Ahoana ny fijerena ny Mass Air Flow Sensor (MAF) an'ny motera: fomba 5 voaporofo
afa-po
DMRV, sensor rivotra faobe, anarana hafa MAF (Mass Air Flow) na MAF raha ny marina ny rivotra mikoriana metatra ao amin'ny rafitra fanaraha-maso ny solika solika elektronika. Ny isan-jaton'ny oksizenina ao amin'ny atmosfera dia miorina tsara, noho izany, ny fahafantarana ny habetsaky ny rivotra miditra amin'ny tsimokaretina sy ny tahan'ny teorika eo amin'ny oksizenina sy ny lasantsy amin'ny fanehoan-kevitry ny setroka (stoichiometric composition), dia azonao atao ny mamaritra ny habetsaky ny lasantsy ilainao amin'izao fotoana izao. amin'ny alalan'ny fanomezana ny baiko mifanaraka amin'ny injectors solika.
Ny sensor dia tsy ilaina amin'ny fampandehanana ny motera, noho izany, raha tsy mahomby izany, dia azo atao ny mivadika amin'ny programa fanaraha-maso bypass ary miasa bebe kokoa amin'ny fahasimbana amin'ny toetran'ny fiara rehetra amin'ny dia mankany amin'ny toerana fanamboarana.
Nahoana ianao no mila sensor rivotra (MAF) ao anaty fiara
Mba hamenoana ny fepetra takian'ny ekolojia sy ny toekarena, ny rafitra fanaraha-maso motera elektronika (ECM) dia tsy maintsy mahafantatra ny habetsahan'ny rivotra entina amin'ny cylinders amin'ny tsingerin'ny asa ankehitriny. Izany no mamaritra ny fotoana tombanana hisokafan'ny nozzle tsindrona lasantsy isaky ny cylinders.
Koa satria fantatra ny fihenan'ny tsindry manerana ny injector sy ny zava-bitany, ity fotoana ity dia mifandray manokana amin'ny faoben'ny solika omena ho an'ny fandoroana ao anatin'ny tsingerina iray amin'ny fiasan'ny motera.
Ankolaka, ny habetsahan'ny rivotra ihany koa dia azo kajy amin'ny alalan'ny fahafantarana ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny crankshaft, ny fifindran'ny motera sy ny haavon'ny fanokafana ny throttle. Ity angon-drakitra ity dia voasokajy amin'ny programa fanaraha-maso na omen'ny sensor mety, noho izany dia mitohy miasa ny motera amin'ny ankamaroan'ny tranga raha toa ka tsy mahomby ny sensor faobe rivotra.
Fa ny famaritana ny habetsaky ny rivotra isaky ny tsingerina dia ho marina kokoa raha mampiasa sensor manokana ianao. Ny fahasamihafana eo amin'ny asa dia tsikaritra avy hatrany raha esorinao ny connecteur elektrika ao aminy. Ny soritr'aretina rehetra amin'ny tsy fahombiazan'ny MAF sy ny tsy fahampian'ny fiasana amin'ny programa bypass dia hiseho.
Karazana sy endri-javatra ny DMRV
Misy fomba maro handrefesana ny fikorianan'ny rivotra faobe, ny telo amin'izy ireo dia ampiasaina amin'ny fiara misy ambaratonga samihafa ny lazany.
volumetric
Ny metatra mikoriana tsotra indrindra dia naorina tamin'ny foto-kevitry ny fametrahana ny lelan'ny fandrefesana ao amin'ny faritra lakroa amin'ny rivotra mandalo, izay nahatonga ny fanerena. Eo ambanin'ny asany, ny lelany dia nanodina ny axis, izay nisy potentiometer elektrika napetraka.
Nijanona fotsiny ny hanaisotra ny famantarana ao aminy ary hanolotra izany amin'ny ECM ho an'ny nomerika sy hampiasaina amin'ny kajy. Ny fitaovana dia tsotra toy ny tsy mety amin'ny fampandrosoana, satria sarotra ny mahazo toetra azo ekena amin'ny fiankinan'ny famantarana amin'ny fikorianan'ny faobe. Ankoatr'izay, ny fahamendrehana dia ambany noho ny fisian'ny ampahany mekanika mihetsika.
Sarotra kokoa takarina ny metatra mikoriana miorina amin'ny fitsipiky ny Karman vortex. Ny fiantraikan'ny fisehon'ny tafio-drivotra mihodinkodina mandritra ny andalovany amin'ny sakana tsy tonga lafatra aerodynamic no ampiasaina.
