Fanamboarana ny lesoka ABS

Diagnostika ny rafitra Wabco ABS amin'ny famakiana ny kaody jiro misy fahadisoana ABS ho an'ny fiara GAZ.

Ny famantarana sy ny famahana ny olana amin'ny elektrônika amin'ny frein ABS dia mitaky ny asa toy izany ataon'ny matihanina manana fahaiza-manao informatika manokana, fahalalana ny foto-kevitra elektrika fototra, ary ny fahatakarana ny fizaran-tany elektrika tsotra.

Aorian'ny famadihana ny fanalahidin'ny rafitra fanombohana sy ny fanodinan'ny fitaovana amin'ny toerana "I", ny famantarana ny fahadisoan'ny ABS dia tokony hirehitra mandritra ny fotoana fohy (2 - 5) s ary avy eo dia mivoaka raha toa ka tsy mahita lesoka amin'ny frein ABS ny vondrona mpanara-maso. Rehefa sambany no velomina ny rafitra fanaraha-maso ABS, dia mivoaka ny famantarana ny fahadisoan'ny ABS rehefa mahatratra 7 km/ora eo ho eo ny fiara, raha tsy misy lesoka mavitrika hita.

Raha tsy maty ny jiro fampitandremana ABS dia tokony hosedraina ny singa elektrika frein ABS mba hamaritana ny olana. Tsy mandeha ny ABS mandritra ny diagnostika.

Hanombohana ny fomba diagnostika, atodiho amin'ny toerana "I" ny rafitra fanamafisam-peo sy ny fitaovana. Tsindrio ny switch diagnostic ABS mandritra ny 0,5 ka hatramin'ny 3 segondra.

Rehefa avoaka ny bokotra fiantsonan'ny diagnostika ABS, dia manazava mandritra ny 0,5 segondra ny famantarana ny fahadisoan'ny ABS, izay manondro fa nanomboka ny fomba fitiliana. Amin'ity tranga ity, raha hitan'ny rafitra fanaraha-maso ABS ny fahadisoana vaovao izay miseho mandritra ny famakiana, na raha voatsindry mihoatra ny 6,3 segondra ny fanalahidin'ny diagnostika, dia miala amin'ny fomba diagnostika ny rafitra. Rehefa tsindriana mihoatra ny 15 segondra ny switch diagnostic ABS dia tapaka ny famantarana ny tsy fahombiazan'ny ABS.

Raha misy hadisoana mavitrika iray ihany no hita rehefa nafindra tany amin'ny toerana "I" ny fantson-jiro sy ny fitaovana, ny vondrona fanaraha-maso ABS dia tsy hampiseho afa-tsy io fahadisoana io. Raha misy lesoka mavitrika maromaro misoratra anarana, ny vondrona fanaraha-maso ABS dia tsy hitatitra ny lesoka farany voasoratra.

Raha tsy misy lesoka mavitrika hita rehefa mamadika ny rafitra fanombohana sy ny fitaovana, rehefa mandeha ny fomba diagnostika, dia hiseho ny hadisoana izay tsy ao amin'ny rafitra amin'izao fotoana izao (esory passive). Mifarana ny maodely famoahana fahadisoana passive rehefa mivoaka ny fahadisoana farany voarakitra ao amin'ny fitadidian'ny singa elektronika.

Ny hadisoana dia aseho amin'ny famantarana ny fahadisoana ABS toy izao manaraka izao:

Mamirapiratra mandritra ny 0,5 segondra ny famantarana ny fahadisoan'ny ABS: fanamafisana ny fomba fitiliana mihazakazaka.

• Miato 1,5 segondra.
• ny ampahany voalohany amin'ny kaody diso.
• Miato 1,5 segondra.
• Ampahany faha-2 amin'ny kaody diso.
• Miato 4 segondra.
• ny ampahany voalohany amin'ny kaody diso.
• sns…

Mba hialana amin'ny fomba diagnostika, atodiho amin'ny toerana “0” ny switch sy ny fitaovana fandoroana.

Debugging mandeha ho azy.

Ny hadisoana voatahiry dia voafafa ho azy amin'ny fitadidiana raha tsy nisy hadisoana nitranga tao amin'io singa rafitra io nandritra ny 250 ora manaraka.

Avereno ny lesoka amin'ny alàlan'ny switch diagnostic ABS.

