan'ny rafitra fampangatsiahana

Rehefa miseho ireo famantarana voalohany amin'ny fahapotehana, dia mila mitady ny anton'izany ianao ary, araka izany, dia manatanteraka asa fanamboarana.

Ny fampiasana motera fandoroana anatiny miaraka amin'ny rafitra fampangatsiahana tsy miasa dia mampihena be ny fahombiazany sy ny fiainany manontolo!

Ny antony mahatonga ny fahapotehan'ny rafitra fampangatsiahana dia mety:

• fampidirana ny coolant (antifreeze na antifreeze) ao amin'ny efitra fandoroana ny rivotra-solika mifangaro;
• tsy ampy ny coolant ao amin'ny rafitra (ny anton'izany, ho setrin'izany, dia mety ho leak na manan-danja etona);
• termostat diso;
• ampahany na tanteraka tsy fahombiazana ny paompy;
• fahasimban'ny sensor mari-pana coolant;
• ny tsy fahombiazan'ny fantson-drano, ny faritra elektrika na ny singa mifehy azy;
• depressurization ny fanitarana tank cap na radiator cap;
• depressurization ankapobeny ny rafitra, fampihenana ny tsindry, ny rivotra.

Ny tsirairay amin'ireo antony voatanisa dia voamarika amin'ny fomba manokana, mifanaraka amin'ireo singa diso.

Ahoana ny fomba hijerena ny rafitra fampangatsiahana motera

Mila fanaraha-maso ireo singa fito ao anatiny ny fanaraha-maso ny rafitra fampangatsiahana motera misy setroka anatiny. Ny tena asa amin'ity tranga ity dia ny hamantatra raha misy entona ao amin'ny rafitra, jereo ny henjana sy hamantarana ny leaks, hamaritana ny tsindry ao amin'ny rafitra, ny marina ny mivezivezy ny coolant, ary koa mamaritra ny mari-pana ny asa. ny mpankafy sy ny thermostat.

Noho izany dia ilaina ny diagnostics ny singa manaraka ireto ny cooling rafitra:

• fantsona fingotra, tonon-taolana amin'ny clamps;
• ny fahamarinan'ny trano radiator sy ny tanky fanitarana ny rafitra fampangatsiahana;
• mekanika (bearings) sy elektrônika (circuit électrique) ao amin'ny mpankafy rafitra;
• fampandehanana sy fametrahana marina ny paompy rafitra (pump);
• henjana ny lohan'ny cylinder;
• serviceability ny coolant mari-pana sensor;
• haavon'ny coolant ao amin'ny rafitra;
• fonon'ny tanky fanitarana ny rafitra;
• toetry ny coolant.

avy eo dia hanome fanazavana fohy momba ny fomba hamantarana ireo singa sy mekanika etsy ambony.

Ahoana ny fijerena ny entona ao amin'ny rafitra fampangatsiahana

Ny fanamarinana mety dia ny hamaritana ny fisian'ny hamandoana ao amin'ny entona setroka sy ny fisian'izy ireo ao amin'ny rafitra fampangatsiahana.

Setroka setroka fotsy

Matetika, ny toe-javatra ara-teknika tsy mahafa-po amin'ny rafitra fampangatsiahana sy ny motera fandoroana anatiny amin'ny ankapobeny dia asehon'ny entona entona fotsy. Miforona izy ireo noho ny fisian'ny antifreeze (coolant) miditra ao amin'ny efitrano fandoroana avy amin'ny rafitra fampangatsiahana, izay alevina ao anaty fifangaroan'ny rivotra sy ny solika miaraka aminy. matetika, izany dia noho ny tapaka cylinder head gasket (cylinder head).

Setroka fotsy avy amin'ny fantsona fivoahana

Ny tena antony mahatonga ny setroka fotsy avy amin'ny setroka ny gazoala na lasantsy fiara: hamandoana, coolant ao amin'ny cylinders, rano ao amin'ny solika sy ny fanitsakitsahana ny rafitra tsindrona.

 

Ny famaritana fa ny setroka fotsy dia vokatry ny antifreeze miditra amin'ny motera fandoroana anatiny dia tsotra. Mba hanaovana izany, esory ny dipstick amin'ny sezany ao amin'ny cylinder block ary jereo ny menaka. Ankoatra izany, na ny haavony sy ny toe-javatra misy azy. Matetika, miaraka amin'ny gasket lohan'ny cylinder tapaka, ny menaka dia "miala", tsirairay avy, ny haavony dia hihena haingana. Ny zavatra faharoa tokony hojerenao dia ny toe-pahasalamany. Raha miditra ao amin'ny tontolon'ny menaka ny antifreeze, dia lasa fotsy ny menaka ary toy ny crème marikivy na crème (arakaraka ny habetsahana sy ny faharetan'ny fampifangaroana ireo tsiranoka roa ireo).