Ny fatran'ireo fisehoan'ny korontana ireo dia miankina saika amin'ny hafainganam-pandehan'ny fikorianan'ny rivotra, raha toa ka voafantina tsara ny habeny sy ny endriky ny sakana ho an'ny faritra tiana. Ary ny mari-pamantarana dia avoaka amin'ny alàlan'ny sensor fanerena rivotra napetraka ao amin'ny faritra misy korontana.
Amin'izao fotoana izao, ny sensor volumetric dia saika tsy ampiasaina mihitsy, manome lalana ny fitaovana anemometrika tariby mafana.
Wire
Ny fiasan'ny fitaovana toy izany dia mifototra amin'ny fitsipiky ny fampangatsiahana ny platinina coil mafana amin'ny alalan'ny raikitra ankehitriny rehefa apetraka ao amin'ny rivotra stream.
Raha fantatra io ankehitriny io, ary napetraky ny fitaovana amin'ny fahitsiana sy ny fahamarinan-toerana avo lenta, dia hiankina amin'ny tsipika tonga lafatra amin'ny fanoherana azy ny malefaka amin'ny spiral, izay, kosa, dia ho tapa-kevitra amin'ny mari-pana amin'ny conductive mafana. kofehy.
Fa mangatsiaka amin'ny fikorianan'ny ho avy, ka afaka milaza isika fa ny famantarana amin'ny endrika malefaka dia mifandanja amin'ny faoben'ny rivotra mandalo isaky ny vanim-potoana, izany hoe ny mari-pamantarana tokony ho refesina.
Mazava ho azy, ny fahadisoana lehibe dia hampidirina amin'ny mari-pana amin'ny rivotra, izay iankinan'ny hakitroky sy ny fahaiza-manaon'ny hafanana. Noho izany dia ampidirina ao amin'ny faritra ny resistor fanonerana mafana, izay amin'ny fomba iray na amin'ny fomba maro fantatra amin'ny elektronika dia mandinika ny fanitsiana ny mari-pana mikoriana.
Wire MAFs dia manana fahitsiana ambony sy azo itokisana, noho izany dia ampiasaina betsaka amin'ny fiara vita. Na dia eo amin'ny vidiny sy ny fahasarotana aza, ity sensor ity dia faharoa amin'ny ECM ihany.
horonan-tsary
Ao amin'ny sarimihetsika MAF, ny fahasamihafan'ny MAF tariby dia eo amin'ny famolavolana, ara-teorika dia mbola ny anemometer tariby mafana ihany. Ny singa fanafanana sy ny fanoherana thermally fanonerana ihany no atao amin'ny endrika sarimihetsika amin'ny chip semiconductor.
Ny vokatr'izany dia sensor mitambatra, compact ary azo itokisana kokoa, na dia sarotra kokoa aza ny teknolojia famokarana. Io fahasarotana io no tsy mamela ny fahitsiana avo lenta izay omen'ny tariby platinum.
Fa ny marina diso tafahoatra ho an'ny DMRV dia tsy ilaina, ny rafitra dia mbola miasa miaraka amin'ny fanehoan-kevitra momba ny oksizenina afa-po amin'ny entona setroka, dia ilaina ny fanitsiana ny cyclic famatsiana solika.
Saingy amin'ny famokarana faobe dia hihena ny vidin'ny sensor iray amin'ny sarimihetsika, ary amin'ny alàlan'ny fitsipiky ny fananganana azy dia manana fahatokisana bebe kokoa. Noho izany dia manolo tsikelikely ny tariby izy ireo, na dia samy very aza ny fanerena tanteraka, izay azo ampiasaina fa tsy DMRV amin'ny fanovana ny fomba kajy.
Fambara simba
Ny fiantraikan'ny tsy fahombiazana eo amin'ny fiasan'ny DMRV amin'ny motera dia tena miankina amin'ny fiara manokana. Tsy azo atomboka mihitsy aza ny sasany raha tsy mahomby ny fandrefesana ny fikorianan'ny rivotra, na dia manimba ny zava-bitany fotsiny aza ny ankamaroany ary mampiakatra ny hafainganam-pandeha tsy miasa rehefa miala amin'ny subroutine bypass ary mirehitra ny jiro Check Engine.