Fanazavana fanampiny: toetra ara-teknika amin'ny 3Y 2L/88L w.

Ny hadisoana dia averina raha tsy misy lesoka ankehitriny (mavitrika).

Mba hamerenana ny lesoka dia ataovy izao manaraka izao:

Famahana olana ABS 00287 Volkswagen Golf Plus

Araka ny nampanantenaina, manomboka andian-dahatsoratra momba ny fahadisoana mahazatra indrindra amin'ny rafitra fiara fototra aho. Ireo bibikely ireo, araka ny filazany, dia miandry eny amin'ny elany. Na ho ela na ho haingana dia mihaona amin'izy ireo ny tompon'ny marika iray. Manana namana aho izay dokotera manana traikefa 40 taona. Tsy haiko na mahazatra io fomba fiteny io, fa izaho aloha no naheno an'ilay izy tamin'i Dokotera hoe: "Ho fatin'ny homamiadana daholo isika ... raha velona ka mahita azy."

Ireto ny lesoka: tsy azo ihodivirana rehefa mampiasa fiara. Hilaza bebe kokoa aho - ny ankamaroan'ireo fahadisoana ireo dia nomanin'ny mpanamboatra amin'ny dingana famolavolana ny fiara. Izany dia raha ny tompon'ny fiara matetika mandeha manao serivisy sy manova ny fiarany rehefa reraka mitsidika ny tobin'ny serivisy. Andao hiroso amin’ny antsipiriany.

Fahadisoan'ny rafitra ABS 00287

Ny rafitra anti-hidy braking ny fiara dia iray amin'ireo capricious indrindra. Raha ny marina, ny sensor sy ny tariby mampifandray azy ireo dia iharan'ny toe-javatra faran'izay henjana. Ny modely tato anatin'ny taona vitsivitsy dia misy rafitra manohitra ny skid, fanampiana mandritra ny fidinana sy ny fiakarana, ny fahamarinan-toerana ary ny lakolosy sy sioka hafa. Izany rehetra izany dia manasarotra ny algorithm ABS. Ny rafitra dia ahitana faritra fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny kodia mekanika izay mety ho tsentsina na simba noho ny vatokely na fasika.

Hitantara tranga manokana nitranga roa andro lasa izay aho. Matetika aho no manampy ny olom-pantatro sy ny namako avy lavitra. Misy filaharana sy tabataba tsy tapaka ao amin'ny tobin'ny serivisy. Maro amin'ireo namako no manana diagnostika momba ny marika fiarany. Tsy lafo izany, ny zaza 9 taona dia afaka mianatra miasa, ary afaka mitahiry fotoana sy vola be.

Tsy ilaina ny mividy ny fitaovana tsotra indrindra ELM327, izay mampiseho ny fahadisoana fehezan-dalàna ho an'ny maotera sy ny fifindran'ny, fa sarotra kokoa (ohatra, Vasya Diagnostic ho an'ny fiara VAG).

Raha fintinina dia tonga tsara ny ABS an'ny namana iray ary avy eo ny fahadisoana ASR. Maso alohan'ny handalo ny ITV. Raha tsy misy diagnostika, ny fitadiavana ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana dia toy ny fitadiavana fanjaitra ao anaty mololo ao anaty haizina tanteraka. Niala sasatra teny an-kianja izy, saingy niaraka taminy ny aretina. Naseho ny kaody diso 00287 (famantarana fihodinan'ny kodiarana aoriana havanana). Nisy namana niantso tamin'ny fanontaniana avy amin'i Chernyshevsky: "Inona no tokony hataoko?"

1. Esory ny connector sensor hafainganam-pandehan'ny kodiarana. Ao amin'ny Golf Plus sy ny modely vondrona VAG maro hafa, ny mpampitohy dia hita mivantana eo amin'ny sensor. Napetraka avy ao anaty hub. Mora ny mahita azy amin'ny tariby mankany amin'ny sensor.

2. Ampaneno ny sensor. Efa nolazaiko tao amin'ny Burum io fomba fiasa io. Mamelà ahy hampahatsiahy anao:

• maka multimeter tsotra;
• hamindra izany amin'ny fetran'ny fifehezana diode;
• Ampifandraiso amin'ny lalana iray aloha ny tariby multimeter, avy eo amin'ny iray hafa.

