Ny fomba hivelomana amin'ny ririnina
Frost, lanezy, gilasy. Amin’ny ririnina dia tsy maintsy miatrika izany rehetra izany ny mpamily. Inona no tokony hotandremana mba hitondra soa aman-tsara sy ny fomba fitondran-tena amin'ny toe-javatra mampidi-doza eny an-dalana?
Ny fiarovana amin'ny fiara dia voafaritra amin'ny singa rehetra misy fiantraikany amin'ny fiara sy ny fifandraisana eo amin'ny fiara, ny mpamily ary ny mpampiasa lalana. 
Mitombo im-betsaka ny sandan'ny wipers diso, mpanasa lamba, jiro tsy nety nanitsy, rafitra familiana diso amin'ny ririnina. Ary ny kodiarana sola, diso na tonta ny rafitra frein - ny dingana voalohany amin'ny loza.
Ny olana iray hafa dia ny fanamafisam-peo, izay matetika ataon'ny mpamily saika tsinontsinona. Mandritra izany fotoana izany, ny shock absorbers dia tsy tompon'andraikitra amin'ny fampiononana amin'ny fiara ihany, fa koa amin'ny fomba hifikitra amin'ny kodiarana. Ankoatra izany, ny frein miaraka amin'ny fampiatoana tapaka dia lava kokoa ary sarotra ny mitazona ny fahamarinan'ny fiara. Kely ny saran’ny fitsirihana raha lany ny fampiatoana anay raha oharina amin’ny loza mety hitranga.
Ilaina ihany koa ny hahazoana antoka fa mitovy ny tsindry amin'ny rivotra ao amin'ny kodiarana eo amin'ny ankavanana sy ankavia, satria ny fahasamihafana dia mety miteraka skidding.
Aza adino ny manala lanezy ny fiaranao alohan'ny dianao. Tsy ilaina ny mandresy lahatra na iza na iza hanasa ny varavarankely rehetra, fa araka ny hitanao dia hafa ny mitranga eny an-dalana. Ary ny zavatra voalohany tokony hokarakarain'ny mpamily dia ny mijery tsara ny zava-mitranga eny an-dalana sy ny fahitana ny tenany. Ny windshields nafanaina dia manampy betsaka amin'izany, noho izany, rehefa afaka roapolo na roa segondra aorian'ny nanombohan'ny motera, dia manana fitaratra madio sy etona ary varavarankely aoriana. Toy izany koa no azo atao amin'ny fampandehanana ny blower, saingy mila fotoana bebe kokoa.
Ny jiro madio dia singa iray mampitombo ny haavon'ny fiarovana. Ny fiara sasany dia misy mpanasa jiro. Raha tsy misy izany, dia ataovy izay hamafa ny endrik'ireo jiro amin'ny lamba malefaka tsy mikisaka. Ampirisihina ihany koa ny hanadio ny hood amin'ny lanezy sy ny ranomandry. Raha avelanao izany, aorian'ny minitra vitsy dia hafana ny saron-tava, ary amin'ny fotoana tsy mety indrindra dia hisy crust gilasy manidina eo amin'ny fitaratra.
Fa ny mitondra fiara azo antoka amin'ny malama surfaces dia tsy miankina amin'ny toe-javatra ara-teknika tsara ny fiara. Miankina be dia be amin'ny teknika mitondra fiara, ary koa amin'ny fahaizan'ny mpamily.
- Ampy ny manindry mafy ny frein amin'ny lalana tsy dia mafy loatra ka mikorontana ny fiara. Iza amintsika no mbola tsy nandre ny tantaran'ilay karazana: "tena malama ka ny fiara mihitsy no niala teo amin'ny arabe" na "nihodina tsy nisy antony aho." Mandritra izany fotoana izany, tsy misy na inona na inona mitranga tsy misy antony, hoy ny mpamily rally Marcin Turski.
– Matetika, na ireo mpamily efa za-draharaha aza dia tsy mahatsapa fa amin’ny toerana malama, ny fihetsehan’ny familiana maranitra loatra na ny fanerena be loatra amin’ny pedal frein dia mety hiteraka loza. Indraindray koa izahay dia mihaona amin'ny mpamily mipetraka eo amin'ny kodia amin'ny volony sy satroka matevina. Rehefa mandeha tsara ny zava-drehetra. Saingy rehefa mitsambikina ny fiara, ny satroka, ny satroka ary ny zavatra hafa toy izany dia afaka manakana antsika tsy hihetsika haingana, hoy i Tursky.
Raha ny momba ny kiraro dia tsy maintsy misy marimaritra iraisana eo amin'ny kanto sy ny azo ampiharina. Ny tongotra dia tokony haka aina tsara amin'ny ombelahin-tongony. Ny kiraro avo na ny kiraro matevina dia mety, ohatra, misambotra ny pedal, ary ankoatra izany, tsy mahatsapa tsara ny pedal isika ary tsy mahafantatra ny fomba hifehezana azy ireo.
