Tantaran'ny indostrian'ny fiara any Polonina: prototypes an'ny FSO sy 's.
Ny fiara famokarana novokarin'i Fabryka Samochodow Osobowych dia tsy nahavariana velively ny modernity sy ny fahombiazany ara-teknolojia, na izany aza, ao ambadiky ny sehatry ny sampan-draharahan'ny famolavolana, ny prototypes ihany no noforonina izay tsy niditra tao amin'ny famokarana, fa raha manana fahafahana toy izany izy ireo dia ho hafa ny indostrian'ny fiara poloney. .
Ny prototype voalohany noforonin'ny FSO dia dika maoderina amin'ny Warsaw 1956. Ny M20-U dia manana motera 60 hp novaina. amin'ny 3900 rpm. Noho ny maotera mahery kokoa Warsaw prototype nanafaingana ny 132 km / h amin'ny fanjifàna solika amin'ny ambaratonga mitovy amin'ny famokarana modely. Nohatsaraina ihany koa ny frein, tamin’ny alalan’ny rafitra duplex (système de frein misy pads roa mifanila). Ny fiara ihany koa dia nandalo fiovana eo amin'ny lafiny styling - ny anoloana ampahany amin'ny vatana dia tena navaozina, ny elany niova.
Tamin'ny 1957, nanomboka ny asa tamin'ny fiara poloney tsara tarehy indrindra teo amin'ny tantara. Isika miresaka momba ny malaza Syrena Sport - 2 + 2 fanatanjahan-tena fiara famolavolana, ny vatana izay nomanina Cesariy Navrot. Ny Siren, izay azo inoana fa modely taorian'ny Mercedes 190SL, dia toa adala tanteraka. Na izany aza, dia nanana maotera izay tsy mamela ny fanatanjahan-tena mitondra fiara (35 HP, hafainganam-pandeha ambony indrindra - 110 km / h), fa nanao fahatsapana mahagaga. Ny prototype dia naseho tamin'ny 1960, fa ny manam-pahefana dia tsy te-hametraka izany amin'ny famokarana - tsy mifanaraka amin'ny ideolojia sosialista. Naleon'ny manam-pahefana nanamboatra fiara fianakaviana mora vidy kokoa fa tsy fiara fanatanjahan-tena plastika. Ny prototype dia nafindra tany amin'ny Foibem-pikarohana sy Fampandrosoana ao Falenica ary nijanona tao hatramin'ny taona XNUMX. Nopotehina izy io tatỳ aoriana.
Amin'ny fampiasana ny singa Syrena, ny mpamorona poloney dia nanomana prototype minibus mifototra amin'ny maodely LT 600 avy amin'ny Lloyd Motoren Werke GmbH. Ny prototype dia nampiasa chassis sy motera Syrena novaina kely. Mitovy amin'ny dikan-teny manara-penitra izy io, saingy nanolotra seza bebe kokoa ary azo ampifanarahana amin'ny fiara mpamonjy voina.
Nanomboka tamin’ny 1959, dia nisy drafitra natao hanovana ny trano manontolon’i Varsovia. Tapa-kevitra ny hanafatra vatana vaovao tanteraka avy amin'i Ghia. Ny Italiana dia nahazo ny chassis ny fiara FSO ary nanamboatra vatana maoderina sy manintona mifototra amin'izany. Indrisy anefa fa lafo loatra ny vidin'ny fanombohana ny famokarana, ary nanapa-kevitra ny hifikitra amin'ny dikan-teny taloha.
Toy izany koa no niafaran'ny Warsaw 210, natao tamin'ny 1964 nataon'ny injeniera FSO ahitana: Miroslav Gursky, Cezary Nawrot, Zdislav Glinka, Stanislav Lukasiewicz ary Jan Politovsky. Nisy vatana sedan vaovao tanteraka nomanina, izay maoderina kokoa noho ny an'ny modely famokarana. Ny fiara dia malalaka kokoa, azo antoka kokoa ary nahazaka olona hatramin'ny 6.
