Ahoana no hividianana fiara efa nampiasaina? Torolàlana ho an'ny mpividy

Hividy fiara aho, i.e. doka ary jereo ny tolotra

Ny tolotra maro isan-karazany sy tsy tambo isaina amin'ny fivarotana fiara efa nampiasaina dia manome fahafahana anao hisafidy. Etsy andaniny, samy manana ny toetrany sy ny tombony ary ny tsy fahampiana ny toerana misy azy.

Tsy zava-baovao fa ny fidirana mora sy manerana izao rehetra izao amin'ny aterineto haingam-pandeha dia nanova an'izao tontolo izao ho vohitra maneran-tany izay misy votoaty azo idirana kokoa noho ny hatramin'izay. Izany dia mihatra ihany koa, ary angamba indrindra indrindra, amin'ny karazana tolotra amidy rehetra, izay ahitana vondrona lehibe ny tolotra fiara.

Aiza àry no ahitanao ny fifanarahana fiara efa nampiasaina?

Voalohany indrindra, amin'ny tranokala dokam-barotra manokana momba ny fiara, izay ahafahantsika mahita tolotra maro misy sary sy famaritana.

Afaka mikaroka fiara efa niasa ihany koa izahay amin'ny vavahadin-tserasera malaza na tranokala fanasokajiana mahazatra. Ny tombony sy ny tsy fahampian'izy ireo dia mitovy: mora amin'ny fikarohana sy tolotra maro.

Ny dokam-barotra amin'ny tambajotra sosialy dia miha-malaza, izay mety satria saika ny rehetra no mampiasa azy ireo ankehitriny. Na izany aza, sarotra ny mikaroka (scrolling), ary matetika ny doka dia tsy ampy angona fototra toy ny vidiny na ny fifandraisana amin'ny mpivarotra.

Raha fantatsika ny karazana fiara tiantsika hovidiana dia afaka mitsidika ny tranokalan'ny klioban'ny fiara an'ity marika manokana ity. Ny fiara atolotry ny mpankafy ny marika dia matetika ao anatin'ny toe-javatra tsara. Amin'ny lafiny iray, ny fisoratana anarana tsy maintsy atao amin'ny klioba toy izany sy ny dokam-barotra kely dia mety ho lasa sakana.

Miala amin'ny tontolo nomerika, mendrika ny hitsidika ny tsenan'ny fiara na ny fivarotana fiara efa niasa, izay ahafahantsika mahita mivantana ny fiara, manao fitiliana ary mamita ny fombafomba rehetra eo an-toerana.

Toerana iray hafa hitadiavana fiara efa niasa dia ao amin'ny tambajotran'ny mpivarotra, izay ampifandraisinay amin'ny fivarotana fiara vaovao. Tsy mitsaha-mitombo anefa ny manolotra fiara efa vita, izay novidiana ho vaovao matetika amin'ity mpivarotra ity. Ireo dia milina efa taona maro lasa izay, nosedraina ara-teknika, indraindray misy antoka.

Any amin'ny ankamaroan'ireo toerana ireo, indrindra amin'ny Internet, dia azonao atao ihany koa ny manambara ny fanirianao hividy fiara: manorata dokam-barotra fotsiny hoe "BUY CAR XXX MARAND" ary mamaritra amin'ny antsipiriany ny karazana fiara tadiavinao ary iza. zava-dehibe aminao sy izay tsy azo ekena. Izany dia miantoka fa ireo izay manana ny vokatra tadiavintsika ihany no mifandray aminay.

Efa eo amin'ny sehatry ny fijerena dokam-barotra, afaka mandà ny maro amin'izy ireo isika: raha ny filazalazana momba ny dokambarotra dia tena fohy na feno teny filamatra mahafinaritra be loatra, raha tsy te hanondro ny laharana VIN ny mpivarotra, dia tsy manome valiny mazava. , sary iray isaky ny doka ihany raha toa ka “mahafinaritra” loatra na mikorontana tsy ara-boajanahary. Tokony hanahy ihany koa isika momba ny tsy fahampian-tsakafo kely azontsika amboarina (raha izany no hamboarin'ny mpivarotra azy), plugs misy loko samihafa na singa tsy mety amin'ny vatana sy ny fiasan'ny vatana. Tandremo fa ny mileage ambany tsy ara-dalàna dia mety manondro fikasana hosoka. Araka ny fanombanana ny Eurotax, ny salan'isa isan-taona amin'ny fiara eto amin'ny firenentsika dia eo amin'ny 10,5 ka hatramin'ny 25,8 arivo. km.

Fividianana fiara efa nampiasaina - inona no tokony hotsaroana?

