Fitsapana fiara Honda Civic Type R sy VW Golf R: fitsapana fampitahana

Supreme Golf na Japoney matanjaka - izay mahavariana kokoa

Anio dia hiala amin'ny asa isika ary hitondra Honda Civic Type R sy VW Golf R miaraka eny an-dalana sy amin'ny fifaninanana. Ary koa samy misaraka ary ... Tena tsara ny fiainana miaraka amin'ny fiara kely roa manana fahaiza-manao mihoatra ny 300 hp. tsirairay!

"Teknolojia nofinofin'ny tany" no soratra eo amin'ny hose an'ny rivotra compressed amin'ny turbocharger 320 hp. Honda Civic Type R. Sarotra ny adika ara-bakiteny io fampanantenana io, saingy toa karazana manonofy androm-pitiavana ara-teknolojia. Ary amin'ny fanaovana izany, ho toy ny fanoherana azo antoka amin'ny e-hybrid sanity (izay ny manam-pahaizana manokana momba ny Honda dia mandroso lavitra amin'ny fitaovana). Ny olona VW kosa dia nanoratra "TSI" teo amin'ny tontonana tafo ambonin'ny motera. Toy ny hoe voatery nanamaivana ny fahatsapana ny 310 hp izy ireo. miaraka amin'ny kabary manaratsy. Moa ve izany tsy milaza bebe kokoa momba ny atleta roa mifanentana?

Fantatsika rehetra fa miaraka amin'ny golf iray dia "tsy misy diso", "manana ny tsara indrindra", "vonona amin'ny karazana tsy ampoizina rehetra"... Saingy mahalana izy no mahatratra ny fetran'ny euphoria eny an-dalana. Ary tsy manana fironana mazava amin'ny hetsika tsy mitombina i R - efa nafindra tany amin'ny GTI Clubsport izy. Raha lazaina amin'ny teny iray, toy ny "zazalahy ratsy" manao fanamiana ao amin'ny fianakaviana modely. Hatramin'izao, ny R dia manana zavatra tsy mitombina indrindra - ireo dia fantsona efatra amin'ny muffler.

Mpandrava-aprons-Sills

Na izany aza, ity modely ity dia antsoina matetika hoe "super golf", izay tsy mifanaraka tanteraka amin'ny toetrany - satria tsy dia "super golf" izy ary "golf" bebe kokoa. Izany no antony aleantsika mampiasa ny famaritana "ambony" - satria raha ny vidiny sy ny heriny, ny dikan-teny R no faratampony amin'ny zavatra rehetra eritreretintsika matetika rehefa miresaka momba ny Golf isika. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia mitady teny milamina sy pragmatika indray isika. Zavatra tsy ho mora amin'ny modely Honda.

Satria ny Type R dia tena piraty. Farafaharatsiny izany no nitranga talohan'ny fanontanany vaovao amin'izao fotoana izao - ary tsy manome antony hieritreretana fa mizotra mankany amin'ny antony maro kokoa ny modely. Amin'ny ankapobeny dia toy ny combo spoiler-apron-sill azo esorina izy io satria sarotra ny mahita hoe aiza no manomboka ary aiza ny fiafaran'ny iray. Ary ambonin'izany rehetra izany, misy elatra lehibe mitsinkafona toy ny tsangambato ho an'ny fanatanjahantena.

Mahavariana tokoa ny fahitana azy ka mila fotoana ny zatra azy. Rehefa vitanao ny fianarana aerodinamika, sokafy ny varavarana ary apetraho amin'ny lamosina ambony ny lamosina mankany amin'ny seza azo amboarina amin'ny ampahany elektrika, dia afaka mitohy ny fanombanana mahaliana. Ny zavatra voalohany tsikaritrao dia eto, tsy toy ny teo alohany, ny fipetrahana dia ambany kokoa. Ary tsy sahala amin'ny tontolon'ny fanaraha-maso saro-pady hatramin'ny vao haingana, dia toa mpandala ny nentin-drazana ny barazy misy ankehitriny. Tsy misy soritr'aretina karazana Playstation. Fa kosa, misy bokotra maro eo amin'ny familiana sy ny submenus.

Amin'ny tsindry vitsivitsy monja dia ho hitanao ireo kojakoja entin'ny aingam-panahy Motors toy ny famataran'ora famantaranandro na fanondroana ny hafainganam-pandeha lava sy aoriana. Na izany aza, ny rafitra fitetezana dia tsy misy afa-tsy amin'ny ambaratonga GT trim na, toy ny vahaolana vonjimaika, rehefa mifandray amin'ny smartphone.

