Andrana fiara Honda CR-V vs Toyota RAV4: 22 taona aty aoriana
Fampitahana ireo modely SUV Japoney roa miaraka amin'ny rafitra drive hybrid
Ireo mpisava lalana eo amin'ny sehatry ny fiara hybrid Honda sy Toyota, dia mandà solika gazoala ary na dia ao amin'ny kilasy SUV compact aza dia miantehitra amin'ny fiara hybrid. Andeha hojerentsika ny fomba niatrehan’izy ireo izany.
Maherin'ny 20 taona no lasa hatramin'ny nipoiran'ny tsenan'ny fiara hybrid voalohany Toyota Prius sy Honda Insight. Amin'izao fotoana izao dia manohitra ny gazoala, mihira ny hira hybrid miaraka amin'ny feo vaovao ireo marika Japoney roa. Ny fanapahan-kevitr'izy ireo hentitra tsy hampiasa motera diesel bebe kokoa amin'ny tsipika fiarany dia nitarika ny filàna vahaolana mahery vaika amin'ny tsena mitombo ho an'ny SUVs compact. Honda amin'izao fotoana izao dia manolotra ny CR-V miaraka amin'ny motera turbo lasantsy 173 na 193 hp, raha toa kosa ny Toyota RAV4 dia mampiasa unit roa litatra 175 hp. - ho an'ny marika safidy roa miaraka amin'ny boaty eo anoloana na roa.
Mifanohitra amin'ny zava-misy atrehana toy izany, ny mety hisafidianana kapila misy rafitra hybrid dia toa mihoatra ny antonony, indrindra raha toa ka ao anatin'ny fetra mety ihany koa ny maridrefin'ny vidiny. Ny markup an'i Toyota ho an'ny maodely hybrid mitovy fitaovana dia manodidina ny BGN XNUMX raha oharina amin'ny fiara lasantsy misy fampitana CVT. Ny maodelin'ny Honda dia mbola tsy voatanisa amin'ny lisitry ny vidin'ny Bulgarian, fa any Alemana dia akaiky ny fahasamihafana.
Raha ny momba ny teknolojia hybrid dia samy hafa ny fomba fijerin'ny mpanamboatra azy, ary amin'ireo tranga roa ireo dia tsy manaraka ny teknolojia hybrid parallèle mahazatra izy ireo. Ny variana Honda dia saika hybrida famokarana - ny fiara dia maka ny motera traction, izay mandeha amin'ny batterie lithium-ion na ny fitambaran'ny batterie sy ny motera entin'ny motera fandoroana anatiny (fitaovana lasantsy roa litatra). Amin'ny hafainganam-pandeha avo dia afindra mivantana amin'ny kodiarana ny hery. Fanta-daza nandritra ny taona maro, ny maritrano Toyota, antsoina hoe Power Split Device, dia rafitra hybrid parallèle izay ahitana mpamokatra maotera roa sy motera fandoroana anatiny miaraka amin'ny fitaovana planeta. Tsy toy ny Honda, Toyota dia mbola mampiasa bateria hydride nikela-metaly azo antoka.
Ny fahatsapana mitovy amin'ny CVT - tena mahazatra amin'ny hybrid Toyota, ny fahatsapana fantatra tamin'ny modely voalohany - dia tsy niova. Na izany aza, misy fiovana lehibe eo amin'ny haavon'ny herin'ny fiara, izay ao amin'ny RAV4 misy 2,5-litatra efatra-varingarina VVT-i maotera sy ny herinaratra vondrona voalaza etsy ambony miaraka amin'ny rafitra Output ny 218 hp. Izy ireo dia manafaingana ny SUV compact avy amin'ny 100 ka hatramin'ny 8,5 km / h ao anatin'ny 60 segondra ary avy amin'ny 100 ka hatramin'ny 4,5 km / h ao anatin'ny XNUMX segondra. Raha ny marina, ny vokatra tena mendrika, noho ny fisalasalana izay ny atmosfera vondrona manome dynamics mendrika manohitra ny ambadiky ny turbomachine maoderina. Tsy manova ny zava-misy fa toa kivy kokoa ny Toyota raha oharina amin'ny angon-drakitra voarefy.
