Ahoana no hanamarinana sy tsy miankina fanamboarana ny banga brake booster VAZ 2106

Ny vacuum brake booster (VUT) dia iray amin'ireo singa fototra amin'ny rafitra fandrefesana ny fiara. Na dia ny fahatapahan'ny kely indrindra aza dia mety hahatonga ny rafitra manontolo tsy hahomby ary hiteraka voka-dratsy lehibe.

brake booster

Saika ny fiara maoderina rehetra dia misy fitaovana fanamafisam-peon'ny frein. Manana endrika tsotra izy ireo, saingy amin'ny fotoana iray ihany dia tena mahomby sy azo itokisana izy ireo.

anjara

VUT dia miasa amin'ny fampitana sy fampitomboana ny hery avy amin'ny pedal mankany amin'ny cylinder main brake (GTZ). Izany hoe manamora ny fihetsiky ny mpamily amin’ny fotoana hisakanana frein. Raha tsy misy izany, ny mpamily dia tsy maintsy manindry ny pedal amin'ny hery mahagaga mba hahatonga ny cylinders rehetra miasa amin'ny rafitra miasa miaraka.

Ny VUT dia manampy amin'ny fampitomboana ny ezaky ny mpamily rehefa manindry ny pedal frein

fitaovana

Ny famolavolana ny VUT dia ahitana:

• tranga, izay fitoeran-javatra metaly voaisy tombo-kase;
• check valve;
• plastika diaphragm amin`ny fingotra cuff sy miverina lohataona;
• pusher;
• valva pilot miaraka amin'ny taho sy piston.

Ny diaphragm miaraka amin'ny cuff dia apetraka ao amin'ny vatan'ny fitaovana ary mizara azy ho efitra roa: atmosfera sy banga. Ity farany, amin'ny alàlan'ny valva tokana (miverina), dia mifandray amin'ny loharano tsy fahita firy amin'ny alàlan'ny hose fingotra. Ao amin'ny VAZ 2106, ity loharano ity dia ny sodina manifold. Ao no misy ny fampandehanana ny toby famokarana herinaratra, izay ampitaina amin'ny alàlan'ny hose mankany amin'ny VUT.

Ny efitranon'ny atmosfera, miankina amin'ny toeran'ny valva mpanaraka, dia azo ampifandraisina amin'ny efitrano banga sy amin'ny tontolo iainana. Ny hetsika ny valva dia tanterahina amin'ny pusher, izay mifandray amin'ny frein pedal.

Ny fiasan'ny amplifier dia mifototra amin'ny fahasamihafan'ny tsindry ao amin'ny efitrano banga sy ny atmosfera

Ny diaphragm dia mifandray amin'ny tsorakazo izay omena hanosehana ny piston cylinder master. Rehefa afindra mandroso, ny tsorakazo dia manindry ny piston GTZ, noho izany ny fluide dia voatsindry sy paompy ho any amin'ny cylinders freins miasa.

Ny lohataona dia natao hamerenana ny diaphragma amin'ny toerana voalohany amin'ny faran'ny frein.

Inona no manao izany asa

Ny fiasan'ny "tank vacuum" dia manome fihenam-bidy ao amin'ny efitranony. Rehefa maty ny maotera ny fiara dia mitovy amin'ny atmosfera. Rehefa mandeha ny tobim-pamokarana dia mitovy ihany koa ny tsindry ao amin'ny chamber, saingy efa misy ny banga vokatry ny fihetsehan'ny piston motera.

Rehefa manindry ny pedal ny mpamily, dia alefa any amin'ny valva manaraka amin'ny alalan'ny pusher ny ezaka ataony. Rehefa niova izy, dia manidy ny fantsona mampifandray ny efitrefitra amin'ny fitaovana. Ny kapoka manaraka avy amin'ny valva dia mampitovy ny tsindry ao amin'ny efitranon'ny atmosfera amin'ny fanokafana ny lalan'ny atmosfera. Ny fahasamihafan'ny tsindry ao amin'ny efitrefitra dia mahatonga ny diaphragm hivezivezy, hanery ny lohataona miverina. Amin'ity tranga ity, ny tsorakazo ny fitaovana dia manindry ny piston GTZ.

