Honda CBF1000

Mety hiombon-kevitra aminay ianao fa amin'ireo angona teknika an'ny moto toa anay dia jerenao aloha hoe hatraiza ny herin'ny motera, avy eo ohatrinona ny lanjany, sns. Mazava ho azy, satria isika rehetra dia "mpidoroka haingam-pandeha" lehibe kokoa na kely kokoa izay farafaharatsiny maniry ny "hanitsy" ny hafainganam-pandeha mafy sy ny adrenalinina amin'ny lalana miolakolaka mahafinaritra misy asfalta tsara. Izay ihany. ... ny maotera dia manana 98 horsepower. ... hmm, eny eny, angamba bebe kokoa, farafaharatsiny 130 na 150 mba hahafahan'ny motera mandeha tsara hatramin'ny 100 mph ka hatramin'ny roanjato. Ampy kely ve ny soavaly 100?

Raha tsy nisedra ilay Honda CBF 1000 vaovao isika dia mety ho nieritreritra toy izany koa androany, fa ho niaina tsy nahy isika!

Aza diso hevitra aho, mbola mino izahay fa arakaraka ny haben'ny soavaly, fa tsy isaky ny maotera. Ho an'ny supercar toa ny Honda CBR 1000 RR Fireblade, 172 no ilaina, toy ny eny amin'ny lemaka haingam-pandeha manodidina ny hazakazaka dia mitombo mihoatra ny 260 kilometatra isan'ora ny hafainganam-pandeha ary isaina avokoa ny fialamboly.

Fa hira hafa ny lalana. Ny maotera dia tsy maintsy manana flexibility sy hery ampy ao amin'ny faritra ambany rev mba hahatonga ny dia ho malama sy milamina, tsy misy jitters amin'ny rev avo. Ity farany no fomba tsara indrindra raha jerena ny fitohanan'ny fifamoivoizana sy ny sazy henjana. Nosarahan'i Honda mazava tsara ireo bisikileta roa ireo (CBR 1000 RR sy CBF 1000), izay manana motera mitovy ihany fa miafara amin'ny karazana mpitaingina hafa tanteraka. Ireo mpitaingina môtô manana faniriana ara-panatanjahantena dia manana ny Fireblade eo am-pelatanany ary hankafy hazakazaka tsy misy fiafarana (tena tsara ihany koa ity supercar ity eny an-dalana). Ireo izay tsy tia manodina ny bisikileta amin'ny zorony na manenjika ny hafainganam-pandeha dia afaka misafidy ny CBF 1000.

Noho ny fahombiazana goavan'ny CBF 600 kely, izay noraisina tsara tao an-trano sy tany ivelany ary lasa mitovy hevitra amin'ny moto mitondra valisoa be dia be izay azon'ny vehivavy iray na ny mpitaingina tsy dia za-draharaha, dia tsy nandeha lavitra intsony i Honda fa ny sary sy drafitra teknika. ity môtô ity dia natomboka roa taona lasa izay. Ny frame dia nohamafisina bebe kokoa ary namboarina ho an'ny maotera litera lehibe kokoa, mavesatra sy matanjaka kokoa, izay ampiasaina amin'ny andiany farany Hondo CBR 1000 RR Fireblade. Miaraka amin'ny fitsaboana sahaza azy ireo dia "nohosorany" horsepower 70 ary nomeny tselatra mahery 97 Nm amin'ny ambany sy ny elanelam-potoana, izay mampitombo be ny fampiasana azy io na amin'ny fiara isan'andro na amin'ny dia rehefa feno tanteraka ny moto.

Ny CBF 1000 dia miaraka amina fampiatoana matanjaka kokoa izay manome marimaritra iraisana eo amin'ny fampiononana sy ny fanatanjahantena ho an'ny fikojakojana lalana tsara, na eny an-dalana izany na eo an-joron-trano. Ny môtô dia manaraka ny tsipika napetraka am-pilaminana sy feno fankatoavana ary tsy miteraka fihoaram-pefy manelingelina na fahaverezan'ny familiana kodiarana, na dia mandeha mafy aza.

Ny fahasalamana mitondra fiara dia azo antoka koa amin'ny alàlan'ny fomban'ny Honda amin'ny fanitsiana ny toeran'ny mpitaingina moto "fit", izay nampiasaina voalohany tamin'ny CBF 600. Mba ho marimarina kokoa, na inona na inona haavonao, hipetraka tsara sy milamina ianao amin'ity Honda ity. . Manokana, ny moto dia manome ny fanitsiana ny haavon'ny toerana (haavo telo: fenitra, fampitomboana na fihenan'ny 1 centimetatra), fanitsiana ny familiana amin'ny alàlan'ny fononteny azo ovaina (rehefa mihodina 5 °, ny familiana dia mandroso iray santimetatra mandroso) ary ny fanovana fiarovana ny rivotra . Raha mila bebe kokoa ianao dia atsangano fotsiny (misy toerana roa) ny fitaratra.