Ankoatra izany, ny fomba iray hanamarinana ny entona mivoaka amin'ny fisian'ny coolant etona ao aminy dia ny fitazonana lamba fotsy madio amin'ny fantsona fivoahana. Raha misy hamandoana ao amin'ny entona setroka, dia midika izany fa niditra tao amin'ny cylinders na avy amin'ny solika na avy amin'ny cooling rafitra (matetika mitranga rehefa ny rano ampiasaina ho toy ny antifreeze). Raha mijanona eo amin'ny servieta ny tasy misy loko manga na mavo, dia ny antifreeze "manidina". Matetika ireo tasy ireo dia misy fofona marikivy. Noho izany, ilaina ny diagnostika fanampiny.

Fanamarinana ny entona setroka ao amin'ny rafitra fampangatsiahana

Miaraka amin'ny gasket lohan'ny cylinder tapaka, matetika dia misy toe-javatra mitranga rehefa miditra ao amin'ny rafitra mangatsiaka ny entona setroka. Ny famantarana dia mety ho samy hafa be, saingy mifanandrify amin'ireo izay miseho rehefa alefa ny rafitra. Ohatra:

• Mipoitra mazava ao amin'ny tanky fanitarana sy / na radiator. Azo jerena izany amin'ny fanesorana ny fonony amin'ny fitaovana iray na hafa.
• Tsy mafana tsara ny lafaoro. Amin'ny vanin-taona mafana, ny air conditioner dia mety tsy miasa tsara, satria ny rafitra dia miasa ho an'ny fanafanana sy ny fanafanana, afa-tsy amin'ny alalan'ny radiators samy hafa (matetika).
• Mangatsiaka amin'ny ampahany ny radiatera. Ankoatra izany, dia mety manana mari-pana isan-karazany amin'ny faritra samihafa, izany hoe, ambony sy ambany.

mba hamaritana raha misy entona ao amin`ny anatiny fandoroana maotera cooling rafitra, dia afaka mampiasa ny fomba toy izany koa rehefa mijery ny fahamarinan`ny ny cylinder loha gasket - mampiasa fimailo na balaonina. Ny fanamarinana dia atao araka ny algorithm manaraka:

• esory ny satrobon'ny tanky fanitarana na radiator, miankina amin'ny hoe iza amin'izy ireo no misy ny valva etona sy atmosfera;
• asio baolina fingotra eo amin'ny vozon'ny tanky fanitarana na radiator, tsirairay avy;
• atombohy aloha ny motera fandoroana anatiny amin'ny fotoana tsy miasa, ary avy eo vao mainka (arakaraka ny haingam-pandeha no hivoaka ny entona mahery kokoa), hatramin'ny 3000 ... 5000 rpm;
• raha nandritra ny fandidiana ny fimailo na ny baolina nanomboka hameno ny entona setroka, dia midika izany fa ny cylinder head gasket tapaka.

Tsy soso-kevitra ny hampiasa fiara miaraka amin'ny rafitra fampangatsiahana rivotra (gassed), fara fahakeliny, mandritra ny fotoana maharitra, satria feno hafanana be loatra ny motera setroka anatiny sy ny tsy fahombiazany amin'ny ampahany na tanteraka.

Ahoana no hijerena raha misy leak

Ary koa, ny olana iray mahazatra amin'ny rafitra fampangatsiahana maotera misy setroka ao anaty fiara dia ny fihenan'ny tsindry. Noho ny inona, misy tsiranoka na rivotra mipoitra (na dia mety hitranga noho ny antony hafa aza izany). Depressurization dia mety hitranga amin'ny toerana isan-karazany, fa matetika indrindra eo amin'ny fihaonan'ny fantsona.

Nahoana no miala ny antifreeze

Nahoana no mihena foana ny haavon'ny antifreeze ao amin'ny rafitra? Ahoana no hahitana ny antony sy hamahana olana. Vakio bebe kokoa momba izany sy bebe kokoa ato amin'ity lahatsoratra ity.

