Ahoana no hanadiovana sy hamerenana ny kodiaran'ny kodiarana

Tokony hodiovina sy asiana tombo-kase ny kodiaran-kodiarana raha toa ka misy fikorotanana tsy ara-dalàna, fikosoham-kodiarana na fikotrokotroky ny familiana.

Hatramin'ny namoronana ny fiara maoderina, ny kodiaran'ny kodiarana dia nampiasaina mba hamelana ny kodiarana sy ny kodiarana hihodina malalaka rehefa mandroso na mihemotra ilay fiara. Na dia tsy mitovy amin'ny tamin'ny taona lasa aza ny fanorenana, ny famolavolana ary ny fitaovana ampiasaina amin'izao fotoana izao, dia mbola mitoetra ny foto-kevitra fototra momba ny filàna fanosotra araka ny tokony ho izy mba hanatanterahana tsara.

Ny kodiaran'ny kodiarana dia natao ho an'ny fiainana maharitra; Na izany aza, rehefa mandeha ny fotoana, dia very ny menaka izy ireo noho ny hafanana be loatra na ny potipoti-javatra izay miditra amin'ny afovoan'ny kodiarana misy azy. Raha tsy diovina sy averina amboarina dia rovitra ka mila soloina. Raha tapaka tanteraka izy ireo, dia mety hianjera amin'ny fiara ny kodiaran'ny kodiarana sy ny kodiarana eo am-pamiliana, izay toe-javatra mampidi-doza.

Talohan'ny taona 1997, ny ankamaroan'ny fiara amidy any Etazonia dia manana entona anatiny sy ivelany amin'ny kodia tsirairay, izay mazàna no nokarakaraina isaky ny 30,000 kilaometatra. "Tsy misy fikojakojana" kodiaran-kodiarana tokana, natao hanitarana ny fiainan'ny kodiaran-kodiarana tsy mila fikojakojana, dia nivoaka tamin'ny farany.

Na dia maro aza ny fiara eny an-dalana manana io karazana kodia vaovao io, ny fiara efa tranainy dia mbola mila fikojakojana, anisan'izany ny fanadiovana sy ny famenoana menaka vaovao ny kodia. Ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara dia manaiky fa tokony hatao isaky ny 30,000 kilaometatra na isaky ny roa taona ny famerenana ny entana sy ny fanadiovana. Ny anton'izany dia satria rehefa mandeha ny fotoana, dia very ny menaka ny menaka noho ny fahanterana sy ny hafanana. Matetika koa ny loto sy ny potipoti-javatra no miditra ao amin'ny trano fonenan'ny kodiarana, na noho ny vovoka frein na ny loto hafa eo akaikin'ny foiben'ny kodiarana.

Hojerentsika ny toromarika ankapobeny momba ny fanadiovana sy ny famerenam-bola ny kodiaran'ny kodiarana izay tsy tonta. Ao amin'ny fizarana etsy ambany, dia hanasongadina ny soritr'aretin'ny kodia tonta isika. Raha mahatsikaritra ny iray amin'ireo soritr'aretina ireo ianao, dia tsara ny manolo ny bearings fa tsy manadio ny taloha fotsiny. Manoro hevitra ihany koa ianao hividy boky torolalana ho an'ny fiaranao ho an'ny dingana marina hahitana sy hanoloana ity singa ity amin'ny fiaranao satria mety hiovaova ny fiara tsirairay.

Fizarana 1 amin'ny 3: Famantarana ny famantarana ny loto na ny fitondra amin'ny kodiarana

Rehefa feno menaka araka ny tokony ho izy ny kodiaran'ny kodia dia mihodina malalaka izy ary tsy miteraka hafanana be loatra. Ampidirina ao anatin'ny kodiaran'ny kodiarana ny kodiaran'ny kodia, izay mampifandray ny kodia sy ny kodiarana amin'ny fiara. Ny ampahany anatiny amin'ny kodiaran-kodiarana dia mifatotra amin'ny tariby mitondra fiara (amin'ny kodiaran-drivotra aloha, fiarakodia aoriana ary fiara misy kodiarana efatra) na mihodina malalaka amin'ny axle tsy mandeha. Rehefa tsy mahomby ny kodiaran'ny kodia, dia matetika noho ny fahaverezan'ny lubricant ao anatin'ny trano misy kodiarana.

