Ahoana ny fitondrana fiara amin'ny alina sy amin'ny orana
afa-po
Afaka manindry ny frein ve aho rehefa mampihatra ny frein maika, maka zoro?
Hevitra momba ny BMW Driving Safety Course "Rain and Night" ao Trappes (78)
Firy aminareo no tia mitaingina alina? Iza no tia mitaingina ny orana? Ary iza no manompa taxi-be amin'ny orana? Tok, mandondòna, matory ve ianao izao sa ahoana? Tsy hitako loatra ny tanana miakatra, lalina ao an-dakilasy. Ny antony dia tsotra: ny orana amin'ny alina, ho an'ny maro amintsika, dia lavitra ny fahasambaran'ny mpitaingina. Lalana malama, mihena ny fahitana ireo sakana sy vato eny amin’ny arabe, faritra fijery tery kokoa: misy ny zavatra rehetra hanery anao eo amin’ny familiana, raha tsy hilaza afa-tsy ny rano mitete kely mikoriana eny an-damosinao ary mandona ny nougats.
Ny tanjon'ny taranja Rain and Night dia ny miala sasatra: ao anatin'ny adiny telo latsaka ianao dia ho hitanao fa manapotika ny frein toy ny olona marary, mandohalika amin'ny lasely, na mihodina jamba. Raha lazaina amin'ny teny hafa, mitondra ny môtô anao, manadino fa mandeha amin'ny asfalta mando ianao. Mahagaga, sa tsy izany?
Ny taranja Rain and Night dia ampahany amin'ny fiofanana karakarain'ny Team Formation, izay manolotra fampianarana mitondra fiara miaraka amin'ny BMW. Misy formulas isan-karazany mandritra ny andro (den narahina tamin'ny 2004 niaraka tamin'ny R 850 R) ary koa amin'ny alina, eny amin'ny lalamby sy lembalemba ary eny an-dalana. Nandritra ny 22 taona, nampiantrano mpiofana môtô maherin'ny 9000 ity ekipa ity amin'ny fiofanana ho an'ny tsirairay sy vondrona (club moto, orinasa ary polisy monisipaly). Mitentina 340 euros ny taranja orana sy alina.
Orana, amin'ny alina, eh-huh...
Raha tsy tia mitaingina amin'ny alina ianao ary tia mitaingina na dia amin'ny orana aza, ity taranja ity dia ho anao. Satria isan-karazany ny mombamomba ny mpandray anjara: Ludovic 35 taona, fahazoan-dàlana môtô nanomboka tamin'ny 2010, dia natolotra ho fanomezana ho an'ny fitsingerenan'ny andro nahaterahany noho ny fangatahany, rehefa nahavita fiofanana tamin'ny andro voalohany. Philip, 56 taona, dia mpitaingina bisikileta nanomboka tamin'ny taona 1987, ary ny môtô no hany fiara ary efa indroa no niharan'ny lozam-pifamoivoizana azy. Na i Bruno, 45 taona, nahazo alalana nanomboka tamin'ny 1992, izay teo mba hahatakatra bebe kokoa ny asfalta mando sy ny fihodinana. Eo koa i Thomas, fahazoan-dalana môtô tamin’ny taona 2012, mandeha 30 km/taona amin’ny BMW R 000 GS-ny. Na Joelle sy Philippe, izay eo mba hiverina amin'ny fototra ary manantena ny tsy hianjera mandritra ny internship. Samy manana ny iraisan’izy rehetra: tsy misy milaza fa tia mitaingina orana amin’ny alina, ary milaza ny rehetra fa mihenjana kely ao anatin’izany toe-javatra izany.
Lazao azy ireo: izany no iraka ataon'i Laurent, mpanazatra ankehitriny. Tahaka ny ankamaroan'ny mpampianatra fananganana ekipa, tena mpitaingina môtô ao amin'ny polisy i Laurent. Fa izao hariva izao dia tonga tsy nanao fanamiana ary indrindra tsy nisy kahie misy fotony, izay efa mahatsara azy. Ary amin'ny maha-matihanina marina azy eo amin'ny sehatry ny fiarovana eny an-dalana, i Laurent dia manomboka ny fifanakalozan-kevitra amin'ny fomba tsotra sy mivantana ary manomboka mitanisa ireo hevi-dehibe amin'ny fiara amin'ireo fepetra ireo.
Torohevitra fototra
«Mihodinkodina amin'ny alina amin'ny orana, "hoy i Laurent, voalohany amin'ny resaka saina... Ny tena zava-dehibe dia ny miala sasatra. " Ary manomboka amin'ny saina tsara dia midika hoe manana ny fiara sy ny mpamily amin'ny toe-javatra tsara hiatrehana ny hetsika.