Noho ny VUT, mitombo in-3-5 ny hery ampiharina amin'ny pedal

Ny hery noforonin'ny "vacuum" dia afaka mihoatra ny herin'ny mpamily in-3-5. Ambonin'izany, dia mifanandrify mivantana hatrany amin'ny ampiharina.

toerana

Ny VUT VAZ 2106 dia napetraka ao amin'ny efitranon'ny motera amin'ny fiara eo amin'ny ilany havia amin'ny ampinga motera. Izy io dia voaaro amin'ny stud efatra amin'ny takelaka bracket brake sy clutch pedal. Ny GTZ dia raikitra amin'ny vatan'ny "tanky banga".

Ny vacuum booster dia hita ao amin'ny efitranon'ny motera eo amin'ny ilany havia

Ny fahatapahan'ny VUT VAZ 2106 sy ny famantarana azy ireo

Satria manana endrika mekanika tsotra ny mpanentana frein karazana vacuum, dia mahalana no simba. Rehefa mitranga anefa izany dia aleo tsy mitaredretra ny fanamboarana, satria tsy azo antoka ny mitondra fiara tsy mataho-dalana.

Breakage

Matetika ny "tank vacuum" dia lasa tsy azo ampiasaina noho ny:

• fanitsakitsahana ny fihenjanan'ny hose mampifandray ny sodina inlet ny manifold sy VUT;
• mandalo check valve;
• fahatapahan'ny diaphragm cuff;
• diso fanitsiana protrusion taho.

Famantarana ny VUT diso

Ny soritr'aretina izay tapaka ny amplifier dia mety ahitana:

• mitsoka na tery loatra ny fandehanana pedal frein;
• ny tena frein ny fiara;
• misioka avy amin'ny sisin'ny fonon'ny amplifier;
• mihena ny hafainganam-pandehan'ny maotera rehefa frein.

Milentika na sarotra ny fandehanan'ny pedal frein

Ny pedal frein miaraka amin'ny motera maty sy ny booster miasa dia tokony hopotehina amin'ny ezaka lehibe, ary aorian'ny fanerena 5-7, mijanona eo amin'ny toerana ambony. Izany dia manondro fa ny VUT dia voaisy tombo-kase tanteraka ary ny valves rehetra, ary koa ny diaphragm, dia miasa. Rehefa manomboka ny motera ianao ary manindry ny pedal, dia tokony hidina kely izy io. Raha toa ka tsy mandeha ny herin'aratra, dia tsy mahomby, ary rehefa tsy voapotsitra, dia mitete ny fanamafisam-peo, ary noho izany dia diso.

Fiara mandeha ho azy

Rehefa mihena ny VUT, dia azo jerena ny fijanonan'ny milina. Ny pedal frein dia eo amin'ny toerana ambony ary tsindriana mafy. Ny soritr'aretina mitovy amin'izany koa dia mitranga rehefa diso ny fanitsiana ny fizotry ny taho. Raha ny fandehany fa noho ny halavany lehibe kokoa, dia tsy mitsahatra ny manindry ny piston ny tena freins cylinder, ka mahatonga braking tsy tapaka.

Misitrisitra

Ny "vacuum" misisika dia porofon'ny fahatapahan'ny cuff diaphragm na ny tsy fiasan'ny valva fanamarinana. Raha misy triatra eo amin'ny cuff fingotra na ny fisarahana amin'ny fotony plastika, ny rivotra avy amin'ny efitranon'ny atmosfera dia miditra ao amin'ny efitrano banga. Izany no mahatonga ny toetra hisioka feo. Amin'ity tranga ity, ny fahombiazan'ny braking dia mihena be, ary ny pedal dia mianjera.

Raha simba ny cuff dia tapaka ny fihenjanan'ny efitrano.

Misy ihany koa ny misisika rehefa miforona ny triatra ao amin'ny fantson-drano mampifandray ny fanamafisam-peo amin'ny sodina fidirana amin'ny manifold, ary koa rehefa tsy mahomby ny valva fanaraha-maso, izay natao mba hitazonana ny banga ao amin'ny efitrano banga.