Amin'ny ankapobeny, mikorontana ny fiforonan'ny fifangaroana. Ny ECM, voafitaka amin'ny famakian-drivotra diso, dia mamokatra solika tsy ampy, izay mahatonga ny motera hiova be:
- ny fihenana na ny fampitomboana ny fangaro dia mitarika ho amin'ny fitotongan'ny motera;
- mitsambikina ny hafainganam-pandeha tsy miasa mandra-pametraka azy amin'ny haavo avo roa na telo heny aorian'ny nanesorana ny MAF tsy hodinihin'ny mpanara-maso;
- mitombo ny fanjifana solika ary miharatsy ny fihetsehan'ny fiara;
- ny jiro fanaraha-maso dia mirehitra ary lasa azo atao ny mamaky ny fehezan-dalàna diso.
Ny diagnostika voalohany amin'ny MAF dia azo atao amin'ny fampiasana scanner izay afaka mamadika ny fahadisoana ao amin'ny fahatsiarovana ECM.
Kaody diso DMRV
Matetika, ny controller dia mamoaka ny fehezan-dalàna P0100. Midika izany fa ny tsy fahombiazan'ny MAF, ny famokarana toy izany amin'ny ECM dia mahatonga ny famantarana avy amin'ny sensor hihoatra ny fetra mety ho an'ny fe-potoana iray.
Amin'ity tranga ity, ny kaody fahadisoana ankapobeny dia azo faritana amin'ny fehezan-dalàna fanampiny:
- P0101 - haavon'ny famantarana diso mazava, tsy lavitra;
- P0102 - ambaratonga ambany ao amin'ny faritra famantarana;
- P0103 - avo lenta amin'ny faritra famantarana;
- P0104 - famantarana tsy miorina misy lesoka.
Tsy azo atao foana ny mamaritra mazava tsara ny tsy fahombiazana amin'ny alàlan'ny kaody diso, matetika ireo angon-drakitra scanner ireo dia tsy misy afa-tsy fampahalalana ho an'ny fandinihana.
Ankoatra izany, ny fahadisoana dia zara raha miseho tsirairay, ohatra, ny malfunctions ao amin'ny DMRV dia mety hitarika ho amin'ny fiovana eo amin'ny fitambaran'ny fangaro amin'ny kaody toy ny P0174 sy ny toy izany. Ny diagnostika fanampiny dia atao araka ny famakiana sensor manokana.
Ahoana ny fijerena ny sensor MAF
Ny fitaovana dia somary sarotra sy lafo, izay mitaky fikarakarana rehefa mandà izany. Tsara kokoa ny mampiasa fomba fiasa, na dia mety tsy mitovy aza ny toe-javatra.
Fomba 1 - fanadinana ivelany
Ny toerana misy ny MAF eo amin'ny lalan'ny fikorianan'ny rivotra efa ao ambadiky ny sivana dia tokony hiaro ny singa sensor amin'ny fahasimban'ny mekanika amin'ny alàlan'ny fanidinana poti-potaka mafy na loto.
Saingy tsy tonga lafatra ny sivana, mety ho tapaka na apetraka miaraka amin'ny fahadisoana, ka ny toetry ny sensor dia azo jerena amin'ny maso aloha.
Tsy maintsy tsy misy fahasimbana mekanika na loto hita maso ny faritra saro-pady ao aminy. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny fitaovana dia tsy ho afaka hanome ny tsara vakiana intsony ary ilaina ny fandraisana an-tanana ny fanamboarana.
Fomba 2 - mamono
Amin'ny toe-javatra tsy mazava, rehefa tsy azo lavina ny ECM ny sensor miaraka amin'ny fifindrana mankany amin'ny fomba bypass, ny hetsika toy izany dia azo atao tsy miankina amin'ny alàlan'ny famonoana fotsiny ny motera ary manala ny connecteur elektrika amin'ny DMRV.
Raha lasa milamina kokoa ny fiasan'ny motera, ary ny fiovana rehetra dia mijanona ho mahazatra amin'ny alàlan'ny rindrambaiko amin'ny sensor, ohatra, ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha, dia azo heverina ho voamarina ny ahiahy.
Fomba 3 - jereo amin'ny multimeter
Ny fiara rehetra dia samy hafa, noho izany dia tsy misy fomba tokana ahafahana manamarina ny MAF amin'ny voltmeter multimeter, fa amin'ny fampiasana ny sensor VAZ mahazatra indrindra ho ohatra, dia azonao atao ny mampiseho ny fomba hanaovana izany.
Ny voltmeter dia tsy maintsy manana marina tsara, izany hoe, nomerika ary manana isa 4 farafahakeliny. Tsy maintsy ampifandraisina amin'ny fitaovana "tany", izay eo amin'ny mpampitohy DMRV sy ny tariby famantarana mampiasa fanjaitra.
