Ahoana no hamantarana ny paompy solika. Diagnostics ny paompy solika ao anaty fiara

Ny paompy solika, araka ny dikan'ny anarana, dia natao hanondrahana solika ao amin'ny rafitra famatsiana herinaratra. Mba hahafahan'ireo injecteur afaka manindrona lasantsy ampy amin'ny cylinders amin'ny motera fandoroana anatiny, dia tsy maintsy tazonina ny tsindry iray ao amin'ny rafitra solika. Izany indrindra no ataon'ny paompy solika. Raha manomboka miasa ny paompy solika, dia misy fiantraikany eo amin'ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny izany. Amin'ny toe-javatra maro, ny diagnostika sy ny famahana olana amin'ny paompy solika dia tena takatry ny mpamily ny manao samirery.

Tamin'ny andro taloha, ny paompy lasantsy matetika dia mekanika, fa ny fitaovana toy izany dia efa ela no nisy tantara, na dia mbola hita ao amin'ny fiara tranainy misy carburetor ICE aza izy ireo. Ny fiara maoderina rehetra dia misy paompy elektrika. Avitrika izy io rehefa alefa ny fampitana mifanaraka amin'izany. Ary ny relay dia mavitrika rehefa mandeha ny ignition. Tsara kokoa ny miandry segondra vitsy miaraka amin'ny fanombohana cranking, mandritra izany fotoana izany ny paompy dia hamorona fanerena ampy ao amin'ny rafitra solika ho an'ny fanombohana ara-dalàna ny motera fandoroana anatiny. Rehefa maty ny motera, dia tsy misy heriny intsony ny relay izay manomboka ny paompy solika, ary mijanona ny fanondrahana solika ao amin'ny rafitra.

Toy ny fitsipika, ny lasantsy paompy dia hita ao anatin'ny fitoeran-tsoliky ny solika (submersible karazana fitaovana). Ity fandaharana ity dia mamaha ny olana amin'ny fampangatsiahana sy ny fanosotra ny paompy, izay mitranga noho ny fanasana amin'ny solika. Ao amin'io toerana io ihany, ao amin'ny tobin-tsolika, dia matetika misy sensor ny haavon'ny solika miaraka amin'ny mitsingevana sy ny valva bypass miaraka amin'ny lohataona calibrated izay mifehy ny tsindry ao amin'ny rafitra. Ankoatr'izay, eo amin'ny fidirana amin'ny paompy dia misy harato filtration manjavozavo izay tsy mamela ny potipoti-javatra midadasika handalo. Miara-miasa, ireo fitaovana rehetra ireo dia mamorona maody solika tokana.

Ny ampahany elektrika amin'ny paompy dia motera fandoroana anaty herinaratra mivantana amin'izao fotoana izao, ampiasain'ny tambajotra an-tsambo miaraka amin'ny voltase 12 V.

Ny paompy lasantsy be mpampiasa indrindra dia karazana centrifugal (turbine). Ao amin'izy ireo, ny impeller (turbine) dia napetraka eo amin'ny fakan'ny motera fandoroana anatiny, ny lelany izay manindrona solika ao amin'ny rafitra.

Tsy dia fahita firy ny paompy misy ampahany mekanika amin'ny karazana fitaovana sy roller. Matetika izy ireo dia karazana fitaovana lavitra izay apetraka amin'ny fiatoana amin'ny tsipika solika.

Amin'ny tranga voalohany dia misy fitaovana roa eo amin'ny famaky ny motera fandoroana herinaratra anatiny, ny iray ao anatin'ny iray hafa. Ny anatiny dia mihodina amin'ny rotor eccentric, vokatr'izany dia miforona ao amin'ny efitrano fiasana ireo faritra misy tsy fahita firy sy mitombo ny tsindry. Noho ny fahasamihafan'ny fanerena, ny solika dia paompy.

Amin'ny tranga faharoa, fa tsy gears, ny tsy fitovian'ny tsindry ao amin'ny supercharger dia mamorona rotor miaraka amin'ny rollers manodidina ny vakim-paritra.

Satria ny fitaovana sy ny rotary-roller paompy napetraka ivelan'ny fitoeran-tsoliky ny solika, ny overheating no tena olana. Izany no mahatonga ny fitaovana toy izany saika tsy ampiasaina amin'ny fiara.

Ny paompy solika dia fitaovana azo antoka. Amin'ny toe-javatra mahazatra miasa, dia miaina eo ho eo amin'ny 200 arivo kilometatra. Saingy misy antony sasany mety hisy fiantraikany lehibe amin'ny androm-piainany.

