Fiara kapila frein
afa-po
Fiara kapila frein dia ny vokatra tsy azo ihodivirana avy amin'ny akora fikomiana amin'ny pad frein miasa eo amboniny. Miankina amin'ny fahasalaman'ny rafitra frein, ny fepetra fiasan'ny fiara, ny fomba fitondran'ny tompony, ny mileage izay ampiasaina ny disc, ny kalitaony sy ny karazana, ary koa ny vanim-potoana, satria miparitaka amin'ny loto, ny hamandoana ary ny simika. misy fiantraikany ratsy eo amin'ny frein ny lalana. Ny fandeferana amin'ny kapila frein, matetika, ny mpanamboatra azy manokana, dia manondro mazava tsara ny endriky ny vokatra.
Famantarana ny kapila frein efa tonta
Sarotra ny mamaritra ny fitafy ny kapila amin'ny alàlan'ny famantarana ankolaka, izany hoe amin'ny fitondran-tenan'ny fiara. Na izany aza, ilaina ny manamarina ny hatevin'ny kapila amin'ireto tranga manaraka ireto:
- Fiovana amin'ny fitondran-tena pedal. izany hoe tsy fahombiazana lehibe. Na izany aza, io soritr'aretina io koa dia mety manondro olana hafa amin'ny singa ao amin'ny rafitra frein - ny fiakanjo ny brake pad, ny fahatapahan'ny cylinder frein, ary ny fihenan'ny haavon'ny fluid. Na izany aza, tokony hojerena ihany koa ny toetry ny kapila frein, anisan'izany ny fitafy azy.
- Fihetseham-po na fihetsehana rehefa frein. Ny soritr'aretina toy izany dia mety hitranga noho ny tsy fitovian-kevitra, ny fiolahana, na ny tsy fitovian'ny kapila frein. Tsy maintsy jerena ihany koa anefa ny toetry ny frein.
- Vibration amin'ny familiana. Ny iray amin'ireo antony mahazatra amin'ity tranga ity dia ny fitafy lalina, ny tsy fitovian'ny disc na ny deformation. Mety hiteraka olana koa ny kodiaran'ny frein tonta na simba.
- Feo misioka rehefa frein. Matetika izy ireo no miseho rehefa simba na simba ny kodiaran'ny frein. Na izany aza, raha tsy mahomby ity farany, dia misy ny mety hisian'ny metaly fototra amin'ny pad mety hanimba ny kapila. Noho izany dia tsara ny mijery ny toe-javatra ankapobeny sy ny fitafy.
Raha misy iray na maromaro amin'ireo lesoka voalaza etsy ambony, dia ilaina ny manamarina ny fiasan'ny rafitra frein, ary koa ny fanombanana ny toetry ny singa ao aminy, anisan'izany ny fiheverana ny fitafy ny kapila frein.
| ravan'izy | Discs mipetaka | Fiara mikisaka rehefa frein | Misioka frein | Fihetsiketsehan'ny familiana mandritra ny fijanonana | Jerks mandritra ny frein |
|---|---|---|---|---|---|
| Inona no vokarina | |||||
| Soloy ny frein | ✔ | ✔ | ✔ | ✘ | ✘ |
| Jereo ny fiasan'ny caliper frein. Jereo ny piston sy ny mpitari-dalana raha misy harafesina sy menaka | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Jereo ny hateviny sy ny toe-javatra ankapobeny ny kapila frein, ny fisian'ny runout nandritra ny frein | ✔ | ✘ | ✔ | ✔ | ✘ |
| Jereo ny toetry ny friction linings amin'ny pad | ✘ | ✔ | ✘ | ✘ | ✘ |
| Jereo ny kodiaran'ny kodiarana. Jereo ny toetry ny rafitra familiana, ary koa ny fampiatoana | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ | ✔ |
| Hamarino ny pneu sy ny rims | ✘ | ✘ | ✘ | ✔ | ✘ |
Inona no entin'ny kapila frein
Izay mpankafy fiara dia tokony hahafantatra ny karazana kapila frein azo ekena, izay azo ampiasaina tsara ihany koa, ary iza no efa mametra, ary mendrika ny hanovana ny kapila.
