2021 Honda HR-V famerenana: RS

Tsy afaka misafidy Honda HR-V 2021 ianao amin'ny modely 2020 na 2019 avy any ivelany. Tsia, mbola mitovy amin'ny modely nohavaozina navoaka tamin'ny faran'ny taona 2018.

Saingy ny SUV kely an'ny Honda dia nandalo fiovana lehibe. Ao anatiny io. Ary mihatra amin'ny ecran touchy izany. Ho tonga tsy ho ela isika, fa mila mijery ny tsena izay hifaninanan'ny HR-V aloha.

Izy io dia mifaninana amin'ireo tia ny VW T-Cross - azonao jerena ny fomba fiasany amin'ny fampitahana eto - ary mifaninana amin'ny Nissan Juke vaovao rehetra, ny Kia Seltos mbola tena vaovao, ary ny Skoda Karoq vao nohavaozina. . Ireo fiara rehetra ireo dia modely amin'ny taranaka vaovao na ao anatin'ny taona vitsivitsy amin'ny fandefasana azy any an-toerana.

Honda XP-B? Eny, tamin'ny taona 2014 izy no niseho voalohany teto. Ka efa antitra izy. Toy ny, antitra be ho an'ny SUV kely. Ny hany fiara tranainy kokoa noho izany ao amin'ny fizarana dia ny Nissan Qashqai sy Mitsubishi ASX.

Midika izany fa manomboka mahatsapa ny taonany izy. Manana ity fanavaozana farany ity, izay manampy teknolojia tanora amin'ny fonosana, ny Botox ilainy amin'izao fotoana izao? Vakio ny tohiny raha te hahalala izany.

2020 Honda HR-V: RS
Naoty fiarovana
karazana motera	1.8L
Karazan'afo	Gasolina tsy misy firaka tsy tapaka
Ny fahombiazan'ny solika	6.7l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	$27,100

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Ny vidin'ny 2021 HR-V manontolo dia niakatra - ny modely tsirairay dia farafahakeliny $ 500 lafo kokoa noho ny modely 2020 nosoloiny.

Ny jiro LED miaraka amin'ny jiro mandeha antoandro, jiro jiro LED ary jiro LED dia manara-penitra amin'ny RS.

Misy safidy efatra hafa azo isafidianana: VTi (MSRP $25,490 - hatramin'ny $500); VTi-S (MSRP $29,140 $1150 - hatramin'ny $32,490); RS (MSRP $500 - hatramin'ny $35,740); VTi-LX (Vidiny antsinjarany $1150K - hatramin'ny $XNUMX).

Azonao atao ny mamaky ny famerenantsika teo aloha raha tianao ny lisitry ny fitaovana manara-penitra manerana ny tsipika Honda HR-V manontolo, fa ny RS no safidy ifantohan'ity famerenana ity, koa andao hojerentsika izay azonao amin'ny volanao. 

Ny RS dia manana fonosana fanaingoana tsy manam-paharoa miaraka amin'ny kodiaran'ny 18-inch (bebe kokoa amin'ny etsy ambany), ary koa ny jiro LED mahazatra miaraka amin'ny jiro mandeha antoandro LED, jiro LED, jiro LED, fidirana tsy misy fanalahidy miaraka amin'ny bokotra fanombohana, fitaratra fiarovana aoriana, marika. RS, wiper mandeha ho azy fandrefesana orana ary jiro mandeha ho azy. 

Ny anatiny dia misy seza vita amin'ny hoditra miaraka amin'ny seza anoloana azo amboarina amin'ny tanana, seza eo anoloana mafana, fanaraha-maso ny toetr'andro faritra tokana, kodiarana vita amin'ny hoditra misy paddles, headlining mainty, pedals ara-panatanjahantena ary - RS version ihany - familiana miovaova. Bebe kokoa momba izany ao amin'ny fizarana mitondra fiara.

Ny fiovana lehibe ho an'ny 2021 HR-V dia rafitra infotainment efijery 7.0 santimetatra.

