Honda CR-V 1.5 Turbo Executive + Navi // Fiovana ampy?
afa-po
Pri Honda milaza izy ireo fa tsy te hanova be loatra ny ace izay nahazoany ny tompondaka tsy dia malaza tato anatin'ny taona vitsivitsy - CR-V no SUV afovoany lehibe indrindra eran'izao tontolo izao. Ho an'ny fahombiazana toy izany dia tokony isaorana izy ireo, voalohany, amin'ny fiheverana ny fanirian'ny mpividy amerikanina, satria ny CR-V koa dia mitana toerana lehibe eo amin'ny sehatry ny varotra any Etazonia. Mazava ny antony: efa tamin'ny taranaka fahatelo sy fahefatra dia niforona ny fironan'ny fianakaviany. Tena malalaka izy io ary tena mbola takatra ny habeny, tsy dia kely, fa (indrindra amin'ny hevitry ny Amerikanina) koa tsy lehibe.
Ny taranaka ankehitriny koa dia nitana adjectives mitovy amin'izany, mifantoka indrindra amin'ny fitazonana toerana mitarika eo amin'ny mpanjifa amerikana. ankehitriny nitombo kely izy ary 4,6 metatra ny halavany., izany hoe fito santimetatra lava kokoa noho ny teo aloha, izay malalaka kokoa (10 santimetatra, izany hoe, 1,855 metatra ankehitriny ny sakany) ary na dia 1,4 santimetatra aza avo kokoa noho ny teo alohany. Izy io koa dia manana kodiarana misy kodiarana lava 3-inch. Ny fampitomboana ny habeny dia natao indrindra hampitomboana ny tranokely, izay lehibe ankehitriny ka azo ampiana seza fahatelo. Ary ny fitsapana natao taminay CR-V dia fiara fivezivezena dimy fotsiny, ka izao ny mpampiasa azy dia manana habaka malalaka be ho an'ny mpandeha amin'ny seza aoriana sy entana maro hafa.
Noho ny habetsaky ny habaka, ny CR-V vaovao dia mifantoka kokoa amin'ny mpanjifa izay mila adjectif accentuated toy ny azo ampiasaina, malalaka, miasa, fianakaviana. Niova be ny raharaha ka azontsika heverina ho vaovao tanteraka, anisan'izany ny antony fa maro ny ampahany vita amin'ny vy mahery izao, fa ny kinova fototra kosa ankehitriny dia manome lanjan'ny zato lanjany. Ny CR-V dia efa nandalo fanovana sasany ivelany, saingy toa tsy te-hanao ezaka be tao aminy ny Honda. Ny fahasamihafana amin'ny antsipiriany dia lehibe tokoa, fa ny endrika ankapobeny amin'ny fiara dia azo antoka fa nijanona ho mampiavaka azy manokana. Afaka mahita fanovana vitsivitsy ianao ao aoriana. Mazava ho azy, amin'ny antsipiriany dia mahita zava-baovao marobe isika, fa ny tena zava-dehibe dia miafina ao ambanin'ny "crust". Mihatra, ohatra, amin'ny jiro jiro izay efa ao amin'ny kinova LED (LED), ary koa jiro hafa (izay efa natolotry ny CR-V ho fampiononana mahazatra!).
Mazava ho azy fa avo lenta ireo seza, mazava ho azy, saingy tokony homarihina fa tena ahazoana aina ihany koa ny seza, na dia nanamarika aza i Honda fa ny CR-V dia efa antsasaky ny premium ary tsy misy soritra ao anatiny ao. Eto ihany koa dia tsikaritsika voalohany indrindra fa ny tanjon'izy ireo dia tena kendrena hampiasaina tokoa. Araka izany, ny fitantanana dia efa eo amin'ny haavo mpifaninana, tsy mila mitady fampahalalana amin'ny toerana samihafa sy amin'ny fomba hafa intsony isika raha oharina amin'ny teo aloha. Ankehitriny ny fanaraha-maso amin'ny alàlan'ny efijery afovoany somary lehibe dia efa tena ilaina tokoa, ny fonosana Elegance dia efa manana fitaovana fampifandraisana finday amin'ny alàlan'ny fifandraisana CarPlay na Android Auto. Eny, misy tranga tsy mahazatra mbola tsy nilaozana.
