Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Fampiononana
Ny kilasy fahadimy dia tsy midika ho mpianatra any amin'ny ambaratonga voalohany, mainka fa ny mpianatra mahantra. Midika izany fiantohana mandritra ny dimy taona amin'ny ankapobeny, izay fanampiana lehibe ho an'ireo izay tsy te hanana olana amin'ny fiarany.
Saingy azoko antoka fa ny i30 dia hanompo anao ho mpanompo be fandavan-tena indrindra, na dia mandeha varotra sy mandeha kilometatra maro isan-taona aza ianao.
Araka izany, ny dimy dia maunu tsara ho an'ny mpividy, na dia ny mpifaninana sasany (zanaky ny Kia, izay tompon'ny Hyundai) dia efa manolotra fito. Tsy lojika intsony izany. Fa maninona ny Hyundai i30 tsy voalohany, raha tsy izy irery ihany, miaraka amina fiantohana mahatalanjona, saingy tratran'i Cee'd am-pahatokisana? Iza no efa tompona voalohany?
Na izany aza, tadidiko ny loko manga fa tsy noho ny lokon'ny vatana izay nasehon'ny fiaran-tsakay, fa noho ny hazavana manga tamin'ny dashboard. Raha sahy loatra amin'ny zavamaneno hazavana ianao, ny i30 dia afaka miarahaba anao mandrakariva amin'ny loko mampatanjaka izay mety tsy ho tian'ny maro. Ohatra, tsy nanelingelina anay mihitsy izany.
Ny ergonomika tena tsara amin'ny sehatr'asa dia manampy amin'ny fahasalamana ihany koa, satria ny seza tsara dia nohavaozina miaraka amin'ny fanitsiana lava sy ny fanitsiana ny familiana ary ny haavon'ny seza, ary eo amin'ny toerana voalohany dia tsy hisy ny tsy fahampian'ny habaka. Any aoriana, dia ho somary teritery kokoa izy io, nefa mbola malalaka kokoa ho an'ny ankizy, ary azonao atao ny manery ny valizy 340 litatra ao anaty vatan-kazo.
Tamin'ny andrana i30, ny hany zavatra tena nanahiran-tsaina ahy dia ny familiana plastika sy ny leveran'ny fitaovana, izay rehefa afaka andro vitsivitsy dia nanjary tsy nahafinaritra noho ireo palma mihetsika. Tafavoaka velona
Miaraka amin'ny motera diesel 1.6 CRDi turbo dia tsy azo hadinoina izy io, na dia amin'ny teôlôgy aza dia manana 66 kilowatts maotina na 90 "horsepower" izy. Tsy nahatratra ny fitaovana fahenina teo alohanay izahay (ny i30 dia nihaona kely tamin'ny fanandramana anay tamin'ny laharana faha-10 2008), izao dia vaovao. Saingy indray miaraka amin'ny fanamarihana fa maharitra ela kokoa ny fampihenana ny tabataba avy eo ambanin'ny hood amin'ny lalambe mankany amin'ny ambaratonga azo ekena kokoa.
Raha ny tena izy, tena tsara ny motera, raha tsy jerenao ny hamafiny mandritra ny fanombohana mangatsiaka (sy ny tabataba, soa ihany fa miditra an-tsokosoko ihany ny ampahany) sy ilay faritra kely fiasa (manomboka amin'ny 1.500 ka hatramin'ny 3.000 rpm, angamba miakatra hatramin'ny 3.500 rpm ho an'ireo tsy dia saro-pady.).
Ny fihinanana fito litatra eo ho eo dia azo ekena kokoa, satria tsy mitaky fahafoizan-tena amin'ny fihodinana mavitrika na ny fihoaram-pefy. Tsy ny fiodinana haingana anefa no trompetran’ity fiara ity. Ny familiana herinaratra sy ny chassis malefaka kokoa dia mifantoka kokoa amin'ny fampiononana, koa ampiasao ny torque mba hivezivezy an'izao tontolo izao amim-pahalemem-panahy. Ary amin'ny faran'ny volana dia ho mora kokoa ianao, raha jerena ny vidin'ny solika sy ny fanitsakitsahana ny fifamoivoizana.
Airbag efatra, airbags roa ambainy, fifehezana mandeha ho azy, radio misy mpamaky CD (sy kojakoja maoderina, seranan-tsambo iPod sy USB), fanidiana afovoany, familiana herinaratra eo anoloana sy eo am-baravarankely ary eo amin'ny solosaina on-board dia saika tonga lafatra ho an'ny Fankaherezana fitaovana. Ny tsy hita dia ny ESP (standard on Style) fotsiny ary ireo sensor mpanampy amin'ny fijanonana aoriana kokoa (faran'izay tsara amin'ny fitaovana Premium tsara indrindra), izay mazava ho azy fa azo zahana ihany koa ao amin'ny lisitry ny fanampiana.
Ny marimaritra iraisana amin'ny mpiasan'ny editorial dia tsy maintsy mikarakara ny fanavaozana ny famolavolana izy ireo (inona no fantatr'izy ireo, jereo fotsiny ny vaovao: i20, ix35 ..), mety hanitatra kely ny fitaovana fahenina ary hanolotra tsara kokoa. vidiny. Efa misy fihenam-bidy, fa ny vidin'ny Cee'd angamba no manafintohina. Avy eo isika dia afaka manoratra fa ny loko manga dia tsy ny vatana sy ny fitaovana tontonana, fa koa ny fanapahan-kevitra hividy.
Alyosha Mrak, sary: Aleш Pavleti.
Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Fampiononana
Master data
| Varotra: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 15.980 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 17.030 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 66kW (90 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 14,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 172 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,8l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.582 cm? – hery ambony indrindra 66 kW (90 hp) amin’ny 4.000 rpm – torque ambony indrindra 235 Nm amin’ny 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - kodiarana 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 172 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 14,9 s - fanjifàna solika (ECE) 5,4 / 4,1 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissions 119 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.366 kg - lanja total 1.820 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.245 mm - sakany 1.775 mm - haavony 1.480 mm - solika tanky 53 l. |
| Boaty: | 340 - 1250 l |
Ny refesintsika
| T = 2 ° C / p = 903 mbar / rel. vl. = 66% / Mileage: 2.143 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 13,5s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 19,1 taona ( 114 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,4 / 12,6s |
| Flexibility 80-120km / h: | 12,9 / 15,7s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 172km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 6,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 44,8m |
| Latabatra AM: | 41m |
tombana
Ny turbodiesel mahasoa sy ara-toekarena ary fiantohana tsara dia tsara dia tsara, toy ny boaty enina haingam-pandeha. Ny hany tsy ampy dia ny vidiny ambany kokoa, ny endrika manintona kokoa ary ny dokam-barotra mahery vaika kokoa, ary ny i30 dia hifanaraka amin'ireo mpivarotra ambony indrindra.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
fanjifana solika
hafa
fandefasana enina hafainganam-pandeha mekanika
AUX, iPod ary mpampifandray USB
tabataba amin'ny motera mandritra ny fanombohana mangatsiaka
bika amin'ny tarehy
faritra fiasan'ny maotera kely
tabataba eny an-dalambe
kodiarana familiana plastika sy kitapom-batsy
