Fidio tsara ny frein-nao

Potika organika, seramika, metaly sinterina, Kevlar...

Inona no fitaovana ampiasaina ary inona no bisikileta?

Na inona na inona môtô dia tsy maintsy misy andro iray izay tsy maintsy hanoloana ny pad frein na tsy maintsy atao mihitsy aza. Eny tokoa, tsy tokony hilalao amin'ny rafitra frein ianao. Tena ilaina ho an'ny mpitaingina bisikileta rehetra ny fahafantarana ny fomba frein ary indrindra ny fahaizana mi-freine. Fa amin'izao fotoana izao ny ampahany dia simba, inona no modely tokony hovidinao? Inona ny fahasamihafana sy ny tombony amin'ireo pad frein isan-karazany efa misy? Inona no fitaovana sy composition tianao indrindra? Holazainay aminao ny momba ny pad frein.

Eo ankavia dia misy bokikely tonta. Ao amin'ny bokikely vaovao marina

Tsy maintsy mifanaraka amin'ny kapila frein

Voalohany, tokony ho fantatrao tsara ny fitaovana mandrafitra ny kapila frein. Raha ny marina, ny gaskets dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny discs.

Noho izany, ny takelaka metaly sintered dia aseho ho tsara indrindra. Noho izany, mba hahazoana ny tsara indrindra ho an'ny môtô anao, fidio ity karazana pad ity.

Saingy ny kapila vita amin'ny vy dia tsy mety amin'ny spacers metaly sintered, izay mihasimba haingana. Na izany aza, tsy fahita firy izany, tsy lazaina intsony ny tsy fisian'ny famokarana maoderina, raha tsy misafidy ny fidirana Boehringer ianao, ohatra, na Hypersport Ducati taranaka taloha.

Ary ny fandraketana dia lafo kokoa noho ny takelaka, tsara kokoa ny manao safidy tsara fa tsy manao fahadisoana.

Piesy am-boalohany na mahazatra

Ny karazana takelaka dia fepetra manan-danja hodinihina arakaraka ny karazana fampiasanao sy ny filanao. Betsaka ny mpamatsy gaskets, manomboka amin'ny mpivarotra anao ary noho izany ny mpanamboatra ny môtô na scooter anao. Ireo kojakoja ireo, antsoina hoe OEM (manondro ny kojakoja voaangona tany am-boalohany), dia azo jerena amin'ny mpivarotra. Izy ireo dia tonga lafatra amin'ny famaritana, matetika zara raha lafo kokoa noho ny adaptables, ary ambonin'ny zava-drehetra, voaporofo fa miasa ho an'ny fiaranao izy ireo. Ny fanombohana mitovy dia midika hoe manana antoka fiarovana ankoatry ny fahatsorana.

Na izany aza, raha ny momba ny waffles (ny zavatra, ara-bakiteny sy ara-panoharana), dia misy safidy isan-karazany, avy amin'ny mpanamboatra lehibe avokoa, samy manana karazany feno kokoa sy fampiasana manokana kokoa noho ny tsirairay.

Iray amin'ireo rohy amin'ny braking ny: Brembo, izay mivarotra brake pads ho an'ny modely tany am-boalohany sy ny ekipan'ny marika Eoropeana maro amin'ny frein calipers, izay i Nissin na Tokico no manana tombontsoa amin'ny famokarana Japoney lehibe.

Eo amin'ny lafiny azo ampifanarahana dia misy ihany koa ny marika toy ny TRW na EBC, na akaiky kokoa antsika, ny marika frantsay CL Brakes (Carbone Lorraine teo aloha). Mpamatsy manampahaizana manokana amin'ny brake pad. Na izany aza, alohan'ny hisafidianana anarana dia misafidy toetra isika. Inona no efa fantatrao momba ny brake pad?

Karazana frein isan-karazany

Mihoatra noho ny marika, mila mifantoka amin'ny karazana takelaka ianao. Misy fianakaviana 3 lehibe:

• takelaka organika na seramika,
• sintered na sintered takelaka metaly
• Kevlar na pads mifandraika amin'ny track.

Famoronana frein

Fa aloha, andeha hojerentsika hoe inona ny bokikely iray ary inona no ampiasaina amin'ireo singa voafaritra. Ny brake pad dia misy singa roa: sofina na ampahan'ny akanjo (izay azo atao amin'ny fitaovana maromaro) ary bracket mipetaka amin'ny caliper.

Ny ampahany amin'ny akanjo dia matetika misy resins mifamatotra, izay singa fototra amin'ny entona, menaka, izay mitana anjara toerana amin'ny fiatoana mivoatra sy ny fiatraikany mahery vaika (tokony hivezivezy izany!), Ary ny abrasive, izay ny anjara asany dia ny manadio ny lalan'ny frein mba hahazoana antoka. tsy miovaova ary, voalohany indrindra, fahombiazana. Miankina amin'ny fizarana ny singa tsirairay, milalao amin'ny paramètre roa lehibe isika: Fahombiazan'ny frein sy ny fitaovan'ny pad.

Ataovy ao an-tsaina koa fa ny coefficient ny friction (araka izany ny fametahana ny takelaka amin'ny kapila) dia miankina amin'ny mari-pana azon'ny takelaka. Miresaka momba ny mari-pana miasa isika. Arakaraka ny maha-ambonimbony kokoa azy no mahabetsaka antsika eo amin'ny sehatry ny fampiasana fanatanjahantena. Amin'ity tranga ity, manisa mihoatra ny 400 ° C.

