Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi HP Style
Miaraka amin'ny fivoarany, ny marika Koreana dia nihoatra ny fahatsapan'ny mpampiasa fiara antonony. Mety tsy izany no zava-misy ho an'ny mpamaky antsika, fa tsy ny olona rehetra no mamaky ny Auto Magazine satria tsy liana amin'ny fiara mihoatra ny ampy hitondrana azy ireo hatrany izy ireo. Avy eo izy ireo dia mijery ilay i40 toy ny zanak'omby ao anaty boaty (na inona na inona). Azo takarina izany, satria amin'ny mason'ny olona iray manova fiara mandritra ny folo taona dia tsy dia lavitra loatra ny fotoan'ny Accents sy Ponies.
Ny fanontam-pirinty sy ny takelaka dia zavatra iray, hafa ny zava-misy. I40 dia tsara tarehy na dia ho an'ny maso efatra aza? Azo antoka. Mihamazava hatrany fa ny modely Hyundai rehetra dia manaraka ny fiteny famolavolana tsy miovaova, ary tena tsikaritra izany ao amin'ny i40, indrindra fa eo anoloana. Ny zava-misy fa ny fiara dia tena voasarika tsara dia porofoin'ny zava-misy fa isika miaraka amin'ny orinasa dia nanomboka nahita fa mihoatra ny 17-inch kodia mety hifanaraka azy. Na dia ... Manaiky ve isika fa ny dikan-van dia mahafinaritra kokoa ny maso?
Ny famolavolana anatiny dia mendrika isa ambany kokoa, saingy mbola omentsika kilasy tsara ihany: ny olona mahatsapa tsara ao anatiny, ary tsy manana olana velively amin'ny fitadiavana switch na fahatakarana ny momba an'io zavatra io izy ireo. Tsy latsa-danja noho izany dia ireo gauge klasika (mazava, mampahalala) an-tsary miaraka amin'ny hafainganam-pandeha analog sy ny takelaka tachometer ary ny efijery LCD lehibe anelanelany. Somary avo kokoa (ho an'ny sedan) ny seza, mendrika ny seza ary miaraka amina (ho an'ny sedan) ny fanampiana eo an-damosiny, ny efitrano malalaka ary ny fanohanana tsara ho an'ny tongotra havia, ary ny habaka ao anaty tranony dia mazàna na dia ho an'ireo mpandeha aoriana aza. , ary eo anelanelan'ny lohalika sy ny aorian'ny seza eo anoloana dia misy, eh, toerana malalaka.
Fiara idealy? Indrisy fa tsia. Ireo zavatra kely roa izay manaloka ny i40 dia misy ifandraisany amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy (tsy misy mandondòna). Rehefa te-hibaiko azy amin'ny sofiny eo amin'ny familiana ny mpamily, dia sendra valin-kafatra plastika be izy. Rehefa ahetsiketsika amin'ny tanana mandroso sy miverina ny fanerena dia vao mainka hiharatsy sy “feedback” tsy misy dikany izany: toa natsofoka tao anaty margarine izany. Tsy misy "click". Takatrao?
Raha tsy mitady mpandahateny fiara ianao dia aza hadino io fitsikerana ny fitoniana io. Toy ny manaraka mifatotra amin'ny familiana. Toy ny levera vita amin'ny fitaovana, malefaka loatra izy io, tsy mivantana ary noho izany dia tsy mety amin'ny mpamily izay mahatsapa ny fiaran'ny fiara. Ny fampiatoana ny programa fanatanjahan-tena amin'ny bokotra fanatanjahan-tena dia tsy dia manampy firy, ny boaty ho an'ny fiara ihany no hijanona ao anaty fitaovana iray intsony. Eny, ny mpifaninana dia dingana iray mialoha amin'ny familiana fiara.
Handeha miadana isika. Ny zava-drehetra dia ny fomba baikon'ny CPP sy ny fomba nampianarina anay tany amin'ny sekoly mpamily. Taorian'io dia io tamin'ny làlan'ny Ljubljana-Kochevye, ny solosaina an-tsambo dia nampiseho solika solika 5,6 litatra isaky ny kilometatra zato kilometatra fotsiny, ary ny fitsapana antonony dia tsy avo kokoa. Tsy maintsy nandeha 932 kilometatra izahay mba ho matotra ilay kaontenera amin'ny 67 litatra vaovao, izay latsaky ny 7,2 litatra isaky ny faha-XNUMX. Miaraka amin'ny enina litatra tsara eo ho eo, mora ny mitondra fiara, izay mari-pamantarana tsara ho an'ny fiara lehibe toy izany miaraka amina fandefasana mandeha ho azy.
Amin'ny anaran'ny fiara fitiliana, azonao atao ny mahita ny fanafohezana HP, izay midika hoe "hery lehibe" ary farafahakeliny output 100 kilowatts, izay 15 mihoatra ny zakan'ny LP. Raha tsy mizaha toetra azy izahay dia mieritreritra fa ny LP dia eo amin'ny fetrany, ary ny 136 "horsepower" HP dia ampy ho an'ny limosine mahazatra, na dia 150 kilometatra isan'ora aza tsy sasatra. Ny fahasamihafana eo amin'ny vidin'ny LP sy HP? Roa arivo sy iray hetsy euro.
Niahiahy ihany koa izahay fa tsy hain'ny foibe haino aman-jery ny famonoana ho azy ny mozika rehefa mivadika ary rehefa avy nanasa ny fitaratra izy, dia mikoriana mandritra ny fotoana fohy ny rano manaraka ny ilany havia havia aorian'ny fijanonan'ny solo-tànana. Zavatra kely, hoy ianao, fa ny zavatra kely toa izany rehefa mampitaha amin'ireo mpifaninana isika, dia lany ny fanehoan-kevitra tsara izay hametraka ny i40 ho lohalaharana amin'ny kilasy.
Tamin'ny andron'i Pony, efa nieritreritra ve ianao fa mendrika hampitahaina amin'ny tsara indrindra ity marika ity?
i40 Sedan 1.7 CRDi HP Style (2012)
Master data
| Varotra: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 24.190 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 26.490 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 197 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,2 l / 100 km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.685 cm3 - hery ambony indrindra 100 kW (136 hp) amin'ny 4.000 rpm - torsi ambony indrindra 320 Nm amin'ny 2.000-2.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana aloha fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny - kodiarana 215/50 R 17 V (Hankook Ventus Prime). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 197 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 11,6 s - fanjifàna solika (ECE) 7,6 / 5,1 / 6,0 l / 100 km, CO2 emissions 159 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.576 kg - lanja total 2.080 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.740 mm - sakany 1.815 mm - haavo 1.470 mm - kodiaran-droa 2.770 mm |
| Boaty: | 505 |
tombana
Raha mijery ny fandrosoana tanteraka ao anatin'ilay marika ianao, ny i40 dia dingana miharihary ary somary lava lavitra, izay azontsika ampitahaina amin'ireo mpifaninana eoropeana sy japoney. Zavatra kely vitsivitsy...
Midera sy manala baraka izahay
fijery
fampiononana
habaka malalaka
fanjifana solika
kalitaon'ny feo
fifandraisana amin'ny familiana
switch sy levers sasany