Ny fiovana lehibe amin'ny HR-V 2021 dia ny rafitra infotainment ecran touchscreen 7.0 santimetatra, izay mitovy habe amin'ny teo aloha fa tsy manolotra teknolojia fitaratra finday ho an'ny tompony. Midika izany fa mahazo Apple CarPlay sy Android Auto ianao, na dia nesorina aza ny sat nav efa misy. Ary ao amin'ny VTi-S, RS, ary VTi-LX, dia mbola mahazo ny rafitra fakan-tsarimihetsika manjamben'ny Honda LaneWatch ianao. Mianara bebe kokoa momba ny fampandehanana ny fiarovana sy ny fatiantoka ao amin'ny fizarana etsy ambany.

Manan-danja aminao ve ny loko (na ny loko)? Indrisy anefa fa tsy manana safidy maitso, volomparasy ary volontsôkôlà tsara tarehy izay ananan'ny tsena hafa izahay. Ary ny vaovao tsara momba ny fisafidianana loko dia ny loko rehetra dia tsy handany vola fanampiny. 

Misy vitsivitsy azo isafidianana, ao anatin'izany: Passion Red Pearlescent, Brilliant Sporty Blue Metallic, Taffeta White (VTi ihany), Platinum White Pearlescent, Lunar Silver Metallic (araka ny aseho eto), Modern Steel Grey Metallic, ary Crystal Black Metallic ( tsy hita ao amin'ny VTi). Hividy modely RS? Azonao atao ny misafidy Phoenix Orange Pearlescent, fa ity aloka ity dia tsy misy amin'ny kilasy hafa.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Ny Honda HR-V no SUV compact tsara indrindra azonao vidiana. Mahavariana ny habetsahan'ny habaka azon'ireo injeniera navoakan'ny fiara toy izany.

Ny habeny dia 4360 mm ny halavany (miaraka amin'ny wheelbase 2610 mm), 1790 mm ny sakany ary 1605 mm ny haavony.

Ny refy dia 4360mm ny lava (eo amin'ny wheelbase 2610mm), 1790mm ny sakany ary 1605mm ny haavony, mametraka azy eo an-tampon'ny fizarana "SUV kely" miaraka amin'ireo tia ny Qashqai sy ASX. Saingy mandresy ireo roa ireo ary bebe kokoa raha resaka habaka cabin. Hiverina amin'ny antsipiriany bebe kokoa isika amin'ny fizarana manaraka, fa fantaro fotsiny fa misy zavatra betsaka kokoa noho ny nantenainao.

Fisehoana HR-V? Eny, manomboka toa lany andro izy io, ary tsy mahagaga izany taorian'ny fito taona teo amin'ny tsena.

Ny HR-V dia manomboka mijery kely ny daty taorian'ny fito taona teo amin'ny tsena. 

Azo antoka fa nihetsika haingana ny lalao tato ho ato, miaraka amin'ireo mpifaninana sasany manolotra endrika hafahafa sy miavaka kokoa - toa ny Toyota C-HR sy ny Yaris Cross ho avy, tsy lazaina intsony ny fiara toa ny Hyundai Kona sy ny Nissan Juke vaovao. .

Fa raha tianao ny HR-V ary ny RS dia manitikitika ny fahaliananao, satria somary hafa noho ny an'ny hafa ny filaharana.

Ny RS dia mahazo kitapom-batana miaraka amin'ny lantom-peo mainty manodidina ny andohalambo kodia, ny bumper eo anoloana sy aoriana, ny sisiny ary ny satroka fitaratra. Ny fizarana eo ambanin'ny grille "chrome mainty" dia manana toho-tantely toho-tantely, miampy ny chrome maizina tantanany varavarana anoloana, maizina chrome aoriana takelaka fahazoan-dalana, ary mitaingina amin'ny lehibe indrindra ao amin'ny HR-V fonosana - 18-mirefy kodiarana miaraka amin'ny Dunlop Enasave 225 fingotra/ 50/18.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 9/10

Araka ny voalaza etsy ambony, ny HR-V dia milina pragmatika. Raha ianao no karazana olona tia ny hevitra trano kely, dia ho tianao ny HR-V. 

