Honda CBF 600S ABS
Mazava ho azy, miankina amin'ny taonany sy ny filan'ny vao manomboka na miverina, ny fironany amin'ny lalana vita rarivato dia lehibe kokoa. Ohatra, tsy misy dikany ny mandresy lahatra olona iray XNUMX taona fa tsy mila CBR super sporty ho an'ny lalana izy, fa raha misy olona faly amin'ny fahatsoran'ny scooter, avelao izy hanana izany! Ny CBF kosa dia fitambaran’ny fanatanjahantena sy fitetezam-paritra ary kodiaran-droa azo ampiasaina amin’ny fitaingenana an-tanàn-dehibe. Tena mora ampiasaina izy io, manana fiarovana azo antoka amin'ny rivotra ary motera izay tsy hanary mpitaingina tsy manana traikefa amin'ny lasely amin'ny fihodinana voalohany amin'ny throttle.
Taorian'ny roa taona dia nanapa-kevitra ny hanao fanavaozana lehibe kokoa noho ny fijerena haingana ny bisikileta izy ireo. Nosoloinay ny vondrona mifandraika amin'ny CBD 600 metatra toratelo tamin'ny taon-dasa ary efa fantatra tamin'ny rahavavy Hornet miboridana. Ny carburetor dia nosoloina elektronika tsindrona, izay namboarina mba hamokarana 57 kilowatts amin'ny 10.500 rpm ireo cylinder efatra, izay tsy dia misy loatra amin'ny tranon'omby mitovy amin'ny mirehareha cylinders roa mitovy fifindran-toerana izay mamaly kokoa amin'ny fihodinana ambany kokoa.
Izany indrindra no tian'ny mpamorona ho tratrarina - mamaly amin'ny faritra ambany kokoa, satria amin'ny alahady ho an'ny roa dia tsy misy olona tia mikorontana amin'ny saha mena. Ny CBF resahina dia mbola manana cylinder efatra ary (ihany) 600 cc, fa mamaly tena azo antoka. Mitombo tsikelikely ny hery, malefaka ny valiny amin'ny fampidirana entona. Manomboka amin'ny 3.500 rpm ny elanelana mahasoa, ary ho an'ny fanafainganana ny "milina" dia mila mihodina amin'ny revolisiona fito arivo na mihoatra.
Nosoloin’izy ireo ihany koa ny “frame” izay maivana dimy kilao noho ny fampiasana aluminium. Farany, nisy fandrefesana solika analogue hita teo amin'ny dashboard, nohamafisina ny frein, nohavaozina ny rafitra setroka, ary efa nisy ny fanitsiana ny haavon'ny seza telo. Ny seza aoriana, izay misokatra amin'ny fanalahidy, dia tsy maintsy esorina, esorina ny screw Allen efatra ary amboary ny haavony raha ilaina. Voaporofo fa miasa tsara ilay raharaha, saingy voasakana ihany ny elanelana misy eo amin'ny seza sy ny tobin-tsolika, izay manakana ny fijerena ny fitambarana voavolavola tsara sy mirindra.
Nataon’izy ireo ihany koa ny fanitsiana ny hamafin’ny fampiatoana mba hanamora ny fampifanarahana ny bisikileta amin’ny filan’ny mpitaingina na ny entany. Tsara homarihina fa ny fikarakarana ny olona: ny tahony lehibe dia miondrika amin'ny lalan'ny dia, ary ny tongotra dia manana fanohanana sy fiarovana ampy mba hisorohana ny hany fingotra tsy "hiakatra" eo ambonin'ny setroka mafana.
Nisy zavatra tsy hitanay ve? Karazan-taratasy toy inona, ohatra. Sahala amin'ny CB1300, dia azo ampiasaina izy io, na dia mahita toerana eo ambanin'ny seza aza izahay ho an'ny vonjy taitra ary mety ho rakotra orana mihitsy aza. Raiso, ohatra, ny nataon'i Aprilia tamin'ny Mana: raha tokony ho fitoeran-tsolika izahay, dia manana toerana hanaovana fiarovan-doha! Tena ilaina ny fihantonana sy ny fitoeran'ny mpandeha rehefa te-hampiditra entana. Azonao atao koa ny mametraka valizy na telo, izay omena ny môtô toy izany, toy ny winch amin'ny quadricycle eny an-dalana.
