Fiara fitiliana Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco: SUV gazoala misy seza 7

Efa ela ny Koreana no tsy nahasarika mpividy mora - fa inona no ataon'ny Espaniola?

Mirehareha sy matoky tena toa an'ireo goavam-be amin'ny SUV avo lenta, azo ampiharina sy mahomby toa ny van-mid-van: ny Hyundai Santa Fe sy ny Seat Tarraco dia manolotra ny tsara indrindra amin'ny tontolo roa. Izahay dia efa nandinika azy ireo nandritra ny fotoana lava, nifandimby, ary asehoy hoe iza no tsara kokoa.

Sehatra 150: na dia nolazaina tamin'ny fomba hafa aza izahay, ny Seat Tarraco dia tonga mba hanao fitsapana fampitahana amin'ny motera TDI 190 hp. Fandikana mahery vaika kokoa miaraka amin'ny 2.2 hp. tsy misy hatramin'ny datin'ny andrana. Voafetra ihany koa ny safidin'ny Hyundai Santa Fe, izay manana ny kinova diesel tokana miaraka amin'ny fifindrana roa sy ny fandefasana mandeha ho azy dia ampiasain'ny motera 200 CRDi mamokatra XNUMX hp.

Noho izany, tsy mila mieritreritra be intsony momba ireo tsy fitoviana ireo isika, izay amin'ny raharahan'i Hyundai dia mihatra amin'ny fitaovana ihany koa. Raha manisy marika fotsiny ny lisitry ny vidiny "Premium Seven" (kinova fito-seza) ianao dia azonao atao ny manafatra tampon-trano hafa miaraka amin'ny verinia vita amin'ny vy, satria ny zavatra hafa rehetra dia mahazatra. Ho an'ny 53 600 euro.

Ny Tarraco dia ho mora kokoa - tsy noho izy manana dikan-teny malemy kokoa amin'ny bisikileta. Na dia amin'ny maotera diesel tsara indrindra aza, dia mitentina 43 euros izany, 800 eo ho eo noho ny Santa Fe, ary ho an'ny fiara andrana manana 10 hp, fifindran'ny roa tonta ary fitaovana Xcellence, manomboka amin'ny 000 euros ny vidiny - miampy 150 euros. ho an'ny fonosana fito seza.

Amin'ity haavon'ny fitaovana ity, ny maodelin'ny Seza dia tsy dia ampy fitaovana loatra toy ny mpifaninana Koreana, fa tsy mitanjaka sy tsy mitanjaka. Ohatra, ny fantsom-panafody misy elanelam-potoana telo dia misy fenitra, toy ny kodiarana alimo 19-pulg, fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo, fisafidianana ny mombamomba ny fiara na fidirana tsy misy key, ary tailgate sensitive touch-miasa. Miaraka amin'ny Infotain Plus Business Package, izay mitentina € 2090 (fivezivezena, rafitry ny mozika, radio nomerika), faniriana vitsivitsy no mbola tsy tanteraka.

Azonao atao ihany koa ny manaisotra ny fampiatoana adaptatera, izay antsoina hoe DCC amin'ny teny VW, fa amin'ny € 940 dia manome fampiononana mitaingina tena voalanjalanja ny Tarraco - tsy malefaka loatra, fa mafy orina, mamaly ary mahomby amin'ny fanafoanana ny fihetsiketsehan'ny vatana. . Raha ampitahaina mivantana, Hyundai dia tsy mampiseho talenta toy izany. Marina fa toa malefaka kokoa izy amin'ny ankapobeny, saingy izany dia manome azy fironana mangovitra, izay mety hiteraka aretina amin'ny olona saro-pady kokoa. Ankoatra izany, ireo singa fampiatoana dia tsy mamaly ny tsy fanarahan-dalàna kely kokoa. Ary ny zava-misy fa ny Santa Fe mbola manana tena Cozy rivo-piainana noho ny malefaka upholstery sy ny hoditra anoloana seza.

Any aoriana kosa, amin'ny seza fahatelo mivalona, ​​ny maodely roa dia mahatsapa ho tsy misy fiononana. Ny sekoly kilasimandry dia mety ho an'ny ankizy sy ny olon-dehibe fohy manana talenta amin'ny gymnast ihany. Toy izany koa ny fijanonana rehetra amin'ny seza tery. Tsara izy ireo raha mila mpandeha fanampiny miaraka aminao indraindray. Fa raha matetika ianao miaraka amin'ny ankohonanao na vondron'olona misy anao dia mety mila misafidy minibus na fiara fitateram-bahoaka ianao.

Cound Hyundai

Ny seza fohy kokoa dia manana habaka valizy bebe kokoa, raha Hyundai kosa manana habaka mpandeha bebe kokoa. Ny sakan'ny faran'ny kabine mihoampampana sy ny lohateny ambony, mitsingevana, miaraka amina fanjairana hoditra, dia manome an'i Santa Fe fahatsapana sangany tsy hita ao amin'ny Tarraco. Raha dinihina ny atitany tsotra aotrika miaraka amin'ny fanjairana lamba, ny fanampiny 1500 ho an'ny hoditry ny biby dia azo heverina ho fandaniam-bola azo antoka, indrindra satria ny vatana iray manontolo dia vita amin'ny fomba feno ary vita amin'ny akora avo lenta.

Raha jerena akaiky, ny modely Hyundai dia manome ny fahatsapana fa tsy toy ny fiheverana ny antsipiriany, fa amin'ny ankapobeny dia manankarena kokoa sy mihaja kokoa. Amin'ny ankapobeny, misy zavatra amerikana momba ny traikefa mitondra fiara - ka raha jerena ny anarana modely dia mifanaraka amin'ny fiara. Ny Santa Fe dia mihodina amin'ny zorony kely, ary ny rafitra familiana, na dia maivana sy mazava aza, dia tsy miteraka fahatsapana feno amin'ny fifandraisana sy ny fisintonana.