Izany dia satria ny vatany kely dia misy fahaiza-manao manan-tsaina be dia be. Ny tiako holazaina, amin'ny ankapobeny, ny seza Magic 60:40 aoriana. Saika toy ny ody izy ireo, mamela anao hampiakatra ny fototry ny seza ao amin'io fizarana io na miaraka, raha toa ka azo latsaka ambany ihany koa ny seza aoriana, manome toerana fitehirizana be dia be raha manana entana lava kokoa ianao.

Miresaka momba ny 1462L (VDA) aho miaraka amin'ny seza aoriana miforitra, na ilay 437L (VDA) mbola tena tsara ho an'ny kilasiny miaraka amin'ny seza aoriana ao amin'ny toerana mahitsy sy ambony indrindra. Ity tarehimarika ity dia eo amin'ny haavon'ny talantalana parcel, na dia fizarazarana harato miforitra aza ny saron'ny vatan-kazo mahazatra. Raha ilaina dia azonao atao ny manafatra sarony mafy fanampiny ho an'ny faritra entana.

Ny boot dia afaka mametraka mora foana ny telo CarsGuide valizy (124 l, 95 l ary 36 l) misy seza mipetraka, ary tena be loatra ny toerana. Raha miresaka momba ny santionany, dia misy kodiaran-tseza eo ambanin'ny gorodona boot mba hitsitsiana toerana. 

Eny tokoa, ny vatan'ny HR-V sy ny seza aoriana no antony hividiananao ity fiara ity. Tena azo ampiharina izy io ary tena malalaka. Ao amin'ny laharana aoriana, miaraka amin'ny sezan'ny saofera napetraka amin'ny antonony (182 sm na 6'0") aho, dia nanana efitrano ampy hipetrahana mandritra ny ora maro. Betsaka ny toerana ho an'ny lohalika, rantsan-tongotra ary soroka, ary na dia betsaka aza ny efitrano, ireo izay lava kokoa dia tsy maintsy manao izay hidiran'ny lohany na hivoaka ny fiara, satria midina kely ny tafo.

Ny kojakoja aoriana dia misy paosin-karatra roa sy paosin'ny varavarana miendrika hafahafa izay sarotra ampidirina tavoahangy. Tsy misy sandriny afovoany na fitoeran-kaopy, fa misy fitoeran-tavoahangy eo anoloan'ny seza afovoany aoriana, izay ahitana ihany koa ny fivoahana 12-volt, saingy indrisy fa tsy misy seranan-tsambo USB, araka ny atolotry ny mpifaninana maro ankehitriny.

Ny fitaovana dia tena tsara, miaraka amin'ny padded trim eo amin'ny varavarana sy padded elbows, izany rehetra izany dia mahatonga ny seza ao ambadiky ny HR-V hahatsapa ho miavaka kokoa noho ny ankamaroan'ny mpifaninana.

Eo anoloana, ny famolavolana dashboard dia nijoro tamin'ny fitsapana ny fotoana, na dia amin'ny efijery haino aman-jery vaovao aza dia tsy maoderina toy ny ankamaroan'ny mpifaninana aminy. Ny efijery mihitsy dia napetraka amin'ny zoro somary hafahafa, izay midika fa ny fiara amin'ny alina dia nahita taratry ny fitaratra teo akaikin'ny fitaratra aoriana.

Ny seza aoriana an'ny HR-V dia mahatsapa somary miavaka kokoa noho ny ankamaroan'ny mpifaninana.

Ny efijery ihany koa dia tsy ny kalitao tsara indrindra. Manjavozavo ny fampiratiana ary tsy avo lenta toy ny, ohatra, ny efijery VW T-Cross. Toa sasana kely araka ny hitanao amin'ny sary. 

