Ahoana ny fijerena ny fifindran'ny mandeha ho azy ho an'ny serivisy

Ny fahombiazan'ny fifindran'ny mandeha ho azy (fifindran'ny mandeha ho azy) dia iray amin'ireo lafin-javatra manan-danja indrindra izay mamaritra ny fanantenana hividy fiara efa nampiasaina. Ny antony mahatonga ny malfunctions dia mety tsy ho ela fandidiana, fa koa ny tsy matihanina fanamboarana, diso fifantenana menaka sy ny overloads tsy tapaka.

Alohan'ny hanamarinana ny fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny dinamika dia mila manontany ny mpivarotra momba ny endri-javatra amin'ny fampiasana ny fiara ianao ary mandinika ny fifindran'ny mandeha ho azy.

Ahoana ny fijerena ny fahafahan'ny fifindran'ny mandeha ho azy mandritra ny fisafoana voalohany

Ny hafainganam-pandehan'ny fifindran'ny mandeha ho azy.

Taorian'ny resadresaka nifanaovana tamin'ny mpivarotra sy ny fisafoana voalohany ny fiara sy ny fifindran'ny mandeha ho azy, dia mety hanjavona ny filana fanaraha-maso lalindalina kokoa, fisavana ary fitiliana fiara. Na dia alohan'ny hifandraisana mivantana amin'ny tompon'ny fiara aza dia mila mitandrina 2 masontsivana ianao:

1. Mileage. Na dia ho azo antoka fampitana mandeha ho azy, ny loharanon-karena dia tsy mihoatra ny 300 arivo km. Raha ny fiara dia be taona noho ny 12-15 taona ary efa niasa mafy, dia tokony ho raisina tsara ny fividianana. Ny antony hamaritana dia ny tantaran'ny fanamboarana sy ny fahaizan'ny tompony. Amin'ity tranga ity, ny fepetra ara-teknika ny fifindran'ny mandeha ho azy dia asaina hojerena amin'ny tobim-pitsaboana manokana.
2. Ny niavian'ny fiara Ny fanafarana fiara avy any ivelany dia mety ho tombony rehefa mividy. Ny tompona fiara Eoropeana matetika dia mandalo serivisy amin'ny mpivarotra ofisialy ary mameno fotsiny ny solika natolotry ny mpanamboatra. Izany dia manitatra ny fiainan'ny fifindran'ny mandeha ho azy.

Inona no tokony hotadiavina rehefa miresaka amin'ny mpivarotra

Rehefa miresaka amin'ny mpivarotra fiara ianao dia mila mandinika ireto lafiny manaraka ireto:

1. Frequency sy ny toerana fanamboarana. Raha ny fifindran'ny mandeha ho azy dia namboarina teo aloha, dia ilaina ny manazava ny toetry ny asa (fanoloana ny friction clutches, overhaul, sns). Raha ny fanamboarana ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tsy natao tao amin'ny tobim-pamokarana manokana na tsy any amin'ny mpivarotra nahazo alalana, momba ny antontan-taratasy mifandraika amin'izany, dia tokony hajanona ny fividianana.
2. Frequency fanovana solika. Araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra dia mila ovaina ny solika isaky ny 35-45 arivo kilometatra (ny fetra ambony indrindra dia 60 arivo km). Raha ny fanoloana dia tsy natao ho an'ny mihoatra ny 80 arivo kilometatra, ny olana amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Rehefa manova menaka ao amin'ny tobim-pamokarana dia misy seky sy baiko, izay azon'ny tompony atolotra amin'ny mpividy mety. Tsara ny manova ny sivana miaraka amin'ny menaka.
3. Fepetra fiasana. Betsaka ny tompona, manofa fiara na miasa anaty taxi-be no antony tsara tsy hividianana. Ny fisosana tsy tapaka amin'ny fotaka na ny lanezy dia misy fiantraikany ratsy amin'ny fampitana mandeha ho azy, noho izany dia tsy tokony hividy fiara ianao aorian'ny fitsangatsanganana amin'ny fanjonoana, fihazana ary hetsika ivelan'ny trano hafa.
4. Mampiasà fitaovana fanindronana sy towbar. Ny fisintonana tranofiara dia enta-mavesatra fanampiny amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Raha tsy misy soritr'aretina miharihary ny enta-mavesatra (ny fisian'ny towbar), dia mila manamarina amin'ny mpivarotra ianao raha tsy maintsy misintona fiara hafa ny fiara, ary mandinika tsara ny maso amin'ny fahasimban'ny tariby.