RAV4 ara-toekarena kokoa
Ny herin'ny ambany Honda CR-V MMD Hybrid AWD dia tsara kokoa amin'ity famantarana ity. Ny motera misy lasantsy XNUMX-litera dia miovaova kokoa ary, ambanin'ny enta-mavesatra optimum, dia toa tsy mampijaly noho ny an'i Toyota. Ao anatin'ny fepetra ara-toekarena solika, ireo fiara roa dia zahana hiasa amin'ny tsingerin'ny Atkinson miaraka amina tsingerina fanitarana raha oharina amin'ny tsingerin'ny famatrarana. Ity vahaolana ity dia manatsara ny fahombiazany fa mampihena ny herinaratra ary matetika ampiasaina amin'ny rafitra hybrid mba hanonerana ny fatiantoka toy ity sy ny tsy fandehanana miserana.
Ireo modely roa ireo dia mandeha tsara amin'ny fiara mandeha amin'ny ampahany, satria ny fitsapana ara-toekarena momba ny fiara sy ny fanatanjahantena dia nandrakitra fanjifana tokony ho enina litatra isaky ny 100 km. Ny RAV4 dia eo amin'ny antsasaky ny litatra ara-toekarena kokoa noho ny CR-V, ary ny voalaza fa 5,7L/100km dia zava-bita tsara indrindra raha oharina amin'ny modely SUV 1,6 taonina. Ny salanisan'ny fanjifana amin'ny fitsapana dia eo amin'ny iray litatra avo kokoa, satria 7,2 litatra ho an'ny CR-V ary 4 litatra isaky ny 6,9 km ho an'ny RAV100.
Amin'ny fiainana andavan'andro tsy misy hafainganam-pandeha ambony eny an-dalambe, ny salan'isa fanjifana dia eo amin'ny 6,5 litatra eo ho eo, izay tena mendrika ihany koa. Eto dia ilaina ny manamarika ny zava-misy fa ny modely Toyota voazaha toetra manana eo anoloana-kodiarana fiara ihany, raha Honda manana fifindran'ny roa. Araka ny fantatra, ny làlam-pirenena dia tsy ny asa ankafizin'ireo modely ireo, ary ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambony dia miaraka amin'ny fitomboan'ny fanjifana solika mazava tsara.
Ho an'ny fiara amin'ny lalana toy izany dia tsy misy olona hitodika amin'ny modely hybrid ho laharam-pahamehana, na dia ho an'ny fiara voasedra aza, ny hafainganam-pandehan'ny 160 km / h dia tsy mitaky ezaka be. Na izany aza, taorian'izay, ny tabataba nitombo be, ary Honda nahazo tombony eto. Noho ny fifandraisana mekanika mivantana amin'ny motera mankany amin'ny fampitana dia toa milamina kokoa izy io, na dia misy fahasamihafana kely aza ny mari-pamantarana azo refesina. Amin'ny enta-mavesatra feno ihany no manomboka mampiseho famantarana harerahana kokoa noho ny RAV4 mifaninana ny moterany kely kokoa. Ny maha-zava-dehibe ny fiara hybrid sy ny fampiononana amin'ny fiara dia samy tsara indrindra rehefa mandray ny ampahany lehibe amin'ny fiara ny fitaovana elektrônika - ohatra, amin'ny entana ambany kokoa ary mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha tsy miova.
Fampandehanana bokotra fanosehana sy familiana fiara hahatonga ny Honda ho elektrika bebe kokoa, mitovy amin'ny fitondrantenany amin'ny EV misy Range Extender. Ao amin'ny Toyota, ny singa elektrika dia miseho kokoa amin'ny fanombohana malefaka sy ny fitambaran'ireo singa samihafa.
Toa mavitrika kokoa i Honda
Ny Honda ihany koa dia tonga ho toy ny hevitra mavitrika kokoa satria manana fitondran-tena miorim-paka kokoa izy - raha ny zava-dehibe amin'io singa io amin'ny fampitahana toy izany, mazava ho azy. Samy tsy virtuosos ao amin'io faritra io ireo milina roa ireo, manao fihetsika somary hafahafa sy tsy mazava. Ny CR-V dia manana tombony kely amin'ny familiana mazava kokoa, ary mifanohitra amin'izany, dia mahagaga fa ny RAV4 dia miditra amin'ny slalom haingana kokoa eo anelanelan'ny cones. Na izany aza, izany dia mitranga raha toa ianao ka saro-pady ao ambadiky ny kodiarana mba hisorohana ny fampahavitrihana ny rafitra ESP - ny fampahavitrihana ny farany dia mampiadana ny fiara.