Video: VUT hiss

Vacuum brake booster misisika

Fampihenana ny hafainganam-pandehan'ny motera

Ny tsy fahampian'ny vacuum booster, izany hoe ny depressurization, dia tsy misy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny rafitra frein, fa koa ny fiasan'ny orinasa mpamokatra herinaratra. Raha misy rivotra leakage ao amin'ny rafitra (amin'ny alalan'ny hose, check valve na diaphragm), dia hiditra ao amin'ny intake manifold, depleting ny rivotra-solika mifangaro. Vokatr'izany, rehefa manindry ny pedal frein ianao, dia mety hihena tampoka ny motera ary mety hijanona mihitsy aza.

Video: maninona no mijanona ny motera rehefa mi-freine

Ahoana ny fomba hijerena booster vacuum

Raha sendra miseho ireo soritr'aretina voalaza etsy ambony dia tokony hojerena ny "vacuum cleaner". Azonao atao ny mamaritra ny fahombiazan'ny fitaovana nefa tsy manala azy amin'ny fiara. Ho an'ny diagnostika dia mila poara fingotra avy amin'ny hydrometer sy screwdriver (slotted na Phillips, miankina amin'ny karazana clamps).

Manao asa fanamarinana araka izao filaharana manaraka izao izahay:

1. Alefaso ny frein parking.
2. Mipetraka ao amin'ny efitranon'ny mpandeha izahay ary manindry ny pedal frein in-5-6 nefa tsy manomboka ny motera. Amin'ny fanerena farany, avelao ny pedal eo afovoan'ny làlany.
3. Manala ny tongotray amin'ny pedal izahay, manomboka ny orinasa mpamokatra herinaratra. Miaraka amin'ny "vacuum" miasa ny pedal dia hamindra lavidavitra kely.
4. Raha tsy mitranga izany, vonoy ny motera, mandehana any amin'ny efitranon'ny motera. Hitantsika ao ny trano fanamafisam-peo, diniho ny flange check valve sy ny faran'ny fantsona mampifandray. Raha misy tapaka na triatra hita maso, dia miomana ny hanolo ny faritra simba.
   

   Ny fahasimban'ny hose vacuum sy ny flange valva fanaraha-maso dia mety hahatonga ny VUT depressurization
5. Toy izany koa, jereo ny faran'ny hose iray hafa, ary koa ny fahamendrehan'ny fametahana azy amin'ny fametahana sodina. Henjana ny clamp raha ilaina.
   

   Raha miala malalaka ny hose, dia ilaina ny manamafy ny clamp
6. Jereo ny valve one way. Mba hanaovana izany, esory tsara ny hose avy aminy.
7. Esory ny valva amin'ny flange.
   

   Mba hanesorana ny valva avy amin'ny flange, dia tsy maintsy misintona mankany aminao izy, misintona moramora amin'ny screwdriver.
8. Apetratsika eo amboniny ny faran’ny poara ary poritra. Raha miasa ny valva, dia hijanona amin'ny toerana voaporitra ny poara. Raha manomboka mameno rivotra izy dia midika izany fa mitete ny valva. Amin'ity tranga ity, dia tsy maintsy hosoloina.
   

   Raha feno rivotra ny poara amin'ny alàlan'ny valva, dia diso izany
9. Raha tsikaritra ny faneken'ny fiara ho azy, dia tokony hojerena ny tombo-kase amin'ny valva manaraka. Mba hanaovana izany, dia miverina any amin'ny salon isika, manenjana ny karipetra eo amin'ny faritry ny pedals, mahita ny lamosin'ny amplifier ao. Mandinika ny satroka fiarovana izahay. Raha sempotra ilay izy dia diso ny amplifier.
   

   Raha miraikitra amin'ny satrony ny satrony, dia simba ny VUT
10. Mampiakatra ny satrony izahay ary mamatotra azy mba hahazoana fidirana amin'ny shank.
    