Raha manapa-kevitra ny hividy fiara efa nampiasaina isika, dia aoka isika tsy hamitaka ny tenantsika amin'ny "fitiavana amin'ny fahitana voalohany" - mandinika tsara izany isika ary manontany ny mpivarotra fanontaniana maromaro momba ny toe-javatra sy ny fiasan'ny fiara. Efa nisy nitondra fiara rahateo ka tsy voatery ho tonga lafatra. Andeha hojerentsika:

• anatiny fiara,
• vatana,
• efitry ny motera,
• Taratasy ilaina.

Hanontany izahay hoe rahoviana no natao ny serivisy (tsara raha misy confirmation, fara fahakeliny, invoice), rehefa niova ny solika sy ny filtre ary ny fotoana (tsara kokoa rehefa avy nividy fiara, fa io fahalalana io dia ahafahanao manamarina ny fomba nikarakara ny fiara ny mpivarotra). Andeha hojerentsika ny halaviran'ny fiara - raha mifanaraka amin'ny fampahalalana ao amin'ny dokambarotra sy ny sary ao anatiny. Mendrika ihany koa ny mampiasa ny tranokala https://historiapojazdu.gov.pl/, izay ahitanao ny lalana sy ny tantaran'ny fisafoana any amin'ny tobin'ny serivisy.

Efa amin'ity dingana ity dia ilaina ny manamarina ny vidin'ny fanamboarana ny tsy fahampiana mahazatra indrindra amin'ity fiara ity (raha misy fanoloana, dia tsy vaovao ratsy izany). Aza hadino ny manamarina ny laharan'ny VIN: tsy maintsy mifanandrify amin'ny kara-panondro, eo amin'ny takelaka eo amin'ny fitaratra ary eo amin'ny singa amin'ny vatana (matetika eo amin'ny andry ilany, andohalambo havanana, sampana eo anoloana, rafitra fanohanana eo amin'ny kodiarana havanana). Aza adino ny manamarina ny antontan-taratasy: manana MOT manan-kery ve ny fiara, manana karatra fiara sy MOT manan-kery, ary manana azy ve ilay olona mivarotra ny fiara aminay.

Jereo ny atin'ilay fiara voafantina

Toa ny anatiny ihany no olana hita maso sy fampiononana. Na izany aza, ny fitafy tafahoatra amin'ny singa sasany dia mety manondro kilaometatra lavitra noho ny asehon'ny odometer.

Jereo: seza, familiana, pedal, kibon'ny fitaovana, tantana varavarana, bokotra dashboard.

• Horn - miasa ve izany? Raha tsy izany dia tsy hahazo valiny ianao.
• Ny familiana - tsarovy fa mety manana airbag, ka raha misy zavatra tsy mety aminy (loko, akanjo, uneven singa) - izany no tokony hanahy antsika.
• Windows - ampidino ny tsirairay amin'izy ireo ho any amin'ny farany ambany ary jereo raha miasa ny mekanika. Raha maheno feo mikosoka ianao, dia azo inoana fa lany ny borosy maotera. Rehefa tonta tanteraka izy ireo, dia tsy ho afaka hanidy ny varavarankely ianao.
• Varavarankely aoriana mafana - Raha miresaka varavarankely, jereo raha miasa ny varavarankely aoriana - mety hipoitra ny olana amin'ny ririnina.
• Fampidiran-drivotra sy famatsiana rivotra - Ny fofona tsy mahafinaritra dia ny fahasimban'ny sivana na ny holatra. Raha tsy mangatsiaka 1°C ny rivotra ao anatin'ny minitra vitsy dia simba.

Jereo ny fiara avy any ivelany

Rehefa tonga ny fotoana hijerena fiara avy ety ivelany dia tsy vitan'ny hoe ratra sy ratra amin'ny loko. Mbola betsaka ny asa tokony hatao eto. Holazainay tsikelikely izany eto ambany:

