Honda NSX - Tantara maodely - Fiara fanatanjahantena

L 'honda nsx Ity dia fiara hajaiko foana, tsy hoe satria nihalehibe taminy aho (taona iray ihany izahay), fa koa satria tsy nisy Japoney nanakaiky loatra ny filozofia sy ny foto-kevitra tamin'ireo supercars eropeana izay tiako loatra .

26 taona taorian'ny niorenany dia nampiditra modely vaovao misy motera hybrid sy kodiarana rehetra i Honda. Tsy mampaninona ahy ny fandikan-teny vaovao, na dia somary misy tsy itovizany amin'ilay NSX "taloha" aza; fa izao no andro maha-hybrid ny supercar ary tsy fiara tsy matory intsony ny kodiarana efatra.

Manohana sy manohana ireo teknolojia vaovao mahomby rehetra aho, saingy tokony hiaiky aho fa ny fitiavako fiara fanatanjahan-tena dia mifototra amin'ny lasantsy, revs avo ary (ampitao amiko koa) milina fandotoana.

Ny fahaterahan'ny angano

Ny NSX voalohany dia tsy teraka tamin'ny alina, fa vokatry ny fikarohana be dia be ary ny asa lava sy maharitra amin'ny fanatsarana. Tamin'ny 1984, ny famolavolana ny fiara dia notendrena Pininfarina ambanin'ny anarana HP-X (Honda Pininfarina eXperimental), prototype misy fitaovana maotera Ny 2.0-litatra V6 dia miorina eo afovoan'ny fiara.

Nanomboka niova endrika ilay maodely ary ny fiara manana ny heviny HP-X dia lasa NS-X (New Sportcar eXperimental). Tamin'ny 1989, niseho tao amin'ny Chicago Auto Show sy Tokyo Auto Show mitondra ny anarana NSX.

Ny famolavolana ny fiara dia nanjary daty tokoa nandritra ny taona maro, eny fa na dia ny famolavolana andiany voalohany aza, ary mora ny mahita an'i Honda mikasa ny hanao supercar mitovy amin'ny fiara eropeana. Amin'ny lafiny teknolojia, ny NSX no lohalaharana, nirehareha fiasa ara-teknika toy ny vatan'ny aluminium, chassis ary fampiatoana, tsorakazo mampitohy titanium, familiana herinaratra elektrika ary ABS tsy miankina fantsona efatra hatramin'ny fiandohan'ny taona 1990.

Ny taranaka voalohany NSX dia nahita ny hazavan'ny taona 1990: maotera maotera 3.0-litatra V6 izy io. V-TEC manomboka amin'ny 270 hp ary nanafaingana ny 0 km / ora tao anatin'ny 100 segondra. Io no fiara voalohany nanana motera misy tsorakazo mampitohy titanium, piston hosoka ary mahavita 5,3 rpm, maody natokana ho an'ny fiara mihazakazaka.

Raha nahavita tsara ny fiara dia isaorana koa ilay tompon-daka eran-tany. Ayrton Senna, avy eo ny McLaren-Honda Pilto, izay nandray anjara lehibe tamin'ny fampandrosoana ny fiara. Senna, amin'ny dingana farany amin'ny fampandrosoana, dia nanitrikitrika ny fanamafisana ny chassis an'ny fiara, izay, raha ny fiheviny, dia tsy nahafa-po ary tamin'ny famaranana ny famitana.

La NSX-MORA

Honda koa dia nanangana andiana fiara tafahoatra ho an'ireo izay mitady fiara tsy mahomby, toa ny Porsche anio miaraka amin'ny GT3 RS. Araka izany, efa tamin'ny 1992 dia namokatra kopia 480 an'ny NSX Type R o izy. NSX-R.

