Antony 3 lehibe mahatonga ny menaka motera hiditra amin'ny sivana rivotra

Ny sivana rivotra dia natao hamandrika potipoti-javatra, loto ary loto hafa fa tsy menaka. Indraindray, rehefa manolo ny sivana rivotra ny mekanika serivisy eo an-toerana, ny teknisiana dia manondro fa efa hita ny menaka maotera; na ao anatin'ny tranon'ny sivana an'habakabaka na natao tao anaty sivana efa nampiasaina. Na dia tsy mariky ny tsy fahombiazan'ny maotera aza ny menaka ao anaty sivana rivotra, dia azo antoka fa tsy tokony hodian-tsy hita izany. Andeha hojerentsika ny antony 3 lehibe mahatonga ny menaka miditra amin'ny sivana rivotra.

1. Tsetsatoka ny valva fantson-drivotra tsara (PCV).

Ny valva PCV dia mifandray amin'ny trano fidiran'ny rivotra, matetika amin'ny hose fingotra vacuum, izay ampiasaina mba hanamaivanana ny banga ao anatin'ny crankcase maotera. Ity singa ity dia matetika apetraka eo an-tampon'ny fonon'ny valva lohan'ny cylinder, izay mikoriana avy any amin'ny tapany ambany amin'ny motera amin'ny alàlan'ny lohan'ny cylinder ary mivoaka mankany amin'ny seranan-tsambo. Ny valva PCV dia mitovy amin'ny sivana menaka maotera satria rehefa mandeha ny fotoana dia lasa tsentsina ny potipoti-javatra be loatra (menaka motera amin'ity tranga ity) ary tokony hosoloina araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara. Raha tsy soloina araka ny soso-kevitra ny valva PCV, dia hivoaka amin'ny alalan'ny valva PCV ny menaka be loatra ary hiditra ao amin'ny rafitra fampidiran-drivotra.

Inona no vahaolana? Raha misy valva PCV tsentsina hita fa loharanon'ny menaka maotera ao anatin'ny sivana an-drivotrao na ny rafitra fampidiran-drivotra, dia tokony hosoloina izany, diovina ny fidiran'ny rivotra, ary apetraka ny sivana rivotra vaovao.

2. Peratra piston tonta.

Ny loharano faharoa mety hisian'ny menaka maotera mitete ao amin'ny trano sivana rivotra dia ny peratra piston efa tonta. Ny peratra piston dia apetraka eo amin'ny sisiny ivelany amin'ny piston ao anaty efitrano fandoroana. Ny peratra dia natao mba hamoronana fahombiazana amin'ny fandoroana ary mamela menaka maotera kely hanohy ny fanosihosena ny efitrano fandoroana anatiny mandritra ny famelezana piston tsirairay. Rehefa rava ny peratra dia mivaha izy ireo ary mety hiteraka solika, izay matetika miseho amin'ny setroka manga mivoaka avy amin'ny fantson'ny fiara rehefa mitondra fiara. Amin'ny dingana voalohany amin'ny fitaovan'ny peratra piston, ny fikorianan'ny menaka be loatra dia mety hiteraka fanerena be loatra ao anatin'ny vata, izay mitarika solika bebe kokoa amin'ny alàlan'ny valva PCV ary amin'ny farany mankany amin'ny fidiran'ny rivotra araka ny voalaza etsy ambony.

Inona no vahaolana? Raha mahatsikaritra menaka maotera ianao ao amin'ny sivana rivotra na trano fidiran'ny rivotra, dia mety hanoro hevitra anao ny mekanika matihanina mba hanamarina ny fanerena. Eto ny mekanika dia hametraka mari-pamantarana fanerena amin'ny lavaka fantson-tsetroka tsirairay mba hanamarinana ny fanerena ao amin'ny cylinder tsirairay. Raha ambany noho ny tokony ho izy ny famatrarana, matetika ny peratra piston no antony. Indrisy anefa fa tsy mora toy ny fanoloana ny valva PCV ity fanamboarana ity. Raha ny peratra piston efa tonta no fantatra fa loharano, dia tsara ny manomboka mitady fiara fanoloana, satria ny fanoloana piston sy peratra dia mety ho lafo kokoa noho ny sandan'ny fiara.

3. Tsentsina ny fantsona solika

Ny antony farany mety hidiran'ny menaka maotera ao amin'ny rafitra fampidiran-drivotra ary amin'ny farany dia mibahana ny sivana rivotra dia noho ny fandalovan'ny solika. Matetika io soritr'aretina io no mitranga rehefa tsy niova ny menaka sy ny sivana motera araka ny soso-kevitra. Izany dia vokatry ny fitomboan'ny fitehirizana karbônina na fotaka be loatra ao anatin'ny vatam-paty. Rehefa mikoriana tsy mahomby ny solika, dia mitombo ny tsindrin-tsolika be loatra ao amin'ny motera, ka mahatonga ny menaka be loatra ho voatosika amin'ny alàlan'ny valva PCV mankany amin'ny fidirana rivotra.

Inona no vahaolana? Amin'ity tranga ity dia ampy ny manova tsindraindray ny menaka maotera, sivana, valva PCV ary manolo ny sivana rivotra maloto. Na izany aza, raha hita fa misy lalan-tsolika tsentsina, amin'ny ankapobeny dia asaina manasa ny menaka maotera ary manova ny sivana solika indroa farafahakeliny mandritra ny 1,000 kilaometatra voalohany mba hahazoana antoka fa tsy misy potipoti-javatra ny lalan'ny solika amin'ny motera.

Inona no asan'ny sivana rivotra?

Ny sivana rivotra amin'ny ankamaroan'ny motera fandoroana anatiny maoderina dia hita ao anatin'ny trano fidiran'ny rivotra, izay apetraka eo ambonin'ny motera. Izy io dia mifatotra amin'ny rafitra fanindronana solika (na turbocharger) ary natao hamatsiana rivotra (oxygène) amin'ny fomba mahomby amin'ny rafi-tsolika mba hifangaro amin'ny solika alohan'ny hidirany ao amin'ny efitrano fandoroana. Ny tena asan'ny sivana rivotra dia ny manala ny poti-tany, ny vovoka, ny potipoti-javatra ary ny loto hafa alohan'ny hifangaroan'ny rivotra amin'ny lasantsy (na gazoala) ary hivadika ho etona. Rehefa tsentsina amin'ny potipoti-javatra ny sivana rivotra, dia mety hihena ny herin'ny solika sy ny herin'ny maotera. Raha misy menaka ao anatin'ny sivana rivotra, dia mety hisy fiantraikany lehibe amin'ny fiasan'ny motera koa izany.

Raha manao fikojakojana mahazatra ny fiaranao, kamiao, na SUV ianao ary mahita menaka motera ao anatin'ny sivana rivotra na trano fidiran'ny rivotra, dia mety tsara raha misy mekanika matihanina manatona anao hanao fisafoana eny an-toerana. Ny famantarana tsara ny loharano voalohany dia afaka mitahiry vola be amin'ny fanamboarana lehibe na manolo ny fiaranao alohan'ny fotoana.