    Raha misy misioka mandritra ny famotsorana ny tohotra, dia mihena ny VUT
11. Manomboka ny motera izahay. Manosika ny shank amin'ny lalana mitsivalana amin'ny lafiny roa izahay, mihaino ny feo mipoitra amin'ity tranga ity. Ny fisehon'ny sitsitsitsitsitsitsitsitsitsitsihana iray dia manondro fa misy rivotra be loatra dia voasintona ao amin'ny trano fanamafisam-peo.

Lahatsary: ​​VUT check

Ahoana no hanamarinana ny vacuum brake booster.

Fanamboarana na fanoloana

Rehefa nahita ny tsy fahombiazana ny banga brake booster, dia afaka mandeha amin'ny fomba roa: manolo azy amin'ny vaovao na miezaka ny manamboatra azy io. Marihina eto fa ny VUT vaovao tsy misy cylinder brake master dia mitentina 2000-2500 roubles. Raha tsy manana faniriana handany vola be ianao, ary tapa-kevitra ny hanamboatra ny fivoriambe ianao, mividiana kitapo fanamboarana ho an'ny mpanadio banga taloha. Ny vidiny dia tsy mihoatra ny 500 roubles ary ahitana ireo faritra izay matetika tsy mahomby: cuff, shank cap, fingotra gaskets, valves flanges, sns. Ny fanamboarana ny amplifier dia tsy sarotra loatra, fa mandany fotoana. Izy io dia manome ny fanesorana ny fitaovana amin'ny fiara, ny disassembly, ny famahana olana, ny fanoloana ireo singa tsy mety, ary ny fanitsiana.

Ny kitapo dia ahitana ny ampahany rehetra izay iharan'ny enta-mavesatra tsy tapaka

Hanova ny vacuum booster na fanamboarana, misafidy ianao. Hodinihintsika ny dingana roa, ary hanomboka amin'ny fanoloana.

Fanoloana ny VUT amin'ny VAZ 2106

Fitaovana ilaina:

• manify slotted screwdriver;
• fanalahidin'ny spanner ho an'ny "13";
• socket wrench ho "13".

Filaharana:

1. Mametraka ny fiara eo amin'ny tany fisaka izahay, mamelona ny fitaovana.
2. Ao amin'ny kabine, manenjana ny karipetra eo ambanin'ny bracket pedal isika. Hitantsika eo ny fihaonan'ny pedal frein sy ny mpanosika booster.
3. Ampiasao ny screwdriver misy slot, esory ny clip spring amin'ny pedal mounting pin sy ny shank pusher.
   

   Esorina mora foana amin'ny screwdriver ny latch
4. Amin'ny fampiasana ny fanalahidin'ny "13", dia nesorinay ny voanjo efatra mitazona ny trano fanamafisam-peo.
   

   Ny voanjo eo amin'ny studs dia nesorina tamin'ny fanalahidin'ny "13"
5. Manangana ny satroka izahay. Hitantsika ao amin'ny efitranon'ny motera ny VUT.
6. Miaraka amin'ny socket wrench amin'ny "13", dia nesorinay ny voanjo roa teo amin'ny studs amin'ny cylinder main brake.
7. Misintona ny cylinder master, esory amin'ny trano fanamafisam-peo. Tsy ilaina ny manala ny fantsona avy aminy. Esory tsara fotsiny ilay izy ary apetraho amin'ny ampahany amin'ny vatana na ny motera.
   

   GTZ dia mifatotra amin'ny trano fanamafisam-peo miaraka amin'ny voa roa
8. Amin'ny fampiasana screwdriver manify, esory ny valva fanamarinana amin'ny flange fingotra ao amin'ny trano "boaty banga".
   

   Azonao atao ny mampiasa screwdriver slotted hanalana ny valva.
9. Esory ny VUT amin'ny fiara izahay.
10. Mametraka fanamafisam-peo vaovao izahay ary mitambatra amin'ny filaharana mifamadika.

Aorian'ny fanoloana ny fitaovana dia aza maika ny hametraka ny cylinder frein lehibe, satria alohan'izany dia ilaina ny manamarina ary, raha ilaina, manitsy ny protrusion ny tsorakazo, izay horesahina rehefa mandinika ny dingana fanamboarana VUT.