- Jereo ny toetry ny fiarany alohan'ny hiaingana
- Jereo ny toetry ny hazavana sy ny fahadiovan'ny optika
- Ataovy azo antoka fa mihosotra ny rojo
- Jereo ny toetry ny kodiarana
- Taratasim-bola fisondrotry ny pneu: aza misalasala midina mihoatra ny 200 na 300 gramasatria "hanokatra" ny "sary sokitra" amin'ny kodiarana, izay ahafahana miala amin'ny rano tsara kokoa.
- Aza adino ny manafana ny kodiaranao
- Raha mandeha matetika ao anatin'ireo fepetra ireo ianao dia mifidiana kodiarana manokana.
- Jereo ny fitaovany, izay tokony ho mafana sy tsy tantera-drano, raha mamela latitude sasany eo amin'ny tahony.
- Voarara tanteraka ny visor nifoka sigara
- Hanampy anao hahita tsara kokoa ny mpampiasa hafa ny fanaovana velara-masoandro na akanjo mavo mavo
Fitsipi-pitondrantena
Toy izany koa ny lojikan'ny saina mihatra amin'ny fitsipi-pitondrantena. Nanazava i Laurent fa ny môtô amin'ny alina, amin'ny orana,
- Mbola miavaka kely, toy izao rehetra izao!
- Mba ho kely kokoa ny hafainganam-pandeha sy ny zoro kely kokoa
- Tokony hohalavirina ny tsipika fotsy toy ny pesta
- Mba hialana amin'ny sakantsakana rehetra toy ny takelaka maloto
- Raha tsy azo ialana izy ireo: apetraho mitsivalana eo amboniny ny bisikileta ary atsipazo amin'ny zoro aorian'izay
- Rehefa manomboka milatsaka ny orana dia tsy maintsy miandry adiny iray amin'ny orana mivatravatra tsara ianao mba hialana amin'izay mety ho menaka, vovoka, ary poti-jiro miakatra eny ambonin'ny tany.
- Ny lalana "hazo" mivangongo eny amin'ny arabe, indrindra eny amin'ny lalam-pirenena, dia hahatonga anao hivezivezy kely, mangingina, fa, mamela azy ary mijery lavitra dia mandalo. Io ihany koa no fanalahidin'ny fiara amin'ireto fepetra ireto: mijanona ho malefaka, fa tsy mihenjana.
- Io endrika io dia 90% amin'ny fiara
- Inona no tsara kokoa ny rivotra amin'ny rpm ambany mba hisorohana ny jolts
- Tsara kokoa ny mametraka ny tenanao ao an-trano amin'ny fihodinana, ny gradient voajanahary dia mamoaka loto
- Eo amin'ny làlambe, ialao ny afovoany, fizarana miolikolika, fa araho ny dian'ny kodiaran'ny fiara izay nandao ny rano sy ny potipoti-javatra sasany.
- Matetika, miaraka amin'ny kodiarana tsara, dia saika tsy misy atahorana ny hydroplaning ambanin'ny 100 km / h.
- Inona no tokony hianaranao ny "mamaky ny lalana": mampiasa, ohatra, mitaratra toerana hafatra manambara ny ivelan'ny fiolahana
- Eo amin'ny zorony dia tsy maintsy mametraka ny tenanao ianao mba hijery amin'ny zoro malalaka indrindra amin'ny zorony
Tsisy tanana!
Aorian'ny fianarana teorika dia tonga ny fotoana nandrasana hatry ny ela amin'ny asa azo ampiharina. Ny Team Formation dia manana môtô manodidina ny dimy ambin'ny folo (ny BMW F 800 R dia nohavaozina isan-taona) ary fitaovana isan-karazany sy fiarovan-doha amin'ny habe rehetra. Zava-dehibe izany satria amin'ny 20:00 ka hatramin'ny misasakalina isika dia hanao fanazaran-tena.
Ny Sekoly mitondra fiara Jean-Pierre Beltois ao Trapps (78) dia manana hazakazaka maromaro, ary ny fiofanana amin'ny hariva dia hatao amin'ny lalana kely (izay atao amin'ny kilasy fahatelo indrindra) sy amin'ny lembalemba, miaraka amin'ny fifandimbiasana tsy tapaka eo amin'ny faribolana sy ny fanazaran-tena amin'ny mametraka.