Izany rehetra izany rehefa mitondra fiara haingana kokoa dia mahatonga anao hieritreritra ny fisalasalana phlegmatic - mandra-pijerenao ny grafika misy ny angona voarefy eo amin'ny efijery solosaina. Eto dia hafa tanteraka ny sary - isaky ny misy Hyundai mavesatra manidina eo anelanelan'ny pylons miaraka amin'ny hevitra haingana kokoa noho ny modely Seat. Amin'ny lafiny iray, ny Espaniola dia mahatsiaro tena haingana sy velona kokoa rehefa mitondra fiara, ny familiana dia mazava kokoa ary mora kokoa amin'ny fanehoan-kevitra, ny zava-drehetra dia maivana kokoa sy haingana kokoa. Ankoatr'izay, ny Tarraco dia milanja efa ho 100 kg latsaka, 3,5 santimetatra ny fohy ary telo santimetatra ny fohy.

Na izany aza, ny antony somary miadana kokoa amin'ny slalom izy ary misoroka ny sakana dia mety noho ny fidirana an-tsehatra haingana ataon'ny programa fanamafisana. Tsy zava-dehibe io, satria ny maodely SUV roa dia fakan-tahaka tokoa eny an-dalana, tsy dia misy fanehoan-kevitra miharihary amin'ny fiovan'ny enta-mavesatra maivana ary, noho ny fandefasana indroa, dia sendra olana traction fotsiny amin'ny tranga miavaka.

Seza toekarena

Ny rafitra frein amin'ny fiara roa dia mamela fahatsapana tsara mitovy. Rehefa dinihina tokoa, dia efa nisy fandrosoana lehibe teo amin'io sehatra io, indrindra eo amin'ny sehatra SUV. Ny SUVs maoderina sy midadasika, toy ny andranay, dia mijanona amin'ny 10 g amin'ny hafainganam-pandeha ratsy, sanda iray izay noheverina ho marika ho an'ny fiara fanatanjahan-tena. Midika izany fa rehefa miala amin'ny 100 km / h, ireo modely roa ireo dia mivaingana eo amin'ny toerany rehefa 36 metatra ny elanelan'ny frein - ary saika miaraka.

Ireo modely roa ireo dia manana fitaovam-piadiana matanjaka amin'ny mpanampy fiarovana mavitrika elektronika. Araka ny fantatrao, ankehitriny adaptive cruise control dia saika tsy maintsy atao, toy izany koa ho an'ny fitaovana izay manara-maso ny fanarahan-dalàna sy ny fanovana lalana. Mailo ihany koa izy ireo mba hiantohana ny fiarovana ambony indrindra ho an'ireo mpandray anjara amin'ny fitsapana - nandeha an-tsambo kely mihitsy aza izy ireo tao Tarraco. Eto, ny mpanampy amin'ny fihenjanana fehin-kibo mahazatra mahazatra dia mampitandrina anao mba hifehy, na dia tsy navelanao mihitsy aza ny familiana. Amin'ny toe-javatra sasany, ny rafitra dia nanomboka fampitandremana tsy misy antso.

Ny fanaraha-maso tsara sy mora ny rafitra rehetra ao anaty fiara dia efa nanaporofo ny tenany ho iray amin'ireo tanjak'i Hyundai, ary i Santa Fe dia tsy ankanavaka. Marina, amin'ny toe-tsain'ny fotoana dia tsy dia tsara loatra toy ny haben'ny fikasihana lehibe sy ireo mpanampy feo be resaka izay maheno ny fihainoana azy, fa mahasoa tokoa izy io amin'ny fanaraha-maso soa aman-tsara ny fiasa ao anaty fiara.

Saika ireo rehetra ireo dia miasa tsara amin'ny Seat – amin'ny ampahany satria eto ianao dia afaka misafidy rafitra infotainment hafa avy amin'ny safidin'ny VW manankarena, izay manana bokotra rotary tranainy roa eo amin'ny andaniny roa amin'ny monitor. Ary eto dia mihatra ny fitsipika - tsy dia lamaody, fa mahomby.

Nisy zavatra hadinontsika ve? Oh eny, tantara. Angamba ny antony dia, ho an'ny iray, ny diesel mahery dia mbola motera lehibe ho an'ny fiara lehibe, indrindra raha samy manara-dalàna Euro 6d-Temp. Faharoa, miasa tsara sy malina izy ireo.

Somary malama sy mangina kokoa ny famelezan'ny Seat block, ary ny motera Hyundai dia manome fampisehoana mavitrika kokoa. Saingy ny tsy fitoviana voarefy sy tsapa dia kely kokoa noho ny nantenaina amin'ny fahasamihafan'ny 50 hp. ary 100nm. Amin'ny ankapobeny, ny Tarraco dia heverina ho mavitrika kokoa, izay azo inoana fa noho ny fifindran'ny mandeha ho azy indraindray somary milalao sy midina. Izy io koa dia ara-toekarena kokoa - ny fahasamihafana 0,7 litatra isaky ny 100 km dia tsy dia kely loatra. Noho izany, ny sehatra farany dia fiafarana mahafaly ho an'ny Seat Tarraco.

Lahatsoratra: Heinrich Lingner

Sary: Ahim Hartmann

trano " Lahatsoratra " banga » Hyundai Santa Fe, Seza Tarraco: SUV diesel 7-seater