 

Fanamarinana ny hamafin'ny rafitra fampangatsiahana

Ny coolant dia miala noho ny depressurization ny rafitra. Noho izany, mba hanamarinana ny henjana dia mila manitsy ireto singa manaraka ireto ianao:

• trano sy / na ny fonon'ny fanitarana tanky anatiny setroka rafitra fampangatsiahana;
• tombo-kase thermostat;
• fantsona, hoses, clamps sy ny fifandraisana ao amin`ny rafitra fampangatsiahana (miankina amin`ny fiara manokana sy ny anatiny setroka maotera);
• radiator trano;
• tombo-kase ny glandy ny paompy sy ny gasket;
• lohan'ny cylinder gasket.

Ny fisian'ny fivoahana dia voafaritra amin'ny maso, amin'ny fisian'ny tasy mando na amin'ny fampiasana fitsapana ultraviolet. Misy singa fluorescent manokana amidy izay azo ampidirina amin'ny antifreeze alohan'ny handrotsahany azy ao anaty rafitra. Ary koa, ho an'ny antifreeze maoderina maro, ny additives toy izany dia tafiditra ao amin'ny orinasa avy amin'ny orinasa. Ny fampiasana ny additives fluorescent dia hanome fahafaham-po fanampiny amin'ny diagnostika, satria raha sendra misy fivoahan'ny coolant, dia ampy ny mampiasa jiro ultraviolet mba hametrahana ny toerana simba, izay hampihena be ny fotoana sy ny ezaka ataon'ny tompon'ny fiara na ny fiara. tompon'andraikitra amin'ny fametrahana ny leak.

Fanerena ny rafitra

Ny rafitra fampangatsiahana dia tsy maintsy misy tsindry foana. Ilaina izany mba hampiakatra ny teboka mangotraka amin'ny coolant, satria fantatra amin'ny lalàn'ny fizika fa miakatra ny teboka mangotraka rehefa miakatra ny tsindry. Amin'ny ankamaroan'ny fiara maoderina, ny hafanan'ny antifreeze amin'ny mari-pana miasa ara-dalàna amin'ny motera fandoroana anatiny dia manodidina ny + 80 ° С ... + 90 ° С. Noho izany, raha mitranga ny depressurization, dia hihena ny tsindry, ary miaraka amin'izay koa, ny mangotraka ny coolant dia hihena. Fa momba izay ihany, ambany noho ny vao nararaka ny tanjaky ny antifreeze taloha, noho izany dia tsy maintsy ovaina araka ny fitsipika ny coolant.

Na izany aza, misy ihany koa ny olana mifanohitra amin'izany, rehefa mitombo be ny tsindry ao amin'ny rafitra fampangatsiahana. Matetika izany toe-javatra mitranga noho ny zava-misy fa ny rivotra valva ao amin'ny radiatera satroka na fanitarana tanky dia diso (amin'ny milina samy hafa ny valva azo apetraka amin'ny iray na ny hafa satrony). Ahoana no hanamarinana azy io sy ho an'ny inona izany - vakio ao amin'ny fizarana manaraka.

Mampidi-doza ny fanerena be loatra satria na ny antifreeze vaovao, natao ho an'ny teboka mangotraka eo amin'ny + 130 ° C, dia afaka mangotraka amin'ny toe-javatra toy izany, miaraka amin'ny vokany rehetra. Noho izany, raha misy toe-javatra toy izany koa hita ao amin'ny fiara, dia nanolorana azy ho hanolo ny radiatera satroka amin'ny iray vaovao. Amin'ny fomba farany, azonao atao ny manandrana manadio sy manamboatra ny taloha, saingy tsy izany no hevitra tsara indrindra.

Sarona taratra

Araka ny voalaza etsy ambony, ny tsindry ao amin'ny rafitra fampangatsiahana dia tsy miovaova, ary mitombo rehefa mafana ny ranon-javatra. Ny fampidirana antifreeze dia atao amin'ny alàlan'ny satroka radiatera na amin'ny satroka tanky fanitarana. Ny satroka radiator dia manana valves roa amin'ny famolavolana azy - bypass (anarana hafa dia etona) ary atmosfera (inlet). Ilaina ny valva bypass mba hifehezana tsara ny tsindry ao anaty rafitra. Ampiasaina izy io mba hamoahana ny tsindry be loatra ary hitazonana ny tsindry amin'io ambaratonga io. Izy io dia ampiasaina mandritra ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny. Ny andraikitry ny valva atmosfera dia ny mifanohitra amin'izany, ary ny miantoka ny fidirana tsikelikely ny rivotra ao amin'ny rafitra amin'ny alàlan'ny fonony amin'ny dingan'ny fampangatsiahana ny coolant ao amin'ny rafitra. Matetika, manodidina ny 50 kPa ny sandany kely indrindra (amin'ny fiara sovietika taloha), ary eo amin'ny 130 kPa eo ny ambony indrindra (amin'ny fiara vahiny maoderina).