• Ny fahatsapana voalohany dia dents, scratches, fahasamihafana amin'ny alokaloka varnish. Tsarovy fa fiara efa niasa io, ka mety misy famantarana ny fampiasana azy - fa anontanio foana ny antony mahatonga azy ireo. Ny fahasamihafana eo amin'ny loko aloky ny loko dia mety ho vokatry ny repainting ny bumper, toy ny scratched, ary koa, ohatra, ny fanoloana tanteraka ny varavarana taorian'ny fiolahana mafy elatra.
• Fialan-tsasatra - jereo tsara ny elanelana misy eo amin'ny ampahany amin'ny vatana, ny varavarana, ny jiro ary ny ampahany hafa - mety ho famantarana fa simba ny fiara noho ny loza.
• Lacquer - mampiasa gauge tsotra, mendrika ny manamarina ny hateviny. Nahoana? Ny valin'ny fandrefesana dia hampiseho amintsika ny fotoana sy ny halehiben'ny fanitsiana ny vifotsy. Ny salan'isan'ny varnish amin'ny orinasa dia eo amin'ny 70 microns - 100 microns (fiara japoney), 100 microns - 160 microns (fiara eoropeanina) raha misy fivilian-dàlana lehibe amin'ireo soatoavina ireo, dia mety hidika izany fa ny singa dia voaravaka. Tsy voatery hanaisotra ny fiara ho azo hividianana izany, fa mila jerena ny antony nanaovana ireo fanitsiana ireo.
• Rust - jereo ny sills, undercarriage, ambany varavarana, vatan-kazo gorodona ary ny andohalambo kodiarana.
• Glass - scratches sy chips, ary koa ny marika (isa) eo amin`ny fitaratra, izay hilaza aminao raha ny solomaso rehetra ny taona iray ihany. Raha tsy izany dia nosoloina ny iray.
• Jiro - efa nanoratra momba ny tsy fanarahan-dalàna sy ny banga miaraka amin'izy ireo izahay. Tsara hojerena raha matromatroka na may.
• Kodiarana / kodiarana - mendrika ny manamarina ny toe-pahasalamany, ny haavon'ny fitafy ary ny datin'ny fanamboarana. Mazava ho azy, izany no iray amin'ireo singa tena trandrahana ny fiara, fa ny kitapo vaovao dia midika fa ny fandaniana fanampiny izay tsy maintsy ho raisina. Ny pneu tsy mitongilana dia famantarana fa mety hisy olana amin'ny fampifanarahana ny kodiarana.
• Rims - Satria miresaka pneu isika dia andeha hojerentsika ny rims: vaky ve izy ireo? Efa vola be ny takalony.
• Hidy / hidin-trano - miasa amin'ny varavarana rehetra ve ny fanidy afovoany?

Ilaina ny mijanona kely eo amin'ny satroka ary mijery ao amin'ny efitranon'ny motera ary manamarina:

• Fahadiovana - rehefa madio loatra, dia azo antoka fa efa nomanina manokana ho an'ny fisafoana. Tsy misy aminay manadio ny motera. Angamba te hanafina zavatra ilay mpivarotra.
• Ny menaka dia zavatra iray hafa izay miasa tsara ary voazaha tsy tapaka, na farafaharatsiny tokony. Ny ambany loatra na ny avo loatra dia famantarana fa mety hisy olana amin'ny fivoahan'ny solika na ny fandoroana. Jereo koa ny faran'ny satroka famenoana menaka - ny loko fotsy dia tokony ho famantarana fampitandremana lehibe.
• Coolant - ny loko ny harafesina sy ny menaka stains dia tokony hisarika avy hatrany ny saintsika, satria izy ireo dia afaka portend ny tsy fahombiazan`ny cylinder lohan`ny gasket, ary ny mpamily rehetra matahotra ireo teny ireo.
• Fehin-kibo (matetika fehin-kibo) - tsara ny manolo azy ireo rehefa avy nividy fiara efa niasa, ka ny fanamarinana dia tsy mijery afa-tsy ny mety mahatonga ny tsy mety anaovana - tonta, tasy, triatra?

Fiara avy amin'ny olon-tsotra na avy amin'ny be dia be - aiza no hividianana fiara efa nampiasaina?

Araka ny voalazanay tany am-boalohany dia betsaka ny toerana ahafahanao mitady fiara efa niasa. Ny lisitra maro dia avy amin'ny tompony manokana, raha ny hafa kosa avy amin'ny tambajotran'ny kaomisiona na mpivarotra.

Rehefa mividy fiara amin'ny olon-tsotra isika dia afaka miantehitra amin'ny vidiny ambany kokoa noho ny any amin'ny fivarotana faharoa - voalohany, afaka mifampiraharaha amin'ny fahasahiana kokoa isika, ary faharoa, tsy misy komisiona ho an'ny mpanelanelana sy fivarotana faharoa. Na izany aza, tsy manana fanohanana amin'ny raharaha ara-dalàna izahay (fiantohana, karazana famatsiam-bola isan-karazany).

Rehefa mividy fiara efa nampiasaina eny amin'ny fivarotana fanindroany ianao dia ho hitanao matetika ireo kopia nafarana. Tsy voatery ho zavatra ratsy izany, fa mendrika ho fantatra. Raha ny vidiny, ny safidy hividianana batch dia mety ho kely kokoa, satria ny komisiona broker dia ampiana amin'ny vidiny. Na izany aza, ny fivarotana efa nampiasaina dia manome anao fahafahana hahita fiara vitsivitsy na ampolony eo amin'ny toerana iray, ary tsy mila manao fotoana. Ny fiara tsy mataho-dalana dia matetika nojerena tsara, ny antontan-taratasy dia milahatra, ary ankoatra izany, tsy mila manahy momba ny fombafomba isika - eto dia afaka maka fiantohana eo an-toerana na misafidy fomba famatsiam-bola mety (crédit, leasing). Ny fanohanan'ny mpivarotra fiara efa niasa koa dia afaka mamela antsika hijery fiara izay tsy noeritreretintsika taloha.

