Fitsapana fiara Honda Civic: Captain Future

Tsena fanafihana sivika miaraka amina famolavolana miavaka, milina vaovao sy sambo fiara vaovao

Nandritra ny tantaram-piainany 45 taona sy ny sivy taonany, ny Honda Civic dia nandalo metamorphoses isan-karazany: avy amin'ny fiara kely dia lasa compact, nanjary fiara fandefasana fampidirana teknolojia vaovao, fa niaraka tamin'ny taranaka voalohany dia nahazo laza ho toy ny fiara matanjaka, ara-toekarena ary azo antoka.

Mbola betsaka kokoa anefa ny taranaka fahafolo. Ny Civic vaovao dia tsy mitovy amin'ny maodely hafa rehetra nitondra an'io anarana io hatramin'izao, ary amin'ny zavatra hafa rehetra amin'ity kilasy ity. Mahagaga ny fomba hitan'ny olona ao amin'ny Honda foana ny fitazonana an'io endrika miavaka io amin'ny maodely, fa ny Civic taranaka fahafolo dia mampiaraka ny toetra amam-panahy amin'ny "fiteny famolavolana maneho hevitra".

Tsy toy ny maro tamin'ireo teo alohany, ny Civic vaovao dia manana dinamika miavaka. Tsy misy endrika ovoid boribory, tsy misy taratry ny hazavana. Ny volavolan-tsipika maranitra dia anjakan'ny jiro miloko misy tadin-taolana anatiny.

Izy ireo dia ampahany amin'ny sarotra miendrika elatra manana loko mainty mifanohitra sy grill radiator mitsangana, ary ny endrika pentagonaly lehibe eo ambaniny dia manome ny fiheverana ny fientanentanana fiara fanatanjahan-tena.

Ireo sary vongana rehetra ireo dia miteraka endrika tsy manam-paharoa, izay mitohy amin'ny fanamaivanana ny sisiny toa ny kompartsa, ny haingon-trano vita sokitra ary ny endrika mainty ambany afindra amin'ny sisiny. Ny refy vaovao an'ny fiara, miaraka amina tafo 2cm ambany, lalan-kely 3cm kokoa ary velaran-koditra nisondrotra hatramin'ny 2697mm, dia mandray anjara amin'ny fahatsapana amin'ny ankapobeny.

Vaovao daholo

Mandritra izany fotoana izany, ny vatana, miakanjo ny akanjo fanatanjahan-tena resahina, dia nanjary maivana (ny lanjan'ny Civic dia nihena 16 kg), nampitombo ny fanoherana ny fihodinana hatramin'ny 52 isan-jato. Amin'ny 4,5 metatra ny halavany (130 mm lava noho ny teo alohany), ny kinova Civic hatchback dia lehibe kokoa noho ny an'ny mpifaninana mivantana toy ny Golf sy Astra (4258 sy 4370 mm).

Noho izany, ny modely dia nahatratra ny fetran'ny kilasy compact, izay tsy maintsy misy fiantraikany amin'ny habaka ao anatiny. Izany dia zava-bita mahatalanjona eo an-damosin'ny iray amin'ireo lanja ambany indrindra ao amin'ny kilasy compact - ao amin'ny fototra dikan Honda 1.0 milanja 1275 kg.

Ny tsipika coupé aza dia mbola mamiratra kokoa amin'ny kinova sedan, izay mahatratra 4648 mm ny halavany, izay saika mitovy amin'ny halavan'ny Accord. Ity variant ity dia tsy hapetraka ho safidy teti-bola bebe kokoa (ohatra, ny Hyundai Elantra, izay, tsy toy ny i30 hatchback, manana axe aoriana misy bara fametahana). Miaraka amin'ny haavo 519 litatra, ny sedan Civic dia manana firindrana ankohonana bebe kokoa, izay tsy manakana azy tsy hanana fitaovana 1,5 litatra fotsiny izay mahazaka 182 hp.

Famindrana feno mankany amin'ny motera turbo

Eny, be dia be ny fientanam-po sy fandrika ao amin'ity Honda ity. Ny fiara toy izany dia matetika simba amin'ny fitsapana fampitahana satria tsy misy naoty fomba ary ny hatsaran-tarehy dia antony mampientam-po kokoa amin'ny fisafidianana fiara noho ny haben'ny vatan-kazo, na dia iray amin'ireo tsara indrindra amin'ny kilasy misy azy aza ny Civic amin'ity lafiny ity.

Saingy ny fomba eto dia tsy ny fiovana lehibe ihany. Teo amin'ny tantaran'ny Formula One, Honda dia nivadika ho motera turbocharged in-droa ary niverina indray mandeha, mampiseho ny fahaizan'ny mpanamboatra motera.

Ny Civic taranaka fahafolo dia revolisionera ihany koa amin'io lafiny io - raha jerena ny fahafoizan-tena sy ny fahaizan'ny Honda amin'ny fananganana sy fananganana motera avo lenta, avo lenta amin'ny fomba voajanahary, dia tsy azontsika atao ny manamarika fa ity taranaka Civic ity dia tsy hahita afa-tsy ny tenany. mandeha amin'ny motera turbocharged.

Eny, izany no fetran'ny fotoana, saingy tsy manakana an'i Honda tsy handika ny vahaolana maoderina amin'ny fombany izany. Ny orinasa Japoney dia nino fa ny fibaikoana ny fizotry ny solika dia singa iray lehibe amin'ny fampivoarana ny motera vaovao hatramin'ny nanombohany ny fomba CVCC.

Ireo motera lasantsy telo sy efatra-varingarina dia mampiasa "fandoroana be ranoka", teny ilazana ny korontana mafy sy ny fiakaran'ny tahan'ny fandoroana ao anaty varingarina, ary koa ny fifehezana valizy miovaova.