Ny zava-misy dia raha mihoatra ny fehikibo ambony indrindra amin'ny kapila frein, dia misy ny mety hisian'ny hamehana. Noho izany, miankina amin'ny famolavolana ny rafitra frein, ny piston frein dia mety ho mitohana na hianjera fotsiny avy eo amin'ny sezany. Ary raha mitranga amin'ny hafainganam-pandeha avo izany - tena mampidi-doza!
Fahazoana kapila fametahana azo ekena
Noho izany, inona no azo anaovana ny kapila frein? Ny taham-pahataperana ho an'ny kapila frein dia voafaritry ny mpanamboatra rehetra. Ireo masontsivana ireo dia miankina amin'ny herin'ny maotera ny fiara, ny habeny sy ny karazana kapila frein. Ny fetra anaovana dia tsy mitovy amin'ny karazana kapila samihafa.
Ohatra, ny hatevin'ny kapila frein vaovao ho an'ny malaza Chevrolet Aveo dia 26 mm, ary ny fanakianana dia mitranga rehefa nidina ho 23 mm ny sanda mifanaraka amin'izany. Araka izany, ny mety hanaovana ny kapila frein dia 24 mm (isaky ny lafiny iray). Ho setrin'izany, ireo mpanamboatra kapila dia mametraka fampahalalana momba ny fetran'ny fitafy eo amin'ny sehatry ny fiasan'ny kapila.
Izany dia atao amin'ny fampiasana ny iray amin'ireo fomba roa. Ny voalohany dia soratra mivantana eo amin'ny sisiny. Ohatra, MIN. TH. 4 mm. Ny fomba iray hafa dia marika amin'ny endriky ny tendrony amin'ny faran'ny kapila, fa amin'ny lafiny anatiny (mba tsy mamely azy ny sakana). Araka ny asehon'ny fanazaran-tena, ny fomba faharoa dia mety kokoa, satria miaraka amin'ny fitomboan'ny fitafy hatramin'ny fanakianana iray, ny kapila dia manomboka mitsambikina amin'ny fanenjehana, izay ho tsapan'ny mpamily mazava tsara rehefa mandeha.
Raha ny kapila frein amponga kosa dia tsy mihena rehefa mitafy, fa mitombo ny savaivony anatiny. Noho izany, mba hamaritana ny karazana akanjo ananany dia mila manamarina ny savaivony anatiny ianao ary jereo raha tsy mihoatra ny fetra azo atao izany. Ny savaivony ambony indrindra azo atao amin'ny amponga frein dia voatomboka eo amin'ny ilany anatiny. matetika izany dia 1-1,8 mm.
Loharanom-baovao maro ao amin'ny Internet sy any amin'ny fivarotana fiara sasany dia manondro fa tsy tokony hihoatra ny 25%. Raha ny marina, ny fitafy dia refesina amin'ny isa tanteraka, izany hoe amin'ny milimetatra! Ohatra, misy latabatra mitovy amin'ny nomena ho an'ny fiara isan-karazany amin'ny antontan-taratasy ara-teknika.
| Anaran'ny parameter | Sanda, mm |
|---|---|
| Nominal brake disc hatevin'ny | 24,0 |
| Ny hatevin'ny kapila faran'izay kely amin'ny akanjo faran'izay betsaka | 21,0 |
| Akanjo faran'izay avo azo avela amin'ny iray amin'ireo fiaramanidina kapila | 1,5 |
| Fandosirana kapila faran'izay betsaka | 0,04 |
| Ny hatevin'ny ambany indrindra amin'ny sisin'ny kiraro vita amin'ny frezy | 2,0 |
Ahoana no hamaritana ny fitafy ny kapila frein
Ny fanaraha-maso ny fitaovan'ny disc brake dia tsy sarotra, ny zava-dehibe indrindra dia ny manana caliper na micrometer eo an-tanana, ary raha tsy misy fitaovana toy izany, dia amin'ny tranga faran'izay mafy dia azonao atao ny mampiasa mpanapaka na vola madinika (bebe kokoa momba izany etsy ambany). Ny hatevin'ny kapila dia refesina amin'ny 5 ... 8 teboka ao anaty faribolana, ary raha miova izany, dia ankoatra ny fitafy ny faritra frein, misy ny curvature na ny tsy fitoviana. Noho izany dia ilaina ny manova azy io amin'ny fetra, fa koa mba hahitana ny antony mahatonga ny tsy fitovian'ny kapila frein.