Fividianana fiara efa niasa - Fitantanam-bola

Sarotra be ny mamaritra ny vidin'ny salan'isa ho an'ny fiara efa niasa. Betsaka ny kojakoja misy fiantraikany amin'ny vidin'ny fiara iray ka tsy azo apetraka amin'ny garderie akory. Ny vidiny dia voafaritra indrindra amin'ny marika sy ny taona nanaovana ny fiara. Zava-dehibe koa ny mileage ny fiara - ny ambany ny mileage, ny lafo kokoa, satria ny fiara dia tsy dia ampiasaina. Ny fiara an-trano avy amin'ny tompony voalohany dia ho lafo kokoa noho ny nafarana (tsy fantatra ny tantara) avy amin'ny iray amin'ireo tompona misesy. Saingy ny fiara mitovy marika, ny taona iray avy amin'ny tompony voalohany avy any Polonina - dia mety mbola manana vidiny hafa. Nahoana? Zava-dehibe ihany koa ny toe-javatra ankapobeny amin'ny fiara, ny fitaovana fanampiny, ny fanamboarana vao haingana na ny kodiarana fanampiny. Raha toa ny fiara sasany dia tena lamaody sy malaza amin'ny vanim-potoana iray, dia ho lafo kokoa. Matetika, rehefa mitady hividy fiara efa nampiasaina, dia mitady fiara 3-4 taona izay efa niaina ny fihenan'ny lehibe indrindra amin'ny vidiny, ary mbola tanora sy tsy ampiasaina. Ny mileage dia tokony ho ao amin'ny faritra 50-70 arivo. km. Mifidy fiara fianakaviana toy izany dia tsy maintsy ho vonona ny handany ny 60 ka hatramin'ny 90 arivo roubles. zloty. Rehefa misafidy fiara kely mora kokoa, ny vidiny dia mety miovaova amin'ny PLN 30 ka hatramin'ny 40. zloty. Tsy maintsy mahita santionany mahaliana isika.

*loharano: www.otomoto.pl (Jona 2022)

Fiara amin'ny fampindramam-bola ho an'ny mpanjifa miaraka amin'ny tahan'ny zanabola raikitra

Na dia fiara efa niasa aza ity dia tsy mamela anao hividianana vola foana ny vidiny. Ny fampindramam-bola amin'ny fiara dia azo jerena amin'ny tolo-kevitry ny banky maro. Ny fampindramam-bola dia azo ampiasaina amin'ny fandoavam-bola tsy maintsy atao (assurance, fisoratana anarana fiara) na fitsidihana voalohany amin'ny mekanika (hampahatsiahivana anao izay tokony hovaina aorian'ny fividianana fiara: solika, sivana ary fotoana).

Raiffeisen Digital Bank (mariky ny Raiffeisen Centrobank AG) miaraka amin'ny tahan'ny zanabola 11,99% isan-taona dia manolotra fampindramam-bola miaraka amin'ny komisiona 0% hatramin'ny PLN 150. PLN miaraka amin'ny famatsiam-bola hatramin'ny 10 taona ary taham-bola raikitra. Ity fampindramam-bola ity dia azo ampiasaina amin'ny tanjona rehetra, anisan'izany ny fividianana fiara efa niasa. Mazava ho azy fa ny fanomezana findramam-bola dia miankina amin'ny fanombanana tsara ny fahamendrehan'ny mpanjifa sy ny loza mety hitranga amin'ny trosa.

loharanom-baovao:

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/za-duzy-za-maly/kd708hh

Ny hatevin'ny loko fiara - sosona, soatoavina ary fandrefesana

Ohatra solontenan'ny fampindramam-bola ho an'ny mpanjifa: Ny tahan'ny zanabola mahomby isan-taona (APR) dia 11,99%, ny totalin'ny fampindramam-bola: EUR 44, ny totalim-bola azo aloa: PLN 60 63, ny tahan'ny zanabola 566% isan-taona, ny sandan'ny fampindramam-bola: PLN 11,38 18 ( ao anatin'izany ny: komisiona 966% (0 EUR, zanabola 0,0 PLN 18), fandoavam-bola 966 isam-bolana amin'ny 78 PLN ary ny fandoavam-bola farany amin'ny 805 PLN.

Lahatsoratra notohanana