Raha simba ny kodia, dia misy famantarana na soritr'aretina maromaro mampitandrina ny tompon'ny fiara mba hanolo ny kodiaran'ny kodiarana fa tsy manadio sy mamerina azy ireo fotsiny. Fitondran-kodia tsy ara-dalàna: Rehefa mivaha na rovitra ny kodiaran-kodiarana iray dia mahatonga ny kodiarana sy ny kodia tsy milahatra tsara eo amin'ny tafo. Amin'ny toe-javatra maro, izany dia miteraka fiatoana tafahoatra amin'ny sisiny anatiny na ivelany amin'ny kodiarana. Misy olana ara-mekanika maromaro izay mety hisy soritr'aretina mitovy amin'izany koa, ao anatin'izany ny kodiarana mihodinkodina be loatra na ambany loatra, ny tonon-taolana CV efa tonta, simba ny fanamafisam-peo na struts, ary ny tsy fitoviana amin'ny fampiatoana.

If you’re in the process of removing, cleaning and repacking the wheel bearings and you find excessive tire wear, consider replacing the wheel bearings as preventative maintenance. Grinding or roaring noise coming from the tire area: This symptom is commonly caused due to excess heat that has built up inside the wheel bearing and a loss of lubricity. The grinding sound is metal to metal contact. In most cases, you’ll hear the sound from one side of the vehicle as it’s very rare that the wheel bearings on both side wear out at the same time. If you notice this symptom, do not clean and repack the wheel bearings; replace both of them on the same axle.

Fihetsiketsehan'ny familiana: Rehefa simba ny kodiaran'ny kodia dia mivaha be ny kodiarana sy ny kodiarana eo amin'ny hub. Miteraka fiatraikany miboiboika izany, ka mihovotrovotra ny familiana rehefa mandeha ny fiara. Tsy toy ny olana amin'ny fifandanjan'ny pneu izay matetika miseho amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, ny fihovitrovitra ny familiana noho ny fitondra kodia tonta dia hita amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa ary mitombo tsikelikely rehefa mihamitombo ny fiara.

Matetika ihany koa ny fiara manana olana amin'ny familiana sy ny acceleration rehefa simba ny kodiaran'ny kodia amin'ny axles. Na izany na tsy izany, rehefa miseho ireo soritr'aretina voalaza etsy ambony ireo, dia asaina manolo ny kodiaran'ny kodiarana, satria ny fanadiovana sy ny famerenana azy ireo fotsiny dia tsy hamaha ny olana.

Fizarana 2 amin'ny 3: Fividianana kodiaran-kodiarana kalitao

Na dia maro aza ny mekanika fialamboly matetika mitady ny vidiny tsara indrindra amin'ny kojakoja fanoloana, ny kodiaran-kodiarana dia tsy singa tianao hatsipy amin'ny ampahany na ny kalitaon'ny vokatra. Ny kodiaran'ny kodiarana dia tompon'andraikitra amin'ny fanohanana ny lanjan'ny fiara, ary koa ny fampandehanana sy ny familiana ny fiara amin'ny lalana marina. Ny kodiaran'ny fanoloana dia tsy maintsy vita amin'ny fitaovana tsara sy avy amin'ny mpanamboatra azo itokisana. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny safidy tsara indrindra dia ny mividy OEM kodiarana bearings. Na izany aza, misy mpanamboatra aftermarket maromaro izay namolavola kojakoja aftermarket miavaka izay mihoatra ny OEM mitovy.

Isaky ny mikasa ny hanadio sy hamerenana ny kodiaranao ianao, dia diniho ny manao ireto dingana manaraka ireto aloha mba hitsitsiana fotoana sy ezaka ary vola mandritra ny fotoana maharitra.

Dingana 1: Mitadiava soritr'aretina izay manondro fa ilaina ny manolo ny kodiaran'ny kodiarana.. Ny fitondra kodia dia tsy maintsy miasa tsara, madio, tsy misy potipoti-javatra, ny tombo-kase dia tsy maintsy milamina sy miasa tsara.

