Ahoana ny fampiasana ny "neutre" amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy

Na dia mbola manana mpanohana maro aza ny fifindran'ny tanana, dia mihamaro ny mpitondra fiara no tia ny fifindran'ny mandeha ho azy (transmission automatique). Malaza ihany koa ny boaty robotika sy CVT, izay heverina ho karazana boaty mandeha ho azy.

Raha ny marina, ny boaty robot dia boaty fanamafisam-peo miaraka amin'ny fanaraha-maso clutch mandeha ho azy sy ny fifindran'ny fitaovam-piadiana, ary ny variator amin'ny ankapobeny dia karazana fifindran'ny fifindran'ny miovaova tsy tapaka, ary raha ny marina dia tsy azo antsoina hoe gearbox akory aza.

Eto isika dia hiresaka afa-tsy ny mahazatra boaty-milina.

Fohy momba ny fitaovana fandefasana mandeha ho azy

Ny fototry ny ampahany mekanika dia fitaovana planeta planeta - gearboxes, izay napetraka ao anatin'ny fitaovana lehibe iray amin'ny fiaramanidina iray miaraka aminy. Izy ireo dia natao hanovana ny tahan'ny fitaovana rehefa mifamadika ny hafainganam-pandeha. Afindra amin'ny alàlan'ny fonon'ny clutch (fanenjehana friction).

Ny torque converter (na tsotra fotsiny "donut") dia mampita torque avy amin'ny motera fandoroana anatiny mankany amin'ny boaty. Functionally, mifanaraka amin'ny clutch amin'ny manual transmissions.

Ny processeur unit controle dia mandray vaovao avy amin'ny sensor maromaro ary mifehy ny fiasan'ny module distribution (unit hydraulic). Ny singa fototra amin'ny maodely fizarana dia solenoid valves (matetika antsoina hoe solenoids) sy spools fanaraha-maso. Misaotra azy ireo, navitrika ny fluid miasa ary mihetsika ny clutch.

Ity dia famaritana tena tsotra momba ny fifindran'ny mandeha ho azy, izay mamela ny mpamily tsy hieritreritra momba ny fanodikodinam-pitaovana ary mahatonga ny fiara mitondra fiara ho mora kokoa noho ny fifindran'ny tanana.

Saingy na dia amin'ny fanaraha-maso tsotra aza, dia mijanona ny fanontaniana momba ny fampiasana ny fifindran'ny mandeha ho azy. Mipoitra indrindra ny fifandirana mafy momba ny fomba N (tsy miandany).

Fametrahana tsy miandany amin'ny fifindrana mandeha ho azy

Ao amin'ny fitaovana tsy miandany, ny Torque dia tsy ampitaina amin'ny gearbox, tsirairay avy, ny kodiarana dia tsy mihodina, ny fiara dia mijanona. Marina izany ho an'ny fifindran'ny tanana sy mandeha ho azy. Amin'ny resaka fifindran'ny tanana, dia ampiasaina tsy tapaka ny fitaovam-pitaterana tsy miandany, ary matetika izy io no tafiditra amin'ny jiron'ny fifamoivoizana, mandritra ny fiatoana fohy, ary eny fa na dia eo amin'ny morontsiraka aza. Rehefa mandeha amin'ny fifindran'ny tanana ny tsy miandany, dia afaka manala ny tongony amin'ny pedal clutch ny mpamily.

Ny famindrana avy amin'ny mekanika mankany amin'ny automatique, maro no manohy mampiasa ny tsy miandany amin'ny fomba mitovy. Na izany aza, ny fitsipiky ny fiasan'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia samy hafa tanteraka, tsy misy clutch, ary ny tsy miandany gear mode dia tena voafetra ny fampiasana.

Raha apetraka amin'ny toeran'ny "N" ny mpanova, dia mbola hihodina ny mpanova torsi, fa hisokatra ny kapila fikomiana, ary tsy hisy fifandraisana eo amin'ny motera sy ny kodiarana. Koa satria tsy mihidy amin'ity fomba ity ny amboarina sy ny kodia, dia afaka mihetsika ny milina ary azo taritina na ahodina amin'ny kamiao. Azonao atao ihany koa ny manozongozona fiara miraikitra ao anaty ranomandry na fotaka. Izany dia mametra ny fanendrena fitaovana tsy miandany amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Tsy ilaina ny mampiasa azy amin'ny toe-javatra hafa.

Tsy miandany amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana sy amin'ny jiron'ny fifamoivoizana

Tokony hafindra amin'ny toeran'ny "N" ve aho amin'ny jiron'ny fifamoivoizana ary rehefa mitondra fiara ao anaty fitohanan'ny fifamoivoizana? Ny sasany manao izany noho ny fahazarana, ny hafa amin'izany fomba izany dia manome fialan-tsasatra ny tongotra, izay voatery mitazona ny pedal frein mandritra ny fotoana maharitra, ny hafa dia mitondra fiara mankany amin'ny jiron'ny fifamoivoizana amin'ny morontsiraka, manantena ny hitsitsy solika.

