Ahoana ny serivisy fanaraha-maso fiara amin'ny Internet mampitombo ny angon-drakitra mileage
Ny serivisy fanaraha-maso fiara an-tserasera dia mety tsy ilaina fotsiny, fa manampy aretin'andoha fanampiny ho an'ny tompon'ny fiara. Inona no rafitra "tapa" ao amin'ny rafitry ny sehatra elektronika mba hametraka ny tena tantaran'ny fiara, nahita ny vavahadin-tserasera AvtoVzglyad.
Nofy ratsy ho an'ny tompona fiara rehetra mividy fiara fanindroany nandritra ny am-polony taona maro ny halaviran-dalana miolikolika amin'ny fiara efa nampiasaina. Saingy noho ny fahatongavan'ny teknolojia nomerika, ny serivisy fanaraha-maso elektronika ny fiara dia tonga nanampy ny olona. Toa inona no mety hitranga eto? Niditra ny takelaka fahazoan-dàlana, ny fanamboarana, ny maodely ary ny taonan'ny fanamboarana ny fiara ary ao anatin'ny minitra vitsy dia mahazo tantara feno momba ny fiaranao ho avy miaraka amin'ny angon-drakitra momba ny tena mileage, ny isan'ny tompony sy ny lozam-pifamoivoizana, ary na dia ny fanamafisana na ny fandavana na tsia. niasa tao anaty taxi na fifampizarana fiara.
Na izany aza, ny angano fa ny serivisy rehetra amin'ny serivisy elektronika toy izany dia mitovy amin'izany dia noravan'i Alexander Sorokin, mpikambana ao amin'ny vondrom-piarahamonina Blue Buckets, izay nilaza tamin'ny vondrona ny tantara iray momba ny fomba iray, rehefa nanapa-kevitra ny hijery ny fiarany amin'ny iray amin'ireo loharano ireo, Nampivarahontsana izy noho ny vaovao voaray fa in-enina fara fahakeliny no nisy lozam-pifamoivoizana voalaza fa niharan’ny loza.
Ny tompon'ny fiara dia tsy manana porofo momba ny mety ho nahatonga izany ary, araka ny toky nomeny, dia fiovana tsy misy fotony eo amin'ny tantaran'ny fiarany, saingy ny zava-misy dia ny fiara izao dia midona amin'ny "vonjy maika" araka ny angon-drakitra momba ny fisavana elektronika. Ary ny tompon'ny fiara dia afaka mamaha ny olana amin'ny famerenana ny lazan'ny "namany vy" amin'ny fomba milamina fotsiny (na amin'ny alàlan'ny fitakiana mialoha ny fitsarana) amin'ny alàlan'ny fanekena amin'ny loharano elektronika.
Ny mpanoratra ity lahatsoratra ity koa dia nifanena tamin'ny tranga mahazatra kokoa - ny fanomezana ny angon-drakitra tsy marina momba ny mileage ny fiara. Talohan'ny nividianana fiara efa nampiasaina, nandritra ny fizahana dia hita fa araka ny angon-drakitra, ny mileage dia tsy nihodinkodina kely noho ny in-10 - amin'izao fotoana izao 8600 km. Ny fiara dia voalaza fa nandalo ambanin'ny 80, ary taorian'izay (ankoatra izany, 000 taona talohan'ny natolotra ny fivarotana ny fiara), ny mileage dia nivadika saika ny ankehitriny.
Soa ihany fa ny mpanao kiraro dia mahita ny tenany tsy misy kiraro matetika kokoa noho ny filazan'ny fahendren'ny vahoaka. Miorina amin'ny vokatry ny fanombanana ny toetry ny fiara amin'ny manam-pahaizana manokana, solosaina diagnostics sy ny fanaraha-maso feno amin'ny serivisy fiara, dia hita fa ny mileage ny fiara nokasaina hividianana dia mifanaraka tanteraka amin'ny voalaza - 8600 km. .