Tsarovy ny fitsipika volamena momba ny kodiaran'ny kodiarana: rehefa misalasala, soloy izy ireo.

Dingana 2: Mifandraisa amin'ny departemantan'ny kojakoja mpanamboatra fiara.. Raha mikasika ny kodiaran'ny kodiarana, amin'ny ankamaroan'ny tranga dia tsara kokoa ny safidy OEM.

Misy mpanamboatra aftermarket vitsivitsy izay manao vokatra mitovy amin'izany, fa ny OEM no tsara indrindra ho an'ny kodiaran-kodiarana.

Dingana 3: Ataovy azo antoka fa mifanaraka amin'ny taona, ny fanamboarana ary ny modely ny kojakoja fanolo.. Mifanohitra amin'ny mety holazain'ny fivarotana kojakoja fiara eo an-toerana, tsy mitovy daholo ny kodiaran'ny mpanamboatra iray.

Tena zava-dehibe ny hahazoana antoka fa mahazo ny ampahany fanoloana atolotra ho an'ny taona, ny fanamboarana, ny modely ary amin'ny tranga maro, ny haavon'ny fiara karakarainao. Ary koa, rehefa mividy fanoloana bearings, ataovy azo antoka fa mampiasa ny soso-kevitra mitondra famehezana menaka. Matetika ianao no mahita an'io fampahalalana io ao amin'ny bokin'ny tompon'ny fiaranao.

Rehefa mandeha ny fotoana, dia iharan'ny enta-mavesatra be ny kodiaran'ny kodia. Na dia voalaza aza fa haharitra mihoatra ny 100,000 kilaometatra izy ireo, raha tsy voadio matetika sy averina ao anaty fonosana izy ireo, dia mety ho lany aloha. Na dia amin'ny fikojakojana sy fanamboarana tsy tapaka aza izy ireo dia mihasimba rehefa mandeha ny fotoana. Fitsipika ankapobe iray hafa dia ny fanoloana ny kodiaran'ny kodia isaky ny 100,000 kilaometatra ao anatin'ny fikojakojana voalahatra.

Fizarana 3 amin'ny 3: Fanadiovana sy fanoloana ny kodiaran'ny kodiarana

Asa tsy tian'ny ankamaroan'ny mekanika am-pitiavana atao ny fanadiovana sy ny famenoana ny kodiaran'ny kodiarana noho ny antony iray: asa mikorontana. Mba hanesorana ny kodiaran'ny kodia, manadio azy ireo ary mameno menaka, mila mahazo antoka ianao fa miakatra ny fiara ary manana toerana ampy hiasa eo ambanin'ny kodiaran'ny kodiarana manontolo ianao. Amporisihina foana ny manadio sy mametaka ny kodiaran'ny kodiarana amin'ny axle iray amin'ny andro iray na mandritra ny serivisy mitovy.

Mba hanatanterahana ity serivisy ity dia mila manangona ireto fitaovana manaraka ireto ianao:

Ireo fitaovana ilaina

• Tavoahangy mpanadio frein
• Madio vorodamba fivarotana
• biriky fisaka
• faladiany
• Mijoro i Jack
• Wrench
• Pliers - Adjustable sy fanjaitra-orona
• Pins cotter azo soloina
• Fanoloana ny tombo-kase amin'ny solika ao anaty kodiarana
• Fanoloana kodiarana
• Solomaso fiarovana
• fonon-tanana fiarovana Latex
• menaka mitondra kodia
• Ringan-kodiarana

• Set ny fanalahidy sy ny lohany

• Ny fisorohanaA: Tsara foana ny mividy sy mijery ny boky torolalana momba ny serivisy momba ny fiara, ny taonanao ary ny maodely manokana mba hamitana ity dingana ity. Rehefa avy nandinika ny toromarika marina ianao dia mandehana raha tsy azonao antoka 100% fa ho vitanao io asa io. Raha tsy azonao antoka ny fanadiovana sy ny famehezana ny kodiaran-kodiaranao dia mifandraisa amin'ny iray amin'ireo mekanika voamarina ASE eo an-toerana mba hanao ity serivisy ity ho anao.

