Hyundai hananganana ecosystem hydrogen any Eropa
Mipetraka ny fanontaniana: maodelin'ny sela misy solika na tambajotram-pifamoivoizana.
Hyundai dia miantso ny fivoaran'ny fitaterana hidrogen ho "olan'ny akoho sy atody." Inona no tokony hiseho voalohany: maodelin'ny sela misy solika na tambajotram-pifamoivoizana mihary ampy ho azy ireo? Ny valiny dia hita amin'ny fivoarana mifanindran'izy roa.
Manaraka ny dian'ny goavambe toa an'i Toyota dia nanambara i Hyundai fa tsy fiara fotsiny ny fiara mpitondra solika. Ary ho fanohanana an'ity paikady ity dia nambara ny tetik'asa lehibe iray: amin'ny faran'ny taona 2019, dia manomboka miasa ao amin'ny toby famokarana herinaratra elektrika ao Alpiq any Gösgen (Suisse) i Hyundai, amin'ny 2025 Hyundai ary amin'ny taona 1600 Hyundai dia hamoaka kamiao misy sela 50 ho an'i Soisa sy ny EU ( Ho tonga any Soisa amin'ny taona 2020 ny XNUMX voalohany).
Ny crossover Hyundai Nexo dia mampahatsiahy fa ny fiara misy solika dia, raha ny marina, dia fiara mandeha amin'ny herinaratra izay tsy mahazo herinaratra tsy avy amin'ny batterie, fa avy amin'ny sela misy sela electrochemical. Misy ihany koa ny bateria, fa ny kely, izay ilaina mba hiarovana amin'ny elektrika.
Matetika isika tsy manoratra momba ny kamio, fa indraindray ny tontolony dia mifanerasera amin'ny fiara. Izy io dia momba ny famolavolana haitao sy fotodrafitrasa hidrôzenina mahazatra. Ny sela solika Hyundai H2 XCIENT aseho eto dia sela misy solika roa miaraka amin'ny vokatra mitambatra 190 kW, varingarina fito misy hidrôzenina 35 kg ary 400 km ny refy iray mitambatra amin'ny fiampangana tokana.
Ny tetikasa dia hampiharina amin'ny fifanarahana fiaraha-miasa eo amin'ny Hyundai Hydrogen Mobility (JV Hyundai Motor sy H2 Energy) sy Hydrospider (JV H2 Energy, Alpiq ary Linde), nosoniavina tamin'ny faran'ny herinandro lasa teo. Ny tanjona lehibe dia nambara: "Famoronana tontolo iainana ho an'ny fampiasana indraoka hidrôzenina any Eropa". Mivadika sary mahia io. Ny fiara mpitondra solika mahazatra dia ampiarahan'ny kamio, manomboka amin'ny kamio (toy ny Toyota Small FC Truck) ka hatrany amin'ny traktera lavitra (ohatra ny Project Portal sy Nikola One) ary ny bus (Toyota Sora). Izany dia manery ny indostria hamokatra hidrôzenina bebe kokoa, hanatsara ny teknolojia famokarana ary hampihena ny vidiny.
Ny MOU dia nosoniavin'i Cummins VP an'ny Corporate Strategy Ted Ewald (ankavia) sy Hyundai VP, Fuel Cells Division Saehon Kim.
Vaovao mifanitsy amin'io lohahevitra io ihany: Hyundai Motor sy Cummins dia namorona firaisan-kina hampivelarana modely hidrogen sy elektrika. Eo no mitana andraikitra tsy mahazatra an'ny ankamaroan'ny mpitondra môtô i Cummins satria tsy midika diesel fotsiny ny Cummins. Ny orinasa dia miasa amin'ny rafitra fiara sy herinaratra. Ny fampifangaroana ireo fivoarana ireo miaraka amin'ny sela solika ao Hyundai dia mahaliana. Ny tetikasa voalohany amin'ity fiaraha-miasa ity dia ny maodelin'ny kamio ho an'ny tsenan'i Amerika Avaratra.
2020-08-30