Ny fahavalo lehibe amin'ny paompy solika dia ny loto ao amin'ny rafitra. Noho izany dia tsy maintsy miasa amin'ny fomba mahery vaika kokoa ny paompy. Ny rivodoza tafahoatra amin'ny fihodin'ny motera elektrika dia manampy amin'ny hafanana be loatra ary mampitombo ny mety hisian'ny fahatapahan'ny tariby. Ny fasika, ny fametahana metaly ary ny fametrahana hafa amin'ny lelany dia manimba ny impeller ary mety hiteraka azy io.

Ny poti-tany vahiny amin'ny ankamaroan'ny tranga dia miditra amin'ny rafitra solika miaraka amin'ny lasantsy, izay matetika tsy madio amin'ny toby famenoana. Mba hanadiovana ny solika ao anaty fiara dia misy sivana manokana - ny harato filtration efa voalaza etsy ambony ary ny sivana solika tsara.

Ny sivana solika dia zavatra azo ampiasaina tsy maintsy soloina tsindraindray. Raha tsy voasolo ara-potoana izy io, dia rovitra ny paompy solika, ary sarotra ny manompa solika amin'ny alàlan'ny singa sivana tsentsina.

Lasa tsentsina ihany koa ny harato, fa tsy toy ny sivana fa azo sasana sy ampiasaina indray.

Izany no mitranga fa ny loto miangona eo amin'ny farany ambany ny fitoeran-tsoliky ny solika, izay mety hitarika ho haingana clogging ny sivana. Amin'ity tranga ity, ny tank dia tokony hosasana.

Manafohy ny androm-piainan'ny paompy solika sy ny fahazaran'ny mpamily sasany mitondra fiara amin'ny sisa tavela mandra-pirehitra ny jiro fampitandremana. Raha ny marina, amin'ity tranga ity, ny paompy dia ivelan'ny lasantsy ary tsy misy fampangatsiahana.

Ankoatra izany, ny paompy solika dia mety tsy miasa noho ny olana elektrônika - wiring simba, fifandraisana oxidized ao amin'ny connector, fuse tsotsotra, fampitana fanombohana tsy nahomby.

Ny antony tsy fahita firy mahatonga ny paompy solika ho tsy miasa dia ny fametrahana diso sy ny fiovan'ny tank, ohatra, vokatry ny fiatraikany, izay mety ho simba ny maody solika sy ny paompy izay misy azy.

Raha diso ny paompy, dia hisy fiantraikany voalohany indrindra amin'ny tsindry ao amin'ny rafitra famatsian-tsolika mankany amin'ny motera fandoroana anatiny izany. Amin'ny fanerena ambany dia tsy ho azo antoka ny firafitry ny fifangaroan'ny rivotra-solika ao amin'ny efitrano fandoroana, izay midika fa hisy olana amin'ny fiasan'ny motera fandoroana anatiny.

Mety ho samy hafa ny fisehoana ivelany.

·       

• Ny feon'ny motera fandoroana anatiny dia mety tsy mitovy amin'ny mahazatra, indrindra rehefa mafana. Ity soritr'aretina ity dia mahazatra amin'ny dingana voalohany amin'ny aretina paompy solika.

• Miharihary ny fahaverezan-kery. Amin'ny voalohany, dia miantraika indrindra amin'ny hafainganam-pandeha ambony sy eo am-pandehanana miakatra. Saingy rehefa miharatsy ny toe-pahasalaman'ny paompy, dia mety hitranga amin'ny fomba mahazatra ihany koa ny fihetsehana sy ny fihenan'ny fotoana amin'ny faritra fisaka amin'ny lalana.

• Ny fihodinkodinana sy ny fiodinana mitsingevana dia mariky ny hiharatsy ny toe-draharaha.

• Ny fitomboan'ny tabataba na ny feo mafy avy amin'ny fitoeran-tsolika dia manondro fa ilaina ny fandraisana andraikitra maika. Na ny paompy mihitsy no eo amin'ny tongony farany, na tsy mahazaka ny entana noho ny loto ao amin'ny rafitra. Azo atao ny manadio tsotra ny efijery sivana maranitra dia hamonjy ny paompy solika amin'ny fahafatesana. Ny sivana solika izay manao fanadiovana tsara dia mety hiteraka olana ihany koa raha sembana na tsy niova nandritra ny fotoana ela.

• Manomboha olana. Tena ratsy ny zava-drehetra, na dia manomboka sarotra aza ny motera fandoroana anatiny. ny filàna cranking lava ny starter dia midika fa ny paompy dia tsy afaka mamorona fanerena ampy ao amin'ny rafitra hanombohana ny motera setroka anatiny.