Ary ahoana ny endriky ny Golf? Tahaka ny Golf, ny R dia tsy mitovy eto. Ary ny maha-mpilalao golf dia midika hoe mahazo isa amin'ny toerana tsy hita maso isan-karazany isaky ny fitsapana fampitahana. Matetika - miaraka amin'ny habaka bebe kokoa, fahitana sy fahitana tsara kokoa, entana bebe kokoa, mahafinaritra kokoa amin'ny plastika mikasika. Saingy tsy voatery miaraka amin'ny ergonomika tsy mampino - nijaly izy io hatramin'ny nanavotan'ny VW ny mpanara-maso faharoa tamin'ny alàlan'ny fihodinana sy fanosehana ny rafitra infotainment lehibe. Ary koa, ny R dia nahazo isa ambany noho ny fampiasa satria tsy misy afa-tsy amin'ny dikan-trano roa, fa ny rafitra Easy Entry dia manamora ny fiaingana avy ao aoriana.

Raha vantany vao tonga amin'ireo teboka izay tsy misy ifandraisany amin'ny fanatanjahan-tena isika dia ireto misy vitsivitsy hafa hamenoana ity lohahevitra ity. Mazava ho azy, ny Golf mamirapiratra ao amin'ny rafitra mpanohana (izay manampy azy handresy amin'ny faritra fiarovana). Mazava ho azy, manome fahaiza-manao haino aman-jery maro kokoa izy (manamora ny fiasana ao amin'ny faritra fampiononana). Ary, mazava ho azy, isa maro nifandimby no naotiny.

Esorin'ny mpanamboatra avy eo ny pneu semi-gloss (ampahany amin'ny fonosana €2910) ao amin'ny kitapo stunt mba hampitombo ny elanelana mijanona. Izy dia mahavita manatratra izany - fa miaraka amin'ny fanampian'ny fanafanana kodiarana, kapila ary pad. Na izany aza, rehefa mijanona eo anoloan'ny zorony (miaraka amin'ny kodiarana mangatsiaka sy ny frein amin'ny 100 km / h), ny Civic dia tsara kokoa. Vokatr'izany, ny fizarana fiarovana dia ambany noho ny natahorantsika teo aloha.

Anisan'ireo ala maintso

Atsaharo alohan'ny hihodinana? Efa tafiditra ao anatin’ny dinika ny botany, izany hoe ny ala misy fialofana tsara indrindra. Ny tanana havanana dia efa mitady baolina lava eo amin'ny lever de gear. Manindry ny clutch aho. Kitiho dia eo amin'ny fitaovana ambany isika izao. Alohan'ny hamoahana ny pedal, Honda tsy miankina mamatsy entona intermediate. Mihodina tsara ny fiaingana, mirindra ny hafainganam-pandeha. Mirohondrohona ilay fiara 4000 litatra, manodinkodina ny kodiaran'ny turbocharger ny setroka, mipoitra tampoka ny heriny ary misintona ny Type R handroso. 5000, 6000, 7000, XNUMX rpm / Min. Tsindrio, famindrana manaraka. OMG (Andriamanitro ô, Andriamanitro ô amin'ny fitenin'ny Internet)!

Mahagaga fa ny maodely mandeha amin'ny kodiarana aloha dia tsy mampiseho ny tsy fahampian'ny traction raha oharina amin'ny maodely fiara roa an'ny Golf (izay tsy mitovy amin'ny ririnina). Ny kodiaran'ny anoloana dia mifikitra amin'ny lalantsara miaraka amin'ny sakany, manosika avy any an-tampon'ny zorony miaraka amin'ny fatran'ny slip tonga lafatra, manome lahateny momba ny traction. Tsy hita ihany koa ny hatsaran'ny kodiarana fanatanjahan-tena - ny fahasamihafana mekanika voafetra-slip dia ampy hisintonana ny Type R amin'ny zorony. Mandritra izany fotoana izany, ny chassis manontolo dia mijanona ho mafy orina sy mahatohitra torsion. Araka ny efa hitantsika tao amin'ny undercarriage nohamafisina manokana ny maodely hazakazaka. Fotoana hifalifaliana? Maximum azo atao!

Toa ao amin'ny technoid Japana, ny injeniera dia mitarika tanteraka ny faniriany manohitra ny bourgeois amin'ny tetikasa toy ny Type R. Fa ahoana kosa ny momba an'i Alemaina? Mijanona amin'ny ady totohondry izahay, manova fiara. Hay ry Golf namana, mazava tsara, sa tsy izany? Eny, ary hatramin'ny minitra voalohany, satria na ny R aza dia mihetsiketsika amin'ny gadona mahazatra. Motera? Toy ny ao amin'ny Honda - roa-litatra, efatra-varingarina amin'ny fanerena refueling. Amin'ity lalao golf mahery vaika ity, ny olona iray dia voatery mampahatsiahy tsy tapaka ny tenany fa tarihina hatramin'ny 310 horsepower. Maneno mangina ny motera ka toy ny miteny irery. Andeha àry isika hiditra ao amin'ny R mode mba hiteraka fihetseham-po bebe kokoa.