Ny motera telo-varingarina fototra dia misy famindrana 1,0 litatra, manana turbocharger kely misy tsindry hatramin'ny 1,5 bar ary izy no matanjaka indrindra ao amin'ny kilasiny (129 hp). Ny torsiany 200 Nm dia tonga amin'ny 2250 rpm (180 Nm amin'ny kinova CVT).

Ny singa misy varingarina efatra miaraka amina volan'ny 1,5 litatra dia mampivelatra herin'ny 182 hp. amin'ny 5500 rpm (6000 rpm amin'ny endriny CVT) ary tselatra 240 Nm eo anelanelan'ny 1900-5000 rpm. (220 Nm ao amin'ny kinova CVT eo amin'ny 1700-5500 rpm).

Teny an-dalana

Ny motera kely kokoa dia mahatonga ny feo mahazatra telo cylinder ary toa ny lehibe kokoa, mampiseho ny faniriana ny dinamika, fa ny lanjan'ny milina 1,3 taonina dia mampiseho fa tsy azo tsinontsinoavina ny refy ara-batana. Na dia maniry ny hafainganam-pandeha aza izy, dia mamolavola 200 Nm mahatsiriritra ary mitazona azy ireo amin'ny haavo avo lenta, araka ny fenitra maoderina, ity fiara ity dia natao ho an'ny fiara mangina, indrindra raha toa ka misy boaty CVT - fanomezana tsy mahazatra sy tsy fahita firy amin'ny fiara kely. kilasy.

Honda dia nanova ny rindrambaiko ho an'ity fampitana ity manokana ho an'i Eropa, manao modely 7 ho an'ny tsirairay, ka manakaiky ny famindrana mandeha ho azy mahazatra ary mampihena be ny vokatra simika ao anatin'ny CVT. Ilay singa lehibe dia azo antoka fa misy zavatra tokony hireharehany, ary ny fampiroboroboana azy dia mifangaro amin'ny endrika ivelany an'ny Civic.

Mora ny maka haingana, ary eo no misy ny tanjany - ny torque dia tazonina amin'ny fihodinana avo kokoa noho ny mpifaninana toa ny Hyundai i30 sy VW Golf, ka manome hery manaitra toy izany. Amin'izany fomba izany, ny Honda dia mampiseho mazava tsara ny fahaizany ara-teknolojia ary mampiseho fa tena orinasa injeniera izy io.

Avy amin'io fomba fijery io, dia azo heverina fa ny fanampin'ny dikan-teny vaovao dia tsy azo inoana - na izany aza, mpividy ity fiara ity dia mankasitraka ny maha-azo itokiana ny marika ary indrindra ny fifindrany. Amin'ny lafiny iray, ny turbodiesel 1.6 iDTEC tsara indrindra amin'ny 120 hp dia omena, ary raha tsaraina amin'ny fahitana ny fiara, dia mety hisy artillery mavesatra kokoa ho an'ny lalao manoloana ny dikan-teny misy turbocharger roa sy hery 160. hp. - ny safidy roa dia mitambatra amin'ny fifindran'ny ZF sivy hafainganam-pandeha.

Freins tokana

Etsy ankilany, izy io dia ilay fitaovana 1,5 litatra mahery izay mamaha ny fahafahan'ny fampiatoana ny rohy misy rohy vaovao kokoa, ary amin'ny kinova ambonimbony kokoa, ny chassis dia manana dampers adaptive miaraka amin'ny fanitsiana dingana efatra.

Miaraka amin'ny fampiatoana ny famaky aloha, ny Civic dia manome fikirakirana faran'izay mahay mandanjalanja sy zoro mavitrika sy milamina, misaotra amin'ny ampahany betsaka amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara miaraka amin'ny hevitra tsara avy amin'ny familiana kely.

Ireo rehetra ireo dia miaraka amin'ny rafitra fanamafisam-peo izay manome halavirana fanodinana 33,3 metatra amin'ny hafainganam-pandeha 100 km / ora. Ho an'io fanazaran-tena io ihany dia mila 3,4 metatra fanampiny i Golf.

Ny hatsaran-tarehy dia mety ho manan-danja kokoa noho ny haben'ny vatan-kazo, fa ny Honda Civic kosa dia mahavita manao ny asa. Na dia eo aza ny famolavolana maoderina fampiatoana aoriana, ny modely compact dia manana ny iray amin'ireo lehibe indrindra ao amin'ny kilasy amin'ny 473 litatra, 100 litatra mihoatra noho ny Golf sy Astra.

Indrisy anefa fa nesorina ny Seats Magic mahazatra, izay azo aforitra toy ny ao amin'ny trano fijerena sarimihetsika, satria nanapa-kevitra ny mpanamboatra hametraka ny seza eo anoloana ambany kokoa, ary niverina tany amin'ny toerana azo antoka indrindra ny tanky - ambonin'ny axle aoriana. Ary ao anatiny, dia hahita be dia be ny Honda fahatsapana, na eo amin'ny fisehon'ny dash sy amin'ny ankapobeny kalitao modely UK-naorina.

Eo alohan'ilay mpamily dia misy efijery TFT misy safidy manokana, ary toy ny fenitra ny dikan-teny rehetra dia miaraka amin'ny rafitra fiarovana passive sy fiarovana azo antoka an'ny Honda Sensing, ao anatin'izany ny rafitra fanampiana marobe miorina amin'ny fakantsary, taratra ary sensor.

Honda Connect, etsy ankilany, dia fitaovana mahazatra amin'ny ambaratonga rehetra ambonin'ny S sy ny fampiononana ary misy ny fahaizana miasa miaraka amin'ny Apple CarPlay sy ny Android Auto apps.