• Mijanona ny ICE rehefa manindry ny pedal entona ianao. Araka ny filazan'izy ireo, "tonga" ...

• Ny tsy fisian'ny feo mahazatra avy amin'ny tobin-tsolika dia manondro fa tsy mandeha ny paompy solika. Alohan'ny hamaranana ny paompy dia mila mamantatra ny fanombohana ny fampitana, ny fuse, ny fahamendrehan'ny tariby ary ny kalitaon'ny fifandraisana amin'ny mpampitohy.

Tsy maintsy tsaroana fa ny sasany amin'ireo soritr'aretina ireo dia mety manondro tsy ny paompy solika ihany, fa ny ampahany hafa koa - ny sensor faobe rivotra, ny throttle position sensor, ny damper actuator, ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandeha tsy miasa, ny rivotra tsentsina. filtre, fivoahana valva tsy voarindra.

Raha misy fisalasalana momba ny fahasalaman'ny paompy, dia ilaina ny manao diagnostika fanampiny, indrindra fa ny fandrefesana ny tsindry ao amin'ny rafitra.

Mandritra ny fanodinkodinana rehetra mifandraika amin'ny rafitra famatsian-tsolika dia tokony ho fantatry ny olona ny mety hisian'ny fandoroana lasantsy, izay mety hiparitaka rehefa manapaka ny tsipika solika, manolo ny sivana solika, mampifandray ny fanerena, sns.

Fandrefesana ny fanerena amin'ny alalan'ny fandrefesana solika. Ankoatra izany, mety mila adaptatera na tee ianao mba hifandraisana. Mitranga fa miaraka amin'ny fitaovana izy ireo, raha tsy izany dia tsy maintsy mividy azy misaraka ianao. Azonao atao ny mampiasa fanerena rivotra (kodiarana), fa ny fitaovana toy izany dia natao ho an'ny tsindry ambony kokoa, ary amin'ny fiandohan'ny ambaratonga dia hanome fahadisoana lehibe.

Voalohany indrindra, mila manamaivana ny tsindry ao amin'ny rafitra ianao. Mba hanaovana izany, esory ny paompy solika amin'ny alàlan'ny fanesorana ny relay izay manomboka azy na ny fuse mifanaraka amin'izany. Ny toerana misy ny relay sy ny fuse dia hita ao amin'ny antontan-taratasy momba ny serivisy. dia mila manomboka ny motera fandoroana anatiny miaraka amin'ny paompy de-energized. Koa satria tsy hisy ny paompy lasantsy, dia hijanona ny motera fandoroana anatiny rehefa afaka segondra vitsy, rehefa lany ny lasantsy tavela tao amin'ny ramp.

Manaraka, mila mitady fitting manokana eo amin'ny lalamby solika sy mampifandray ny fanerena. Raha toa ka tsy misy toerana eo amin'ny ramp mba hampifandray ny fanerena fanerena, ny fitaovana dia azo ampifandraisina amin'ny alalan'ny tee amin'ny fivoahana fametahana ny solika maody.

Avereno amboary ny relay fanombohana (fuse) ary atombohy ny motera.

Ho an'ny motera fandoroana anatiny lasantsy dia tokony ho 3 ... 3,7 bar (rivotra) ny tsindry fanombohana, amin'ny tsy miasa - eo amin'ny 2,5 ... 2,8 bar, miaraka amin'ny fantsona fantsona (miverina) - 6 ... 7 bar.

Raha manana mari-pahaizana mizana amin'ny MegaPascals ny mari-pamantarana fanerena, dia toy izao manaraka izao ny tahan'ny fandrefesana: 1 MPa = 10 bar.

Ny soatoavina voalaza dia salanisa ary mety tsy mitovy amin'ny mason'ny motera fandoroana anatiny manokana.

Ny fiakarana miadana amin'ny fanerena amin'ny fanombohana dia manondro sivana solika voaloto be. Ny antony iray hafa dia ny tsy fahampian'ny solika ao amin'ny tanky, ka amin'izany dia mety mitsoka rivotra ny paompy, izay fantatra fa mora manindry.

Ny fiovaovan'ny fanjaitra fanerena fanerena amin'ny hafainganam-pandehan'ny motera fandoroana anatiny dia manondro ny fampandehanana tsy mety amin'ny mpandrindra fanerena solika. Na ny harato harato dia tsentsina tsotra izao. Teny an-dalana, amin'ny toe-javatra sasany, ny solika Module takamoa dia mety manana grid fanampiny, izay tokony ho fantatra sy hosasana raha ilaina.