Fiara organika na seramika

Ireo no tena matetika hita tany am-boalohany. Izy ireo dia mandrakotra karazana fampiharana maro, fepetra mitondra fiara ary karazana fiara. Voalohany indrindra, manome braking mandroso izy ireo ary mahomby avy hatrany. Ara-drariny ny fiheverana azy ireo ho famantarana ny lalana. Ny sasany aza dia mitahiry azy ireo ho an'ny fiara maivana (hatramin'ny fifindran'ny antonony).

Ny takelaka seramika no mahazatra indrindra

Ny ratsy dia tsy voasazy afa-tsy ny singa fototra, izay mahatonga ny fitafy haingana kokoa noho ny amin'ny gaskets manokana. Tafiditra ao anatin'izany ny hamafin'ny hamamoana natao hiarovana ny kapila frein tsy ho tonta haingana loatra.

Eny tokoa, ny fanohanana ny takelaka organika dia misy amalgam amin'ny binder, fibre aramid (toy ny Kevlar) ary graphite (toy ny amin'ny tariby pensilihazo). Ny graphite dia tsy inona fa ilay vovoka mainty (karbonina) malaza hita amin'ny calipers izay handoto ny tananao rehefa mitantana ny kojakojan'ny frein na mitazona ny rantsantananao eo ambonin'ny rotor.

matihanina:

• Mifanaraka amin'ny karazana fiara rehetra
• Tsy ilaina ny mampitombo ny mari-pana
• Mifanaraka amin'ny môtô sy karazana mitaingina maro
• Izy ireo dia manome fanamiana sy mandroso braking

maharatsy ny mifampiresaka:

• Tsy mahomby noho ny agglomerate ho an'ny frein mavesatra
• Mitafy haingana
• Tsy mahomby amin'ny hafanana ambony

Fiara vy sintered na sintered

Adinonay ny aramid ho fanohanana ny fiombonan'ny graphite (foana) sy... metaly. Tsy mametraka singa ao anaty frizera lalina izahay, fa ny simia sy ny fizika no itokianay. Afanaina ny vovoka metaly mandra-pivondronany (miara-miomehy ny poti-javatra). Ny vokatra dia pad mafy kokoa, izay manatsara be ny mari-pana amin'ny frein. Vokany? More Stamina.

Noho izany, afaka mihazakazaka kokoa izy ireo (600 ° C vs. 400 ° C ho an'ny organika) ary noho izany dia mety kokoa amin'ny bisikileta mavesatra sy / na fanatanjahan-tena. Na tsara kokoa aza, manome hery fampiatoana bebe kokoa izy ireo ary indrindra indrindra, fandrosoana tsara kokoa. Ny "fahatsapana" amin'ny fikapohana ny lever dia mazava kokoa, tsy misy fiatraikany.

Ny takelaka metaly sintered dia tena mitovy, mahomby, ary toa haharitra ela kokoa amin'ny fampiasana mahazatra. Ho ankasitrahana kokoa amin'ny fiara fitateram-bahoaka ihany koa izy io noho ny toetra mampiavaka azy manokana. Amin'ny lafiny iray, ny kapila frein, izay mihetsiketsika kokoa sy mifandray amin'ny fitaovana sarotra kokoa, dia mihalevona haingana kokoa noho ny amin'ny spacer organika.

matihanina:

• Faharetana satria sarotra kokoa ny fitaovana. Mety tsara ho an'ny mpitaingina bisikileta mandeha amin'ny toerana mafy na mitongilana.
• Fanohanana hafanana (miverimberina sy mafy frein)

maharatsy ny mifampiresaka:

• Tsy mifanaraka amin'ny kapila vy
• Mihasimba haingana kokoa ny kapila (satria sarotra kokoa ny takelaka)

Pads vita amin'ny metaly matevina

Ny antsasaky ny metaly, ny antsasaky ny organika, ny antsasany metaly, io no lovia mitovy amin'ny lehilahy iray mitentina 3 miliara, izany hoe, cyborg wafer. Na izany aza, azo idirana kokoa noho ny teo aloha izy ireo, ary indrindra fa tsy fahita firy. Ny selan'ny tsy tapa-kevitra dia par excellence, izay manala ny toetran'ny fianakaviana roa. Noho izany, ny safidy ny marimaritra iraisana.

Kevlar gaskets

Natao ho an'ny môtô avo lenta, Izy ireo dia natao hitondra fiara amin'ny rojo ihany. Eny tokoa, ireo pads ireo dia tsy misy ilàna azy amin'ny fiainana andavanandro na mampidi-doza mihitsy aza ary tsy maintsy mifanaraka amin'ny fizotran'ny fanafanana.

Kevlar trackpads

matihanina:

Mety amin'ny fiara fanatanjahantena ara-panatanjahantena

maharatsy ny mifampiresaka:

• Vidiny ambonimbony
• Mahomby raha mahatratra ny mari-pana fanafanana
• Lany haingana kokoa ny kapila

Ny loza ateraky ny safidy ratsy

Betsaka ny loza mety hitranga. Teny an-dalana, ny frein dia ho mafy loatra, raha mahery loatra ny pad raha oharina amin'ny lanja sy ny fifindran'ny bisikileta, na malefaka loatra, ka mety hampidi-doza ny fanitarana ny elanelan'ny frein. Raha jerena amin'ny fomba fiakanjo, ny shims izay mafy loatra sy abrasive raha oharina amin'ny kapila sasany dia mety hanimba haingana ny kapila. Aza milalao!

Soloy ny gaskets ny tenanao

Ankehitriny rehefa fantatrao ny fomba hisafidianana pad frein fanoloana, ny hany sisa tavela dia ny manolo azy ireo amin'ny fanarahana ny torolalana. Tena tsotra sy haingana! ary aza adino ny fahasahiranana aorian'ny fampiharana ny pad!