Fanaraha-maso maso ny fifindran'ny mandeha ho azy

Ho an'ny maso maso dia asaina misafidy andro maina sy mazava. Alohan'ny hanombohan'ny fitsapana dia tsy maintsy mafana ny fiara mandritra ny 3-5 minitra farafahakeliny amin'ny fahavaratra ary 12-15 minitra amin'ny ririnina. Aorian'ny fanafanana dia ilaina ny mametraka ny selector amin'ny fomba tsy miandany na fiantsonan'ny fiara, sokafy ny kapila ary diniho ny fifindran'ny mandeha ho azy miaraka amin'ny maotera mandeha.

Tena ilaina ny manara-maso ny fiara avy any ambany, eo amin'ny lavaka na entona. Izany dia ahafahanao mahita ny mety ho leak ny tombo-kase, gaskets sy plugs.

Fifindrana mandeha ho azy - fijery ambany.

Na ambony na ambany ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tsy tokony hisy menaka sy loto.

Fanaraha-maso ny solika

Ny menaka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia manao lubricating, coolant, transmissions and control functions. Ny faritra mekanika amin'ny boaty dia mihosotra na miroboka ao anatin'ity tsiranoka ara-teknika ity, noho izany dia voafaritra ankolaka amin'ny haavony, ny tsy fitoviana ary ny lokon'ny menaka ny akanjony sy ny ranomasony.

Ity fizahana ity dia tanterahina amin'ireto filaharana manaraka ireto:

1. Tadiavo ny dipstick ho an'ny diagnostika solika. Amin'ny ankamaroan'ny fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy dia mena. Manomàna voro-damba madio sy tsy misy loko ary taratasy fotsy.
2. Alefaso ny motera, afanao amin'ny dia fohy (10-15 km). Tokony ho eo amin'ny toeran'ny D (Drive) ny tohatra mpifidy.
3. Alohan'ny hanombohan'ny fitsapana, mijoroa amin'ny faritra fisaka ary, arakaraka ny marika ny fiara, apetraho amin'ny toerana N (tsy miandany) na P (fijanonana) ny lever. Avela hilona 2-3 minitra ny motera. Amin'ny modely sasany amin'ny fiara Honda, ny haavon'ny solika dia voamarina raha tsy rehefa maty ny motera.
4. Esory ny probe ary fafao tsara amin'ny lamba, tsy tokony hisy kofehy, fluff na poti vahiny hafa tavela eo amin'ilay fitaovana.
5. Atsoboka ao anaty fantsona ny dipstick, tazony mandritra ny 5 segondra ary alao.
6. Jereo ny haavon'ny menaka eo amin'ny dipstick.Ny haavon'ny fluid mahazatra ho an'ny fifindrana mafana dia tokony ho ao amin'ny faritra mafana, eo anelanelan'ny marika ambony indrindra sy ambany indrindra. Mba handinihana ny loko, ny mangarahara ary ny toetra hafa amin'ny menaka, dia asio kely amin'ny rano voaangona eo amin'ny taratasy iray.
7. Avereno averina in-1-2 ny dipstick dipstick sy ny fanaraha-maso menaka mba hialana amin'ny fahadisoana amin'ny diagnostika.

Ao amin'ny fiara izay misy plugs sy varavarankely mijery fa tsy ny dipstick, ny fisavana dia atao amin'ny lavaka na fisandratana. Ny fiara toy izany dia novokarina teo ambanin'ny marika Volkswagen, BMW, Audi, sns.

Fanamarinana ny haavon'ny solika amin'ny fifindrana mandeha ho azy.