Ary manomboka matanjaka izany: mifandimby manao fanazaran-tena manodidina ny cones izahay: ny tanana roa eo amin'ny fehin-tanana, fa ny tongotra eo amin'ny tongotry ny mpandeha, mijoro fa ny tanana havia, miaraka amin'ny lohalika roa eo amin'ny lasely na amin'ny Amazon amin'ny lafiny iray, avy eo ny iray: samy mitovy ny lojika. Hatsarao ny fitantanana fiara ary hifantoka amin'ny fifandanjana fa tsy ny lalana. Ary miasa izany satria fantatrao fa ny fanindriana fotsiny ny footrest, barrebar na tanky dia ampy hanombohana ny fiara tsy misy fihenjanana. Ary tsy azo atao koa ny manenjana, satria tsy mifandray tanteraka amin'ny bisikileta ny rantsambatanao efatra. Fantatsika ihany koa fa ilaina ny familiana ambany 40 km / h ary ny familiana ho avy eo ambony.
Avy eo dia nitohy ny heriny mitovy amin'izany: i Laurent dia mamadika antsika eo anelanelan'ny 4 cones, izay mifanandrify amin'ny radius mihodina kely kokoa amin'ny F 800R. Any dia takatsika mivantana fa ny bika aman'endriny no manao ny zava-drehetra, ary raha tsy mitady ny cone manaraka isika dia ho very fifandanjana amin'ny bisikileta mamily; avy hatrany ny sazy.
Fred, mpijangajanga maloto!
Fantatsika fa amin'ny orana dia manaiky izany ny bitumologists adhesion coefficient manerana izao tontolo izao... Toy ny hoe tsy ampy izany, ny ekipa mpiofana dia mampiasa mpisoloky maloto. Fred no anarany ary tonga miaraka amin'ny namany akaiky indrindra izy: tanker feno rano, ary raha vao mandalo eo akaikinao ianao, dia ahetsiketsika ny lefony lehibe ary ho hitanao ao anaty tondra-drano tena izy. Ary, ohatra, amin'io fotoana io indrindra no nangatahan'i Laurent anao mba hampavitrika frein maika.
Koa andao fintinina: maizina ny andro. Atsofohy amin'ny tany ny bitumen. Mamirapiratra, mamiratra. Tsy maintsy mandeha any amin'ny 50 ianao, avy eo 70 km / h, andramo ny frein vonjy maika aloha ny frein aoriana ihany, avy eo ny frein aloha, ary avy eo izy roa.
Fotoana fohy talohan'izay, manipy rano litatra aminao i Fred, izay manakoako amin'ny fiarovan-dohanao, toy ny rehefa mandalo eo ambanin'ny riandrano misy hafainganam-pandehan'ny hydrospeed ianao. Ankoatra ny vokatry ny tsy ampoizina, tsy mahita zavatra hafa izahay. Ary na izany aza dia tsy maintsy manao toy ny kilasy iray manontolo amin'ny zafikeliny tsy misy akanjo mavo nanomboka nifandona teo anoloanao, ao amin'ny maizina (miarahaba mpampianatra!). Raha fintinina dia tsy fotoanan'ny fanontaniana misy intsony izao. Tsy maintsy potika ny frein.
Key: ahinjiro ny sandrinao; mijery lavitra; avelao ny ABS hanao izany; tadidio fa eo ambanin'ny 6 na 7 km / h ny ABS dia tsy mandeha intsony ary manantena fa kely dia kely amin'ny fiafaran'ny frein. Ny famerimberenana ny fanazaran-tena, avy eo ny fampidirana ny fotoana fanehoan-kevitra amin'ny fandoroana jiro tsy nahy avy amin'ny iray amin'ireo mpanara-maso dia mahatonga azy rehetra ho mandeha ho azy. “Moa ve izany mando amin’ny tany?” Tsy manontany tena intsony ve ny fanontaniana.
Avy eo dia mafana isika amin'ny fivoarana farany: ny fisorohana ny zoro arahin'ny fisorohana tsy nahy amin'ny tsipika mahitsy. Avy eo dia manova ny lalan'ny counterrune be herim-po isika, izay mamarana ity takariva ara-pampianarana ity amin'ny apotheose.
Satria ny herin'ity fananganana ity dia miankina amin'ny fanaovana anao, mifanaraka amin'ny filokana nataon'ny mpanazatra, hanadino fa mitondra fiara amin'ny tany mando ianao. Mampahazo aina anao izy ireo, mahatonga anao hahatsapa ny fiasan'ny milina manontolo mandritra ny atrikasa izay mifampitohy tsy misy fiatoana sy tsy misy mavesatra, ka hatrany amin'ny teboka ifantohany amin'ny zava-dehibe indrindra: ny fifehezana ny bisikileta, ny teboka farany.