Ny menus eo amin'ny efijery dia mora ianarana, fa ny tsy fahampian'ny bokotra volume ho an'ny fanitsiana haingana dia manelingelina. Ary koa, tsy afaka manova ny firafitry ny feo (bass, treble, equalizer, sns) ianao rehefa mifandray amin'ny USB ny smartphone. Tsy maintsy atao izany rehefa tsy mifandray amin'ny tambajotra ianao, izay midika fa mety hametraka safidy diso amin'ny zavatra henonao ianao.

Misy paosin-trano sahaza ho an'ny fitoeran-tavoahangy sy fitoeran-kaopy misy ambaratonga afovoany, ary koa harona kely mirakotra eo amin'ny console afovoany.

Mahasosotra izany. Ary fantatrao hoe inona koa no nahasosotra? Ny efijerin'ny fiara andranay dia tsy nivadika ho Android Auto rehefa nampiditra telefaona Android izahay. Nanandrana imbetsaka izahay fa tsy nahomby.

Ka na dia manampy efijery vaovao aza dia manatsara ny HR-V amin'ny resaka teknolojia fitaratra an-telefaona, dia mety ho tsara kokoa ianao amin'ny fisafidianana ny lohan'ny aftermarket sy ny fametrahana azy. Raha mividy HR-V efa nampiasaina ianao ary manao izany dia hamonjy vola be koa ianao. 

Ny kabine dia tsara eo anoloana, miaraka amin'ny paosin'ny varavarana mba hifanaraka amin'ny fitoeran-tavoahangy, fitoeran-kaopy misy ambaratonga afovoany (izay azo avadika ho fitoeran-tavoahangy raha ilaina), ary koa koveta kely voahidy eo amin'ny console afovoany. Tsy misy toerana eo anoloan'ny safidim-pitaovana ho an'ny findainao na ny poketrao, fa misy talantalana eo ambanin'ilay mpifidy izay somary tsy hita maso sy tsy ao an-tsaina ary mety ho tafiditra ao anaty poketra. 

Ny cockpit dia tsara aloha.

Misy ihany koa ny seranan-tsambo USB - ny iray ho an'ny efijery (soa fa ny efijery taloha dia nanana seranan-tsambo USB, noho izany dia tsy nikorontana ny tariby), ny iray ho an'ny fitaovana famerenam-bola. Misy ihany koa ny fivoahana 12 volt.

Ny fampisehoana mpamily nomerika monochrome pixelated dia tsy manana hafainganam-pandeha nomerika, ary singa iray hafa ihany izy io izay mampiaraka ny cockpit an'ny HR-V. Saingy raha azonao atao ny tsy miraharaha ireo zavatra kely ireo dia fiara tena azo ampiharina io.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 6/10

Tsy misy vaovao eto. Izy io dia maotera lasantsy 1.8 litatra efatra cylinder miaraka amin'ny 105 kW (amin'ny 6500 rpm) ary torsi 172 Nm (amin'ny 4300 rpm). Ireo isa ireo dia ambany ho an'ny kilasy.

Ny maotera dia miaraka amin'ny fifindran'ny miovaova tsy tapaka mandeha ho azy (CVT) ary fiarakodia aloha (FWD/2WD). Ny tsena hafa dia mahazo boky enina hafainganam-pandeha, ary misy ny maodely rehetra-kodiarana (AWD) manerana izao tontolo izao, saingy tsy nisy teto mihitsy.

Mbola ilay maotera lasantsy 1.8 litatra efatra cylinder ihany.

Tsy misy modely hybrid koa, na dia atolotra eran-tany aza. Na izany aza, tsy misy plug-in hybrid na modely elektrika amin'ity taranaka ity.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 8/10

Ny fanjifana solika ny HR-V isan-karazany avy amin'ny 6.6 l/100 km ny 6.9 l/100 km arakaraka ny variant. Ny fandaniana solika ofisialy ho an'ny Honda HR-V RS dia 6.7 ​​litatra isaky ny 100 kilometatra. 