Ahoana no hanamarinana ny radiator cap

Raha tapaka ny satroka radiatera fampangatsiahana maotera, dia tsy vitan'ny hoe afaka mitete ny antifreeze, fa ny rafitra fampangatsiahana manontolo dia mety tsy mandeha tsara. mba hijerena haingana ny satrony amin'ny tsindry ilainao ... Hamaky bebe kokoa

 

Ny fanaraha-maso ny rafitra fampangatsiahana dia ahitana, ankoatry ny zavatra hafa, ny fanaraha-maso ny satroka radiator sy ny valves voalaza ao amin'ny famolavolana azy. Ho fanampin'izy ireo, mila manamarina ny toe-javatra ankapobeny ianao (fitafy kofehy, akanjo ambony, triatra, harafesina). ianao koa dia mila manamarina ny lohataona ny fonony sy ny famehezana fifandraisana. Raha tsy miasa tsara ny fonony, dia rehefa mafana ny antifreeze, dia hivonto ny fantsona ary na dia ny radiator aza, ary rehefa mangatsiaka dia hihena. Na izany na tsy izany, ny deformation toy izany dia hisy fiantraikany ratsy eo amin'ny toetry ny radiator sy ny fiasan'ny rafitra amin'ny ankapobeny.

Fanamarinana ny fantson-drano

Alohan'ny hanamarinana ny fantson-drano, dia tokony ho tsaroana fa misy karazany telo ny fiara - mekanika, hydromechanical ary elektrika. Ny fiara mekanika dia nampiasaina tamin'ny fiara carbureted taloha ary notarihan'ny fehikibo fihenjanana mifandray amin'ny crankshaft.

Ny fiara hydromechanika dia misy ny fampiasana fiara hydraulika, izany hoe rafitra hydraulika, izay tsy fahita firy. Ny fanitarana dia entin'ny coupling viscous. Izy io dia mampita torque avy amin'ny crankshaft mankany amin'ny mpankafy. Ny coupling viscous dia manitsy ny hafainganam-pandehan'ny mpankafy amin'ny alàlan'ny fampidirana ny fluid feno, silicone, ao anaty menaka. Ny clutch hydraulic dia mandrindra ny hafainganam-pandehan'ny mpankafy noho ny habetsahan'ny rano ao anatiny.

Ny fanamafisam-peo mahazatra indrindra dia elektrika. Ny fanaraha-maso dia ataon'ny ECU mifototra amin'ny fampahalalana avy amin'ny sensor maromaro, anisan'izany ny sensor mari-pana coolant.

Ny fampahalalana voatanisa etsy ambony dia ilaina mba hahatakarana izay tokony hojerena amin'ny tranga iray manokana. Noho izany, amin'ny fiara mekanika tsotra indrindra, azonao atao ny manamarina ny fihenjanan'ny fehikibo, ny fahamendrehan'ny fantson-drano, ny impeller ary ny fahadiovany.

Ho an'ny mpankafy fehezin'ny clutch viscous na hydraulic, ilaina ihany koa ny manamarina ny fihodinan'ny fihodinana, ny toetry ny impeller. Na izany aza, ny zava-dehibe indrindra dia ny fiasan'ny couplings. Tsara kokoa ny tsy manao izany, fa mitady fanampiana amin'ny serivisy fiara, satria ilaina ny fitaovana fanampiny amin'ny fanamarinana sy fandravana.

Ny diagnostika amin'ny fiarandalamby elektrika mahazatra indrindra dia ahitana ny fanamarinana ireto singa manaraka ireto:

• sensor mari-pana coolant;
• fan switch relay;
• motera elektrika mpankafy;
• bearings sy mpankafy impeller;
• ny fisian'ny famantarana sy ny hery avy amin'ny solosaina.

Mba hanaovana izany dia mila mampiasa multimeter elektronika mahazatra ianao, tafiditra ao amin'ny fomba fandrefesana ny volavolan-dalàna DC.

