Ahoana ny fiovan'ny fiara elektrika Tesla Model 3 SR + (2021) amin'ny ririnina? Latsaky ny 20 isan-jato [video] • FIARA

Tesla Model 3 Standard Range Plus (2021) no Tesla mora indrindra indrindra amin'ny filaharana ary ny hany fiaran'ny mpanamboatra misy kodiaran-droa. Ao amin'ny fantsona BatteryBro, nojerena ny fiovan'ny tahiry herinaratra amin'ity modely elektrika ity amin'ny hafanana ratsy. Ny vokany? Amin'ny hatsiaka, ny fiara dia afaka mahatratra 19,4 isan-jato ny halavirana latsaka noho ny voalazan'ny EPA.

Tesla Model 3 (2021) = Paompy hafanana, Varavarankely roa sosona, Batterie ary Fitsapana hafanana Cab

Ny maripana ivelany dia -2/-3 degre Celsius (29-26 degre Fahrenheit). Ny fiara dia ampahany tanàna ary ampahany amin'ny lalambe - izay nihazakazaka tamin'ny 113 km / h (70 mph) ny BatteryBro, ary nifarana tamin'ny 116 km / h (72 mph). Ny bateria dia voampanga 98 isan-jato. Araka ny nampanantenain'ny mpanamboatra, Tsy maintsy mandeha 423 EPA Kilometatra ny fiara misy bateria feno (430 WLTP unit), na dia tsara aza ny manamarika fa i Tesla dia nahavita nitarika tamin'ny fanatsarana ny valin'ny EPA, noho izany dia tombanana mihoatra ny folo isan-jato izy ireo.

Mandeha ny mpanoratra lahatsoratra Tesla Model 3 SR + vaovao tamin'ny 2021, ka version misy glazing roa sy paompy hafanana... Ny paompy hafanana dia mampitombo be ny fahombiazan'ny fanafanana ny kabine amin'ny hafanana ambany, fa tsy voatery amin'ny hafanana ambany. BatteryBro dia nanantitrantitra fa "tsy ilaina ny mampiasa paompy hafanana."

Tsy nandrehitra ny fanafanana nandritra ny dia izy.satria "nafana be" ny cabin, dia nangatsiaka teo amin'ny tongony fotsiny izy (nefa nipetraka tamin'ny lobaka izy ary tsy nikatroka nify 🙂).

Ny tsy fisian'ny fanafanana mavitrika dia nitarika ny fandoroana ny veran'ny mpamily. Araka ny nampiany taty aoriana, tamin'ny fiafaran'ny dia dia nanjary nangatsiaka tao amin'ny cabin. Mifototra amin'izany dia mora ny manatsoaka hevitra fa ny youtuber dia nanao fihetsika toy ny tompon'ny elektrisianina iray manana faladia ao amin'ny garazy, izany hoe nanafana ny bateria sy ny fiara nijanona teo amin'ny toerana fiampangana.

Rehefa ny azy nidina ho 1 isan-jato ny bateria, nisy 331 kilometatra tao aoriany, nandaniana angovo 49 kWh ary nitondra fiara 14,9 kWh / 100 km (148,5 Wh / km). Raha feno ny bateria ary navoaka ho zero, tokony handeha 340,9 km amin'ny bateria, na 80,6% amin'ny EPA..

Raha nifindra tao amin'ny 80-> 10 isan-jato izy io, dia ho latsaky ny 240 kilometatra ny halaviran'ny fiara.

> Fiara elektrika amin'ny ririnina: tsipika tsara indrindra - Opel Ampera E, ara-toekarena indrindra - Hyundai Ioniq Electric

Fidirana manontolo:

Fanamarihana avy amin'ny tonian-dahatsoratry ny www.elektrowoz.pl: ny tsy fahavononana handrehitra ny fanafanana ho an'ny fikosoham-bary misalasala, mazava ho azy, ho rano, fa ny mpamily dia tsy mangatsiaka, ny orony tsy mena, tsy nandoro ny etona. vava, ka ny mari-pana ao amin`ny efitra tsy latsaka ambanin`ny 17-18 degre Celsius . Na izany aza, ilaina ny mitadidy fa miatrika milina vaovao isika (mbola mivoatra ny layer passivation), izay natomboka ihany koa. Raha teo ambanin'ny sakana ny fiara, dia ho avo kokoa ny fanjifana angovo amin'ny kilometatra voalohany - ny bateria ihany no hanafana ny Tesla. Noho izany, ny olona mikasa hividy Modely 3 SR + ary matetika mitondra azy amin'ny hatsiaka nefa tsy mandoa vola mandritra ny alina dia tokony hampidina ny valiny amin'ny 5-10 isan-jato - raha tsy izany.

Mety hahaliana anao izany: