Ahoana ary rahoviana no hanova ny kapila frein

Zava-dehibe ho an'ny mpamily rehetra ny tsy hanadino ny fotoana izay lasa tsy azo ampiasaina ny kojakoja taloha ary tonga ny fotoana hametrahana ireo vaovao eo amin'ny toerany. Marina indrindra izany ho an'ny rafitra frein, satria raha tsy izany dia misy ny loza mety hitranga ary tsy mila manazava ny mety ho vokatr'izany isika. Na tianao na tsy tianao, na dia ny kapila freins avo indrindra aza dia tsy maintsy ovaina. Andeha hojerentsika ny fomba hanaovana izany.

Rahoviana no miova

Misy toe-javatra roa hanovana ny kapila frein. Ny tranga voalohany dia rehefa manitsy na manavao ny rafitra frein, rehefa manapa-kevitra ny hametraka kapila frein ventilated ny mpamily. Mihabetsaka ny mpamily no miova avy amin'ny frein amponga mankany amin'ny frein kapila satria ireo farany dia mahomby kokoa ary maharitra kokoa.

Amin'ny tranga faharoa dia ovaina izy ireo noho ny fahavakisan'ny fiara, na ny tsy fahombiazan'ny mekanika.

Ahoana no ahafantaranao fa tonga ny fotoana hiovana? Tsy sarotra izany, ny fiaranao dia hanome ny tenany. Amin'ny ankapobeny, ny "symptoms" izay manondro ny fitafy mavesatra dia toy izao manaraka izao:

Trika na gouges izay hita maso
Nanomboka nihena be ny haavon'ny ranon'ny frein. Raha mitranga foana izany dia mila amboarina ny frein-nao.
Tsy milamina intsony ny frein. Nanomboka nahatsapa fahatafintohinana sy hovitrovitra ianao.
Ny fiara dia "manodina" amin'ny sisiny rehefa miala. Nanjavona ny hamafin'ny pedal, lasa mora kokoa ny mandeha amin'ny tany.
Lasa manify ny kapila. Mba hamantarana ny hateviny, dia mila caliper tsy tapaka, izay afaka maka fandrefesana amin'ny teboka maromaro ary mampitaha ireo vokatra ireo amin'ny vaovao avy amin'ny mpanamboatra. Ny hatevin'ny kapila ambany indrindra azo atao dia aseho amin'ny kapila. Matetika, ny kapila vaovao sy tonta dia tsy mitovy amin'ny hateviny fotsiny 2-3 mm. Saingy raha tsapanao fa nanomboka nihetsika tsy mahazatra ny rafitra frein, dia tsy tokony hiandry ny fitafy ambony indrindra azo atao amin'ny kapila ianao. Eritrereto ny fiainanao ary aza manao risika intsony.

Ovana tsiroaroa foana ny kapila frein isaky ny axle tsirairay. Tsy maninona na aleonao mandeha mangina na tsia, mila jerena tsy tapaka ny kapila frein. Ny diagnostika dia atao amin'ny fitafy ary manamarina ny lesoka mekanika.

Ny traikefa dia manoro hevitra fa amin'ny fampiharana ny frein aloha dia amboarina matetika kokoa noho ny aoriana. Misy fanazavana momba izany: lehibe kokoa ny enta-mavesatra eo amin'ny axle anoloana, izay midika fa ny rafitra frein amin'ny fampiatoana aloha dia mavesatra kokoa noho ny aoriana.

Ny fanoloana ny kapila frein eo amin'ny axles aloha sy aoriana dia tsy misy fahasamihafana firy amin'ny lafiny teknika. Amin'ny ankapobeny, ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny hanova ny discs aorian'ny groove voalohany; ny fomba fihodinana faharoa dia tsy azo atao.

Fanovana fomba fiasa

Mba hanovana dia mila ny kapila frein tena izy sy fitaovana manara-penitra isika:

Jack;
Wrenches mifanaraka amin'ny haben'ny fasteners;
fanamboarana lavaka;
Adjustable stand (tripod) sy fiatoana amin'ny fametrahana sy fanamboarana ny fiara;
tariby ho an'ny fanamboarana ny caliper;
Mpiara-miasa amin'ny "tazony eto, azafady."

Rehefa mividy kapila vaovao (tadidianao, dia manova tsiroaroa amin'ny axle iray indray mandeha izahay), manoro hevitra anao izahay haka pad frein vaovao ihany koa. Ny tsara indrindra dia avy amin'ny mpanamboatra tokana. Diniho, ohatra, ny mpanamboatra kojakoja ho an'ny fiara sinoa. Ny kojakoja marika Mogen dia mandalo fanaraha-maso alemana amin'ny dingana rehetra amin'ny famokarana. Raha te-hitsitsy amin'ny pads ianao ary mitazona ny taloha, tandremo fa amin'ny kapila frein vaovao dia afaka mameno ny grooves ny pads taloha. Tsy maintsy hitranga izany, satria tsy azo atao ny manome faritra mitovy amin'ny fifandraisan'ny fiaramanidina.

Amin'ny ankapobeny, ny fomba fanovana dia tena mahazatra ary tsy miova ho an'ny ankamaroan'ny fiara.

Manamboatra ny fiara izahay;
Atsangano ny lafiny tiana amin'ny fiara miaraka amin'ny jack, asio tripod. Esory ny kodia;
Esory ny rafitra frein amin'ny toeram-piasana. dia manindry ny piston ny cylinder miasa;
Esory ny loto rehetra avy amin'ny hub sy ny caliper, raha tsy te hanova ny mitondra any aoriana;
Ny mpiara-miasa dia manindry ny pedal frein amin'ny tany ary mihazona mafy ny familiana. Mandra-pahatongan'izany, ny tanjonao dia ny hanaisotra ("hamongotra") ny bolts izay miaro ny kapila amin'ny hub. Azonao atao ny mampiasa ny fluid WD mahagaga ary manao ny bolts miaraka aminy.
Esory ny fametahana frein, ary apetaho amin'ny tariby izy io mba tsy hanimba ny fantson'ny frein;
Ankehitriny dia mila manafoana ny fivorian'ny caliper isika: mahita sy manaisotra ny pads, mijery azy ireo amin'ny maso ary faly fa nahazo vaovao;
Raha mbola tsy nividy pad vaovao ianao, dia mbola misy ny fahafahana manao izany;
Esory ny loharano famoretana sy ny clamp caliper;
Manamboatra ny hub izahay, manala tanteraka ny bolt fixing. Vonona! Afaka manala ny disc frein ianao izao.

Raha te-hametraka kapila vaovao dia araho fotsiny ireo dingana rehetra voalaza etsy ambony ireo amin'ny filaharana mifamadika.

Aorian'ny fanovana, ny hany sisa tavela dia ny paompy frein vaovao ary ny fiaranao dia vonona amin'ny dia vaovao.