Ahoana ny fampiasana tsara ny Dsg 7
afa-po
DSG (avy amin'ny direct shift gearbox - "direct gearbox") dia robotic gearbox izay manana clutches 2 ary fehezin'ny singa elektronika (mechatronics). Ny tombony amin'ity fifindrana ity dia ny fifindran'ny fitaovam-pitaterana haingana noho ny fampifangaroana ny clutches, ny mety hisian'ny fanaraha-maso amin'ny tanana sy ny toekarena solika, raha ny fatiantoka kosa dia ny fiainana fohy kokoa, ny vidin'ny fanamboarana, ny hafanana tafahoatra eo ambanin'ny enta-mavesatra ary ny fandotoana ny sensor.
Ny fampandehanana araka ny tokony ho izy ny boaty DSG 7-hafainganam-pandeha dia ahafahanao manitatra ny androm-piainan'ny gearbox ary mampihena ny mety ho fahapotehana noho ny fitaovan'ny bearings, bushings ary ampahany hafa.
Fitsipika momba ny fitondrana DSG-7
Ny fehezin'ny boaty robotika dia tsy mihemotra. Ny 1 dia tompon'andraikitra amin'ny fampidirana ireo fitaovam-piadiana tsy misy fiafarana, ary ny faharoa - miaraka. Mihodina miaraka ny mekanika, fa tsy mifandray amin'ny kapila lehibe raha tsy mandeha ny fomba mifanaraka amin'izany. Ny andiany faha-2 dia manafaingana ny fifindrana.
DSG-7 clutches dia mety ho "maina" sy "mando". Ny asa voalohany amin'ny friction tsy misy menaka. Izany dia mampihena ny fanjifana solika in-4,5-5, fa mampihena ny hafainganam-pandehan'ny maotera ambony indrindra ary mampitombo ny mety ho fahasimban'ny gearbox noho ny fitafy.
Ny DSG "maina" dia napetraka amin'ny fiara kely miaraka amin'ny maotera ambany. Na dia natao ho an'ny fiara fitateram-bahoaka aza izy ireo, dia mety ho feno hafanana be ny toe-javatra sasany mitondra fiara (fanohanana, fiovan'ny fomba, fisintonana).
Ny DSG-7 "Wet" dia mahatanty enta-mavesatra: ny torsi amin'ny fifindran'ny toy izany dia mety ho 350-600 Nm, ary ho an'ny "maina" dia tsy mihoatra ny 250 Nm. Noho ny fampangatsiahana menaka hydraulika dia azo ampiasaina amin'ny fomba henjana kokoa.
Mandeha tsara amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe
Rehefa mitondra fiara, ny DSG dia mivadika ho fitaovana ambony kokoa. Rehefa mitondra fiara dia mety hampihena ny fanjifana solika izany, fa rehefa mijanona matetika ao anatin'ny fitohanan'ny fiara dia manimba ny fifindran'ny fiara.
Noho ny toetran'ny gearbox, ity fiovàna ity dia mampifandray ny clutches roa. Raha toa ka tsy manafaingana ny hafainganam-pandeha irina ny mpamily, na manindry ny frein rehefa mandeha ao amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, dia aorian'ny tetezamita voalohany, ny fiverenana amin'ny ambany indrindra, fitaovana voalohany.
Manery ny rafitra clutch hiasa tsy an-kijanona ny fiara mitondra fiara, izay mitarika amin'ny fitafy haingana ireo singa friction.
Rehefa mitondra fiara ao anaty fitohanan'ny fiara ianao dia mila manaraka fitsipika vitsivitsy:
- aza manindry ny entona sy ny frein pedals cyclically rehefa mitondra fiara 0,5-1 m, fa avelao ny fiara eo anoloana handeha 5-6 m ary manaraka izany amin'ny hafainganam-pandeha ambany;
- miverena amin'ny fomba semi-automatique (manual) ary mandehana amin'ny fitaovana voalohany, tsy mamela ny automatique hiasa amin'ny fitsipiky ny toekarena;
- aza apetraka amin'ny fomba tsy miandany ny lever de choix, satria rehefa ketraka ny pedal frein dia misokatra ho azy ny clutch.
Miadana tsara izahay
Rehefa manakaiky ny jiron'ny fifamoivoizana na ny sampanan-dalana dia maro ny mpamily no aleon'ny morontsiraka, izany hoe, tapaho ny fitaovana, mifindra amin'ny fomba tsy miandany ary manohy mihetsika noho ny tsy fahampian-tsakafo azo.
Tsy toy ny braking maotera malefaka, ny morontsiraka dia tsy mampihena ny fanjifana solika ho aotra, fa mampitombo ny mety hisian'ny fifindran'ny. Raha manindry mafy ny pedal frein amin'ny toeran'ny selector N ianao, dia tsy hanam-potoana hisokatra amin'ny flywheel ny clutch raha tsy manimba ny farany.