Saingy araka ny voalaza tetsy aloha, ny ain'ny SUV hybrid dia tsy resaka fahafinaretana mihoapampana. Ny tena zava-dehibe dia ny lafiny azo ampiharina amin'ny fitondrana fiara isan'andro, ao anatin'izany ny refy toy ny fampiononana sy ny fiasan'ny mpandeha.
Amin'io lafiny io, ny modely Toyota sy Honda dia mifanakaiky kokoa. Andro vitsy no lany tao amin'ny kabin'ireo fiara ireo, manome fahanginana tsy misy ilana azy ao ambadiky ny kodia, ary lasa mazava hoe nahoana ny modely roa amin'ny SUVs compact no anisan'ny lafo indrindra eran-tany. Samy tsy manery ny fisiany, tsy sasatra manao ny asany ary tsy mila fiheverana manokana. Ary, mazava ho azy, izy ireo dia handraisana mpandeha efatra miaraka amin'ny entana - miaraka amin'ny tombony kely amin'ny Honda, izay ny kabine dia millimeters vitsivitsy kokoa. Ao amin'ny RAV4, ny seza aoriana dia azo mitongilana, izay, kosa, manatsara ny fampiononana ny mpandeha amin'ity faritra ity. Ny mpandeha amin'ny CR-V dia mahazo fampiononana bebe kokoa, miaraka amin'ny chassis izay manome fifindrana milamina eo ambonin'ny bozaka. Na izany aza, tsy maintsy ambarantsika fa tsy laharam-pahamehana ho an'ny mpamorona ny milina roa ny fihetsika fampiatoana voalanjalanja, noho izany dia maharesy ireo sakana toy ny tonon-taolana mivelatra izy ireo. Miaraka amin'ny fikorontanana mahery vaika, ny Honda dia manaporofo fa matoky kokoa noho ny dia lavitra fampiatoana. Ny RAV4 dia toa tsy mifanaraka kokoa amin'ny chassis stiffer.
Haavo avo lenta azo alaina araka ny fenitra
Ny teboka voafaritra ho an'ny fifandanjana farany azon'i Toyota ao amin'ilay faritra dia ny fiarovana. Freins somary tsara kokoa, raha tsy mihena ny hafainganana avy amin'ny 130 ka hatramin'ny 0 km / ora dia tsara kokoa noho ny an'ny Honda. Toyota dia manolotra fonosana fiarovana somary malalaka kokoa, fa amin'ny ankapobeny, ny fiara roa dia tena ampy fitaovana tsara toy ny fenitra. Ny RAV4, ohatra, dia misy kitapo misy lohalika mpamily fanampiny, fandefasana hafatra vonjy maika, fampandrenesana fifandonana bisikileta ary fanekena ny famantarana ny arabe ary fanampiana ny lane. Ny CR-V dia manana mpanampy mahazatra toy ny fampitandremana harerahana amin'ny mpamily, fanaraha-maso fitsangantsanganana tsy azo ovaina lavitra, Active Lane Keeping assist, ary fampitandremana fifandonana (fenitra ihany koa) raha misafidy ny haavo Elegance ianao.
Raha ny fandraisam-peo dia tsy feno rahona ny fahafinaretana, satria manelingelina amin'ny fampitandremana maika, ao anatin'izany ny hovitrovitra amin'ny familiana. Teboka kely iray hafa, misaotra izay nahavitan'i Honda tao aorian'ny Toyota tamin'ity fitsapana ity.
FAMARANANA
1. Toyota
Ny dia lavitra mandeha amin'ny solika, ny freins tsara kokoa, ny fikirakirana mahazo aina ary ny vatan-kazo mampandeha Toyota mandroso. Ny fampiononana fampiatoana dia tsy misy dikany.
2. antsamotady
Amin'ny taranja maro, mialoha ny Toyota ny Honda, ohatra amin'ny fihetsika fampiononana sy fahitana. Indraindray tsy mifanaraka amin'ny laoniny ny fiara ary malemy kokoa ny freins.
Lahatsoratra: Heinrich Lingner
Sary: Ahim Hartmann