Ahoana ny fisavana azy
Mba hahitana ny haavon'ny fitafy dia tsara ny manafoana ny kodiarana, satria tsy azo refesina ny hatevin'ny kapila raha tsy izany, ary raha mila manamarina ny fitafy ny amponga frein aoriana ianao, dia tsy maintsy esorinao daholo ny rehetra. mekanika frein. Rehefa manao fanaraha-maso fanampiny dia tsy maintsy raisina an-tsaina fa ny kapila dia mihasimba amin'ny lafiny roa - ivelany sy anatiny. Ary tsy mitovy foana, noho izany dia mila mahafantatra ny haavon'ny fitafy ny kapila eo amin'ny lafiny roa amin'ny kapila, fa bebe kokoa momba izany etsy ambany.
Alohan'ny hanamarinana dia tsy maintsy mahafantatra ny vaovao momba ny hatevin'ny kapila frein vaovao ho an'ny fiara manokana. Hita ao amin'ny antontan-taratasy ara-teknika na ao amin'ny kapila mihitsy.
Fehezo ny fampiasana kapila frein
Miankina amin'ny haben'ny kapila voalohany sy ny herin'ny motera fandoroana ao anaty fiara ny sandan'ny fitafy ambony indrindra azo atao. Amin'ny ankapobeny, ny fitambaran'ny fitafy ny kapila manontolo ho an'ny fiara mpandeha dia eo amin'ny 3 ... 4 mm. Ary ho an'ny fiaramanidina manokana (anatiny sy ivelany) eo amin'ny 1,5 ... 2 mm. Miaraka amin'ny akanjo toy izany dia efa mila ovaina izy ireo. Ho an'ny kapila frein misy fiaramanidina tokana (matetika apetraka amin'ny frein aoriana), dia hitovy ny fomba fiasa.
Ny fanaraha-maso ny fitaovan'ny kapila frein dia ahitana ny fisavana ny hatevin'ny fiaramanidina roa amin'ny kapila, ny haben'ny soroka, ary avy eo ny fampitahana ireo angona ireo amin'ny sandan'ny anarana tokony ananan'ny kapila vaovao, na ireo mari-pamantarana atolotra. Tombanana ihany koa ny toetra ankapobeny ny abrasion ny faritra miasa ny kapila, izany hoe, fitovian-jo, ny fisian'ny grooves sy triatra (ny haben'ny triatra dia tsy tokony ho mihoatra ny 0,01 mm).
Nandritra ny fisafoana voalahatra dia mila mijery ny haben'ny grooves ny asa sy ny rafitra. Ny grooves kely mahazatra dia akanjo mahazatra. Soso-kevitra ny hanolo ny kapila miaraka amin'ny pads raha toa ka misy lavaka tsy ara-dalàna lalina. Raha sendra misy conical ny kapila frein, dia ilaina ny manova izany ary manamarina ny caliper frein. Raha hita eo amin'ny kapila ny triatra na ny harafesina sy ny fiovan'ny loko hafa, dia matetika izy io no mifandray amin'ny trangan-javatra mafana izay mitranga noho ny fiovana matetika sy tafahoatra amin'ny mari-pana ao amin'ny kapila. Miteraka tabataba braking izy ireo ary mampihena ny fahombiazan'ny frein. Noho izany, ilaina ihany koa ny manolo ny kapila ary maniry ny mametraka ireo tsara kokoa miaraka amin'ny fanalefahana ny hafanana.