Ahoana ny fomba hijerena ny fizarana coolant

Ny paompy sy ny thermostat dia tompon'andraikitra amin'ny fampidinana. Noho izany, raha misy fahasimbana ny fahombiazany, dia hiova ny tsindry ao amin'ny rafitra fampangatsiahana. Noho izany, ny teboka tsy maintsy atao dia ny manamarina ny tsy fahombiazan'ny paompy ary manamarina ny thermostat. Ankoatra izany, ny fikorianan'ny ra dia hanelingelina raha ny radiatera dia clogged amin'ny antifreeze simba vokatra, noho izany dia iharan'ny tsy maintsy fanamarinana.

thermostat

Ny thermostat dia mamela ny motera fandoroana anatiny mba hanafana haingana kokoa ary hamela ny coolant hahatratra ny mari-pana miasa amin'ny vanim-potoana mangatsiaka, ary hisorohana ny hafanana be loatra amin'ny vanim-potoana mafana. Ny fanaraha-maso ity iray ity dia tsotra, tsy misy fandravana azy amin'ny fiara. Na izany aza, alohan'izany dia tsy maintsy ho hita ny thermostat. matetika, ny thermostat dia hita ao ambadiky ny radiatera, ary mifandray amin`ny sodina matevina, izay tokony hotarihin`ny. Ny fanamarinana dia atao araka ny algorithm manaraka:

• manomboka ny motera fandoroana anatiny amin'ny tsy miasa ary avelao hiasa amin'ity fomba ity mandritra ny iray na roa minitra, mba tsy hihoatra ny + 70 ° C ny mari-pana amin'ny antifreeze;
• sokafy ny Hood ary jereo ny mikasika ny sodina avy amin`ny radiatera ho any amin`ny thermostat, dia tokony ho mangatsiaka;
• rehefa mihoatra ny mari-pana napetraka ny coolant (eo ho eo + 80 ° С ... + 90 ° С), ny thermostat dia tokony hiasa ary manomboka ny antifreeze ao anaty faribolana lehibe;
• fa ny fantsona dia tsy maintsy hafanaina amin'ny mari-pana mety.

Raha mandritra ny fitsapana ny thermostat dia tsy misokatra na misokatra hatrany am-piandohana, dia ilaina ny manao diagnostika fanampiny aorian'ny fandravana azy. Ataovy ao anaty vilany misy rano mafana sy thermometer izany.

Mety tsy hahomby tanteraka ny thermostat (izay tsy mitranga matetika), na mety ho tafahitsoka fotsiny noho ny potipoti-javatra. Amin'ity tranga ity, dia azo diovina tsotra izao ary averina apetraka, fa tsara kokoa ny manova azy ho vaovao.

radiatera

Ny fanaraha-maso ny radiatera dia ny hahitana raha misy mitete na plug ao amin'ny vatany ary na mampangatsiatsiaka tsara ny antifreeze. Noho izany, ho an'ny fanamarinana dia mila mandinika tsara ny trano radiator ianao (rehefa mangatsiaka), ary koa ny fifandraisany amin'ny fantsona mifanaraka amin'izany. Raha misy microcracks, ny coolant dia hisakana azy ireo, satria ny antifreeze dia tena fluid. Azonao atao, ohatra, ny mitete azy eny amin'ny lampivato (na eny ambonin'ny tany hafa) aorian'ny fiantsonan'ny fiara lava.

Ny fahombiazan'ny radiatera dia azo jerena ihany koa ny zava-misy fa raha miasa ara-dalàna ny singa hafa rehetra ao amin'ny rafitra fampangatsiahana, dia azo inoana fa ny radiatera dia tsentsina fotsiny avy ao anatiny ary tsy afaka manatanteraka tsara ny asany. Amin'ity tranga ity dia azonao atao ny manadio ny rafitra mangatsiaka manontolo (Na inona na inona izany, tsy handratra izany), na mandrava ny radiatera (raha azo atao) ary manadio azy avy any ivelany sy ao anatiny.

Fanamarinana ny sensor maripana coolant

Ao amin'ny fiara maoderina rehetra, ny maotera izay fehezin'ny elektronika vondrona (ECU), misy coolant mari-pana sensor. Ilaina izany mba hampitana ny vaovao mifandraika amin'ny ECU, izay manitsy ireo famantarana hafa mifandraika amin'ny asa.

Manamarina ny sensor momba ny mari-pana

Ny fanaraha-maso ny mari-pana amin'ny maotera coolant sensor ny fiara dia atao amin'ny alalan'ny multimeter. Miankina amin'ny fomba, ilaina koa ny loharanom-pitaovana fanampiny, fa ny fisian'ny angona tabilao sy anarana momba ny fanoherana dia tsy maintsy atao.