Tahaka ny teo alohany, ny CBF vaovao dia tena mora ampiasaina ary noho izany dia mety amin'ny tovovavy ihany koa. Tsy hoe tsy mahay ny mpitondra môtô fa hozatra vitsivitsy ihany no ilainao amin’ny fitondrana moto. Mihena kely ny fahamarinan-toerana amin'ny hafainganam-pandeha ambany indrindra, ohatra rehefa mihetsika moramora amin'ny tsanganana, saingy tsy tokony hatahotra izany ny mpitondra môtô. Ny clutch sy ny fifindran'ny dia mandeha tsara, ny fampiatoana dia mahazo aina tsy mitsingevana, ary ny frein dia tena tsy mahery setra. Mety mila alokaloka maranitra kokoa aza ianao. Raha jerena fa misy rafitra braking anti-hidy izy ireo, dia tsy misy tahotra ny hanosika be loatra amin'ny toe-javatra tsy ampoizina.
Betsaka ny hery isaky ny fifindran-toerana ary mora ny mitazona ny hafainganam-pandeha ambony eny amin'ny arabe misokatra, na dia azo ampiasaina aza ny soavaly. Raha ny hevitro, ny mpifaninana lehibe indrindra dia ny anabavy CBF, izay manana 400 cc mihoatra. Ankoatra ny fahasamihafan'ny vidiny (1.500 euros), ny tombony lehibe indrindra amin'ny Honda kely kokoa dia ny fikarakarana tsy misy fepetra, fa raha ny fitadidiana dia manampy ahy tsara, na dia ny Cebeefka mahery kokoa aza dia tsy mitaky fiara hozatra ao ambadiky ny kodiarana.
Manana môtô tena tsara tarehy ity vao tonga ity. Unpretentious sy tony amin'ny lafiny rehetra, na dia miresaka momba ny bika aman'endriny. Raha mividy io karazana môtô io aloha ianao dia mitadiava dikan-teny matanjaka kokoa mba tsy hosoloinao rehefa afaka herintaona na roa. Mazava ho azy, raha mamela izany ny kitaponao sy ny fahaiza-manaonao ara-batana.
Honda CBF 600S ABS
Vidin'ny fiara fitsapana: 7.490 EUR
maotera: 4-varingarina, mangatsiaka ranon-javatra, 599 sm? , tsindrona solika elektronika, starter elektrika.
Hery farany ambony: 57 kW (77 km) amin'ny 5 rpm
Torkia farany ambany: 59 Nm amin'ny 8.250 rpm
Famindrana angovo: Famindrana 6 hafainganana, rojo.
Frame: aliminioma
Fampiatoana: anoloana Adjustable telescopic fork amin'ny savaivony ny 41 mm, dia 120 mm, aoriana tokan-tena Adjustable shock absorber, dia 125 mm.
Freins: anoloana roa coils amin`ny savaivony ny 296 mm, famatsiana valanoranony, aoriana coil amin`ny savaivony ny 240 mm, tokana-piston valanoranony.
Tires: alohan'ny 120 / 70-17, hiverina 160 / 60-17.
Wheelbase: 1.490 mm.
Ny haavon'ny seza avy amin'ny gorodona: 785 (+/? 15) mm.
Tavy misy solika: 20 l.
Weight: 222 kg.
solontenan'ny: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, 01/5623333, www.honda-as.com.
Midera sy manala baraka izahay
+ fanaraha-maso tsy mitaky
+ fampiononana, ergonomika seza
+ fivorian'ny fiara
– tsy ampy boaty kely eo anoloan'ny mpamily
- inona no kilowatt tsy handratra
Miatrika tarehy
Matyaj Tomazic: Mbola tsy zatra izany izahay, fa efa vaovao na nohavaozina. Amin'ny maha-tompon'ny maodely arivo metatra toratelo, te-hanandrana ny dikan-teny malemy kokoa koa aho. Marina fa miaraka amin'ny rafitra vaovao maivana sy matanjaka kokoa, ity Honda ity dia vao mainka nimble, kinga ary azo fehezina. Azo vinaniana tanteraka izany ary fantatrao tsara ny zava-mitranga eo ambanin'ny kodiarana. Tsy fantatro ny fomba nanaovan'ny Japoney izany, fa ny antsasaky ny tanany plastika, na dia kely kokoa aza ny habeny raha oharina amin'ny teo aloha, dia manome fiarovana tsara kokoa amin'ny rivotra, indrindra amin'ny faritry ny lohalika. Tsy miadana, fa ny motera tsy manana faniriana ara-panatanjahantena manokana. Ny modely misy "cube" arivo dia "ihany" 1.500 euros lafo kokoa.
Matevž Gribar, sary: Aleš Pavletič