Tsotra ho an'ny mekanika efa za-draharaha ny dingana hanesorana, hanadiovana ary hamerenana ny kodiaran'ny kodiarana. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, azonao atao ny mitondra ny kodiarana tsirairay ao anatin'ny adiny roa na telo. Araka ny voalaza etsy ambony dia zava-dehibe ho anao ny manompo ny andaniny roa amin'ny axle iray mandritra ny serivisy mitovy (na alohan'ny hidirana indray ny fiara). Ny dingana etsy ambany dia GENERAL amin'ny natiora, ka jereo foana ny boky torolalana ho an'ny tena dingana sy ny fomba fiasa.

Dingana 1: Esory ny tariby bateria. Fiara maro no manana sensor mifatotra amin'ny kodiarana (ABS sy speedometer) izay mandeha amin'ny bateria.

Amporisihina foana ny hanaisotra ny tariby bateria alohan'ny hanesorana izay singa rehetra misy elektrônika. Esory ny terminal tsara sy ratsy alohan'ny hampiakatra ny fiara.

Dingana 2: Atsangano amin'ny fiakarana hydraulic na jacks ny fiara.. Raha afaka miditra amin'ny fiakarana hydraulic ianao dia ampiasao izany.

Mora kokoa ny manao io asa io rehefa mitsangana. Na izany aza, raha tsy manana fanamafisam-peo hydraulic ianao, dia azonao atao ny manamboatra ny kodiaran'ny kodia amin'ny alàlan'ny fampiakarana ny fiara. Aza hadino ny mampiasa kodiaran-kodiarana amin'ireo kodiarana hafa izay tsy miakatra, ary atsangano foana ny fiara miaraka amin'ny jacks roa amin'ny famaky iray.

Dingana 3: Esory ny kodiarana amin'ny hub. Raha vantany vao tafatsangana ny fiara dia atombohy amin'ny lafiny iray ary fenoy izany alohan'ny hifindra amin'ny ilany.

Ny dingana voalohany eto dia ny manala ny kodiarana amin'ny hub. Mampiasà fanenon'ny fiantraika sy fanerena na torx mba hanesorana ny voanjo amin'ny kodiarana. Rehefa vita izany, esory ny kodiarana ary apetraho eo amin'ny faritra iasanao izany amin'izao fotoana izao.

Dingana 4: Esory ny caliper frein amin'ny hub.. Mba hanesorana ny foibe afovoany sy hanadiovana ny kodiaran'ny kodiarana dia tsy maintsy esorinao ny caliper frein.

Satria ny fiara tsirairay dia miavaka, ny dingana dia miavaka ihany koa. Araho ireo dingana ao amin'ny boky torolalana momba ny serivisy hanesorana ny caliper frein. AZA manala ny tsipika frein mandritra ity dingana ity.

Dingana 5: Esory ny satrobon'ny kodiarana ivelany.. Rehefa avy nesorina ny calipers frein sy ny brake pad, dia tsy maintsy esorina ny satroka misy kodiarana.

Alohan'ny hanesorana ity ampahany ity dia diniho ny tombo-kase ivelany eo amin'ny fonony raha tsy misy fahasimbana. Raha tapaka ny tombo-kase, dia midika izany fa simba ny kodia anatiny. Ny tombo-kase misy kodiarana anatiny dia mitsikera kokoa, fa raha simba io fonony ivelany io dia tokony hosoloina. Tokony hiroso amin'ny fividianana bearings vaovao ianao ary hanolo ny bearings roa amin'ny axle iray ihany. Amin'ny fampiasana zana-tsipìka azo amboarina, tadiavo ny sisin'ny sarony ary atsofohy tsikelikely mandra-pahatapaky ny tombo-kase afovoany. Aorian'ny fanokafana ny tombo-kase, esory ny fonony ary atsangano.

• asa: Ny mekanika mahay mazàna dia manaraka fomba iray izay manampy azy hitazona ny kojakoja rehetra ao amin'ny faritra voafehy. Ny soso-kevitra tokony hojerena dia ny mamorona lambam-baravarana fivarotana izay ametrahanao ny tapany rehefa esorina sy araka ny filaharany ny fanesorana azy. Tsy vitan'ny hoe manampy amin'ny fampihenana ny ampahany very izany, fa manampy amin'ny fampahatsiahivana anao ny baiko fametrahana.

