Jeep Wrangler - ny kintana mbola mamirapiratra

Raha vao jerena dia mety hihevitra ianao fa fanavaozana fotsiny izany. Saingy tsy misy amin'ireo zavatra ireo! Ny endrika fanta-daza dia nohavaozina kely, fa eo ambaniny dia manana endrika vaovao tanteraka. Soa ihany fa mbola lehilahy henjana tsy voaharatra avy any Amerika lavitra izy. Ity no Jeep Wrangler vaovao.

Ny taranaka JK, vao tsy amidy Jeep Wrangler nihoatra ny nantenain’ny orinasa. Ny orinasa Ohio dia niasa tamin'ny fahafaha-manao feno saika nandritra ny vanim-potoana famokarana, izay midika fa fotoana fiandrasana maharitra ho an'ny mpanjifa. Zara raha kivy ny olona noho izany, satria io no iray amin'ireo fiara tsy mataho-dalana farany, izay afaka mamakivaky ny lalana, ny tany efitra, ny renirano, ny tany efitra ary na dia ny lalana be vato aza tsy misy fanovana. Ankoatra izany, ny marika malaza dia mifandray amin'ny fandresena ny Ady Lehibe Faharoa. Ny fanapahan-kevitra hanomboka asa amin'ny taranaka vaovao dia natao taona vitsivitsy lasa izay, ankehitriny dia fantatsika fa tsy dia misy fahasamihafana amin'ny teo aloha nahazo tsara.

Tsy miova ny hevitra. Ny fototra ny Jeep Wrangler vaovao Ny andian-dahatsoratra JL dia rafitra fanohanana matanjaka miaraka amin'ny motera, gearbox, reducer ary axles mitondra fiara mafy miorina amin'ny loharano coil. Ny vatana dia apetaka amin'ny dikan-teny roa, ny varavarana telo fohy ary ny varavarana dimy lava, izay mbola antsoina hoe Unlimited. Ny vatana dia mbola manerana izao rehetra izao ary azo disassemble, ka miankina amin'ny zavatra ilainao, dia afaka manala ny tafo ambonin'ny lohanao, ny mafy-tampony manontolo, ary na dia ny lafiny varavarana. Ny fitaratra dia azo apetraka eo amin'ny satroka ary ny asa rehetra dia azon'ny olona roa atao tsy misy ezaka be loatra.

Jeep nisafidy ny tsy hanandrana akory ny bika aman'endriny. Mila maso tena mahay manavaka avy hatrany ny taranaka vaovao Wrangler avy amin'ny taloha. Ny fomba haingana indrindra hanamarika ny fahasamihafana dia ny fijerena ireo bumpers sy jiro miendrika vaovao misy teknolojia LED. Mibontsina ny kapaoty izao. Ny ambiny amin'ny antsipiriany dia niova tamin'ny fomba tsy dia misy dikany loatra, na dia ny fametrahana ny kodiaran-tseza eo amin'ny tailgate aza dia saika mitovy. Fa iza no mihevitra fa diso izany ny Wrangler vaovao tsy misy zava-baovao momba izany. Eny, manana be dia be izy io.

Zava-dehibe ny kalitao. Ny Jeep Wrangler vaovao

Ireo izay nifampiraharaha tamin'ny teo aloha dia azo antoka fa nahatsikaritra ny fomba fikorotanan'ny mpanamboatra ny asa sy ny kalitaon'ny fitaovana ampiasaina. Hita indrindra tamin'ny modely nanomboka tamin'ny fiandohan'ny famokarana, izany hoe tamin'ny 2006. Ny facelift, natao telo taona taty aoriana teo ambany fanaraha-mason'ny Fiat, niova be ho amin'ny tsara kokoa, ny ratsy fahatsapana dia zavatra ny lasa, fa ny taranaka vaovao nandresy ny teo aloha. Tsy hahita plastika tsy vita na takelaka mipoitra intsony isika, ary tsy misy kilema ny kalitaon'ny fitaovana. Tsy fiara fitateram-bahoaka fotsiny izy io, raha tsy misafidy ny dikan-teny fototra amin'ny Sport isika, fa ny Sahara na Rubicon lafo kokoa, dia azo raisina ho toy ny SUV mahafinaritra. Mazava ho azy fa tsy mampihena ny fahafahan'ny Jeep vaovao izany.

