Ny fomba namonoan'ny mponina fahavaratra ny fiarany nefa tsy fantany akory
Amin'ny lohataona, maro ny mpamily mandeha any an-tanindrazana. Miseho eny amin'ny arabe ny “snowdrops”, izay mirona mankany amin'ny “fazends” haingana kokoa. Saingy vitsy ny olona mahafantatra fa ny fiasan'ny fiara amin'ny fahavaratra dia mety hiteraka fahavoazana lehibe ho azy. Ny vavahadin-tserasera "AutoVzglyad" dia milaza hoe aiza no andrasana olana.
Ny ankamaroan'ny mpamboly dia miezaka ny mameno ny fiara amin'ny farany indrindra amin'ny dia voalohany mankany amin'ny "hacienda". Io no iray amin'ireo loza lehibe indrindra - ny enta-mavesatra be loatra.
Rehefa be loatra ny entana dia tena mijaly ny fampiatoana ny fiara. Ary raha ao anatin'ny toe-javatra ara-teknika ratsy ihany koa, dia mitombo haingana ny loza mety hitranga. Ohatra, eo ambanin'ny enta-mavesatra, mety ho vaky ny iray amin'ireo loharano na mety hipoitra ny fanamafisam-peo. Vokatr'izany dia hihodina ny fiara, hivoaka ny fisintonana azo tsapain-tanana.
Ny enta-mavesatra lehibe dia mankany amin'ny faritra hafa amin'ny chassis - ny familiana sy ny tendrony, ny fiara ary ny sakana mangina. Noho ny fitafian'izy ireo dia manomboka "mihinana fingotra" ny fiara. Saingy mbola ny antsasaky ny olana. Ny enta-mavesatra be loatra dia miteraka ny endriky ny microhernias amin'ny sisin'ny kodiarana. Ny fahasimbana toy izany amin'ny tady dia tsy ho very maina. Rehefa mandeha ny fotoana dia hisy hernia hita eo amin'ny sisin'ny rindrina ary tsy maintsy hosoloina ny kodiarana toy izany.
Teny an-dalana, ny overload dia mampidi-doza indrindra ho an'ny fiara izay nitondra kely. Nandany ny ririnina tao amin'ny garazy izy ireo ary "square" ny kodiarany. Azonao atao ny mahatakatra izany raha tsy mihetsika, rehefa miseho eo amin'ny familiana ny vibrations.
Antony maro hafa no mampitombo ny olana. Ohatra, barika lehibe izay apetraka amin'ny tafo. Noho izany dia miova ny foiben'ny herin'ny fiara. Mifandimby dia lasa horonana ny fiara, tsy mankatò tsara ny familiana. Ampio ity pneu "square" ity, izay ambany ny fanerena, ary mahazo fiara kamikaze, izay mampatahotra tsotra izao, satria tsy voafehy.
Hisy olana amin'ny toe-tsaina mitandrina loatra amin'ny vondrona herinaratra. Raha matetika ianao no mitondra fiara amin'ny lalan'ny fivarotana dacha, izay 2-3 kilometatra miala, dia tsy hiandry anao ny malfunctions. Ny zava-misy dia ny motera dia tsy manam-potoana hanafanana mandritra ny fandidiana toy izany. Manampy izany ny zava-misy fa rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany sy tsy misy enta-mavesatra, ny maotera dia lasa tsentsina amin'ny setroka sy ny fametrahana. Vokatr'izany dia mihena ny valin'ny throttle, ary mitombo ny fanjifana solika, izay mety hitarika amin'ny coking ny fitaovana sy ny fanamboarana lehibe manaraka. Eny ary, raha ny maotera no supercharged, toy izany toe-tsaina tsara dia hitarika ho amin'ny hanoanana solika ny turbine sy ny fahapotehan'ny.
Farany, hisy olana ihany koa ny boaty fanenon-ketra, indrindra ny “robot”. Ity fifindran'ny fifindran'ny fiara ity dia "voarara" ho an'ny toekarena solika, noho izany dia miezaka ny mandroso haingana araka izay tratra. Raha mandeha miadana ianao na manosika amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, dia matetika ny "robot" marani-tsaina dia hifindra avy amin'ny fitaovam-piadiana voalohany mankany amin'ny faharoa sy aoriana. Izany dia hamono haingana ny vondrona mechatronics, ary lafo be.
Noho izany, tsara kokoa ny mitondra ny fananan'ny firenena rehetra amin'ny mpandeha an-tongotra maromaro, ary eny an-dalambe mandritra ny fotoana fohy dia mandeha amin'ny hafainganam-pandeha avo. Noho izany dia ho tonga any amin'ny dacha ianao, ary manadio ny motera amin'ny fandoroana sy ny setroka.
