Honda Jazz 1.4i DSi LS
afa-po
Tamin'ny fifandraisana voalohany dia tsikaritro avy hatrany ny endrik'ilay zaza. Ireo jiro lehibe, izay miditra lalina amin'ny fender, miaraka amin'ny grill radiator sy mivalona amin'ny bonnet, dia endrika mahafaly sy mitsiky. Misy olona tia azy ary avy hatrany dia raiki-pitia aminy, misy tsy tia tsotra fotsiny. Sarotra ny milaza hoe iza no betsaka ary iza no kely kokoa, saingy azo antoka fa marina fa ny Honda dia nameno ny sarin'ilay fiara niaraka tamin'ilay aoriana. Eto, ny mpamolavola azy dia nanintona fiolahana izay tsy dia miharihary loatra amin'ny salan'isa eropeana amin'ity kilasy ity, fa amin'ny ankapobeny ny zava-niseho dia mbola tena ampy ka tsy azonao afangaro ny jazz amin'ny arabe miaraka amin'ny Polo, Punta na Clio.
Ka raha te tsy hitovy amin'ny salan'isan'ny fiaramanidina Slovenianina (farafaharatsiny ao amin'ny kilasin'ny fiara kely ianao) dia Jazz no vahaolana mety. Pico on Namorona firafitry ny vatana avo hafa aho. Rehefa nifantoka tamin'ny atitany aho ary nanampy fihoaram-pahefana faran'izay tsara ho an'ny firafitry ny vatanao avo, dia hitako teo alohan'ny fiara misy limosine kely feno ravina.
Azonao atao ny mahita ny antsipirian'ny famolahana sy ny fanorohana ny dabilio lamosina fahatelo amin'ny sary mifatotra, satria ny famaritana amin'ny antsipiriany kokoa dia ho be lavitra sy be pitsiny kokoa noho izay azo aseho amin'ny sary. Noho izany, amin'ity dingana ity, afaka mifantoka amin'ireo singa hafa ao amin'ny efitranon'ny mpandeha aho.
Indrisy anefa, ny dashboard dia mbola vita amin'ny plastika mora sy mafy ny mikasika, ary ny seza dia upholstered amin'ny lamba mora vidy toy ny ao amin'ny trano Stream. Vao mainka gaga aho tamin’ireo boaty fitahirizana entana maro tao amin’ilay kabine. Ny hany tsy fahampiana dia ny hoe, afa-tsy ny mahazatra (mendrika refy) ny kabine, ny sisa rehetra dia misokatra - tsy misy sarony.
Amin'ny ankapobeny, ao amin'ny Jazz, izaho sy ireo mpandeha maro nahavita nitaingina fiara dia talanjona ihany koa tamin'ny fahatsapana ny fahalalahana amin'ny ankapobeny, izay indrindra noho ilay firafitra avo lenta efa voalaza. Avo ny toerana misy ny fiara (toy ny ao anaty van limousine) ary toy izany, miaraka amin'ireo ergonomika tsara toerana, dia tsy mendrika fahatezerana mafy. Raha vantany vao tonga tao ambadiky ny kodiarana voalohany aho dia naniry ny familiana kely kokoa, saingy efa teo amin'ireo kilometatra voalohany dia zatra an'ity endri-javatra ity aho, ary azo atao ny manomboka tena dia.
Rehefa nivadika ny lakile dia nanomboka milamina sy milamina ny motera. Ny valin'ilay "moto" amin'ny fikosehana fohy ny pedal dia haingana, izay voamarina indray rehefa nitondra fiara. Avy amin'ny motera kely misy litera efatra-litatra iray-desiliter, dia nanantena fiadanam-po kely aho teny an-dalana raha oharina amin'ny motera Clio 1.4 16V. Io no tena mazàna amin'ny haingam-pandeha ao an-tanàna, fa amin'ny alàlan'ny fampiasana tsara ny leveron'ny fitaovana, dia azo entina amin'ny hafainganam-pandeha ambonimbony kokoa ihany koa izany. Na izany aza, aza manantena be loatra amin'ny làlambe, izay hametrahana ny hafainganam-pandeha ho ambany torque ambany na famoronana rivotra. Koa satria vao avy nanonona ilay boaty boaty teo aloha aho, avelao aho hanasongadinana ihany koa ny endri-javatra misy azy, na ny endri-javatra amin'ilay kitapom-batsy ampiasanao. Ny hetsika fohy, hazavana ary ambonin'izay rehetra marina dia manentana indrindra amin'ny fotoana rehetra ary miaraka amin'izay koa ny fenitra napetrak'ity kilasy fiara ity.