Ny zavatra tsara amin'izany rehetra izany dia miasa ihany koa ireo zavatra ireo, ary tsy antontan-taratasy sy tarehimarika amin'ny taratasy fotsiny. Azontsika atao ny manoratra momba ny toerana misy ny seza, fa tonga lafatra izy (tsara ihany koa ny seza), ary momba ny fiarovana ny rivotra, mahavita tsara ny asany (nanana ny fitaratra teo amin'ny toerana avo indrindra isika). Ny mpandeha iray izay manana tahony roa amin'ny sisiny azo antoka sy tsy misy ahiahy dia hipetraka tsara ihany koa.

Ny CBF 1000 dia tsy supercar, saingy manana freins mahery izay mifangaro amin'ny toetran'ny bisikileta. Nandefa kinova tsy misy ABS izahay ary deraina ny freins. Raha avelanao ny vola, dia manolotra moto miaraka amin'ny ABS izahay, satria efa nosedraina imbetsaka tamin'ny fitsapana natao ny Honda ABS, ary tsy masira loatra ny marika. Ny paipaika frein dia tsara manohina, ka refesina tsara ny herin'ny freins. Koa satria tsy dia mahery setra loatra ny freins, dia tsy mampiady saina ny freins na dia mandeha mafy aza.

Na eo aza ny marimaritra iraisana tsy maintsy nataon'izy ireo, tsy diso fanantenana i Honda satria asa tsara io na dia miakatra aza ny adrenaline. Ambonin'ilay elanelana nahafinaritra sy "malefaka" indrindra tamin'ny 3.000 ka hatramin'ny 5.000 rpm, izay ijanonan'ny motera amina bass basin'ny motera misy varingarina efatra, amin'ny 8.000 rpm dia mamoaka feo fanatanjahan-tena izy io fa tsy malefaka akory avy amin'ilay rambony kambana. Nambarany fa tsy saka maloto izy amin'ny fiakarana amin'ny kodiarana aoriana. Raha voalaza izany dia mety mila rambony tailandy Akrapovic fotsiny ianao raha te hijery endrika sy fanatanjahan-tena izay hifanaraka tsara amin'ny kojakoja (fonosana ara-panatanjahantena) izay natolotr'i Honda ho an'ny bisikileta amin'ny vidiny fanampiny.

Miaraka amin'ny fahaiza-manao tsara, ny singa kalitao ary ny zavatra rehetra azony atao, ny SIT 2 049.000 dia mihoatra noho ny vidiny mirary ho an'ny bisikileta tsara toy izany. Tsy isalasalana fa ny CBF 1000 dia mendrika ny tolar rehetra!

Vidin'ny fiara fitsapana: Seza 2.049.000 XNUMX

Fampahalalana teknika

motera: 4-kapoka, varingarina efatra, vitan'ny rano, 998cc, 3hp amin'ny 98 rpm, 8.000 Nm amin'ny 97 rpm, tsindrona solika elektronika

Famindrana angovo: 6-boaty haingam-pandeha, rojo

Frame: vy tubular tokana

Fampiatoana: fork teleskaopika mahazatra eo anoloana, fikorontanana tokana any aoriana miaraka amina lohataona azo ovaina

Tires: aloha 120/70 R17, aoriana 160/60 R17

Freins: kofehy 2 eo anoloana 296 mm, kodiarana 1 aoriana 240

Wheelbase: 1.483 mm

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 795 mm (+/- 15 mm)

Tobin-tsolika (* fandaniana isaky ny 100 km - lalana, lalambe, tanàna): 19 L (6 L)

Milanja amin'ny tanky feno solika: 242 kg

Vidiny fikojakojana tsy tapaka: Seza 20.000 XNUMX

Antoka: roa taona tsy misy fetra mileage

Solontena: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, tel: [phone]

Midera izahay

ny vidiny

maotera (torque-flexibility)

tsy mitaky fiara

fampiasana

toeran'ny mpamily azo ovaina

Mananatra izahay

hovitrovitra vetivety amin'ny 5.300 rpm

lahatsoratra: Petr Kavcic

sary: ​​Алеш Павлетич