Honda CR-V Road Test
afa-po
Honda CR-V - Fitsapana an-dalambe
Pagella
|
|
Ny fikolokoloana hatsaran-tarehy, mazava ho azy, nahatonga azy io ho tany am-boalohany kokoa noho ny maodely taloha.
Raha ara-teknika dia izao no fanamafisana: mitondra fiara rehetra "tena fotoana"aleony mitondra fiara eny an-dalana fa tsy eny ivelan'ny lalana fa, etsy ankilany, famokarana entonae fihinananamihena izy ireo.
Fitaovana mahazatra no vita ary ny fanatanterahana ny 2.2-horsepower 150 i-DTEC dia ampy.
Tsy ambany ny vidiny, fa misy telo taona fiantohana.
Tena
Ny kinova voalohany, natolotra tamin'ny tapaky ny taona sivifolo, dia tena namaky tany tokoa.
Talohan'io, ny SUV dia Spartan ny ankamaroany na tsy mahazo aina, raha CR-V izy io dia nanambatra ny tombony amin'ny fampiakarana mihantona sy ny kodiarana efatra miaraka amin'ny fampiononana sy ny fifehezana sedan.
Na ankehitriny aza, ny filokana ara-panatanjahantena dia "lamaody" mandresy eo amin'ny tsenan'ny fiara, fa ity Honda ity dia tsy nitondra ny fahombiazana nandrasana hatrizay.
Izany dia vokatry ny endrika efajoro sy tsy fantatra, toetra izay tsy misy ifandraisany amin'ilay maodely vaovao, ny fivoarana fahefatra amin'ity antelita SUV ity.
Ny faritra orona dia milamina, saika sportif, miaraka amin'ny grill radiator misy singa marindrano sy vondrona jiro LED telo.
Ny any aoriana dia misy hozatra kokoa, saika tsy mifandanja noho ny jiro lehibe mitsangana sy ny varavarankely kely mitsivalana any aoriana.
Tsy azo atao izany ny tsy mahatsikaritra ny endrika volom-boom-baravarankely ambadika ary koa ny vatan'ny plastika mainty.
Ny refy dia nijanona saika tsy niova (ny CR-V vaovao dia 457 santimetatra ny halavany, 182 santimetatra ny sakany ary 169 santimetatra ny haavony), raha mitombo kosa ny habaka anatiny, ny fahaizan'ny entana ary ny fifantohana amin'ny fiarovana.
tanàna
Rehefa mihazakazaka eny ambonin'ny vatolampy amin'ny fiara be toy izany ianao, dia lasa fonenana feno fankahalana ilay tanàna.
Ny sakan'ny fiara manomboka amin'ny fitaratra ka hatramin'ny fitaratra mihoatra ny roa metatra dia manelingelina eny amin'ny arabe tery indrindra, na rehefa mamakivaky ny sisin-dalana mankamin'ny lalan-kely ny fivezivezena na mpandeha an-tongotra.
Etsy ankilany, turbodiesel 2.2 misy 150 hp. velona sy vonona: manampy mihetsika mora foana. Ny CR-V dia nihazakazaka haingana nankany amin'ny jiro fifamoivoizana, ary avy eo, raha vao niditra ny fifamoivoizana, tsy "manasazy" antsika ity motera ity raha mitazona ny tahan'ny fitaovana ho avo loatra isika.
Ny tombony dia ny tselatra avo (350 Nm eo anelanelan'ny 2.000 ka hatramin'ny 2.750 rpm), izay ahafahanao mihetsika na dia amin'ny fitaovana fahefatra hafainganam-pandeha ambanin'ny 50 km / ora aza.
Ny fanjifana dia mora tohina noho ny filaharana, fa mandritra ny fijanonana kosa ny rafitra Stop & Start (fenitra) dia manampy amin'ny fisorohana ny fandaniana solika.
Ny fitaovana dia feno amin'ny sensor sensor (na anoloana na any aoriana) ary ny fakantsary fijerena aoriana, kojakoja ilaina amin'ny fampiasana ny habaka maneuver amin'ny centimetatra farany.
Ary farany, tsy nisy na inona na inona nanelingelina ny fampiatoana: nandalo teo ambaninay ny lavaka, ny lalana, ny vodilanitra ary ny vatobe, nefa tsy nanelingelina ny fampiononana velively.
Any ivelan'ny tanàna
Ny tsipìkan'ny CR-V dia manondro haingana ny lalana milamina sy miolakolaka: ny toerana mety indrindra hizaha toetra ity toetra Japoney ity.
Milamina ny zorony, tsy dia haingana noho ny fihenan'ny familiana, fa noho ny mafy eo aloha dia tonga haingana sy azo antoka ny fanampiana.