Vonoy ny motera ary araho ny vakiteny fanerena fanerena. Ny fanerena dia tokony hidina haingana ho eo amin'ny 0,7…1,2 bar ary mijanona amin'io ambaratonga io mandritra ny fotoana fohy, avy eo dia hihena tsikelikely izany mandritra ny 2…4 ora.

Ny fihenam-bidy haingana amin'ny famakian'ny fitaovana ho aotra aorian'ny fiatoan'ny motera dia mety manondro ny tsy fahombiazan'ny mpandrindra ny fanerena solika.

Mba hanombanana ny fahombiazan'ny paompy solika dia tsy ilaina ny fitaovana. Mba hanaovana izany, dia mila manaisotra ny tsipika miverina avy amin'ny ramp, fa kosa mampifandray ny hose sy hitarika azy ho any amin'ny fitoeran-javatra misaraka amin'ny maridrefy. Ao anatin'ny 1 minitra, ny paompy miasa dia tokony hanondraka solika iray litatra sy sasany. Ity sanda ity dia mety miovaova kely arakaraka ny modely paompy sy ny mari-pamantarana rafitra solika. Ny fampihenana ny fampisehoana dia manondro olana amin'ny paompy na ny fahalotoan'ny tsipika solika, ny tsindrona, ny sivana, ny harato, sns.

Ny fanodina ny fanalahidin'ny fantson-tsolika dia manome 12 volts mankany amin'ny relay izay manomboka ny paompy solika. Tao anatin'ny segondra vitsy dia heno mazava avy ao amin'ny fitoeran-tsolika ny fikotrokotroky ny paompy mandeha, ka miteraka tsindry ilaina ao amin'ny rafitra. Ankoatra izany, raha tsy manomboka ny motera fandoroana anatiny dia mijanona izany, ary matetika ianao no mandre ny tsindry amin'ny fampitana. Raha tsy mitranga izany, dia mila fantarinao ny antony mahatonga ny olana. Ary tokony hanomboka amin'ny fanamarinana ny famatsiana herinaratra ianao.

1. Voalohany indrindra, dia mahita sy manamarina ny fahamarinan'ny fuse amin'ny alàlan'ny paompy solika. azo fantarina amin'ny maso na amin'ny ohmmeter. Manolo ny fuse mitsoka amin'ny isa mitovy amin'ny isa mitovy (kajy ho an'ny ankehitriny mitovy). Raha nahomby ny zava-drehetra, dia faly izahay fa niala moramora. Saingy azo inoana fa hitsoka ihany koa ilay fuse vaovao. Midika izany fa misy cours de circuit ao aminy. Tsy misy dikany ny fiezahana hafa hanovana ny fuse mandra-pahafoanan'ny circuit fohy.

Wires afaka fohy - na ny raharaha sy ny tsirairay. Azonao atao ny mamaritra amin'ny fiantsoana amin'ny ohmmeter.

Ny fihodinkodinana fohy dia mety amin'ny fanodikodinana ny motera fandoroana anatiny - sarotra ny hamantatra izany amim-pahatokiana amin'ny feon'ny dial, satria ny fanoherana ny fihodin'ny motera fandoroana anatiny dia matetika 1 ... 2 Ohm. .

Ny fihoaran'ny courant azo ekena ihany koa dia mety ho vokatry ny fahatapahan'ny mekanika ny motera fandoroana anatiny. Mba hamantarana izany dia tsy maintsy esorinao ny maody solika ary rava ny paompy solika.

2. Raha tsy manomboka ny paompy, dia mety ho diso ny fampitana fiaingana.

Peho moramora, ohatra, amin’ny tahon’ny visy. Sao dia raikitra ihany ny contact.

Andramo esorina ary avereno ao anatiny. Mety hahomby izany raha oxidized ny terminal.

Ampaneno ny coil relay mba hahazoana antoka fa tsy misokatra.

Farany, azonao atao ny manolo ny fampitaovana amin'ny alàlan'ny iray.

Misy toe-javatra iray hafa - manomboka ny paompy, fa tsy maty noho ny zava-misy fa ny fifandraisana fifandraisana tsy misokatra. Ny fikitihana amin'ny ankamaroan'ny tranga dia azo esorina amin'ny fipihana. Raha tsy mahomby izany, dia tsy maintsy soloina ny relay.

3. Raha toa ka OK ny fuse sy ny relay, fa tsy manomboka ny paompy, dia fantaro raha 12V no mahazo ny connector amin'ny maody solika.

Ampifandraiso amin'ny terminal connecteur ny probe multimeter amin'ny fomba fandrefesana ny voltase DC amin'ny fetra 20 ... 30 V. Raha tsy misy multimeter dia azonao atao ny mampifandray jiro 12 Volt. Alefaso ny jiro ary fantaro ny famakian'ny fitaovana na ny takamoa. Raha tsy misy voltase, dia fantaro ny fahamarinan'ny wiring sy ny fisian'ny fifandraisana ao amin'ny connector.