Ny mpampiasa dia mbola mila "miara-miasa" amin'ny takelaka fampahalalana satria manjavozavo ho azy izy.raha tsy manamafy ny fampiasana azy avy hatrany isika aorian'ny fanombohana ny fiara. Ho an'ireo izay mamela ny andrana voalohany amin'ny fananganana fiara dia misy fanohanana vitsivitsy: tonga amin'ny tsara indrindra izany! Eny, ho azonao atao ny manomboka ny CR-V amin'ny alàlan'ny fandefasana boky raha toa ka feno ny fepetra vitsivitsy amin'ny fandraisana anjaran'ny mpamily. Ny lakile dia mazava ho azy fa ao anaty hidy, tsy maintsy manindry ny clutch sy ny frein (tongotra) ianao, fa ankoatr'izay dia tsy maintsy alefanao ny frein (tanana) alohan'ny hanombohana, ary tokony hataonao tsara izany, satria ity opération ity dia 'afaka ho be fitakiana. Toa mbola tsy fantatry ny Japoney fa amin'ny fitandremana rehetra azo takarina dia kely ny mieritreritra ny faharetan'ny mpampiasa, satria tsy misy antony tokony hitandremana indroa rehefa mampiasa freins.
Efa nanokana mpanampy elektronika maromaro ho an'ny CR-V fototra i Honda. Ny fitaovan'ny Honda Sensing dia misy fanalefahana ny fifandonana, fialan'ny làlana ary fanampiana amin'ny fanarahan-dia, fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsehatra miampy fetran'ny fetra hafainganam-pandeha sy fanekena ny famantarana ny fifamoivoizana. Ho an'ny fijanonana mangarahara misimisy kokoa dia ilaina ny fakan-tsary any aoriana sy ny fakan-tsarimihetsika fijanonana. Tongasoa ireo fitaovana add-on + Navi, fa ny rafitr'i Garmin dia tsy ho mahafa-po toy ny rafitr'i Google raha mampifandray ilay rafitra infotainment amin'ny alàlan'ny finday avo lenta, indrindra noho ny fifandraisana mivantana amin'ny angona fifamoivoizana.
Ny taranaka fahadimy CR-V dia hanome ireo izay natoky an'i Honda hatramin'izao miaraka amin'ny kojakoja maoderina be dia be kokoa sy ny habetsaky ny mpandeha sy ny valizy, manova ny taranaka. Kely kely ho an'ireo izay mitady fialamboly kely na fijerin'ny olona nohamafisina kokoa. Ny motera lasantsy 1,5 litatra avy amin'ny Honda Civic dia mandiso fanantenana., ho an'ny toro-hevitra avy amin'ny mpividy matotra: andraso ny hybrid plug-in, tsy hisy diesel intsony amin'ity Honda ity.
CR-V 1.5 VTEC Turbo Elegance Navi (2019)
Master data
| Varotra: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Ny vidin'ny modely andrana: | 29.900 € |
| Vidin'ny modely ifotony miaraka amin'ny fihenam-bidy: | 27.900 € |
| Fihenam-bidy amin'ny modely andrana: | 29.900 € |
| Hery: | 127kW (173 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,2 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 211 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,5l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 3 taona na 100.000 km, 12 taona ho an'ny harafesina, 10 taona ho an'ny harafesin'ny chassis, 5 taona ho an'ny rafitra fanary. |
| Famerenana rafitra | 20.000 km / herintaona |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.279 € |
|---|---|
| solika: | 7.845 € |
| Kodiarana (1) | 1.131 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 7.276 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.480 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 6.990 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 28.001 0,28 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - transverse anoloana - bore sy stroke 73,0 × 89,4 mm - fifindran'ny 1.497 cm3 - tahan'ny compression 10,3: 1 - hery ambony indrindra 127 kW (173 hp) amin'ny 5.600 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha ambony indrindra 13,6 m / s - hery hakitroky 84,8 kW / l (115,4 hp / l) - torsi ambony indrindra 220 Nm amin'ny 1.900-5.000 rpm - 2 camshafts amin'ny lohany (rojo) - 4 valves isaky ny cylinder - tsy faharoa solika tsindrona. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 6-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,642 2,080; II. 1,361 ora; III. 1,023 ora; IV. 0,829 ora; V. 0,686; VI. 4,705 – differential 8,0 – rims 18 J × 235 – kodiarana 60/18 R 2,23 H, circumference mihodina XNUMX m. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | crossover - varavarana 5, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano coil, rail cross misy vava telo, bar stabiliser - axle multi-rohy aoriana, loharano coil, bar stabiliser - frein kapila anoloana (fampihenanana an-tery), aoriana kapila frein, ABS, elektrika frein frein kodiarana aoriana (mifamadika eo anelanelan'ny seza) - familiana misy rack sy pinion, herinaratra fampandehanana herinaratra, 2,1 mihodina eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.501 kg - lanja total azo avela 2.150 2.000 kg - lanjan'ny tranofiara azo alaina miaraka amin'ny frein: 600 kg, tsy misy frein: 75 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo: 211 kg. Fampisehoana: Hafainganam-pandeha ambony 0 km/ora – Haingana 100-9,3 km/ora 6,3 s – Fanjifana solika antonony (ECE) 100 l/2 km, famoahana CO143 XNUMX g/km. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.600 mm - sakany 1.854 mm, misy fitaratra 2.110 1.679 mm - haavony 2.662 mm - wheelbase 1.600 mm - lalana eo anoloana 1.618 mm - aoriana 11,9 mm - halaviran-tany XNUMX m. |
| Ny refy anatiny: | longitudinal anoloana 860-1.080 mm, aoriana 750-980 mm - anoloana sakany 1.510 mm, aoriana 1.490 mm - loha haavony anoloana 940-1.020 mm, aoriana 960 mm - anoloana seza lavany 500 mm, aoriana seza 500 mm - 561 entany entany 1.756 l – savaivony handlebar 370 mm – tanky solika 57 l. |
Ny refesintsika
| Fepetra fandrefesana: T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Kodiarana: Kontinanta amin'ny ririnina kontinanta 235/60 R 18 H / Toetran'ny Odometer: 8.300 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,2s |
| Flexibility 50-90km / h: | 8,4 / 12,9s (IV/V) |
| Flexibility 80-120km / h: | 11,7 / 14,7s (Alahady/Joma) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 211km / h |
| Fanjifana solika arakaraka ny lamina mahazatra: | 6,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 70.1m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41.2m |
| Latabatra AM: | 40m |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
Naoty ankapobeny (422/600)
Ny CR-V vaovao dia toa somary malemy kokoa amin'ity motera ity, indrindra raha jerena fa manome bebe kokoa.
toerana ary azo ampiasaina kokoa noho ny teo aloha. Ireo mpividy matotra dia tsy maintsy miandry
kinova hybrid.Cab sy vatan-kazo (74/110)
Azo antoka fa iray amin'ireo SUV an-tanan-dehibe indrindra. Ny endriny dia amin'ny endrik'ireo razana roa farany, ka manana olana amin'ny fanekena azy.
Fampiononana (87
/ iray)Fampaherezana ampy tsara amin'ny ankamaroan'ny tontolon'ny arabe, olana kely vitsivitsy misy sakana fohy. Masinina mafy amin'ny revy avo.
Famindrana (49
/ iray)Tsy maharesy lahatra izany, angamba noho ny lanjan'ny fiara ihany koa.
Fampisehoana mitondra fiara (75
/ iray)Miorina tsara raha tsy maika ny mpamily
Fiarovana (90/115)
Ireo gadget elektronika dia efa misy ao amin'ny kinova fototra.
Toekarena sy tontolo iainana (47
/ iray)Na ny fanjifana dia miankina amin'ny hafainganan'ny hafaingan'ny mpamily maika, mampanantena soa i Honda
toekarena, fa ny CR-V miaraka amin'ity motera ity dia tsy manome an'io.
Fahafinaretana amin'ny familiana: 2/5
Rehefa manana fiara mandeha matanjaka kokoa ny CR-V dia mety hihatsara
niatrika fanoherana sy fifamoivoizana mitaky fitakiana be kokoa.
Midera sy manala baraka izahay
malefaka sy malalaka
fomba tena nohatsaraina amin'ny fampiasana ny rafitra infotainment - raha oharina amin'ny teo alohany
fitaovana jiro miaraka amin'ny haitao LED
motera tsy ampy herinaratra amin'ny lanjany
fanjifàna solika - miankina amin'ny herin'ny maotera sy ny lanjan'ny vatana
ny motera vao azo atomboka rehefa mivoaka ny frein électricité électricité