Inona no itarainako ny Wrangler vaovaodia famerenan'ny dashboard mazava tsara. Misy bokotra be dia be eo aminy, anisan'izany ny fanaraha-maso ny varavarankely eo amin'ny varavarana, izay mety ho sarotra ho an'ny mpampiasa vaovao ny mianatra. Mazava ho azy fa manana tombony ihany koa izany fa rehefa tsaroanao ny toerana misy ny bokotra, dia mora kokoa ny miditra amin'ny fiasa sy rafitra ampiasaina matetika. Tsy mila mijery ny zoro maizina amin'ny solosaina an-tsambo ianao amin'izany. Ny fanaraha-maso ny fiara, ny famongorana ny ESP, ny rafitra fiatoana na ny fanenjehana ny sensor sensor dia maka fotoana fohy. Amin'ny fotoana malalaka anananao, ohatra, eo am-piandrasana ny jiro maitso, azonao atao ny manantona ny masonao amin'ny iray amin'ireo antsipiriany mahatsikaiky maro, toy ny sarin'ny Jeep Willys na ny makarakara fito-slot mampiavaka izay hita any amin'ny faritra samihafa amin'ny kabine.

malalaka anatiny Jeep Wrangler tsy niova be. Ny anoloana dia "tsara" mafy, ary ny seza dia napetraka amin'ny elanelana tsara indrindra amin'ny varavarana, izay amin'ny lafiny iray dia mamela ny fandehanana mampahazo aina, amin'ny lafiny iray kosa mamela anao hijery ny varavarankely mba hifehy ny lalana voafidy ao an-tsaha. . Ny varavarana azo esorina dia manana rafitra fijanonana indroa, mahazatra hita amin'ny fiara maoderina rehetra, ary ny fanampiny vita amin'ny tady lamba. Mazava ho azy fa haingo ireto farany, saingy mety hanelingelina ny mpandeha sasany ihany koa, satria "miditra" ao anaty cabin. Misy efitrano lehibe be ao ambadiky ny dikan-teny dimy-varavarana - rehefa miantehitra, dia mila mitandrina ihany ianao amin'ny fanamafisam-peo napetraka eo amin'ny bara afovoany. Afaka mamely azy ireo ianao. Misy toerana malalaka ho an'ny tongotra, ka tsy tokony hitaraina ny mpandeha manao kiraro mandeha an-tongotra, tsy misy intsony ny tabataba manodidina ny lohalika, fa mbola misy ny malaina.

Mazava ho azy fa ny vatana fohy dia hita fa ratsy kokoa amin'io faritra io. Mitongilana lavitra ny seza eo anoloana, noho izany ny fahaiza-manao kely dia ampy hidirana sy hihodinana hivoaka. Mifanohitra amin'ny fisehoana ivelany, tsy tery mihitsy izany, ary tsy hijaly ny lohalika na dia amin'ny olon-dehibe aza. Ity fampiononana ity dia tsy voaloa amin'ny sorona amin'ny seza aloha. Amin'ny lafiny iray, ny vatan-kazo amin'ny dikan-teny fohy dia an'ohatra (192 l), ka mba hitondra kitapo kely mihoatra ny roa, ny fiara dia tsy maintsy miova ho roa. Ny dikan-teny tsy manam-petra dia tsara kokoa, izay hidiran'ny 533 litatra ao anaty vata, na inona na inona tiantsika.

Ny Wrangler vaovao dia mitovy amin'ny fiara maoderina rehetra ary manolotra karazana fialamboly maoderina sy vahaolana fiarovana. Toy ny mahazatra, ny rafitra multimedia dia miasa amin'ny alàlan'ny Uconnect 7-inch touchscreen miaraka amin'ny bluetooth. Amin'ny famaritana lafo kokoa, misy efijery 8-inch atolotra, ary ny rafitra dia manohana ny Apple Carplay sy Android Auto. Ny rafitra fiarovana dia misy ny mpanampy frein sy ny rafitra fanaraha-maso ny tranofiara.