Tamin'ny fitsapana dia nahita fiverenana 7.4L/100km aho, izay mifanaraka amin'ny Honda HR-V RS efa ela no nananako nandritra ny enim-bolana. Mendrika izany.

Ny fanjifana solika ny HR-V isan-karazany avy amin'ny 6.6 l/100 km ny 6.9 l/100 km arakaraka ny variant.

Tobin-tsolika fahaiza-manao dia 50 litatra, izay tena be dia be ho an'ny fiara io habe. Ny elanelana ara-teorika ho an'ny tank feno dia 675 km mifototra amin'ny traikefako momba ny fanjifana solika.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 7/10

Noho izany dia mividy ny modely RS ianao fa tokony hahafinaritra kokoa. Toa ny ampahany, ary ny mari-pamantarana RS sy ny kodiarana 18-inch dia midika fa malaza kokoa noho ny an'ny HR-V hafa.

Indrisy anefa fa setroka sy fitaratra ny ankamaroany. 

Ny motera 1.8 litatra sy CVT dia tsy ny fitambarana mahafinaritra indrindra, ary ny fampitana - raha manome hery ampy ho an'ny fiara mitovy habe izay milanja amin'ny 1294kg somary maivana amin'ny RS spec - dia tena mankaleo.

Azonao atao ny mametraka ny boaty ho an'ny 'S' ho an'ny fomba 'fanatanjahantena' ary izany dia midika fa mihodina mafy kokoa izy ary mitazona ny heriny amin'ny fihodinana ambony kokoa. Saingy raha ny marina, tsy dia sporty izany. Azonao atao ihany koa ny mandray an-tanana ny raharaha amin'ny alàlan'ny fampiasana ny paddle, fa na izany aza dia tsy "tena" fiovana satria ny CVT dia afaka mitsambikina eo anelanelan'ny "fifindrana".

Ny familiana no ampahany mahafinaritra indrindra amin'ny recipe.

Amin'ny hafainganam-pandehan'ny tanàna ao an-tanàna dia milamina ny herin'aratra. Tsara fotsiny - tsy mahafinaritra. Eo amin'ny lalana misokatra dia tsy miova izany. Ampy ny hery handresena ny fifamoivoizana miadana kokoa, na dia tsy mety haka fanahy anao hanosika ny fetra aza izany.

familiana anefa. Ity no ampahany mahaliana indrindra amin'ny recipe. Ny Honda dia nampiditra ny HR-V RS miaraka amin'ny fiovaovan'ny fiovaovan'ny familiana izay mahatonga azy hamaly haingana kokoa sy hahatsapa ho maranitra kokoa rehefa miova lalana ianao.

Ny familiana mihitsy dia tsy dia sarotra loatra amin'ny resaka fampandehanana, fa haingana mamaly sy mijoro tsara. Ny pneu Dunlop dia manome traction tsara, ary fiara mifandanja tsara eo amin'ny zorony.

Tsy niova ny fampiatoana teo anelanelan'ny HR-Vs "mahazatra" sy ny maodely RS, na dia ireo kodiaran'ny firaka lehibe sy ny kodiarana ambany aza dia mety hahatonga ny dia ho mikorontana sy mikorontana, indrindra eo amin'ny axle eo anoloana eo ambonin'ny tampony. 

Rehefa malama ny ety ambany, dia azo ekena ny fandehanana. Somary manjavozavo ihany ny zava-drehetra rehefa mamely teboka maranitra na sisiny maranitra ianao. Ary amin'ny faritra misy korontam-bato be dia tsikaritra ihany koa ny fidiran'ny tabataba eny an-dalana - tsy mandrenesana, fa azo antoka fa tsy mangina toy ny amin'ny lalambe vita amin'ny simenitra.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

5 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

ANCAP Safety Rating

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 6/10

Ny Honda HR-V dia nahazo ny kintana dimy ambony indrindra ANCAP naoty fiarovana tamin'ny taona 2015, saingy niova kely ny fotoana nanomboka teo amin'ny resaka andrasana amin'ny teknolojia fiarovana amin'ny fiara vaovao.