 

Ny sensor maripana coolant (nohafohezina hoe DTOZH) dia thermistor, izany hoe, resistor izay manova ny fanoherana elektrika anatiny arakaraka ny fiovan'ny mari-pana amin'ny singa mahatsikaiky azy. Ny farany dia ao amin'ny tsipika coolant ihany koa mba hanatanterahana ny asa mifanaraka amin'izany. Ny fanamarinana ny sensor dia atao amin'ny alàlan'ny multimeter elektronika mifindra amin'ny fomba ohmmeter, izany hoe amin'ny fomba fandrefesana ny fanoherana elektrika.

Toetran'ny coolant

Voalohany indrindra, tokony ho tsaroanao fa ny mpanamboatra fiara rehetra dia manolotra karazana antifreeze ho an'ny fiara vokariny. Ary ny sasany amin'izy ireo dia azo ampifandraisina, ary ny sasany dia tsy azo atao mihitsy! Noho izany, dia mila mampiasa ny soso-kevitra ny antifreeze kilasy. Ankoatra izany, misy ny lisitry ny fikojakojana mahazatra, izay ahitana ny fanoloana tsindraindray ny coolant. Amin'ny ankapobeny dia asaina manao izany indray mandeha isaky ny roa taona.

Rehefa manamarina ny rafitra fampangatsiahana dia mila mitandrina ny haavon'ny sy ny toetry ny antifreeze. Ny haavony dia azo fehezina amin'ny marika MIN sy MAX mifanaraka amin'ny rindrin'ny tanky fanitarana. Ankoatra izany, dia mampidi-doza toy izany koa rehefa misy ranon-javatra kely dia kely ary rehefa be loatra. Na izany aza, matetika dia manjavona tsikelikely, ka tsy maintsy ampiana tsindraindray ny antifreeze na antifreeze.

Ary koa, rehefa manara-maso ny coolant, dia zava-dehibe ny mitandrina ny toe-javatra. izany hoe tokony ho madio sy mangarahara araka izay azo atao. Raha misy loto sy / na potipoti-javatra be dia be ao amin'ny antifreeze, dia ho very ny sasany amin'ireo toetra mampiavaka azy, izany hoe, ny tanjaky ny mangotraka dia hihena miaraka amin'ny vokany rehetra. Mila mitandrina ihany koa ny fisian'ny sarimihetsika menaka eo ambonin'ny ranon-javatra ao amin'ny tanky fanitarana. Raha mitranga izany, dia tokony hosoloina ny ranon-javatra, ary ny rafitra dia tokony hojerena koa mba hahitana ny toerana misy ny menaka ao anaty antifreeze.

Ny fanamarinana farany amin'ity vina ity dia ny fofona. Matetika ny antifreeze vaovao dia manana fofona mamy. Raha toa kosa ka mamoaka fofona mirehitra ny coolant ary misy fofona may, dia midika izany fa tsy milamina ny ampahany ary tsara kokoa ny manolo azy.

Fikojakojana ny rafitra fampangatsiahana motera fandoroana anatiny

Matetika, ny olana amin'ny rafitra fampangatsiahana dia mifandray amin'ny fikojakojana tsy ara-potoana na ratsy kalitao ny singa tsirairay na ny fampiasana antifreeze tsy mety. Noho izany, mba hahafahan'ny rafitra mangatsiaka miasa tsara sy manatanteraka ny asany mandritra ny fotoana maharitra, dia ilaina ny manao tsindraindray ny fikojakojana sy ny diagnostika. Ireto dingana ireto dia ahitana:

• fampiasana ny antifreeze, ny karazana izay voatendry ny mpanamboatra fiara;
• fanoloana ara-potoana ny coolant;
• manamarina ny henjana ny rafitra, ny tsindry ao anatiny;
• ny asa marina ny singa tsirairay, toy ny paompy, radiatera, fanitarana tanky, fantsona, clamps;
• fandroahana tsindraindray ny rafitra amin'ny fomba mety;
• diagnostics ny coolant sensor mari-pana.

Tsarovy fa ny fepetra fisorohana dia tsy dia mazoto loatra ary mandany fotoana kely hanaovana izany. Ankoatr'izay, ny rafitra fampangatsiahana tsara dia mampitombo ny loharanon-karena amin'ny motera fandoroana anatiny ao anaty fiara.