Mariho fa rehefa mitafy ny kapila, dia misy sisiny iray miforona manodidina ny manodidina (tsy mihosotra ny pad). Noho izany, rehefa mandrefy, dia ilaina ny mandrefy ny asa ambonin`ny. mora kokoa ny manao izany amin'ny micrometer, satria ny singa miasa "manodidina" dia mamela anao tsy hikasika azy. Amin'ny fampiasana caliper dia ilaina ny mametraka zavatra eo ambanin'ny mari-pamantarana, ny hateviny dia mifanandrify amin'ny fitaovan'ny pads (ohatra, tapa-kazo, vola madinika metaly, sns.).
Raha ambany noho ny sanda azo ekena ny sandan'ny hatevin'ny kapila manontolo na ny iray amin'ireo fiaramanidina, dia tsy maintsy soloina vaovao ilay kapila. Tsy tokony hampiasaina ny kapila frein efa tonta!
Raha tsy manana micrometer eo am-pelatanana ianao, ary sarotra ny manamarina amin'ny caliper noho ny fisian'ny lafiny iray, dia azonao atao ny mampiasa vola madinika metaly. Ohatra, araka ny Banky Foibe ofisialin'i Rosia, ny hatevin'ny vola madinika iray misy sandan'ny 50 kopecks sy 1 roubles dia 1,50 mm. Ho an'ny firenena hafa, ny fampahalalana mifandraika dia azo jerena ao amin'ny tranokala ofisialin'ny banky foibe ao amin'ny firenena tsirairay.
Mba hanamarinana ny hatevin'ny kapila frein amin'ny vola madinika, dia mila apetaho eo amin'ny faritra miasa ny kapila. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra, ny fitafy manakiana amin'ny tontolon'ny kapila iray dia ao anatin'ny 1,5 ... 2 mm. Amin'ny fampiasana caliper, azonao atao ny mamantatra ny hatevin'ny antsasany amin'ny kapila sy ny hatevin'ny kapila manontolo. Raha tsy lany ny sisiny dia azonao refesina mivantana avy eo.
Inona no fiantraikan'ny fitaovan'ny kapila frein?
Miankina amin'ny lafin-javatra maro ny haavon'ny fitaovan'ny kapila frein. Anisan-dry zareo:
- Fomba fitondran'ny mpankafy fiara. Mazava ho azy, miaraka amin'ny frein tampoka matetika, dia mitranga ny fihoaram-pefy be loatra amin'ny kapila sy ny fisakanana ny frein.
- Fepetra fiasan'ny fiara. Any amin'ny faritra be tendrombohitra na be havoana, ny kapila frein dia simba haingana kokoa. Izany dia noho ny antony voajanahary, satria ny rafitra frein ny fiara toy izany no ampiasaina matetika kokoa.
- Karazana fandefasana. Amin'ny fiara miaraka amin'ny fifindran'ny tanana, ny kapila, toy ny pad, dia tsy levona haingana. Mifanohitra amin'izany, amin'ny fiara misy fifindran'ny mandeha ho azy na variator, dia haingana kokoa ny fitafy kapila. Izany dia manazava ny zava-misy fa mba hampitsahatra ny fiara amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, ny mpamily dia voatery mampiasa ny rafitra frein. Ary ny fiara misy "mekanika" matetika dia mety hihena noho ny motera fandoroana anatiny.
- Karazana kapila frein. Amin'izao fotoana izao, ireto karazana disc frein no ampiasaina amin'ny fiara mpandeha: kapila ventilated, perforated, notched, ary solid. Ny tsirairay amin'ireo karazany ireo dia manana ny tombony sy ny fatiantoka. Na izany aza, araka ny asehon'ny fanazaran-tena, ny kapila mafy dia tsy mahomby indrindra, raha maharitra kokoa ny kapila misy rivotra sy ny lavaka.
