Ahoana no mifidy ny tsara frein pads
afa-po
Miankina amin'ny fotoana fanoloana azy, ny akora nanaovana azy, ary ny azo antoka azo avy amin'izany ny fisafidianana ny frein tsara ho an'ny fiaranao.
Efa lasa lavitra ny rafitra fandrefesana fiara maoderina. Avy amin'ny pad frein taloha sy ny rafitra amponga vita amin'ny mekanika ka hatramin'ny rafitra ABS fehezin'ny solosaina maoderina, ny singa rehetra amin'ny rafitra frein dia simba rehefa mandeha ny fotoana ary mila soloina. Ny kojakoja mahazatra indrindra amin'ny fiatoana na fitafy dia ny brake pad. Na dia tsara foana aza ny mifikitra amin'ireo singa rafitra frein mpanamboatra fitaovana tany am-boalohany (OEM), dia mihasarotra kokoa ny fisafidianana ny pad frein mety amin'ny safidy, marika ary fomba.
Tokony hosoloina foana ny kodiaran'ny frein mandra-pahatonga azy ho tonta sy mifanaraka amin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara mba hitazonana ny herin'ny fiatoana tsara indrindra. Izany dia hampihena ny fahasimbana amin'ny singa hafa amin'ny rafitra frein toy ny calipers sy rotors. Raha rovitra ny frein-nao ka mila misafidy ny frein tsara ianao dia manontania tena ireto fanontaniana 3 amin'ny antsipiriany ireto:
1. Rahoviana no tokony hosoloina ny frein?
Ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara dia manoro hevitra ny hanolo ny kodiaran'ny frein isaky ny 30,000 ka hatramin'ny 40,000 ka hatramin'ny 100,000 kilaometatra — indrindra indrindra isaky ny manova kodiarana amin'ny fiaranao. Ny kodiarana sy ny frein dia miara-miasa mba hampijanonana ny fiaranao, noho izany dia misy dikany ny manolo ny kodiaran'ny fiaranao sy ny "kiraro" amin'ny fotoana iray. Amin'ny fanoloana ny kodiaran'ny frein alohan'ny ho lany tanteraka, dia hisoroka ny tsy maintsy hanoloana ny kapila frein ianao - ny sasany amin'ireo kodiaran'ny frein dia mifandray mba hampijanonana ny kodiarana tsy hihodinkodina. Ny kapila frein dia tokony hosoloina isaky ny miova kodiarana roa na telo na isaky ny 120,000 hatramin'ny XNUMX kilaometatra. Misy soritr'aretina vitsivitsy izay heno sy tsapan'ny mpitondra fiara mba hanairana azy ireo amin'ny fanoloana frein aloha kokoa fa tsy any aoriana.
Mikiakiaka frein: Raha manitsaka ny pedal frein ianao ka mandre feo mikiakiaka mafy dia manify loatra ny frein. Indrindra indrindra, hikasika ny kapila frein ny tondro fitafy rehefa mihoatra ny 80% ny fitaovan'ny pad. Raha tsy voasolo ny pad frein taoriana kelin'ny nandrenesana an'io tabataba io, dia hihady amin'ny rotor ny tondro fitafy, ka mila fanoloana matetika.
Fihetseham-po amin'ny pedal frein: Raha manindry ny pedal frein ianao ary mahatsapa fa mifofotra, izany dia famantarana mahazatra hafa amin'ny fitaovan'ny brake pad. Na izany aza, mety ho mariky ny kapila frein simba na olana amin'ny rafitra ABS ihany koa izy io, noho izany dia tsara ny manara-maso azy amin'ny mekanika matihanina.
2. Inona no endri-javatra tokony hotadiavinao amin'ny pad frein?
Rehefa mitady freins vaovao ianao dia misy zavatra 7 tokony hodinihinao mba hahitanao ny frein tsara indrindra ho an'ny fiaranao. Ny karazana frein ilainao dia miankina amin'ny fomba fitondranao sy ny fepetra. Ohatra, ny frein natokana ho an'ny commuter mahalana dia tsy maintsy miatrika ny mari-pana ambony, fa ny pads ho an'ny fiara avo lenta, etsy ankilany, dia mila mahatohitra kaikitry mafana.
toetrandro toetrandro: Ny frein tsara dia tokony hiasa amin'ny toetr'andro rehetra, na maina, mando, maloto, mafana na mangatsiaka.
Mangatsiaka sy mafana: Mila miasa araka ny tokony ho izy ny kapila frein-nao ary manome fikomiana tonga lafatra, na mafana na mangatsiaka.
Temperature miasa ambony indrindra (MOT): Io no mari-pana ambony indrindra azon'ny brake brake refesina alohan'ny hahatonga azy ho tsy azo antoka noho ny fahasimbana.
Fihetseham-po amin'ny hafanana: Izany dia refesina amin'ny mombamomba ny friction, manondro ny habetsaky ny hery ilainao amin'ny pedal mba hahazoana valiny mitovy amin'ny fijanonana maika toy ny ataonao amin'ny frein mahazatra.