Vakio bebe kokoa: Ovay ara-potoana ny famafanao

Ao amin'ny iray amin'ireo tari-dalana dia tokony hisy fanoherana tsy manam-petra (ny fitaovana dia hanana 1 amin'ny filaharana ambony indrindra), amin'ny iray hafa - tokony ho 800 Ohms, toy ny hoe "eo ho eo". Raha izany no izy, ny sensor ABS dia azo inoana fa feo elektrika, midika izany fa tsy fohy na simba ny fihodinana. Mety ho simba anefa ny kernel. Raha toa ka miasa kokoa ny sensor dia tohizo.

3. Esory ny sensor. Izy io dia voaaro amin'ny bolt. Mora ny manala azy, fa ny famoahana azy no olana. Mila mitandrina isika. Angamba tsy diso ilay sensor. Nijaly mafy ilay namany ary folo minitra taty aoriana dia nandefa sary tamin'ny alàlan'ny Viber.

Raha ny fantatra dia tratra ambodiomby ilay jiolahy. Misy faran'ny beveled ny sensor. Mitranga izany indraindray rehefa miditra ao amin'ny faritra misy fasika na vatokely kely. Ny dacha dia toerana mety amin'ny toe-javatra toy izany. Ny sensor dia tsy lafo (eo amin'ny 1000 roubles amin'ny dikan-teny atsinanana).

peratra fanaraha-maso ABS

Izany rehetra izany eto amin'ity toerana ity, tsy maintsy miteny ratsy ny mpanamboatra. Modely fiara maro no mampiasa tohotra metaly (fitaovana) ho faritra fanaraha-maso. Ny nify metaly mandalo amin'ny sensor ABS dia manentana ny elektrônika ao anatiny, izay mankany amin'ny vondrona fanaraha-maso ABS. Ny Golf Plus (sy ny marika maro hafa) dia mampiasa peratra magnetika. Noho izany, miorina amin'ny rubber. Amin'ny golf dia ferromagnetika izy io, marefo ny endrika. Toy izany ny endriky ny peratra vaovao.

Ahoana anefa ny fitafy azy?

Nivonto ny sisiny metaly noho ny harafesina ary nanomboka nikosoka tamin'ny sensor. Araka ny filazan’ny namany iray dia mbola nanomboka nikoropaka sy nihantona izy.

Raha lazaina amin'ny teny iray dia tsy mahafinaritra ny sary. Amin'ny ankapobeny, misy safidy efatra hamahana ny olana:

1. Mividiana peratra vaovao. Ao Moskoa dia mbola azo atao izany, fa any amin'ny faritra misy olana. Ankoatra izany, dia tsy mora ny fametrahana.
2. Mividiana peratra efa nampiasaina. Saingy tsy ho ela dia hirodana izany, angamba efa mandritra ny dingana fametrahana.
3. Apetraho ny fivorian'ny hub efa nampiasaina. Firy?
4. Mividiana singa afovoany vaovao. Ny vidiny dia 1200 roubles.

Tsy manao dokambarotra aho, fa ny safidy farany dia tsy ny ratsy indrindra.

Hiverina amin'ny tantara aho. Nisy namana nividy bloc centre vaovao ary nametraka izany tao anatin'ny adiny iray. Nosoloina ny sensor ABS taloha. Nandeha teo amin'ny 20 metatra teo ho eo aho ary nanjavona ilay fahadisoana. Mbola nijanona tao amin'ny fitadidian'ny sampana fanaraha-maso izy io, saingy nivoaka ny tondro ary niasa ara-dalàna ny vondrona ABS. Tsara kokoa, mazava ho azy, ny miasa mafy mandritra ny minitra vitsivitsy sy manitsy ny lesoka, fa afaka mandeha mijery izany ianao izao.

Bosch ABS block kilema sy ny fomba hanafoanana azy ireo

Ny frein dia iray amin'ireo rafitra manan-danja indrindra amin'ny fiara, ary tsy ny orinasa fiara rehetra no afaka mamokatra azy ireo araka ny tokony ho izy. Bosch ESP ABS blocks dia ekena ho iray amin'ireo azo itokisana indrindra eran'izao tontolo izao. Noho izany, ny Bosch 5.3 ABS sakana dia napetraka amin'ny modely isan-karazany Toyota, Jaguar, Audi, Volkswagen, Mercedes, sns.