Raha jerena ireo endri-javatra voalaza, dia naleoko nijanona niaraka tamin'ny Jazz teo an-tsandrin'ny tabataba tao an-tanàna, izay, miaraka amin'ny habeny kely sy ny fahaiza-manaony, dia hita fa tsara kokoa noho ny amin'ny lalana misokatra. Io fehin-kevitra io dia nanamafy imbetsaka tamiko tamin'ny fampiatoana chassis tena mafy. Noho ny endrika avo matetika voatonona, ny injeniera Honda dia nampiasa fampiatoana mafy kokoa izay manakana ny fitongilanana be loatra amin'ny zorony. Mandritra izany fotoana izany, io endri-javatra chassis sy ny wheelbase somary fohy (ny vatana tsara ny 3 metatra tsy afaka mifanaraka amin'ny wheelbase lava kokoa noho ny efa misy) ihany koa ny tena tsikaritra longitudinal hetsika ny fiara. onjan-dalana. class no exception fa tsy fitsipika. Ao an-tanàna dia mahalana no miseho io fahasahiranana io.
Ny zava-misy fa ny iraka ataon'ny Jazz dia tsy mikendry ny hametraka firaketana hafainganam-pandeha dia nohamafisin'ny freins na ny fihetsiky ny fiara ihany koa rehefa novonoina mafy tamin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 100 km / ora. nitarika ny filàna manitsy ny lalana. Na ny elanelan'ny valin'ny freins (100 km / ora ka hatramin'ny 43 metatra) dia tsy faly loatra.
Mahaliana fa ilay mpivarotra Honda any Slovenia dia tsy manome afa-tsy kinova Jazz mahery vaika kokoa amin'ny tsenanay miaraka amina haavo tokana (manan-karena ara-dalàna). Misy ihany koa ny kinova misy motera 1-litatra izay manolotra saika mitovy amin'ny kinova 2-litatra. Mahamenatra izany, satria amin'ny tolotra lehibe kokoa dia mety hifaninana matotra kokoa amin'ny fifaninanana henjana amin'ity sokajy ity i Honda, satria ny mpamatsy hafa dia manolotra tolotra maotera lehibe kokoa, izay, voalohany, manome safidy ny mpividy.
Rehefa nijery ny lisitry ny vidiny aho ary nahita fa ny tolotra Jazz 1.4i DSi LS dia nitady tolar 3 tapitrisa manankarena miavaka dia nieritreritra aho hoe: maninona ianao no tena mieritreritra ny Jazz? Ok, satria tena tsara ny fipetrany sy ny vatan-kazo any aoriana ary tena tsara ny teknolojia familiana, saingy tolar (?!) Tapitrisa tapitrisa noho ny mpifaninana akaiky indrindra dia iray tapitrisa mahery.
Eny ary, misy ny famatsiam-panafody izay saika ny olona rehetra dia tsy maintsy mandoa vola fanampiny, saingy azo antoka fa tsy mendrika an'io fiakaran'ny isa fito io. Rehefa nijery ireo mpifaninana aho dia hitako fa noho io vola io dia efa mahazo Peugeot 206 S16 aho (mbola manana 250.000 3 SIT tsara) na Citroën C1.6 16 700.000V (mbola manana 1.6 16 SIT kely kokoa aho) na Renault Clio 1.3 600.000V. (Mbola manana tsara ihany aho). Tolar antsasaky ny tapitrisa) na Toyota Yaris Versa 1.9 VVT (mbola manana SIT tsara aho) na koa seza Ibiza vaovao misy motera TDI malemy kokoa, izay mamela ahy hiova ihany koa.