Mazava ho azy, ny tsy fitovian-kevitra toy izany ao amin'ny angon-drakitra dia tsy afaka ny hanaitra ny mpitatitra anao ny faniriana hanadihady ny zava-misy sy hahatakatra ny anton'ny zava-nitranga. Rehefa nifandray tamin'ny tompon'ilay fiara novidina gaga, dia hita fa nandritra ny taona maromaro, ho an'ny fiara iray izay napetraka amin'ny ankapobeny, dia nisy karatra diagnostika novidina, fa tsy ny tompony manokana, fa ny olom-pantany, izay nanao izany tsy misy. mijery amin'ny Internet, mamela ny famenoana ny angon-drakitra mileage ho an'ireo mpivarotra karatra diagnostika.
Ary ireto farany, izay tsy mbola nahita ny fiara akory, dia nameno ny angon-drakitra momba ny kilaometatra, araka ny hevitr'izy ireo. Fanampin'izany, ity vaovao ity, izay latsaka tao amin'ny tahiry EAISTO, na ny tompon'ny fiara na ny mpanampy an-tsitrapo dia tsy niraharaha ny fanamarinana. Vokatr'izany dia efa nahazo 6400 64 ny fiarako fa tsy mileage 000. Saingy tsy nandeha an'arivony km tao anatin'ny herintaona, ny taona manaraka dia efa nifarana tao amin'ny angon-drakitra miaraka amin'ny data 600 km, izay manamarina ny elektronika mailo. serivisy voamarika avy hatrany ho misalasala. Etsy ankilany, mipoitra ihany koa ny tantara mitovy amin'izany noho ny tsy fahampian'ny mileage amin'ny taratasy fiantohana.
Fa raha afaka "mitsofoka" amin'ny sehatra elektronika amin'ny fisavana amin'ny tranga voalohany ianao (afaka mangataka angon-drakitra momba ny fandraisan'anjaran'ny fiara amin'ny lozam-pifamoivoizana, ohatra, amin'ny polisy misahana ny fifamoivoizana - ary averina amin'ny laoniny ny lazan'ny fiaranao. ), dia amin'ny faharoa dia tsy manana olona handeha hanaporofo zavatra ianao, satria efa niparitaka tany amin'ny tsena "mainty" ity angon-drakitra ity ary tsy fantatra mazava hoe iza no hangataka fanovana amin'ny angon-drakitra mazava ho azy tsy ara-dalàna.
Mandritra izany fotoana izany, ny mpividy dia mino tsy misy fepetra ny bots telegrama, miahiahy ny mpivarotra amin'ny fikasana hamitaka mivantana. Ny fiara toy izany miaraka amin'ny tantara mampiahiahy dia amidy amin'ny fihenam-bidy am-polony maromaro, ary indraindray an'arivony roubles, ary izany no vidin'ny tsy fitandremana rehefa mamoaka karatra diagnostika an-tserasera tsy misy SMS sy fisoratana anarana.
Ny ohabolana "Tandremo ny voninahitra dieny mbola kely" ho an'ny tompon'ny fiara dia nanjary manan-danja kokoa noho ny fiparitahan'ny angona fiara. Raha toa ka nanao hadisoana tampoka teo amin'ny toerana iray ao amin'ny tahiry sasany izy ireo ary nanampy aotra fanampiny ho an'ny mileage-n'ny fiaranao, dia izay rehetra tadiavinao hivarotana ny fiara dia hihevitra anao ho mpisoloky izay nanodikodina ny mileage tamin'ny fomba taloha ary manandrana manapaka. ny vidiny.
Saika tsy ho vitan’ny tompon’ny fiara mahay manaisotra izany, ka mitandrema, aza mividy karatra fitiliana amin’ny olona tsy fantatra ary tsy fantatra mazava hoe aiza, satria mety hiteraka fatiantoka ara-bola sy ara-pihetseham-po lehibe izany.