4. Raha ampiharina amin'ny connecteur modules solika ny hery, fa ny marary dia mbola tsy mampiseho famantarana ny fiainana, dia mila esorina izany ho amin'ny hazavan'ny andro sy ny horonan-taratasy amin'ny tanana mba hahazoana antoka fa tsy misy (na fisian'ny) ny mekanika jamming. .

далее следует диагностировать обмотку омметром. Если она в обрыве, то можно окончательно констатировать смерть бензонасоса и заказывать новый у заслуживающего доверия продавца. Не тратьте зря время на реанимацию. Это бесперспективное дело.

Raha maneno ny peratra, dia azonao atao ny mamantatra ilay fitaovana amin'ny alàlan'ny fametahana azy mivantana avy amin'ny bateria. Miasa izy io - avereno amin'ny toerany ary mandroso mankany amin'ny teboka manaraka. Tsia - mividy sy mametraka paompy solika vaovao.

Azo atao ny manomboka ny paompy solika nesorina tao amin'ny tanky mandritra ny fotoana fohy, satria amin'ny ankapobeny dia mangatsiaka sy mihosotra amin'ny lasantsy.

5. Koa satria efa noravana ny maody solika, tonga ny fotoana hamantarana sy hanalana ny harato filtration. Mampiasà borosy sy lasantsy, fa aza atao be loatra mba tsy handrovitra ny harato.

6. Famantarana ny fanerena ny solika.

Mety hampiahiahy ny mpandrindra raha midina haingana ho aotra ny tsindry ao amin'ny rafitra rehefa maty ny motera. Amin'ny ankapobeny dia tokony hihena tsikelikely izany mandritra ny ora maromaro. Ary koa, noho ny fahapotehan'ny rafitra dia mety ho ambany kokoa noho ny mahazatra rehefa mandeha ny paompy, satria ny ampahany amin'ny lasantsy dia hiverina tsy tapaka amin'ny tank amin'ny alàlan'ny valizy misokatra.

Amin'ny toe-javatra sasany dia azo averina amin'ny toerana mety ny valva mihitsoka. Mba hanaovana izany, fehezo ny fantsona miverina ary atombohy ny paompy solika (avereno ny ignition). Rehefa mahatratra ny fara-tampony ny tsindry ao amin'ny rafitra, dia mila mamoaka tampoka ny hose ianao.

Raha toa ka tsy azo ahitsy amin'izany fomba izany ny toe-javatra dia tsy maintsy hosoloina ny mpandrindra ny tsindry amin'ny solika.

7. Sasao ny tsindrona nozzles. Mety ho tsentsina sy hanasarotra ny fiasan'ny paompin-tsolika koa izy ireo, ka miteraka tabataba. Tsy dia fahita firy ny fanakatonana ny tadin-tsolika sy ny ramps, saingy tsy azo lavina tanteraka izany.

8. Raha voazaha sy voasasa ny zava-drehetra, dia soloina ny sivana solika, ary ny paompy entona dia mbola mitabataba mafy ary tsy dia tsara loatra ny paompy solika, misy zavatra iray sisa tavela - mividy fitaovana vaovao, ary alefaso any amin'ny lavadrano ilay tranainy. -mendrika fitsaharana. Amin'ity tranga ity, dia tsy ilaina ny mividy feno solika Module, dia ampy ny mividy ny ICE ihany.

Koa satria ny anjara liona amin'ny singa vahiny dia miditra ao amin'ny rafitra solika mandritra ny famenoana, dia azo lazaina fa ny fahadiovan'ny solika no fanalahidin'ny fahasalaman'ny paompy solika.

Andramo ny famenoana solika amin'ny kalitao avo lenta amin'ny tobin-tsolika efa voaporofo.

Aza mampiasa tavoahangy metaly tranainy amin'ny fitahirizana lasantsy, izay mety hisy harafesina amin'ny rindrina anatiny.

Ovao / madio ny singa sivana ara-potoana.

Fadio ny fanalana tanteraka ny tanky, tokony hanana solika 5 ... 10 litatra foana izy. Raha ny tokony ho izy dia tokony ho feno ny ampahefany fara fahakeliny.

Ireo fepetra tsotra ireo dia hitazona ny paompy solika amin'ny toe-javatra tsara mandritra ny fotoana maharitra ary hisorohana ny toe-javatra tsy mahafinaritra mifandray amin'ny tsy fahombiazany.