Na izany aza, tsy nahomby koa ny sakana Bosch ABS.

Vakio bebe kokoa: Teny vitsivitsy momba ny HBO

Ny tsy fahampiana fototra amin'ny vondrona ABS Bosch

1. Mandrehitra tsindraindray na mirehitra foana ny jiro milaza fa tsy miasa ny singa ABS.

2. Mandritra ny diagnostika, ny sensor hafainganan'ny kodiarana iray na maromaro dia mahita ny tsy fahombiazany.

3. Fahadisoana sensor sensor.

4. Fahadisoan'ny paompy booster. Ny paompy booster dia miasa tsy tapaka na tsy mandeha mihitsy.

5. Ny fitaovana dia tsy mivoaka ny diagnostika. Mirehitra tsy tapaka ny jiro fault ABS.

6. Ny diagnostika dia manondro hadisoana amin'ny valva fidirana / fivoahana iray na maromaro.

7. Aorian'ny fanamboarana dia tsy hitan'ny fiara ny vondrona AUDI ABS.

Ireto kaody diso ireto dia azo vakiana:

01203 - Fifandraisana elektrika eo amin'ny ABS sy ny tontonana fitaovana (tsy misy fifandraisana eo amin'ny vondrona ABS sy ny tontonana fitaovana)

03-10 - Tsy misy famantarana - Mitohy (tsy misy fifandraisana amin'ny vondrona fanaraha-maso ABS)

18259 - Fahadisoan'ny fifandraisana eo amin'ny vondrona fanaraha-maso motera sy ny vondrona ABS amin'ny alàlan'ny fiara fitateram-bahoaka CAN (P1606)

00283 - Sensor hafainganan'ny kodiarana havia havia-G47 diso

00285 - Famantarana diso avy amin'ny sensor hafainganam-pandehan'ny kodiarana aloha - G45

00290 - Sensor hafainganan'ny kodiarana havia aoriana-G46 diso

00287 - Sensor hafainganan'ny kodiarana aoriana havanana-G48 diso

Matetika, miezaka ny manamboatra ny tapaka ABS sakana, ohatra, ny BMW E39, satria ireo sakana te-hanamboatra ny zava-drehetra - avy amin'ny tompon'ny fiara ny "Kulibins" ao amin'ny trano fanamboarana fiara.

Ao amin'ny sary - ny BOSCH ABS block miaraka amin'ny hydraulic unit sy fasteners, ary misaraka - ny ampahany elektronika amin'ny BOSCH ABS block

Noho izany dia misy ny fiheverana fa ny fanamboarana ireo vondrona ireo dia tsy azo ianteherana ary amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra dia tsy mifarana tsara. Na dia marina aza izany rehefa manamboatra sakana "eo amin'ny lohalika", tsy mifikitra amin'ny teknolojia, satria ny vokatry ny kilema ihany no esorina, fa tsy ny antony.

Afaka mahita fampahalalana be dia be ianao amin'ny Internet momba ny fomba hidiran'ny fifandraisana amin'ny sakana. Ara-teorika, azontsika atao ny mihevitra fa azo soldered izy ireo ary ny zava-drehetra dia hiasa. Ny olana mifandraika amin'ny fahatapahan'ny conducteur aluminium dia mitranga amin'ny 50-60% amin'ny tranga ary tsy misy lesoka sarotra amin'ity vondrona ity, ary tsy azo ekena ny fametahana takelaka seramika, ary tsy haharitra ela ny "fanamboarana" toy izany.

Ny sary dia mampiseho sakana ABS avy amin'ny Bosch, nalaina tamin'ny lafiny samihafa.

Sarotra ny manao fanamboarana samirery na amin'ny serivisy fiara mahazatra; raha manampy izany dia matetika tsy maharitra.

Na izany na tsy izany, mora kokoa ny manamboatra fitaovana iray amin'ny fampiasana fitaovana famokarana fa tsy mividy iray efa nampiasaina, mandoa, raha vao jerena, vidiny tsy dia avo loatra. Rehefa dinihina tokoa, dia mila mametraka izany amin'ny fiara, ohatra, Audi A6 C5 na VW ABS vondrona, ary mety hiafara amin'ny kilema mitovy.