Rehefa manara-maso ny menaka fitaovana, tandremo ireto masontsivana manaraka ireto:

1. loko. Ny menaka fifindran'ny fresh (ATF) dia mena na mena mainty. Miaraka amin'ny hafanana cyclic sy ny fifandraisana amin'ny kojakoja mitafy, dia mihamaizina izany. Ny haavon'ny fahamaizinana azo ekena amin'ny fividianana dia ny mena-volontsôkôlà na volontany mazava. Ny loko volontsôkôlà mainty sy mainty amin'ny santionany dia manondro ny hafanana tsy tapaka, ny tsy fahampian'ny fifindrana mandeha ho azy ary ny tsy fahampian'ny fikarakarana fiara.
2. Ny mangarahara sy ny fisian'ny fampidirana vahiny. Ny mangarahara amin'ny fluid transmission automatique dia tsy latsa-danja noho ny loko. Mijanona ho mangarahara ny menaka ao anaty boaty fanoroana azo ampiasaina. Ny fidiran'ny flocculent, ny lamba metaly, ary koa ny fampiatoana tsara ireo poti-javatra izay mahatonga ny menaka ho rahona dia famantarana ny fiaro mafy amin'ny ampahany. Ny tompony sasany dia minia manova ny ATF alohan'ny hivarotana azy mba hifanaraka amin'ny mahazatra ny lokon'ny fluid. Na izany aza, ny fampidirana vahiny ao amin'ny santionany dia hanome ny tena zava-bita ny fifindran'ny mandeha ho azy.
3. fofona. Mety ho maimbo toy ny menaka motera na menaka manitra ny fluid transmission vaovao. Raha mirehitra ny menaka, dia manondro ny hafanana be loatra ny fototry ny cellulose amin'ny soson-drongony. Ny fandoroana clutches dia tsy vokatry ny fiasana lava loatra sy ny enta-mavesatra. Raha tsy miova ara-potoana ny gaskets sy ny peratra, dia mihena ny tsindry ao amin'ny rafitra fifindran'ny mandeha ho azy, ny hanoanana solika ary ny tsy fahampian'ny hatsiaka. Ny fofon-trondro miavaka amin'ny menaka dia famantarana mazava fa miasa maharitra tsy misy fanoloana.

Ny fanoloana menaka may dia tsy hamerina ny fifindran'ny mandeha ho azy efa tonta ary tsy hanitatra ny androm-piainany. Amin'ny toe-javatra sasany, ny famenoana ny ATF vaovao dia mitarika ho amin'ny fahaverezan'ny asa fampitana tanteraka. Izany dia noho ny zava-misy fa ny kapila friction tonta dia ho solafaka, ary ny ampahany hafa fampitana dia tsy hihazona ny fanerena ilaina intsony.

Ny fampiatoana ny menaka sy ny poti kely, izay mangidihidy sy mampidi-doza ho an'ny fiara voakarakara tsara, amin'ity tranga ity dia ho lasa lubricant friction matevina izay hanatsara ny fikitihana ny kapila. Ankoatra izany, ny menaka vaovao dia afaka manasa ny loto sy ny inclusions kely avy amin'ny slots ny fifindran'ny mandeha ho azy, izay avy hatrany clog ny valves ny fifindran'ny mandeha ho azy.

Fanamarinana ny kalitaon'ny fifindran'ny mandeha ho azy rehefa mitondra fiara

Ny ampahany manan-danja indrindra amin'ny fanamarinana ny fifindran'ny mandeha ho azy dia ny diagnostika rehefa mitondra fiara. Izany dia ahafahanao manara-maso ny fihetsiky ny milina amin'ny fihetsiky ny mpamily, ny fisian'ny slippage, ny tabataba ary ny famantarana hafa amin'ny tsy fahampiana.

Mba hanafoanana ny fahadisoana amin'ny vokatra dia ilaina ny manao fitsapana amin'ny lalana fisaka amin'ny fahanginana (miaraka amin'ny radio maty, tsy misy resaka mafy).