Horonantsary: ​​fanoloana VUT

Fanoloana ny mpanadio banga amin'ny mahazatra

Fanamboarana ny "vacuum kamiao" VAZ 2106

fitaovana:

• lefitra;
• biriky biriky;
• matoatoa kely;
• pliers.

Algorithm an'ny hetsika:

1. Manamboatra ny vacuum booster amin'ny vice amin'ny fomba mety izahay, fa mba tsy hanimba azy.
2. Amin'ny fampiasana screwdriver sy pliers misy slot, dia mandrehitra ny antsasaky ny vatan'ny fitaovana izahay.
   

   Ny zana-tsipìka dia manondro ny toerana misy ny fihodinana
3. Raha tsy manapaka ny tapany amin'ny vatana isika, dia manodina ny voanjo eo amin'ny studs amin'ny cylinder master. Ilaina izany mba hiarovana ny tenanao rehefa disassembling ny fitaovana. Lohataona miverina mahery vaika no apetraka ao anatin'ilay raharaha. Rehefa voahitsy, dia afaka manidina rehefa disassembly.
4. Rehefa mihodinkodina ny voa, dia ampiasao tsara ny screwdriver mba hanalana ny trano.
5. Esory ny voanjo eo amin'ny studs izahay.
6. Esorinay ny lohataona.
7. Manara-maso ireo singa miasa amin'ny amplifier izahay. Isika dia liana amin'ny cuff, stud fonony, ny satroka fiarovana ny mpanara-valva vatana, ary koa ny check valve flange.
   

   Ny zana-tsipìka dia manondro ny toerana misy ny ratra amin'ny cuff.
8. Soloinay ny kojakoja simba. Na izany na tsy izany dia manova ny cuff izahay, satria amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra izany no mahatonga ny tsy fahombiazan'ny VUT.
   

   Mba hanesorana ny cuff dia esorina amin'ny screwdriver ary sintony mafy mankany aminao.
9. Aorian'ny fanoloana dia manangona ny fitaovana izahay.
10. Manodina ny sisin'ny raharaha miaraka amin'ny screwdriver, pliers ary tantanana.

Fanitsiana ny fandehanana maimaim-poana amin'ny pedal amin'ny frein sy ny fisondrotry ny tsorakazo amin'ny amplifier

Alohan'ny fametrahana ny brake master cylinder, dia tsy maintsy manitsy ny lalao maimaim-poana ny pedal sy ny protrusion ny VUT tsorakazo. Ilaina izany mba hanesorana ny filalaovana tafahoatra ary hanitsy tsara ny halavan'ny tsorakazo amin'ny piston GTZ.

fitaovana:

• lakilen'ny "19";
• pliers;
• lakilen'ny "7";
• mpanapaka na vernier caliper;
• marika.

Fomba fanitsiana:

1. Ao anatin'ny fiara dia mametraka tsipika eo akaikin'ny pedal frein.
2. Rehefa maty ny motera, tsindrio ny pedal amin'ny fiatoana in-2-3.
3. Atsaharo ny pedal, miandry azy hiverina amin'ny toerana voalohany. Asio marika eo amin'ny tsipika amin'ny marika.
   

   Ny lalao maimaim-poana dia ny halaviran'ny toerana ambony mankany amin'ny toerana nanombohan'ny fanerena ny pedal.
4. Indray mandeha isika dia manindry ny pedal, fa tsy hatramin'ny farany, fa mandra-paharivan'ny fanoherana miharihary. Asio marika io toerana io.
5. Tombano ny lalao malalaka amin'ny pedal. Tokony ho 3-5 mm izany.
6. Raha tsy mifanaraka amin'ny tondro voafaritra ny amplitude ny pedal, dia mampitombo na mampihena izany amin'ny alalan'ny fanodinkodinana ny jiro frein mampiasa ny fanalahidin'ny "19".
   

   Raha hanova ny lalao maimaim-poana ny pedal dia atodiho amin'ny lalana iray na hafa ny switch.
7. Mandalo ao amin'ny efitranon'ny motera izahay.
8. Amin'ny fampiasana tsipika, na ny marimarina kokoa, ny caliper, dia mandrefy ny fisondrotan'ny tsorakazo fanamafisam-peo. Tokony ho 1,05-1,25 mm izany.
   