Ny familiana dia mamela heloka kely satria na eo aza ny valiny artifisialy avy amin'ny baiko elektrika, ny hamafin'ny fidirana an-tsehatra dia miovaova amin'ny hafainganana.
Mihetsika tsara ihany koa ny motera: ampy ny tsela, ary miaraka amin'ny boaty enina hafainganana dia afaka misafidy ny tahan'ny fitaovana mety indrindra ianao.
Mianjera mafy ny fanjifana raha oharina amin'ny tanàna: amin'ny salan'isa dia mitondra fiara 15 km / l ianao, saingy mety ho bebe kokoa izany, manaraka ny tolo-kevitry ny rafitra Eco assist (mihodina maitso ny dashboard rehefa tsara kokoa amin'ny tontolo iainana ny mitondra fiara) ary ny mari-pamantarana ny fiovan'ny fitaovana.
Ny fampiononana sy ny tabataba ao an-kabine dia toy ny sedan, tsy fanarahan-dalàna asfalta ary na ny fangalarana aerodynamika aza dia tsy tazana.
Ny fahombiazan'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana rehetra miaraka amina tranga famindrana voafehy elektronika dia mampiseho ny ambony sy ny ambany: tsy misy fiakarana eo amin'ny velarana misy lanezy na malama, fa raha te hiala eo ivelan'ny arabe ianao, dia mety tsy hahomby ilay rafitra. rehefa mazàna mijanona tsy amin'ny tany ny kodiarana; na rehefa malefaka sy mora azo ny ao ambany.
lalambe
Rehefa mahatratra 130 km / ora ny haingam-pandeha CR-V dia mora ny manantena fisondrotana miaraka amin'ny loko manidina.
Miaraka amin'ny 150 horsepower, ny hafainganam-pandeha irina dia tratra ao anatin'ny indray mipi-maso, ary ny hany sisa tavela dia ny fampahavitrihana ny adaptive cruise control: tsy ny fikojakojana ny hafainganam-pandeha, fa koa "mamaky" ny toerana misy ny fiara eo anoloana sy mijanona amin'ny. halavirana azo antoka.
Frein CR-V ary mihafaingana irery: tsy misy vaovao, fa Anarana mahomby izany amin'ny fitazonana ny mpamily hilamina.
Mora ihany koa ny manaraka ny arabe, satria raha manova lalana ianao nefa tsy mampiditra zana-tsipìka dia "manintona" ny sain'ny mpamily ny LKAS ary manosika anao hiverina amin'ny làlana aorian'ny fiviliana kely amin'ny lala-mahitsy. Fanafody lehibe manohitra ny fanelingelenana.
Ary avy eo tsy azo atahorana mihitsy ny fitoniana amin'ny làlana: misaotra amin'ny ampahany amin'ny kalibration fampiatoana faran'izay tsara sy kodiarana 18-inch mahazatra.
Fampaherezana akustika tsara, ary koa ny fanjifana solika: amin'ny fitaovana fahenina dia mitondra fiara mihoatra ny 14 km miaraka amin'ny litatra solika diesel ianao, nefa tsy mihoatra ny fetra napetraky ny kaody.
Fiainana an-tsambo
Na inona na inona tianao hampiasaina, manomboka amin'ny raharaha ka hatramin'ny fahafinaretana ao amin'ny fianakaviana, ny CR-V dia hanome fampiononana sy fiarovana ho an'ny mpandeha rehetra.
Betsaka ny habaka ao anaty sambo ary na dia mivezivezy amin'ny dimy aza dia tsy misy ny hatevin'ny santimetatra ary na ny sakany aza.
Ny ekipa mpanatanteraka ny fanandramana anay (ny manan-karena indrindra) dia misy fanjairana vita amin'ny hoditra malefaka, seza aloha nohafanaina, ary ny fitoeran'ny mpandeha dia hazavana tsara amin'ny tafo fitaratra misy panoramic (izay azo rakofana lambam-baravarana ihany). ...
Ny fanamafisam-peo dia tsara ary ny fampiatoana dia miasa tsara, manala ny tsy fahalavorariana asfalta nefa tsy mandalo azy ireo.
Ny dashboard, maoderina sy kanto, vita amin'ny plastika tsara kalitao, mahafinaritra raha mikasika.
Mamolavola alimina borosy mahafinaritra izay miampita ny console ary mifarana eo alohan'ny mpandeha: miteraka filaminana sy simetika.
Mendri-piderana koa ny safidin'ny fametrahana ny boaty eo an-tampony, akaiky kokoa ny mpamily: mahatonga azy io hilamina kokoa ny fiara ary hanafaka toerana be ao anaty tionelina, izay misy kaontera fitehirizana mahasoa.