Pad sy rotor fiainana: Na ny brake pad na ny rotor dia mety ho tafita. Tsy maintsy mandinika ny halavan'ny pads ianao ary koa ny rotor rehefa mihodina ny pads.
Noise sy vibration: Tsy maintsy dinihanao hoe hatraiza ny tabataba, ny fihovitrovitra ary ny pedal aza no tsapan'ny fanerena ny frein.
haavon'ny vovoka: Afaka manangona vovoka izay miraikitra amin'ny kodiarana avy eo ny pad frein.
3. Inona avy ireo karazana brake pad?
Araka ny voalazanay etsy ambony, ny torohevitra tsara indrindra amin'ny fanoloana ny frein dia ny manaraka hatrany ny tolo-kevitry ny mpanamboatra kojakoja. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, midika izany fa hangataka fanoloana pads brake OEM ianao. Miankina amin'ny karazana fiara anananao, ny pad brake OEM dia azo inoana fa vita amin'ny iray amin'ireo fitaovana telo miavaka. Ireto ambany ireto ny karazana 3 mahazatra indrindra amin'ny fitaovana frein:
1. Fiara organika
Tany am-boalohany, dia vita tamin'ny asbestos, fitaovana mafy nefa misy poizina mifandray amin'ny aretina taovam-pisefoana isan-karazany ny pad frein. Rehefa voarara ny asbestos, dia maro ny pad frein no nanomboka namboarina tamin'ny fitaovana maromaro, anisan'izany ny karbaona, vera, fingotra, fibre, sy ny maro hafa. Mazàna mangina sy malefaka kokoa ny pad frein organika. Ny tena fatiantoka dia vetivety. Matetika ianao no mahita pads brake organika OEM ho an'ny fiara lafo vidy kokoa.
2. Fiara semi-metaly
Ny ankamaroan'ny fiara eny an-dalana ankehitriny dia mampiasa pads semi-metaly. Varahina, vy, vy ary metaly hafa mitambatra amin'ny menaka grafit sy fitaovana hafa mba hampihenana ny fananganana hafanana. Ireo karazana brake pad ireo dia matetika ampiasaina ho vahaolana OEM ho an'ny fiara mavesatra noho ny fahafahany maharitra ela kokoa sy mampihena ny fifanolanana, manampy amin'ny fampiatoana ireo fiara mavesatra, kamiao ary SUV amin'ny fomba mahomby kokoa.
3. Fiara seramika
Ny pad frein vaovao eny an-tsena dia ny pad seramika. Ny pads freins seramika dia nampidirina tamin'ny taona 1980 ho solon'ny pad asbestos taloha. Ny brake pad amin'ity karazana ity dia vita amin'ny fitaovana seramika mafy mitambatra amin'ny fibre varahina. Noho ny endrika tsy manam-paharoa, izy ireo dia mazàna haharitra ny lava indrindra amin'ny Big Three ary malefaka amin'ny fampiharana. Ny fatiantoka dia roa sosona. Voalohany, na dia mahatanty mari-pana ambony aza izy ireo, dia tsy mandeha tsara amin'ny toetr'andro mangatsiaka, satria mora vaky ilay akora rehefa tratran'ny hatsiaka mafy. Ankoatra izany, izy ireo no karazana freins lafo indrindra.
4. Afaka mampiasa pad brake OEM ve aho?
Ny valiny tsotra amin'ity fanontaniana ity dia tsia. Misy mpanamboatra fiara sasany mitaky ny fampiasana kojakoja OEM mba hanajana ny antoka, noho izany dia tokony hanamarina foana ny mpanamboatra fiaranao aloha ianao. Na izany aza, orinasa fiara maromaro no manana safidy brake pad OEM mitovy amin'ny nataon'ny mpanamboatra aftermarket. Raha hividy pad frein aorian'ny tsena ianao, dia misy fitsipika telo tokony harahina:
1. Mividiana marika azo itokisana foana. Afaka mamonjy ny ainao ny brake pad. Tsy te hanaiky lembenana ianao rehefa manolo ny pad frein namboarin'ny mpanamboatra lafo vidy.
2. Jereo ny fiantohana. Maro ny mpanamboatra frein (na mpivarotra izay mivarotra azy) no manome antoka ny frein. Na dia natao ho lany aza izy ireo rehefa mandeha ny fotoana, raha tohanan'ny antoka mileage izy ireo, dia famantarana tsara ny kalitaon'ny singa aftermarket.
3. Mitadiava Certificates. Misy fanamarinana ankapobe roa ho an'ny pad frein miaraka amin'ny kojakoja aftermarket. Ny voalohany dia ny Differential Efficiency Analysis (D3EA) ary ny faharoa dia ny Brake Performance Evaluation Procedures (BEEP).
Na inona na inona karazana pad frein nofidinao, dia zava-dehibe ny mitadidy fa ny fampifanarahana tsara no toetra manan-danja indrindra. Raha te hisafidy ny frein tsara ianao dia ataovy izay hananana mekanika matihanina hanao ny serivisy ho anao.
