Andrana fiara Honda Civic i-DTEC: samurai misy fo diesel
Fitsapana ny andiany vaovao an'ny mpivarotra lafo indrindra miaraka amina diesel 1,6 litatra mahavariana
Ny taranaka fahafolo Civic dia tsy mitovy amin'ny teo alohany. Lasa lehibe kokoa ny modely, manakaiky ny haben'ny saranga antonony. Ny vatana dia toa mavitrika kokoa noho ny sakany sy ny halavany lehibe kokoa miaraka amin'ny haavo ambany kokoa, fa koa noho ny fomba fanehoana mazava amin'ny famolavolana. Na dia amin'ny dikan-teny manara-penitra indrindra aza, ny Civic dia mitovy amin'ny fiara hazakazaka tsara fitaovana nefa miorina amin'ny sehatra vaovao miaraka amin'ny hery bebe kokoa, ny tosidra ary ny fanoherana miforitra. Noho ny maritrano vaovao sy ny fampitomboana ny fampiasana fitaovana maivana toy ny vy matanjaka, ny maodely dia 16kg maivana kokoa, na dia eo aza ny hatchback dia 136mm lava kokoa. Manampy izany ny asa matotra ataon’ny injeniera eo amin’ny sehatry ny aerodinamika. Saika ny farany ambany dia rakotra tontonana aerodinamika, anjara mitovy amin'ny an'ny tanky, izay amboarina any aoriana sy miendrika mba ahafahana mikoriana ambony indrindra. Na dia eo aza ny endrika maranitra, ny tsipiriany rehetra dia dinihina tsara amin'ny lafiny aerodynamic - ohatra, ny endriky ny grille anoloana, ny fitarihan'ny rivotra mankany amin'ny motera, izay misy vortices manimba maro, na ny fantsona izay mamorona ridao rivotra manodidina ny kodiarana.
Iray amin'ireo motera diesel teknolojia avo lenta indrindra eto an-tsena
Vibrant fahitana dia zava-misy tsy azo lavina ao amin'ny Civic vaovao, fa raha ny marina ny fitarihana fitsipika ao amin'ny famolavolana ny Civic dia fahombiazana, ary taorian'ny fampidirana ny taranaka vaovao tanteraka telo sy efatra-varingarina turbocharged milina lasantsy amin'ny fifindran'ny 1,0 sy Motera Diesel 1,5 litatra dia mifanaraka amin'io teny io. Na dia manana teknolojia vaovao ho an'ny powertrain hybrid tanteraka izay miasa amin'ny fomba mitovy amin'ny an'ny Toyota, saingy tsy misy fitaovana planeta (mampiasa clutches takelaka), Honda dia tsy mikasa ny handao ny motera diesel amin'ity kilasy ity. Ny orinasa iray mazoto amin'ny injeniera dia tsy azo inoana fa handao mora foana ny maotera hafanana efa voaporofo sy mahomby toy ny motera diesel.
Raha ny fahombiazana, ny 1,6-litatra i-DTEC miaraka amin'ny 120 hp. tsy niova. amin'ny 4000 rpm ary toradroa lehibe indrindra 300 Nm amin'ny 2000 rpm. Fa raha vao jerena fotsiny. Ao amin'ny motera vaovao, nosoloin'ireo injeniera tamin'ny vy ny piston aluminium, toy ny mpiara-miasa aminy Mercedes amin'ny taranaka vaovaon'ny motera diesel efatra sy enina-varingarina. Mahatratra vokatra maro izany. Ny fanitarana hafanana ambany ny vy miaraka amin'ny fiakaran'ny maripana dia miantoka fa ny fahazavana eo anelanelan'ny piston sy ny alim-by dia be dia be, ka mampihena ny fifandirana. Mandritra izany fotoana izany, ny tanjaky ny vy ambony raha oharina amin'ny aliminioma dia ahafahana mamorona piston matevina sy maivana, izay mbola misy maridrefy lehibe. Farany nefa tsy latsa-danja, ny fitaritana hafanana ambany kokoa amin'ny vy dia mitarika amin'ny mari-pana avo kokoa amin'ilay ampahany, na ny efitrano fandoroana, miaraka amin'ny famokarana hafanana kely kokoa. Izany dia tsy vitan'ny hoe mampitombo ny fahombiazan'ny thermodynamic, fa manatsara ihany koa ny fiparitahan'ny fifangaroan'ny rivotra-solika ary mampihena ny fotoana fandorana.