Ny malefaka sensor vaovao taorian'ny ignition dia tsy mahatratra 1 Volt, ho an'ny miasa DMRV (Bosch rafitra, Siemens hita, misy tondro sy fomba hafa) dia eo ho eo amin'ny isan-karazany hatramin'ny 1,04 volts sy dia tokony hitombo mafy rehefa mitsoka, izany hoe manomboka sy ny fihodinana.
Ara-teorika dia azo atao ny miantso ireo singa sensor amin'ny ohmmeter, saingy efa asa ho an'ny matihanina izay mahafantatra tsara ny ampahany amin'ny fitaovana.
Fomba 4 - manamarina amin'ny scanner Vasya Diagnostic
Raha tsy misy fepetra takiana amin'ny fanehoana ny fehezan-dalàna diso, fa ny ahiahy momba ny sensor dia miforona, dia azonao atao ny mijery ny famakiana azy amin'ny alàlan'ny scanner diagnostika mifototra amin'ny ordinatera, ohatra VCDS, izay antsoina hoe Vasya Diagnostic amin'ny fampifanarahana Rosiana.
Ireo fantsona mifandray amin'ny fikorianan'ny rivotra ankehitriny (211, 212, 213) dia aseho eo amin'ny efijery. Amin'ny alàlan'ny famindrana ny maotera amin'ny maodely samihafa, azonao jerena ny fomba mifanaraka amin'ny famakiana MAF amin'ireo voalaza.
Izany no mitranga fa ny deviations mitranga afa-tsy amin'ny airflow sasany, ary ny fahadisoana dia tsy manam-potoana hiseho amin'ny endrika fehezan-dalàna. Ny scanner dia ahafahanao mandinika izany amin'ny antsipiriany bebe kokoa.
Fomba 5 - fanoloana ny miasa
DMRV dia manondro ireo sensor, ny fanoloana izay tsy sarotra, dia hita maso foana. Noho izany, dia matetika no mora kokoa ny mampiasa sensor fanoloana, ary raha ny maotera miasa amin'ny ara-dalàna araka ny tanjona tondro na scanner angona, ny sisa dia ny hividy sensor vaovao.
Matetika, ny diagnostika dia manana solon'ny fitaovana toy izany. Mila maka antoka fotsiny ianao fa ny fitaovana fanoloana dia mitovy amin'ny tokony ho an'ity motera ity araka ny fepetra, tsy ampy ny endrika iray, mila manamarina ny laharan'ny katalaogy.
Ahoana ny fanadiovana ny sensor
Matetika ny hany olana amin'ny sensor dia ny fandotoana azy amin'ny fiainana maharitra. Amin'ity tranga ity, ny fanadiovana dia hanampy.
Ny singa saro-pady saro-pady dia tsy handefitra misy fiantraikany mekanika ary avy eo dia tsy hampiseho zavatra tsara amin'ny mpanara-maso. Tokony hosasana tsotra izao ny loto.
Safidin'ny mpanadio
Azonao atao ny manandrana mitady ranon-javatra manokana, misy ao amin'ny katalaogin'ny mpanamboatra sasany, fa mora sy mahomby indrindra ny mampiasa ny mpanadio carburetor mahazatra indrindra amin'ny kapoaka aerosol.
Amin'ny fanasana ny singa saro-pady amin'ny sensor amin'ny alalan'ny fantsona nomena, dia ho hitanao ny fomba nanjavona ny loto eo anoloan'ny masonao, matetika ny vokatra toy izany no mahery indrindra amin'ny fandotoana fiara. Ho fanampin'izany, hitsabo tsara ny fitaovana elektronika fandrefesana tsara izy io, tsy miteraka fampangatsiahana tampoka, toy ny alikaola.
Ahoana no hanitarana ny fiainan'ny MAF
Ny fahamendrehana sy ny faharetan'ny sensor fikorianan'ny rivotra dia miankina tanteraka amin'ny toetry ny rivotra.
Izany hoe, ilaina ny manara-maso sy manova tsy tapaka ny sivana rivotra, misoroka azy tanteraka, mando amin'ny orana, ary koa ny fametrahana amin'ny fahadisoana rehefa misy banga eo anelanelan'ny trano sy ny singa sivana.
Tsy azo ekena ihany koa ny fampandehanana motera misy tsy fahampiana izay mamela ny fivoahana mivadika any amin'ny lakan-drano. Izany koa dia manimba ny MAF.
Raha tsy izany, ny sensor dia tena azo ianteherana ary tsy miteraka olana, na dia ny fanaraha-maso tsindraindray amin'ny scanner dia ho fepetra tsara hitazonana ny fanjifana solika mahazatra.