Noho izany, amin'ny lafiny maro ny HR-V dia ambany noho ny mpifaninana aminy. Ekena fa manana rafitra fanerena vonjy maika (AEB) mandeha amin’ny hafainganam-pandeha 5 ka hatramin’ny 32 km/ora izy, saingy tsy mahatsikaritra ny mpandeha an-tongotra na ny mpitaingina bisikileta.

Tsy misy ihany koa ny fanampiana amin'ny lalana, tsy misy fanaraha-maso jamba mahazatra (modely avy amin'ny VTi-S sy ambony dia manana rafitra fakantsary LaneWatch an'ny Honda ho an'ny lafiny mpandeha), tsy misy fanairana amin'ny fifamoivoizana aoriana, tsy misy AEB aoriana, ary tsy misy fanaraha-maso fitsangantsanganana adaptatera. .

Tamin'ny taona 2015, ny HR-V dia nahazo ny kintana dimy kintana ambony indrindra ANCAP fiarovana, saingy niova ny fotoana ary lavo amin'ny mpifaninana aminy amin'ny fomba maro.

Ao amin'ny top-of-the-line VTi-LX dia mahazo taratra avo mandeha ho azy ianao, fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana ary fampitandremana fifandonana mandroso, saingy tsy azoko ny antony tsy nitondran'i Honda an'io teknolojia io tamin'ireo variana hafa mba hanomezana ny HR farafaharatsiny. -V tifitra. amin'ny kilasy ambany. 

Ny HR-V rehetra dia manana fakan-tsarimihetsika rearview, ary ny VTi-S sy ambony koa dia manana sensor fijanonana aoriana. Ny VTi-LX koa dia manampy sensor fiantsonana eo anoloana.

Aiza no nanaovana ny Honda HR-V? Natao tany Thailandy izy io.

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Ny Honda HR-V dia manana drafitra fiantohana dimy taona tsy misy fetra izay ampiarahina amin'ny drafitra serivisy 10 taona voafetra. 

Ny elanelan'ny serivisy dia napetraka amin'ny 12 volana / 10,000 km, ka raha mitondra fiara be ianao dia mety mila servieta mihoatra ny indray mandeha isan-taona ny fiaranao. Farafaharatsiny, ambany ny vidin'ny fikojakojana ary mitentina $310 isan-taona mandritra ny telo taona voalohany.

Tsy sahala amin'ny mpifaninana sasany, Honda dia tsy mbola manolotra drafitry ny serivisy mialoha ny fividianana, ka tsy azonao atao ny mampiditra fotsiny ny vidin'ny fananana amin'ny fandoavam-bola isam-bolana.

Ny marika koa dia tsy manome fanampiana maimaim-poana amin'ny sisin-dalana toy ny ataon'ny maro hafa. Azonao atao ny mahazo azy io ho ampahany amin'ny safidy Premium Roadside Assist, izay tafiditra ao amin'ny Drafitr'asa fiantohana fanampiny fanampiny (fito taona / mileage tsy voafetra).

didim-pitsarana

Raha te SUV kely izay feno toerana be dia be ianao, dia ny Honda HR-V no safidy tsara indrindra eny an-tsena. Tsy azo resena izy io noho ny fampiharana ankapobeny amin'ny faritra kely. 

Saingy tena manomboka mihemotra amin'ireo mpifaninana aminy eo amin'ny lafiny fiarovana, ny hatsaran'ny maotera, ary manomboka mahatsiaro ho antitra ihany koa ny ao anatiny. Eny, ny efijery vaovao dia nanome azy tifitra tonga soa teo amin'ny sandriny, fa ny HR-V dia mila mihoatra noho ny facelift mba hijanona ho manan-danja eo afovoan'ny lisitra toa tsy misy farany ny vaovao mahavariana ao amin'ny kilasy.