Ny herin'aratra, mifototra amin'ny motera Ford Falcon, dia nanana cylinders enina sy ny fifindran'ny tokony ho 2500 sm³, izay namokatra 82 hp. Nisy ihany koa ny dikan-teny efatra cylinder miaraka amin'ny fifindran'ny 1700 cc eo ho eo ary 57 hp. Tsy maintsy nampitaina tamin'ny alalan'ny boaty fitehirizana synchromesh efatra hafainganam-pandeha. Ny dikan-teny enina varingarina dia mety hahatratra ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 160 km / h, ary ny vondrona efatra cylinder - 135 km / h. Azo inoana fa nisy prototype roa an'ny Warsaw 210. Ny iray dia mbola aseho ao amin'ny Museum of Industry any Warsaw, ary ny iray hafa, araka ny loharanom-baovao sasany, dia nalefa tany amin'ny URSS ary natao ho modely amin'ny fananganana ny GAZ. M24. fiara. Tsy misy porofo anefa fa tena nisy izany.
Ny Warsaw 210 dia tsy napetraka tamin'ny famokarana satria novidina ny fahazoan-dàlana ho an'ny Fiat 125p, izay vahaolana mora kokoa noho ny fanomanana ny famokarana fiara vaovao avy amin'ny scratch. Toy izany koa no nihatra tamin'ny "heroine" manaraka antsika - Sirena 110, novolavolain'ny FSO nanomboka tamin'ny 1964.
Zava-baovao eo amin'ny sehatra maneran-tany ny vatana hatchback mahazaka tena novolavolain'i Zbigniew Rzepecki. Ny prototype dia nasiana motera S-31 novaina avy amin'ny Syrena 104, na dia nanana drafitra amin'ny ho avy aza ireo mpamorona ny hampiasa motera boxer efatra-stroke maoderina miaraka amin'ny fifindran'ny 1000 cm3 eo ho eo. Noho ny fanoloana ny vatana dia nihena 104 kg ny lanjan'ny fiara mifandraika amin'ny Syrena 200.
Na dia eo aza ny famolavolana tena nahomby, Syrena 110 dia tsy navoaka tamin'ny famokarana. Nanazava izany ny mpanao gazety propagandy sosialista tamin'ny filazana fa tsy azo apetraka amin'ny famokarana ny 110, satria ny fiaranay dia nitondra lalana midadasika vaovao, ara-drariny fotsiny, mifototra amin'ny teknolojia farany nosedraina eran'izao tontolo izao. Na izany aza, tsy azo lavina fa ny vahaolana ampiasaina amin'ity prototype ity dia maoderina. Ny antony dia miharihary kokoa - mifandraika amin'ny vidin'ny fanombohana ny famokarana, izay avo kokoa noho ny fividianana fahazoan-dàlana. Tokony ho tsaroana fa ny Fiat 126p dia tsy dia malalaka sy mahazo aina noho ny prototype Sirenka nilaozana.
Ny fampidirana ny Fiat 125p tamin'ny 1967 dia nanova ny fandaminana ny indostrian'ny fiara. Tsy misy toerana intsony ny Sirena, izay nokasaina hajanona tanteraka ny famokarana azy. Soa ihany fa nahita ny toerany tao Bielsko-Biała izy, saingy rehefa novolavolaina ny Syrena laminate dia tsy azo antoka io fanapahan-kevitra io. Ny mpamorona poloney dia nanapa-kevitra ny hamolavola vatana vaovao mety amin'ny Sirens rehetra, ka ny orinasa dia tsy voatery nitazona ny fotodrafitrasa manontolo ho an'ny famokarana ampahany amin'ny vatana. Vatana maromaro no vita tamin'ny vera misy lamosina, saingy tsy nahomby ilay hevitra rehefa nifindra tany Bielsko-Biala i Sirena.
Tao anatin'ny roapolo taona voalohany tamin'ny hetsika FSO, be dia be ny hetsika avy amin'ny mpamorona izay tsy manaiky ny zava-misy volondavenona ary te hamorona fiara vaovao sy mandroso kokoa. Indrisy anefa, ny olana ara-toekarena sy ara-politika dia nanosika ny drafitra feno fahasahiana hanavaozana ny indostrian'ny fiara. Hanao ahoana ny endrik'ilay arabe ao Polonina Vahoaka raha toa ka ny antsasaky ny tetikasa no lasa famokarana faobe?