Ny enta-mavesatra be eo amin'ny gearbox dia mitarika amin'ny fananganana isa eo amin'ny sisin'ny fifandraisana amin'ny flywheel. Rehefa mandeha ny fotoana, dia manomboka mihetsiketsika ny boaty rehefa miova ny hafainganam-pandeha, mivibra ary manao feo mitoto.
Ny pedal frein dia tsy maintsy atao tsinontsinona, mba hahafahan'ny clutch hisokatra tanteraka. Amin'ny toe-javatra maika ihany no azo atao ny fiatoana tampoka.
Ahoana no hanombohana
Ireo mpamily efa zatra ny hafainganam-pandeha haingana dia matetika mampiasa miaraka amin'ny fanerena ny entona sy ny frein pedals. Ny automatique an'ny "robot" dia mamaly izany amin'ny fampitomboana ny hafainganam-pandeha, ka rehefa esorinao amin'ny pedal frein ny tongotrao dia mitombo be ny hafainganam-pandeha.
Mampihena be ny fiainan'ny gearbox ny fanenjehana toy izany. Ny fanindriana ny pedal accelerator dia manidy ny discs friction, fa ny frein ampiharina dia manakana ny fiara tsy handeha. Vokatr'izany dia mipoitra ny solaitra anatiny, izay mitarika amin'ny fitafy ny kapila sy ny hafanana tafahoatra amin'ny fampitana.
Ny mpanamboatra sasany dia manamboatra boaty robotika misy fiarovana elektronika. Rehefa manindry pedal 2 ianao, ny rafitra dia mihetsika voalohany indrindra amin'ny frein, manokatra ny clutch sy flywheel. Tsy mitombo ny hafainganam-pandehan'ny motera, noho izany dia tsy misy dikany ny fampidinana ny frein sy ny accelerator.
Raha mila haingana haingana ianao amin'ny fanombohana, tsindrio fotsiny ny pedal entona. Ny "Robot" dia mamela toe-javatra vonjy taitra maromaro, anisan'izany ny fanombohana tampoka. Ny anjaran'izy ireo dia tsy tokony hihoatra ny 25% amin'ny fitambarany.
Rehefa manomboka miakatra dia mila mampiasa frein tanana ianao. Ny pedal entona dia tsindriana miaraka amin'ny fanesorana ny fiara amin'ny frein tanana mandritra ny 1-1,5 s. Raha tsy misy stabilization ny toerana, ny milina dia hihemotra sy solafaka.
Fiovana tampoka amin'ny hafainganam-pandeha
Manitatra ny fiainan'ny boaty DSG ny fomba mitondra fiara azo vinaniana sy mitandrina. Miaraka amin'ny fisondrotry ny hafainganam-pandeha malefaka, ny fitaovana fifindran'ny elektrônika dia mahavita mampiditra ny fitaovana irina, mifandimby mifandray amin'ny clutches 1 sy 2.
Ny fiaingana maranitra sy ny braking avy hatrany aorian'ny fanafainganana dia mahatonga ny mekatronika miasa amin'ny fomba maika. Ny fikisahana haingana sy ny fikomiana dia miteraka scuffing sy fahasimbana amin'ny kapila. Ny fifindran'ny maina amin'io fotoana io koa dia mijaly noho ny hafanana be loatra.
Mba tsy hahatonga ny fikorontanan'ny fiasan'ny elektronika, rehefa mitondra fiara amin'ny fomba mahery vaika, dia ilaina ny mamadika ny fomba manual. Ny hafainganam-pandeha haingana miaraka amin'ny fiovana mahery vaika amin'ny hafainganam-pandeha dia tsy tokony hihoatra ny 20-25% amin'ny fotoana mitondra fiara. Ohatra, aorian'ny fanafainganana 5 minitra, dia mila mamela ny gearbox hiala sasatra amin'ny fomba mampahazo aina ny 15-20 minitra.
Ao amin'ny milina amin'ny kely faobe sy ny maotera habe, izay fitaovana amin'ny "maina" boaty, dia tokony hiala tanteraka mitondra fiara amin'ny fiovana maranitra ny hafainganam-pandeha. Ireto fiara ireto dia ahitana:
- Volkswagen Jetta, Golf 6 sy 7, Passat, Touran, Scirocco.
- Audi A1, A3, TT.
- Seat Toledo, Altea, Leon.
- Skoda Octavia, Superb, Fabia, Rapid, SE, Roomster, Yeti.
Fisintonana sy solafaka
Ny fifindran'ny robotika dia ambony noho ny fifindrana mandeha ho azy amin'ny resaka fahatsapan'ny slip. Tsy vitan'ny hoe mamporisika ny fitafy haingana amin'ny ampahany mekanika amin'ny fampitana izany, fa manimba ny singa elektronika ihany koa.