Mahery kokoa noho ny NSX tany am-boalohany ny Erre: nilanja 120 kg latsaka, nasiana kodiarana Enkei, seza Recaro, fampiatoana henjana kokoa (indrindra eo aloha) ary nanana fomba fiasa mifantoka kokoa amin'ny làlana ary somary ambany kokoa ny lalana. miakatra

1997 - 2002, fanatsarana sy fanovana

Fito taona taorian'ny nananganana azy dia nanapa-kevitra ny hanao fanatsarana maromaro ny NSX i Honda: nampitombo ny famindrana ho 3.2 litatra izany, hatramin'ny 280 hp. ary tsela hatramin'ny 305 Nm. Na izany aza, toy izany koa ireo fiara Japoney maromaro tamin'izany vanim-potoana izany. , avy eo NSX nampitombo hery bebe kokoa noho ny voalaza izy, ary matetika ireo santionany nosedraina teo amin'ny dabilio dia namorona herin'ny 320 hp.

Tamin'ny taona faha-97 hafainganam-pandeha fampitana boky enina haingam-pandeha sy kapila lehibe (290 mm) misy kodiarana lehibe kokoa. Miaraka amin'ireo fanovana ireo, ny NSX dia mihazakazaka avy amin'ny 0-100 ao anatin'ny 4,5 segondra fotsiny (ny fotoana ilana 400-horsepower Carrera S).

Miaraka amin'ny fahatongavan'ny taonarivo vaovao dia nanapa-kevitra ny hanavao ny famolavolana ny fiara, fanoloana ny retractable jiro - ankehitriny koa ny "eighties" amin'ny jiro xenon raikitra, kodiarana vaovao sy ny vondrona fampiatoana. Izaho koa'aerodynamika vita farany izany, ary niaraka tamin'ny fanovana vaovao dia nanafaingana ny fiara ho 281 km / ora.

Nandritra ny famerenana amin'ny laoniny ny taona 2002, ny atitany dia nohatsaraina miharihary koa, noravahana sy nohavaozina tamin'ny fidirana hoditra.

Tamin'io taona io ihany, nisy kinova vaovao an'ny NSX-R nampidirina miaraka amin'ny tahiry mavesatra bebe kokoa ary fanatsarana maro. Na izany aza, ny injeniera dia nisafidy ny maodely alohan'ny fanaovana ho toy ny teboka fanombohana noho ny fahazavana sy ny tanjany bebe kokoa.

Nampiasaina io fibre karbaona be dia be hanamaivanana ny vatan'ny fiara, miaraka amin'ny tontonana manintona ny feo, ny toetrandro ary ny rafitra stereo esorina. Ireo mpitroka hatairana dia nohavaozina sy novaina hampiasaina amin'ny làlana, raha ny aerodynamika sy ny motera kosa nohavaozina hahatratra 290bhp, araka ny fanambarana ofisialy.

Na eo aza ny fitsikerana ny mpanao gazety ny NSX noho ny fahanterany sy lafo vidy tetikasa iray, indrindra raha ampitahaina amin'ny fiara eropeana (mahery vaika sy vaovao kokoa); ny fiara dia haingana be sy mahomby. Mpamantatra Motoharu Kurosawa Nandeha nanodidina ny peratra tao anatin'ny 7 minitra sy 56 segondra izy - mitovy amin'ny Ferrari 360 Challenge Stradale - na dia manana lanja 100 kg mahery sy 100 hp aza. Kely kokoa.

Ankehitriny sy amin'ny ho avy

Hanomboka amin'ny 2015 ny famokarana ny NSX vaovao miaraka amina powertrain. mifangaro e fiara mitondra kodiarana efatramahavita manafaingana ny 0 ka hatramin'ny 100 km / ora ao anatin'ny 3,4 segondra ary mihazakazaka manodidina ny peratra amin'ny fotoana akaiky ny 458 Italia (7,32 segondra).

Ity no nolazain'ny mpitantana ny fampandrosoana: Ted Klaus, momba ny famoronana vaovao Honda. Toa ny tanjona dia mitovy amin'ny 25 taona lasa izay - ny hifanaraka amin'ny Eoropeana amin'ny lafiny dinamika sy fahafinaretana mitondra fiara. Ny NSX vaovao dia mitondra enta-mavesatra lehibe: ho mpandova ny iray amin'ireo fiara fanatanjahan-tena lehibe indrindra hatramin'izay. Tsy andrintsika ny hanandrana.