Dingana 6: Esory ny pin afovoany. Rehefa avy nesorina ny satroka mitondra kodia dia ho hita ny voanjo afovoan-kodiarana sy cotter pin.

Araka ny aseho amin'ny sary etsy ambony, dia mila esorinao io tsipìka cotter io alohan'ny hanesorana ny kodiaran'ny spindle. Mba hanesorana ny tsipìka cotter, ampiasao pliers orona fanjaitra mba hanongotra ny tsimatra mahitsy, dia raiso amin'ny pliers ny faran'ny iray hafa amin'ny tsipìka ary atsangano miakatra mba hanesorana.

Apetraho eo anilany ny tsipìka cotter, fa soloy vaovao foana izy io isaky ny manadio sy mamerina ny kodiaranao.

Dingana 7: Esory ny voanjo afovoany.. Mba hanesorana ny voanjo afovoany dia mila socket sy ratchet mety ianao.

Esory ny voanjo miaraka amin'ny faladia sy ratchet ary esory amin'ny tanana ny voanjo avy amin'ny spindle. Apetaho eo amin'ny lambam-baravarana mitovy amin'ny plug afovoany ny voanjo mba hahazoana antoka fa tsy very na diso toerana izy ireo. Rehefa nesorina ny voanjo dia mila esorinao amin'ny spindle ny hub.

Misy ihany koa ny voanjo sy ny entona ivelany izay mivoaka avy amin'ny spindle rehefa esorinao ny hub. Hijanona ao anatin'ny foiben-drivotra ny fitondra anatiny rehefa esorinao izany. Esory amin'ny spindle ny habaka rehefa nesorinao ny voanjo, ary apetraho eo amin'ny lambam-baravarana mitovy amin'ny voanjo sy ny fonony ny fanasan-damba sy ny kodiarana ivelany.

Dingana 8: Esory ny tombo-kase anatiny sy ny kodiaran'ny kodiarana. Ny mekanika sasany dia mino ny tetika taloha "apetraho eo amin'ny spindle ny voanjo ary esory ny kodia anatiny", saingy tsy fomba tsara hanaovana izany izany.

Fa kosa, mampiasa screwdriver flathead hanesorana tsara ny tombo-kase anatiny avy ao anatin'ny foiben'ny kodiarana. Rehefa nesorina ny tombo-kase, dia ampiasao ny totohondry mba hanesorana ny tombo-kase anatiny amin'ny hub. Toy ny amin'ireo tapa-kazo hafa nesorinao, apetraho eo amin'ny lamba iray ihany izy ireo rehefa vita io dingana io.

Dingana 9: Diovy ny kodiaran'ny kodiarana sy ny spindle. Ny fomba tsara indrindra hanadiovana ny kodiaran-kodiarana sy ny axle spindle dia ny manala ireo menaka tranainy rehetra amin'ny lamba na lamba famaohana taratasy fanary. Haharitra elaela izany ary mety hikorontana be, koa ataovy azo antoka fa mampiasa fonon-tanana vita amin'ny latex ianao mba hiarovana ny tananao amin'ny zavatra simika.

Rehefa nesorina daholo ny menaka be loatra, dia mila manipy mpanadio frein be dia be ao anatin'ny kodiaran'ny kodiarana ianao mba hanesorana ny potipoti-javatra be loatra amin'ny "kodiarana" anatiny. Ataovy azo antoka ny hamita ity dingana ity ho an'ny anatiny sy ivelany. Tsy maintsy diovina amin'io fomba io ihany koa ny kodiaran'ny kodia anatiny sy ivelany, ny kodiara anatiny ary ny spindle kodia.

Dingana 10: Fenoy menaka ny bearings, spindle ary afovoany.. Tsy mitovy ny menaka rehetra, ka tokony hojerenao foana raha ho an'ny kodiaran'ny kodiarana ny menaka ampiasainao. Tier 1 Moly EP menaka no mety indrindra amin'ity fampiharana ity. Amin'ny ankapobeny, te-hanosotra menaka vaovao amin'ny zoron'ny kodiarana amin'ny lafiny rehetra ianao. Ity dingana ity dia mety ho tena mikorontana ary, amin'ny lafiny iray, tsy mahomby.