Ary tsy izay ihany: ny fiovana hafa amin'ny motera dia misy ny taolan-tehezan'ireo vatan'ny varingarina vita amin'ny alimo, izay mampihena ny tabataba sy ny hovitrovitra ary mampitombo ny tanjaky ny rafitra. Ny fihenan'ny hafanana sy ny fanatsarana ny famatsiana dia miteraka fihenan'ny hatevin'ny rindrina maty ary lanjany.
Ny i-DTEC vaovao dia mifototra amin'ny turbocharger géomètre géometre vaovao an'i Garrett sy ny maritrano miaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ny elektronika voafaritra tsara. Izy io dia manana fatiantoka ambany kokoa noho ny singa an'ny kinova taloha. Ny rafitra tsindrona Bosch dia mampiasa tsindrona solenoid miaraka amin'ny tsindry fandidiana hatramin'ny bara 1800. Ny fahombiazan'ny maotera avo lenta dia noho ny fikorontanan'ny rivotra mahery vaika namboarin'ireo fantsona miolakolaka ao an-doha. Miaraka amin'ny mpanova oksizena azota, ity milina ity koa dia iray amin'ireo motera voalohany notsapaina tamin'ny Real Emission Conditions (RDE). Ho fanampin'ny fandefasana boky, izay misy ny marin-taratra Honda, dia hisy famindrana ZF haingam-pandeha sivy manomboka amin'ny tapaky ny taona 2018.
Mijoroa tsara amin'ny arabe
Tahaka ireo motera lasantsy turbocharged ao amin'ny Civic ankehitriny, ny i-DTEC vaovao dia manambatra ny tombontsoa rehetra amin'ny maivana kokoa (fiara fototra milanja 1287 kg fotsiny) sy ny fiasan'ny vatana matanjaka kokoa, ny fampiatoana vaovao eo anoloana sy multi-rohy aoriana, ary ny freins tena tsara izay efa voaporofo. ny vidiny. Ny torque avo dia fepetra takiana amin'ny fahafinaretan'ny fiara rehetra, ary ny fikotrokotroky ny motera diesel dia manampy amin'ny hatsaran'ny sarin'ny feo rehefa manafaingana. Miaraka amin'ny fitambaran'ny fampidinana rehetra, ny isan'ny cylinders ary ny famonoana ny sasany amin'izy ireo, ny teknolojia turbo maoderina, sns. Tsy misy na iray aza amin'ireo motera lasantsy teknolojia avo lenta afaka mahatratra 4L / 100km eo ho eo amin'ny fiara maotina. Ny fitondran-tena eny an-dalana ihany koa dia miavaka amin'ny fahatsapana tsy hay lazaina momba ny fahamendrehana - ny fiara dia sady marina amin'ny fikarakarana ary tena marin-toerana. Ny dia ihany koa amin'ny ambaratonga ambony mahazatra ho an'ny marika.
Ao amin'ny anatiny, dia hahita be dia be ny Honda fahatsapana, na eo amin'ny fisehon'ny dash sy amin'ny ankapobeny ny kalitaon'ny UK-modely. Misy efijery TFT eo anoloan'ny mpamily miaraka amin'ny safidy ho an'ny tena manokana, ary ny dikan-teny rehetra dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny rafitra fiarovana azo antoka sy mavitrika an'ny Honda Sensing, anisan'izany ny fakantsary marobe, radara ary rafitra fanampiana mifototra amin'ny sensor. Ny Honda Connect kosa dia anisan'ny fitaovana manara-penitra amin'ny ambaratonga rehetra ambonin'ny S sy Comfort ary ahitana ny fahafahana miasa amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto apps.
Lahatsoratra: Boyan Boshnakov, Georgy Kolev