Manina

Mba hanamarinana ny fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny tsy miasa dia tsy maintsy:

• manafana ny motera ary manindry ny pedal frein;
• andramo ny maodely rehetra miaraka amin'ny lever selector, mijanona amin'ny tsirairay mandritra ny 5 segondra;
• avereno amin'ny hafainganam-pandeha haingana ny fiovan'ny maody (ny fahatarana eo amin'ny fitaovam-pitaovana dia matetika tsy misy, ary eo anelanelan'ny maody Drive sy Reverse dia tsy mihoatra ny 1,5 segondra).

Tsy tokony hisy fahatarana rehefa manova maodely, mitsambikina, mandondòna, tabataba motera ary vibration. Avela ny fanafintohinana malefaka, izay manondro ny fiovan'ny fitaovana.

Amin'ny dinamika

Ny karazana diagnostika fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny dinamika dia toy izao manaraka izao.

Karazana fitsapana	Technique	Fihetsehan'ny fiara	Olana mety
Atsaharo ny fitsapana	Atsaharo mafy amin'ny hafainganam-pandeha 60-70 km / h	Ny fihemorana sy ny fihenan'ny fiara dia mitranga ao anatin'ny segondra vitsy	Ny soritr'aretin'ny tsy fahombiazana: fahatarana mihoatra ny 2-3 segondra eo anelanelan'ny fitaovam-pitaovana, fikorontanan'ny fiara
fitsapana slip	Tsindrio ny frein, apetraho amin'ny mode D ny selector ary ahena tanteraka ny pedal entona mandritra ny dimy segondra. Alefaso moramora ny entona ary apetraho amin'ny fomba tsy miandany ny fandefasana mandeha ho azy	Ny famantarana eo amin'ny tachometer dia ao anatin'ny fenitra ho an'ity maodely milina ity	Mihoatra ny fetran'ny hafainganam-pandeha - mitsambikina ao anaty fonosana kapila friction. Reduction - tsy fahombiazana ny Torque mpanova. Ny fitsapana dia mampidi-doza ho an'ny fifindran'ny mandeha ho azy
Cycle "haingana - déceleration"	Tsindrio ny pedal entona 1/3, miandry ny switch. Miadana tsikelikely koa. Avereno ilay fitsapana, afindrano ny pedal amin'ny 2/3	Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia mamindra tsara ny fiaingana manomboka amin'ny voalohany mankany amin'ny farany ary ny mifamadika amin'izany. Miaraka amin'ny hamafin'ny fanafainganana bebe kokoa, mety ho tsikaritra kely ny fahatairana amin'ny fihodinana ambany.	Misy ny fihemorana, ny fahatarana eo anelanelan'ny tetezamita. Misy feo hafahafa rehefa mitondra fiara
Braking motera	Raiso ny hafainganam-pandeha 80-100 km / h, esory moramora ny entona pedal	Ny fifindran'ny mandeha ho azy dia miova tsikelikely, mihena ny famantarana eo amin'ny tachometer	Mivezivezy ny tetezamita, mitaredretra ny fampidinana. Ny fitsangantsanganana RPM dia azo jerena manoloana ny fihenan'ny hafainganam-pandeha
Overclocking mahery vaika	Mandrosoa amin'ny hafainganam-pandeha 80 km / h, manindry mafy ny entona pedal	Miakatra be ny hafainganam-pandehan'ny maotera, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia mivadika ho 1-2 gears	Amin'ny hafainganam-pandeha avo dia mitombo tsikelikely na tsy mitombo ny hafainganam-pandeha (motera slip)
Test Overdrive	Haingana mankany amin'ny 70 km / h eo ho eo, tsindrio ny bokotra Overdrive, ary avoaka avy eo	Ny fifindran'ny mandeha ho azy aloha dia mifindra tampoka mankany amin'ny fitaovana manaraka, ary avy eo dia miverina tampoka amin'ny teo aloha.	Tara ny tetezamita. Mirehitra ny jiro fambara olan'ny motera

Ho fanampin'ny fitsapana fototra, zava-dehibe ny mandinika ny fampandehanana ny fifindran'ny fiara. Rehefa manafaingana ny 80 km / h, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia tokony hiova in-telo. Rehefa mifindra avy amin'ny fitaovam-pitaovana voalohany mankany amin'ny faharoa, na dia amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy tsy tonta aza, dia mety hisy fikorontanana kely.