Mba hamitana ity dingana ity dia misy tetika vitsivitsy. Mba hamehezana ny kodiaran-kodiarana, dia apetraho ao anaty kitapo plastika misy zipo hidin-trano miaraka amin'ny menaka misy kodia vaovao be dia be. Izany dia ahafahanao mametaka ny menaka ao anatin'ny kodia kely tsirairay sy ny fitondra tsy miteraka korontana be ivelan'ny faritry ny asa. Ataovy izany ho an'ny kodia anatiny sy ivelany Dingana 11: Asio menaka vaovao amin'ny spindle kodia..

Ataovy azo antoka fa misy sosona menaka hita maso manerana ny spindle manontolo, manomboka eo aloha ka hatrany amin'ny takelaka aoriana.

Dingana 12: Osorana menaka vaovao ny ao anatin'ny kodiarana.. Ataovy azo antoka fa mihidy tanteraka ny sisiny ivelany alohan'ny hampidirana ny entona anatiny sy ny fametrahana gasket tombo-kase vaovao.

Dingana 13: Apetraho ny tombo-kase anatiny sy ny tombo-kase anatiny. Tokony ho mora izany satria efa nodiovina ny faritra.

Rehefa manindry ny tombo-kase anatiny amin'ny toerany ianao dia manindry eo amin'ny toerany.

Raha vao tafiditra ao anatin'ireo faritra ireo ianao, dia te-hanosotra menaka be dia be ny ao anatiny, araka ny asehon'ny sary etsy ambony. Apetaho ny tombo-kase anatiny rehefa feno menaka vaovao ny faritra manontolo.

Dingana 14: Ampidiro ny hub, ny tariby ivelany, ny mpanasa ary ny voanjo.. Ity dingana ity dia ny mifamadika amin'ny famafana, ka ny dingana ankapobeny dia toy izao manaraka izao.

Atsofohy ao anatin'ny foiben'ny foibe ny sodina ivelany ary ampidiro fanasan-damba na fitehirizana mba hampirindra tsara ny sodina ivelany eo amin'ny sobika. Apetraho eo amin'ny spindle ny voanjo afovoany ary henjana mandra-pahatongan'ny lavaka afovoany mifanandrify amin'ny loaka spindle. Misy piny vaovao ampidirina eto. Ampidiro ny cotter pin ary aforeto ny ambany mba hanohanana ny spindle.

Dingana 15 Avereno ny rotor sy ny hub mba hijerena ny tabataba sy ny fahamendrehana.. Rehefa nofonosinao sy nametrahanao tsara ny tariby madio dia tokony ho afaka manodina malalaka ny rotor ianao nefa tsy mandre feo.

Tokony ho malama sy malalaka izy io.

Dingana 16: Apetaho ny calipers sy ny pads.

Dingana 17: Apetraho ny kodiarana sy ny kodiarana.

Dingana 18: Fenoy ny lafiny hafa amin'ny fiara.

Dingana 19: Ampidino ny fiara.

Dingana 20: Ampidiro ny kodiarana roa amin'ny torque natolotry ny mpanamboatra..

Dingana 21: Avereno indray ny tariby bateria..

Dingana 22: Jereo ny fanamboarana. Raiso ny fiara hanao fitiliana fohy ary ataovy azo antoka fa mivily mora miankavia sy miankavanana ny fiara.

Tokony hihaino tsara ianao raha misy famantarana misy fikosoham-bary na fikitika satria mety manondro fa tsy mipetaka mivantana eo amin'ny hub ny bearings. Raha mahatsikaritra izany ianao dia miverena any an-trano ary jereo indray ny dingana rehetra etsy ambony.

Raha efa namaky ireto torolalana ireto ianao, vakio ny boky torolalana, ary manapa-kevitra fa tsara kokoa raha avelanao amin'ny matihanina ity serivisy ity, mifandraisa amin'ny iray amin'ireo mekanika voamarina AvtoTachki ASE eo an-toerana mba hanadiovana sy hamerenana ny kodiaran'ny kodiarana ho anao.