   Tokony ho 1,05-1,25 mm ny halavany
9. Raha toa ny fandrefesana mampiseho ny tsy fitovian-kevitra eo amin'ny protrusion sy ny tondro voafaritra, dia manitsy ny taho. Mba hanaovana izany dia mihazona ny tsorakazo amin'ny pliers isika, ary manodina ny lohany amin'ny lalana iray na hafa miaraka amin'ny fanalahidin'ny "7".
   

   Ny fisondrotry ny tsorakazo dia amboarina amin'ny alàlan'ny fanodina ny lohany miaraka amin'ny fanalahidin'ny "7"
10. Rehefa tapitra ny fanitsiana, apetraho ny GTZ.

Fivoarana rafitra

Rehefa vita ny asa rehetra mifandraika amin'ny fanoloana na fanamboarana ny ampahany amin'ny rafitra frein dia tokony ho ra ny frein. Izany dia hanala rivotra amin'ny tsipika ary hampitovina ny tsindry.

Fitaovana sy fitaovana:

• Jack sy kodiarana wrench;
• lakilen'ny "8";
• fingotra na silicone hose amin'ny savaivony ny 6 mm;
• fitoeran-javatra kely maina madio (tsara kokoa mangarahara);
• menaka frein (ho topping up).

Ho fanampin'izany rehetra izany dia ilaina tokoa ny mpanampy iray handroaka ny rafitra.

Filaharana:

1. Mametraka ny fiara eo amin'ny lafiny mitsivalana fisaka. Mamoaka ny vozon'ny famatorana ny kodiarana mandroso havanana izahay.
2. Manangana ny vatan'ny fiara miaraka amin'ny jack izahay. Esory tanteraka ny voanjo izahay, esory ny kodiarana.
3. Esory ny satrony amin'ny fametahana ny cylinder frein miasa.
   

   Voafetra ny valva bleeder
4. Mametraka ny tendron'ny hose amin'ny fitting izahay. Ampidiro ao anaty fitoeran-javatra ny tendrony iray.
5. Manome baiko ny mpanampy izahay mba hipetraka ao amin'ny efitranon'ny mpandeha ary manindry ny pedal frein in-4-6, ary avy eo mitazona azy amin'ny toerana ketraka.
6. Rehefa ketraka ny pedal taorian'ny fanerena maromaro, miaraka amin'ny fanalahidin'ny "8" (amin'ny fanovana sasany amin'ny "10") dia esorinay amin'ny telo ampahefatry ny fihodinana ny fitaovana. Amin'io fotoana io dia hikoriana avy ao amin'ny fitting ho any amin'ny fantson-drano ny fluid ary hidina any amin'ny fitoeran-javatra, ary hihena ny pedal frein. Rehefa mijanona amin'ny tany ny pedal, dia tsy maintsy henjana ny fitting ary angataho ny mpanampy mba hamoaka ny pedal.
   

   Ny paompy dia tsy maintsy tohizana mandra-pahatongan'ny ranon-javatra tsy misy rivotra mikoriana avy amin'ny hose
7. Mipoitra izahay mandra-pahatongan'ny fluide frein tsy misy rivotra manomboka mikoriana avy amin'ny rafitra. Avy eo dia azonao atao ny manamafy ny fitting, asio satroka eo aminy ary apetraho eo amin'ny toerany ny kodiarana.
8. Amin'ny analogy, dia manao pumping ny frein ho an'ny kodia ankavia aloha.
9. Toy izany koa ny paompy ny frein aoriana: voalohany ny havanana, avy eo ny ankavia.
10. Rehefa vita ny paompy, ampio ranom-boankazo eo amin'ny haavon'ny tanky ary jereo ny frein amin'ny ampahany amin'ny lalana izay misy fifamoivoizana kely.

Vidéo: paompy ny frein

bleeding ny frein video

Raha vao jerena dia toa sarotra ny manolo na manamboatra brake booster. Raha ny marina, mila mahatakatra ny zava-drehetra amin'ny antsipiriany ianao, ary tsy mila ny serivisy manam-pahaizana manokana.