Tsy kisendrasendra fa ny ankamaroan'ny loza dia mitranga aorian'ny fiovan'ny toetr'andro - avy amin'ny tsara ka hatramin'ny ratsy kokoa - rehefa tsy nanam-potoana hitadidy na namolavola fanehoan-kevitra mifanaraka amin'ny lalana malama ny mpamily. Tsy mbola tonga saina izy ireo fa amin'izao fotoana izao ny fahadisoana dia mety ho lany amin'izy ireo. Amin'ny faritra rakotra lanezy, ny fihetsehana rehetra rehefa manomboka, midina, miova lalana, sns., dia mety hitarika ho amin'ny fahaverezan'ny fikapohana kodiarana amin'ny tany.
Rehefa mitondra fiara amin'ny ririnina dia ilaina ny mampitombo ny halavirana mankany amin'ny fiara eo anoloana ary manamarina amin'ny fitaratra ny zava-mitranga amin'ny fiara ao aorianay. Alohan'ny tetezamita dia miadana isika ary mijanona, tsirairay avy, aloha. Tokony hatao ny tambin-karama fa mety hisy olana ny mpamily ao aoriana ka tsy maintsy "mitsoaka" ny fiarany. Tsy tokony hatoky tanteraka ny ABS ianao, izay tsy mahomby amin'ny ranomandry.
Ilaina ny fiomanana amin'ny fandresena ny fidinana sy ny fiakarana, satria na aiza na aiza ny mpamily rehetra na miadana na manafaingana dia malama foana ny lalana. Manomboka midina moramora araka izay azo atao ny havoana - na izany aza, dia afaka miadana ihany isika, ary amin'ny fidinana dia tsy maintsy manafaingana isika. Amin'ny lafiny iray, dia miakatra haingana kokoa ny havoana, fa mba tsy ho lany amin'ny fehezam-boninkazo dia mandresy azy ireo tsy misy entona.
Ny fanazaran-tena dia mahatonga ny fahatanterahana
Ireo fanehoan-kevitra rehetra momba ny fiarandalamby amin'ny ririnina dia tsy hisy dikany raha tsy andrana azy ireo isika. Noho izany, manoro hevitra izahay hitsidika kianja tsy misy na inona na inona, toeram-piantsonana na kianja filalaovana. Any, ny fahadisoantsika rehetra dia tsy hisy vokany, ary hanaisotra ny tahotra.
Ireto misy ohatra vitsivitsy amin'ny fanazaran-tena:
“Mandeha manodidina ny faribolana haingana sy haingana kokoa izahay ary manandrana mahatsapa rehefa miala amin'ny lalana nofidiana ilay fiara.
- Hafaingana ny fiara ary avoaka tampoka ny pedal entona, na afindrao amin'ny fiaingana ambany ary avoaka tampoka ny clutch. Dia miezaka mifehy ny fiara izahay.
- Manao slalom izahay, manampy lasantsy rehefa mivily, rehefa miampanga anay ny fiara dia miezaka miala amin'ny skid.
- Mametraka sakana amin'ny lalanay izahay - ohatra, cone plastika na boaty taratasy. Rehefa mamely fiara tsy misy ABS, tsindrio mafy ny frein pedal - ny fiara skid ary mihazakazaka ho sakana. Avy eo dia mamoaka ny frein isika, manafaingana ary misongona. Miaraka amin'ny ABS, mandeha manodidina ny sakana isika nefa tsy mamoaka ny frein.
Piotr Vrublevsky, sekoly mitondra fiara
Rehefa mandeha miadana sy mitandrina ny olona iray rehefa ririnina, dia miadana eo anoloan'ny tohatra ary tsy mikisaka, dia toy izany koa ny mpamily. Ny zava-dehibe indrindra dia ny nofinofy: miadana isika amin'ny toerana azo atao, ohatra, amin'ny tetezana, fiampitana, fivoahana avy any anaty ala, ary tsy manao hetsika tampoka any. Na izany na tsy izany, ny fandehanana milamina sy milamina dia ny fanalahidin'ny fahaveloman'ny ririnina azo antoka. Mendrika koa ny fanazaran-tena mitondra fiara amin'ny tany malama. Mazava ho azy fa tsara indrindra eo ambany fanaraha-mason'ny mpampianatra iray, fa ny vokany dia tratra ihany koa amin'ny fianarana samirery amin'ny kianja tsy misy na inona na inona. Tokony hojerentsika koa raha mampidi-doza amin'ny fiarovana ny hafa manodidina ny zavatra ataontsika.