Ny fampihenana kely kokoa dia mampiasa fanaraha-maso ny familiana (be loatra), izay misy asan-dahalo maro (manomboka amin'ny solosaina fitsangatsanganana ka hatramin'ny fanaraha-maso fitsangantsanganana, avy amin'ny radio mankany amin'ny Bluetooth tsy misy tanana).
Ampy malalaka ny vatan-kazo, mihodina ny seza fa tsy misy fikafika sarotra sy mandreraka.
Vidiny sy vidiny
Ao amin'ny fomban-drazak'i Honda, ny CR-V dia azo alaina ao anaty configurations maromaro sy sarotra ampanjifaina ihany koa.
Ny maodely Executive amin'ny fanandramana anay dia mitentina 37.200 euro ary manana ny zavatra rehetra ilainao sy bebe kokoa.
Ny maodely voasedra dia miaraka amin'ny fitaovana fiarovana mavitrika farany (voaangona eo ambanin'ny fanafohezana ADAS) sy ny mpitety.
Na izany aza, marihina fa, farafahakeliny amin'izao fotoana izao, raha te hanana ireo fanampiana manampy amin'ny fiara sy GPS mitambatra amin'ny DVD player ireo dia mila manavao ny safidy fifindrana mandeha ho azy, izay mitentina 43.500 euro.
Olona manan-danja atahorana ho very fihenam-bidy.
Mba hanonerana ny sasany amin'ny vidiny dia manolotra fiantohana maharitra telo taona i Honda, iray hafa mihoatra ny takian'ny lalàna.
Ny fanjifana dia azo sokajiana ho "tsy mampidi-doza" amin'ny faktiora any an-trano.
fiarovana
Ny mpanamboatra Japoney dia nanambola foana tamin'ny fanavaozana ny teknolojia, ary ny CR-V vaovao dia maneho ny tampon'ity fivoaran'ny fikarohana ity.
Ny SUV japoney marobe sy mora vidy dia ahafahanao mahazo (saika) na aiza na aiza miaraka amin'ny vola sahaza fotsiny.
Ny fitondran-tena eny an-dàlana dia tsy sarotra, na dia mihetsi-po aza ny vodin-taolana aorian'ny fihenjanana, ary misy ny fanemorana ny ESP.
Ny fifehezana ny fitoniana dia naparitaka malalaka. Na izany aza, miresaka hetsika mahery vaika izay mihoatra ny mahazatra mahazatra eo amin'ny trano sy ny birao isika.
Ilaina ny HSA, izay manakana anao tsy hihemotra amin'ny fiandohana amin'ny havoana.
Ireo izay "miaina" amin'ny làlambe dia hankasitraka ny Adaptive Cruise Control (ACC), izay manitsy ny hafainganana mifototra amin'ny fiara mialoha, mitazona elanelana azo antoka amin'ny fotoana rehetra.
Azonao atao ny miantehitra amin'ny LKAS sy CMBS mba hitandrina mba tsy ho voarebireby: ilay teo aloha dia nahita fitsangantsanganana tsy nahy ary nanoso-kevitra ny familiana ny familiana, ity farany dia mampitandrina azy ireo tsy hanisy valin-drakotra rehefa atahorana hisy ny fifandonana any aoriana.
Ireo fiasa rehetra napetraka ao amin'ity kinova famokarana mialoha ity dia tsy misy afa-tsy amin'ny kinova fandefasana mandeha ho azy.
Raha sendra fifandonana dia misy airbag enina sy fehiloha voaro amin'ny karavasy.
Ireo jiro dia misy jiro mandeha antoandro.
Ho fanampin'izay, misy andry avo automatique rehefa mitondra fiara amin'ny maizina, mba hanana fahazavana tsara indrindra hatrany.
Ny valiny
haingana
| 0-50 km / h | 3,4 |
| 0-80 km / h | 5,6 |
| 0-90 km / h | 8,2 |
| 0-100 km / h | 9,9 |
| 0-120 km / h | 14,4 |
| 0-130 km / h | 16,6 |
famerenana
| 50-90 km / h | 4 7,0 |
| 60-100 km / h | 4 7,2 |
| 80-120 km / h | 5 9,4 |
| 90-130 km / h | 6 12,5 |
Braking
| 50-0 km / h | 10,7 |
| 100-0 km / h | 42,5 |
| 130-0 km / h | 70,9 |
tabataba
| 50 km / h | 47 |
| 90 km / h | 64 |
| 130 km / h | 67 |
| Max Air conditioning | 71 |
solika
hanatrarana
fitetezam-paritra
| Ny media | 14,2 |
| 50 km / h | 48 |
| 90 km / h | 88 |
| 130 km / h | 127 |
Giri
maotera