- Manao kilasy. Miankina mivantana amin'ny vidiny sy ny karazana kapila voalaza etsy ambony. Maro ny mpanamboatra milaza fotsiny ny kely indrindra mileage ho an'ny fiara izay ny frein disc natao fa tsy ny akanjo fanoherana kilasy.
- Ny hamafin'ny frein. Arakaraka ny malemilemy ny pad frein no mora kokoa ny miasa miaraka amin'ny kapila. Izany hoe, mitombo ny loharanon-kapila. Amin'ity tranga ity, ny frein ny fiara dia ho malama. Mifanohitra amin'izany kosa, raha mafy ny pad, dia lasa haingana kokoa ny kapila. Ny frein dia ho maranitra kokoa. Ny tsara indrindra dia irina ny hamafin'ny kapila sy ny hamafin'ny pads. Izany dia hanitatra ny fiainan'ny tsy ny frein disc, fa koa ny frein.
- Lanjan'ny fiara. Amin'ny ankapobeny, ny fiara lehibe kokoa (ohatra ny crossovers, SUVs) dia manana kapila savaivony lehibe kokoa ary nohamafisina kokoa ny rafitra frein. Na izany aza, amin'ity tranga ity, dia voalaza fa ny fiara feno entana (izany hoe, mitondra entana fanampiny na misintona tranofiara mavesatra) frein kapila haingana kokoa. Izany dia noho ny zava-misy fa mba hampitsahatra ny entana fiara, dia mila hery bebe kokoa izay mitranga ao amin'ny rafitra frein.
- Ny kalitaon'ny fitaovana kapila. Matetika ny kapila freins mora dia vita amin'ny metaly ambany kalitao, izay mihasimba haingana kokoa, ary mety hisy kilema koa rehefa mandeha ny fotoana (curvature, sagging, triatra). Ary mifanaraka amin'izany, ny tsara kokoa ny metaly izay nanaovana an'ity na an'io kapila io, ny haharitra ela kokoa alohan'ny fanoloana azy.
- Serviceability ny rafitra frein. Ny tsy fahombiazana toy ny olana amin'ny cylinders miasa, mpitari-dalana caliper (anisan'izany ny tsy fisian'ny lubrication ao aminy), ny kalitaon'ny fluid frein dia mety hisy fiantraikany amin'ny fitafy haingana ny disc brake.
- Ny fisian'ny rafitra anti-hidy. Ny rafitra ABS dia miasa amin'ny fitsipiky ny fanatsarana ny hery izay manindry ny pad amin'ny kapila frein. Noho izany dia manitatra ny androm-piainan'ny pad sy ny kapila.
Mariho fa matetika ny fitafy ny kapila frein eo anoloana dia mihoatra noho ny fitaovan'ny aoriana, satria iharan'ny hery bebe kokoa izy ireo. Noho izany, ny loharanon'ny kapila frein eo anoloana sy aoriana dia samy hafa, fa miaraka amin'izay koa dia misy fepetra hafa ho an'ny fandeferana mitafy!
Amin'ny ankapobeny, ho an'ny fiara mpandeha mahazatra ampiasaina any an-tanàn-dehibe dia tsy maintsy atao ny fisavana kapila isaky ny 50 ... 60 arivo kilometatra. Ny fanaraha-maso sy ny fandrefesana ny akanjo dia atao arakaraka ny isan-jaton'ny akanjo. Kapila maoderina maro ho an'ny fiara mpandeha dia miasa mora foana amin'ny 100 ... 120 arivo kilometatra eo ambanin'ny fepetra fiasana.