Fo roa, na motera inona no atolotry ny Jeep Wrangler vaovao

Pentastar andian-dahatsoratra maotera lasantsy nampiasaina hatramin'izao, na dia eo aza ny tsara tsena hevitra, dia tsy maintsy nanome lalana ny vondrona mifanaraka amin'ny androntsika. Ny toerany ao ny kinova vaovao an'ny Wrangler dia mila milina efatra-varingarina 2.0 turbo miaraka amin'ny 272 hp sy 400 Nm Torque. Izy io dia miasa miaraka amin'ny automatique valo-hafainganam-pandeha toy ny mahazatra. Indrisy anefa fa tsy ampidirina amin'ny tolotra ireo motera ireo raha tsy amin'ny fiandohan'ny taona ho avy, ka tamin'ny famelabelarana dia niatrika zava-baovao faharoa izahay.

Izany dia maotera diesel misy varingarina efatra, fa ny fifindran'ny 2.2 litatra. Ity maotera ity, toy ny teo alohany, 2.8 CRD, dia mamokatra hery 200 HP sy torsi 450 Nm. Izy ihany koa dia mifanaraka amin'ny boaty mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha.

Tolotra ara-barotra ny Jeep Wrangler vaovao misy ambaratonga telo: Fanatanjahantena fototra, Sahara mihaja ary Rubicon rehetra. Ny roa voalohany dia mampiasa kodiaran-kodiarana Command-Trac miaraka amin'ny fitaovana fampihenana 2,72: 1. Ny Rubicon kosa dia manana axle aoriana Dana 44 nohamafisina, fiarandalamby Rock-Trac miaraka amin'ny tahan'ny 4,0: 1, ho fanampin'izany, manana hidin'ny axle feno, kodiarana MT rehetra ary stabilizer eo anoloana elektrika. ho an'ny curvature tsara kokoa ary noho izany dia fananana eny an-dalana.

Tokony ho tsapanay ny fahasamihafana misy eo amin'ireo karazana fiara roa amin'ny lalana efa nomanina eny an-dalana, mitsapa ny dikan-teny lava amin'ny Sahara sy Rubicon. Na dia maro amin'ireo endri-javatra aza dia tsy hita ho an'ny fiara mifono vy na kodiaran-droa, toa Wrangler tonga dia mofo misy dibera. Samy nahavita ny lalana tsy nisy olana ireo karazany roa ireo.

Karazan'ny "olana" an'i Rubicon ny hoe tsy nanana fahafahana hanaporofo ny tombotsoany tamin'ity fampisehoana ity ny chassis tonga lafatra azy, fa famantarana mazava ihany koa fa tsy voatery hofidiana foana amin'ny fiara eny an-dalana. Ity farany dia tsy misy dikany, na dia eo amin'ny lafin'ny eny an-dalana aza - ny halaviran'ny tany dia miovaova eo anelanelan'ny 232 sy 260 mm arakaraka ny dikan-teny, ary ny fomba fiasa sy ny fiaingana dia iray amin'ireo manaitra indrindra amin'ny fiara rehetra (eo anoloana: 35-). 36 degre; aoriana: 29-31 degre). Ankoatra izany, ny bumpers dia napetraka avo dia avo, izay mampitombo ny fahafahana "mihazakazaka" amin'ny sakana avo. Mila mitandrina fotsiny ianao amin'ny grille radiator ambany, izay vita amin'ny plastika toy ny mahazatra ary mora simba. Ny katalaogin'ny kojakoja Mopar, izay efa vonona noho ny fivarotana aloha, dia azo antoka fa hanampy anao Wrangler any Etazonia. Ny halalin'ny fandevenana mahazatra dia 762 mm, ary ny fantson-drano ao amin'ny gorodona dia manamora ny fandroahana rano be loatra (na ny sludge) ary manasa ny atiny amin'ny hose - toy ny tamin'ny andro taloha.

Ary izany no izy Ny Jeep Wrangler. Tsy mody na inona na inona izy io, azo ampiasaina tanteraka raha ilaintsika izany, fa mety ihany koa raha ampiasaina ho takamoa mahomby.

Lisitry ny vidiny ny Jeep Wrangler vaovao manokatra ny telo-varavarana Sport dikan amin'ny maotera diesel, mitentina 201,9 arivo. zloty. Sahara sy Rubicon miaraka amin'ny singa mitovy dia mitovy, izany hoe 235,3 arivo. zloty. Ny motera lasantsy dia tsy hatolotra amin'ny famaritana fototra, ary ny vidin'ny karazany roa lafo kokoa dia 220,3 arivo. zloty. Mitentina 17,2 arivo PLN isaky ny tranga ny sarany fanampiny ho an'ny dikan-teny tsy manam-petra dimy-varavarana. zloty.