Tsy misy dikany azo ampiharina izany rehetra izany. Rehefa mijoro eo amin'ny jiron'ny fifamoivoizana ianao ary eo amin'ny toeran'ny "D" ny switch, ny paompy solika dia mamorona tsindry maharitra ao amin'ny sakana hydraulika, misokatra ny valva mba hanomezana tsindry amin'ny discs friction voalohany. Hihetsika ny fiara raha vao avoaka ny pedal frein. Tsy hisy clutch slippage. Ho an'ny fifindran'ny mandeha ho azy, izany no fomba fiasa mahazatra.

Raha miova hatrany amin'ny "D" mankany amin'ny "N" sy miverina ianao, dia isaky ny misokatra sy mihidy ny valves, dia voatsindry sy tsy voavaha ny clutches, mirotsaka sy misintona ny shafts, dia hita ny fihenan'ny tsindry ao amin'ny vatan'ny valve. Izany rehetra izany dia miadana, fa tsy mitsaha-mitombo sy tsy ara-drariny tanteraka ny gearbox.

Misy ihany koa ny mety hanitsaka entona, manadino ny hamerina ny selector amin'ny toerana D. Ary izany dia efa feno fahatafintohinana rehefa mifamadika, izay mety hitarika ho amin'ny fahasimban'ny ny gearbox amin'ny farany.

Raha reraka ao anatin'ny fitohanan'ny fiara ny tongotrao na tsy te hampamirapiratra ny jiron'ny frein amin'ny mason'ilay olona ao aorianao amin'ny alina ianao, dia azonao atao ny mivadika ho tsy miandany. Aza adino fotsiny fa amin'ity fomba ity dia voahidy ny kodiarana. Raha mitongilana ny lalana dia mety hihodinkodina ny fiara, izany hoe tsy maintsy hampihatra ny frein tanana. Noho izany dia mora kokoa sy azo itokisana kokoa ny mifindra amin'ny fiantsonan'ny fiara (P) amin'ny toe-javatra toy izany.

Angano efa tranainy sy mafy orina ny hoe mitsitsy solika amin'ny atsy na ny aroa. Lohahevitra nafana 40 taona lasa izay ny fanaovana morontsiraka tsy miandany mba hitsitsiana solika. Ao amin'ny fiara maoderina, ny famatsiana ny rivotra sy ny solika mifangaro amin'ny cylinders motera fandoroana anatiny dia saika mijanona rehefa mivoaka ny pedal entona. Ary amin'ny fitaovana tsy miandany, ny motera fandoroana anatiny dia mandeha amin'ny fomba tsy misy dikany, mandany solika be dia be.

Rehefa Tsy Hiova ho Neutre

Ny olona maro rehefa midina dia ahitana ny tsy miandany sy ny morontsiraka. Raha manao izany ianao, dia hadinonao ny zavatra nampianarina anao tany amin'ny sekoly mitondra fiara. Raha tokony hitsitsy ianao dia mahazo fanjifana solika, saingy tsy dia ratsy loatra izany. Noho ny adhesion malemy kokoa ny kodia eny an-dalana, amin'ny toe-javatra toy izany dia ho voatery hihena tsy tapaka, izay midika fa ny mety ho overheating ny pad. Ny frein dia mety ho diso amin'ny fotoana tsy mety indrindra.

Ankoatra izany, hihena be ny fahaizana mitondra fiara. Ohatra, tsy ho afaka hampitombo ny hafainganam-pandeha ianao raha ilaina izany.

Mivantana ho an'ny fifindran'ny mandeha ho azy, ny fiara toy izany koa dia tsy mety tsara. Amin'ny fitaovana tsy mitongilana dia mihena ny tsindry ao amin'ny rafitra solika. Noho izany antony izany, ny ankamaroan'ny mpanamboatra mandrara mihoatra ny hafainganam-pandeha 40 km / h amin'ny tsy miandany sy mitondra fiara lavitra mihoatra ny 30-40 kilometatra. Raha tsy izany dia mety hisy ny hafanana be loatra sy ny tsy fahampian'ny kojakoja fifindran'ny mandeha ho azy.

Raha afindranao amin'ny toeran'ny "N" amin'ny hafainganam-pandeha ny lever dia tsy hisy zavatra ratsy hitranga. Fa afaka miverina amin'ny "D" mode tsy misy fahasimbana amin'ny gearbox raha tsy rehefa nijanona tanteraka ny fiara. Izany koa dia mihatra amin'ny Park (P) sy Reverse (R).

Ny famadihana ny boaty mandeha ho azy avy amin'ny tsy miandany mankany amin'ny toerana "D" rehefa mitondra fiara dia hitarika amin'ny fiovan'ny tsindry amin'ny hydraulika gearbox, ary ny shafts dia hiditra amin'ny hafainganana amin'ny fihodinany.

Amin'ny voalohany na faharoa, angamba ny zava-drehetra dia handeha. Fa raha mifindra tsy tapaka amin'ny toerana "N" ianao rehefa mitsambikina midina amin'ny havoana, dia tsara kokoa ny manontany mialoha momba ny vidin'ny fanamboarana fiara mandeha ho azy. Azo inoana fa ho very ny faniriana hisintona tsy tapaka ny switch.