Mba hisorohana ny slippage dia tsy maintsy tandremana ireto tolo-kevitra manaraka ireto:
- asio kodiarana studded tsara ho an'ny ririnina;
- raha misy orana matetika sy amin'ny vanim-potoana mangatsiaka, jereo mialoha ny fivoahana eny an-tokontany mba hihalalina amin'ny loto na faritra lehibe misy ranomandry;
- manosika ny fiara mijanona amin'ny tanana ihany, tsy manindry ny pedal entona (mode N);
- amin'ny lalana sarotra, manomboka mihetsika amin'ny fomba manual amin'ny fiaingana faha-2, misoroka ny fanombohana tampoka amin'ny pedal accelerator.
Rehefa mianika amin'ny tany malama ianao dia mila mandeha amin'ny maody M1 ary manindry kely ny pedal entona mba hisorohana ny fikitihana.
Ny fisintonana fiara hafa na tranofiara mavesatra dia miteraka enta-mavesatra be loatra amin'ny boaty, noho izany dia tsara ny mandà izany amin'ny karazana fifindrana maina.
Raha tsy afaka mandeha irery ny fiara miaraka amin'ny DSG-7, dia tokony hiantso kamiao mpitari-dalana ny mpamily. Amin'ny toe-javatra izay tsy azo ialana ny fisintonana, dia tsy maintsy atao amin'ny fampandehanana ny motera sy ny fifindrana amin'ny tsy miandany. Ny halaviran'ny fiara dia tsy tokony hihoatra ny 50 km, ary ny hafainganam-pandeha dia tsy tokony hihoatra ny 40-50 km / h. Ny angona marina ho an'ny modely tsirairay dia aseho ao amin'ny boky fampianarana.
Manova maody
Ny mechatronic dia tsy milefitra amin'ny fitsabahana matetika amin'ny asany, ka ny fomba manual (M) dia tokony hampiasaina amin'ny toe-javatra tsy mahazatra amin'ny elektronika. Anisan’izany ny fiaingana amin’ny lalana sarotra, ny fiara ao anatin’ny fitohanan’ny fiara, ny fiovan’ny hafainganam-pandeha haingana, ary ny fandehanana mahery vaika miaraka amin’ny hafainganam-pandeha sy fihenam-bidy matetika.
Rehefa mampiasa maody manual, aza ahena ny hafainganam-pandeha alohan'ny hidina, ary ampitomboy koa izany rehefa miakatra. Mila mifamadika amin'ny fomba milamina ianao, miaraka amin'ny fahatarana 1-2 segondra.
Park izahay
Ny fomba fiantsonan'ny fiara (P) dia tsy azo alefa rehefa mijanona. Raha tsy mamoaka ny pedal frein dia ilaina ny mampihatra ny frein tanana: hisorohana ny fahasimbana amin'ny limiter izany rehefa mihemotra.
Ny lanjan'ny fiara sy ny DSG
Ny fiainan'ny DSG-7, indrindra ny karazana maina, dia mifamatotra amin'ny lanjan'ny fiara. Raha toa ka manakaiky ny 2 taonina ny lanjan'ny fiara miaraka amin'ny mpandeha, dia matetika kokoa ny fahatapahan-jiro amin'ny fampitana izay mora tohina amin'ny enta-mavesatra.
Miaraka amin'ny fahafahan'ny maotera mihoatra ny 1,8 litatra sy ny lanjan'ny fiara 2 taonina, ny mpanamboatra dia aleon'ny mpanamboatra karazana clutch "mando" na boaty 6-hafainganam-pandeha kokoa (DSG-6).
Fikarakarana fiara miaraka amin'ny DSG-7
Ny fandaharam-potoana fikojakojana ho an'ny karazana "maina" DSG-7 (DQ200) dia tsy misy famenoana menaka. Araka ny filazan'ny mpanamboatra, ny lubricant hydraulic sy transmission dia feno mandritra ny fiainana manontolo. Na izany aza, ny mekanika fiara dia manoro hevitra ny manamarina ny toetry ny boaty isaky ny fikojakojana ary manampy menaka raha ilaina mba hampitomboana ny fiainan'ny boaty.
Ny clutch "wet" dia mila famenoana solika isaky ny 50-60 arivo kilometatra. Ny menaka hydraulika dia arotsaka ao amin'ny mechatronics, G052 na G055 series oil ao amin'ny faritra mekanika ao amin'ny boaty, arakaraka ny karazana mekanika. Miaraka amin'ny lubricant dia ovaina ny sivana gearbox.
Indray mandeha isaky ny fikojakojana 1-2 dia tsy maintsy atomboka ny DSG. Izany dia ahafahanao manitsy ny fiasan'ny elektrônika ary manafoana ny fihenjanana rehefa manova ny hafainganam-pandeha. Ny fitaovana elektronika dia tsy voaro amin'ny fidiran'ny hamandoana, noho izany dia mila manasa azy tsara eo ambanin'ny satroka ianao.