Antony mahatonga ny tsy fitovian'ny kapila frein
Indraindray rehefa manolo ny kapila freins dia ho hitanao fa ny antitra dia manana akanjo tsy mitovy. Alohan'ny fametrahana kapila vaovao, dia mila mahafantatra ny antony mahatonga ny frein disc mitafy unevenly, ary, araka izany, hanafoana azy ireo. Misy fiantraikany be eo amin'ny fiasan'ny frein ny fitovian'ny fitafy kapila! Noho izany, ny tsy fitovian'ny disc brake dia mety ho vokatry ny antony manaraka ireto:
- Kilema ara-pitaovana. Amin'ny toe-javatra tsy fahita firy, indrindra ho an'ny kapila frein mora, dia azo atao amin'ny akora ratsy kalitao izy ireo na tsy manaraka ny teknolojia famokarana mety.
- Diso fametrahana ny kapila frein. Matetika indrindra, izany dia banal distortion. Izany dia hahatonga ny kapila conical ary koa ny tsy fitovian'ny brake pad. Amin'ny dingana voalohany dia azo tsindrona ny kapila, saingy mbola tsara kokoa ny manolo ny kapila toy izany amin'ny iray vaovao.
- Diso ny fametrahana ny frein. Raha misy amin'ireo pads napetraka tsy misy dikany, dia ho uneven ny akanjo. Ambonin'izany, na ny kapila na ny pad frein dia ho tonta tsy mirindra. Izany antony izany dia mahazatra ho an'ny kapila frein efa tonta, satria ny pad dia simba haingana kokoa noho ny kapila.
- Ny loto miditra amin'ny caliper. Raha simba ny baoty fiarovana caliper frein, dia hisy potipoti-javatra kely sy rano hiditra amin'ny faritra mihetsika. Noho izany, raha misy fahasahiranana eo amin'ny hetsika (tsy mitongilana, mitsambikina) ao amin'ny cylinder miasa sy ny mpitari-dalana, dia mikorontana ny fitovian'ny herin'ny pad amin'ny faritry ny disk.
- Torolàlana miolakolaka. Mety tsy hitovy izany noho ny tsy fitovian'ny brake pad na fahasimbana mekanika. Ohatra, vokatry ny fanamboarana ny rafitra frein na ny loza.
- harafesiny. Amin'ny toe-javatra sasany, ohatra, aorian'ny fotoana maharitra ny fiara ao amin'ny atmosfera toe-javatra amin'ny hamandoana ambony, dia mety ho harafesina ny kapila. Noho izany, ny kapila mety ho tonta unevenable mandritra ny fandidiana fanampiny.
Mariho fa azo atao, fa tsy soso-kevitra, ny fitotoana kapila frein izay tsy mitongilana. Izany dia miankina amin`ny toe-javatra, ny haavon`ny akanjo, ary koa ny profitability ny fomba. Ny zava-misy fa ny kapila manana curvature dia ho voatariky ny mandondòna izay mitranga mandritra ny frein. Noho izany, alohan'ny hanotofana ireo grooves avy amin'ny eny ambonin'ny kapila, dia tsy maintsy mandrefy ny fivoahany sy ny fitafy azy. Ny sanda azo ekena amin'ny curvature disc dia 0,05 mm, ary ny fivoahana dia efa miseho amin'ny curvature 0,025 mm.. Ny milina dia ahafahanao manoto kapila misy fandeferana 0,005 mm (5 microns)!
famaranana
Tokony hojerena isaky ny 50 ... 60 arivo kilometatra eo ho eo ny fitaovan'ny kapila frein, na raha misy olana eo amin'ny fiasan'ny rafitry ny fiara. Mba hijerena ny sandan'ny fitafy dia mila manafoana ny kapila ianao ary mampiasa caliper na micrometer. Ho an'ny ankamaroan'ny fiara mpandeha maoderina, ny fitafy kapila azo ekena dia 1,5 ... 2 mm isaky ny fiaramanidina, na eo amin'ny 3 ... 4 mm eo amin'ny hatevin'ny kapila manontolo. Amin'ity tranga ity dia ilaina foana ny fanombanana ny fitafy ny fiaramanidina anatiny sy ivelany amin'ny kapila. Ny ilany anatiny amin'ny kapila dia manana akanjo kely kokoa (amin'ny 0,5 mm).