Peter Humar
SARY: Aleš Pavletič
Honda Jazz 1.4i DSi LS
Master data
| Varotra: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 13.228,18 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 13.228,18 € |
| Hery: | 61kW (83 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 12,0 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 170 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,5l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 km, fiantohana harafesina 6 taona, fiantohana varnish 3 taona |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 73,0 × 80,0 mm - fifindran'ny 1339 cm3 - compression ratio 10,8:1 - hery ambony indrindra 61 kW (83 hp) s.) amin'ny 5700 rpm - hafainganam-pandehan'ny piston antonony amin'ny hery ambony indrindra 15,2 m / s - hery manokana 45,6 kW / l (62,0 hp / l) - torsi ambony indrindra 119 Nm amin'ny 2800 rpm / min - crankshaft amin'ny 5 bearings - 1 camshaft amin'ny lohany (rojo) - 2 valves isaky ny cylinder - block metaly maivana sy loha - tsindrona elektronika multipoint sy ignition elektronika (Honda MPG-FI) - coolant ranon-javatra 5,1 l - menaka motera 4,2 l - batterie 12 V, 35 Ah - alternator 75 A - catalyst miovaova |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana maotera fiara - tokana maina clutch - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,142 1,750; II. 1,241 ora; III. 0,969 ora; IV. 0,805; V. 3,230; fitaovam-pamokarana 4,111 - differential 5,5 - rims 14J × 175 - kodiarana 65/14 R 1,76 T, fihodinana 1000 m - hafainganam-pandeha 31,9 amin'ny 115 rpm 70 km / h - kodiarana T14 / 3 D 80 M (Bridgestone Tracompa ), fetra hafainganam-pandeha XNUMX km / h |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 170 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 12,0 s - fanjifàna solika (ECE) 6,7 / 4,8 / 5,5 l / 100 km (gasolina tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - Cx = n.a. ), amponga aoriana, familiana herinaratra, ABS, EBAS, EBD, frein fijanonan'ny mekanika aoriana (fanontana eo anelanelan'ny seza) - kodiaran'ny rack sy pinion, familiana herinaratra, 3,8 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1029 kg - lanja total azo ekena 1470 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1000 kg, tsy misy frein 450 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 37 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 3830 mm - sakany 1675 mm - haavony 1525 mm - kodiaran-kodiarana 2450 mm - lalana eo aloha 1460 mm - aoriana 1445 mm - elanelana ambany indrindra amin'ny tany 140 mm - salan'isa 9,4 m |
| Ny refy anatiny: | halavany (dashboard ho any aoriana sezaback) 1580 mm - sakany (lohalika) anoloana 1390 mm, aoriana 1380 mm - haavony ambonin'ny seza anoloana 990-1010 mm, aoriana 950 mm - longitudinal anoloana seza 860-1080 mm, aoriana seza 900 -660 mm - halavan'ny seza anoloana 490 mm, seza aoriana 470 mm - savaivony kodiaran'ny familiana 370 mm - fitoeran-tsolika 42 l |
| Boaty: | ara-dalàna 380 l |
Ny refesintsika
| T = 15 °C - p = 1018 mbar - rel. vl. = 63% - Mileage: 3834 km - Pneu: Bridgestone Aspec | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 34,0 taona ( 150 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 11,8 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 18,7 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 173km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 7,0l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 9,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 7,8 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 74,9m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 43,9m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 71dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 69dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (280/420)
Ny Flower Jazz dia vondrona herinaratra. Tsy lavitra ny flexibilité sy mora ampiasaina. Miankina amin'ny vidin'ny fividianana, azonao atao ny manadino mora foana ny fahafaha-manatsara kokoa sy ny fahatanterahan'ny fampitana rehefa mividy ohatra hafa amin'ity kilasy ity, indrindra amin'ny fanatanterahana fanampiny ny fanirian'ny tsirairay avy amin'ny lisitry ny fandoavam-bola fanampiny.
Exterior (13/15)
Ny sary mandresy na mandroaka dia mamelombelona ny fanolorana fiara kely miha mankaleo. Fiasana: tsy misy hevitra.
Atitany (104/140)
Tena malefaka tsara amin'ny seza misy eo aoriana. Betsaka ny toerana fitahirizana, saingy indrisy, tsy nakatona izy ireo.
Maotera, fandefasana (35
/ iray)Ny fampitana no ampahany tsara indrindra amin'ny Jazz. Fohy sy mazava tsara ny fihetsehan'ny lever. Ny famolavolana maotera mavitrika sy mandray andraikitra dia somary ambony noho ny antonony.
Fampisehoana mitondra fiara (68
/ iray)Raha ny salanisa dia mora ny mitondra ny fiara, saingy misy lesoka lehibe iray: tsy mety ny milely noho ny onjan'ny arabe ivelan'ny tanàna.
Fampisehoana (18/35)
Ny fampisehoana antonony ihany no mifanaraka amin'ny famindrana maotera kely.
Fiarovana (19/45)
Ny fitaovana fiarovana dia tena mahantra. Rivotra afovoany roa fotsiny, ABS sy ny halaviran'ny freins etsy ambany dia tsy mamorona traikefa nahafinaritra loatra.
The Economy
Tsy dia mandany vola io jazz io. Raha tsy izany, ny fanjifana solika azo ekena dia milevina amin'ny vidin'ny fividianana astronomia. Ny fiantohana ny teny japoney dia mamporisika.
Midera sy manala baraka izahay
maotera
Transmission
manovaova ny vatana
toerana fitehirizana maro
endrika manokana
ny vidiny
freins amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa
mikorontana ny vatana
fitaovana mora vidy ao amin'ny salon
vata fitahirizana misokatra