Rehefa manitsaka ny entona ianao, dia mandre feo mahafinaritra izay miresaka momba ny hery avy amin'ny fifindran-toerana lehibe. Tsy manelingelina anao mihitsy ny fisian'ny feo amin'ny artifisialy. Manohitra. Raha toa ny Honda manao feo mekanika tsotra eo akaikin'ny famerana ny hafainganam-pandeha, ny VW dia mamoaka feo mamelombelona. Tsy mifanandrify loatra amin'ny tosika izany - mahazatra amin'ny motera turbo, manomboka amin'ny fisalasalana izy ary avy eo, eo afovoan'ny sahan'ny rev, dia mampiasa tampoka ny heriny manontolo mba hamandrihana indray ho an'ny fizarana 5500 rpm. Araka izany, rehefa manafaingana ny 100 km / h, ny R dia lavo ao ambadiky ny mpifaninana.

Miverina any amin'ny lalan'ny asfalta mikitoantoana amin'ny fanariam-pako ao Lara isika. Mafana ny sary hoso-doko ary mamoaka pops mipetaka. Ny Golf R dia mitsambikina eo anelanelan'ny pylons amin'ny fomba mahomby, amim-pahalalana, mangatsiaka ary lavitra. Mamakivaky ny fanao mekanika izany. Mametraka tony ny hafainganam-pandeha irina. Any amin'ny fetran'ny traction ihany no manomboka "mipoitra" ny axle aoriana, saingy mbola voafehy ihany. Eto R dia Volkswagen rehetra - tsy misy faniriana hanaitra firehana mafana.

Coarseness? Tsia - malefaka malefaka!

Toy izany koa ho an'ny fiara haingana, izay ny alemà dia tena mifantoka amin'ny tena, manaraka ny hafainganam-pandeha avo ny Honda, fa latsaka aoriana kely amin'ny faritra be havoana - satria ny aoriana dia manomboka "rock" indray.

Akory ny hagaganay fa ny chassis Type R tsy misy dikany dia mitroka mibontsina kokoa. Ny fomba fampiononana an'ny dampers adaptive dia mamadika ny loha adala ho namana azo antoka amin'ny fiainana andavanandro. Vaovao ihany koa io avy amin'ny Honda.

Ny zava-misy fa mbola tsy mahavita ny isa kalitaony ihany ny Japoney dia noho ny fitsipi-pitondrantena fa tsy fientanam-po; rehefa dinihina tokoa, ireo teboka dia tsy mandray afa-tsy ny fahafinaretana amin'ny fitondrana fiara, fa koa ireo toetra ilaina amin'ny fiainana andavanandro. Ary ity dia faritany golf.

Amin'ny lafiny iray hafa, ny Honda toa tsy manan-tsaina dia manome fahatsapana mahazatra kokoa. Ny vidiny any Alemaina dia ambany kokoa, fa ny fitaovana dia tsara kokoa. Ary misy garantie lava kokoa. Na ny fanjifany aza dia maotina kokoa (9 fa tsy 9,3 l / 100 km), saingy kely loatra ny fahasamihafana ka tsy hita taratra amin'ny teboka. Izany rehetra izany dia manome Honda fandresena amin'ny fizarana iray - fa manafoana fotsiny ny elanelana amin'ny mpandresy.

Ny zavatra iray manamarika anefa dia ny mahalana no amelan'ny resy ny hazakazaka ambony loha toa ny Civic Type R.

Lahatsoratra: Markus Peters

Sary: Ahim Hartmann

tombana

1. VW Golf R 2.0 TSI 4Motion – 441

Haingam-pandeha izy, saingy mijanona ho ambany ary manaporofo fa afaka mahazo mpanohana maro izy. Ny rafitra fiarovana manankarena sy ny fitaovana multimedia dia manampy amin'ny fandresen'i P. Na izany aza, lafo ny maodely VW.

2. Honda Civic Type R – 430

Miaraka amin'ny heriny, ny Type R dia mampiseho fa fiara ho an'ny mpampifankatia izay tsy mitady mpandresy amin'ny isa, fa fiara fanatanjahan-tena mahery vaika sy manamafy ny làlana. Naoty fahafinaretana? Folo amin'ny folo!

pitsopitsony ara-teknika

1. VW Golf R 2.0TSI 4Motion	2. Honda Civic Type R
Volume ny asa	1984 cc	1996 cc
Power consumption	310 k.s. (228 kW) amin'ny 5500 rpm	320 k.s. (235 kW) amin'ny 6500 rpm
max. Torque	380 Nm amin'ny 2000 rpm	400 Nm amin'ny 2500 rpm
haingana 0-100 km / h	5,8 s	5,6 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	36,1 m	34,3 m
Habe haingana	250 km / h	272 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	9,3 l / 100 km	9,0 l / 100 km
Vidiny ifotony	41 175 EUR (any Alemaina)	36 490 EUR (any Alemaina)